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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2025年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2025年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2262>JR DD200-700形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  DE10形の置き換え用として、2017年に登場したJR貨物DD200形。
  凸型セミセンターキャブの電気式ディーゼル機関車で、
  貨物列車牽引や貨物駅での入換などに使用されています。
  2021年に登場したDD200形700番台は、
  JR九州で回送列車などの運転用に導入されました。
  黒色塗装で、側面手すりの形状が変更されているのが特徴です。

 <製品特徴>
  JR九州DD200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD200形700番台を再現しています。
  JR貨物0番台とは異なる手すり形状やキャブ側面表示灯の形状を新規製作。
  側面てすりはストレート形状になっています。
  キャブ側面表示灯は台座の張り出しがありません。
  ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ナンバープレート “DD200-701・702” は別パーツで付属しています。
  前面手すり部に設置されたヘッドライトを再現。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD200-700(M)

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  ※追記) 2025年10月発売に延期されました。



<98895>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)セット
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 <実車ガイド>
  特急 “スーパー白鳥” (八戸~函館間)用の交流用特急型電車として、
  2002年に登場したJR北海道789系。
  津軽海峡線の連続勾配や高湿度・騒音に対応した車両となっています。
  2006年には増備車が製造され、
  基本編成が5両から6両編成に、増結編成が3両から2両編成に変更されました。
  北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)開業に伴い、
  2016年3月に津軽海峡線での運用は終了しましたが、
  2017年3月からは特急 “ライラック” (札幌~旭川間)での運用を開始しました。

 <製品特徴>
  JR北海道789系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  当初2+3の5両編成からサハを増備して3+3の6両編成になった
  2006年以降の編成を再現しています。
  増結セットに付属するスカート付TNカプラーに交換することで、
  8両編成が再現可能です。
  増結セットに付属するクハ789形連結面間用の幌枠を装着することで、
  8両編成時の連結面間を実感的な姿にすることが可能。
  HEAT789ロゴマークは印刷済。
  各ドア横と先頭部側面にあるロゴを印刷で再現しています。
  クロハのグリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “スーパー白鳥” を装着済。
  増備車のサハの屋根上ビードは太目、それ以外の屋根上ビードは細目で再現。
  前頭部渡り板はお好みで治具による穴あけ装着、
  または取付足部分をカットして両面テープによる装着が可能です。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  クロハの室内灯(別売)はグリーン席側に電球色、
  普通座席側を白色とそれぞれ装着できる構造を採用しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  前頭部は実物においてカバーが付いた形態のダミーカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  増結セットを連結した8両編成の場合、通過できるカーブ半径は280mm以上です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ789-100 モハ788-100(P) サハ789-100
  モハ789-200(M) モハ788-200(P) クハ789-200

 <編成例>
  ●特急「スーパー白鳥」2010年頃
   ←新青森・函館    青森→
   クロハ789 + モハ788(P) + サハ789 + モハ789(M) +
   モハ788(P) + クハ789 + モハ788(P) + クハ789

   赤文字:<98895>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)セット
   桃文字:<98896>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)増結セット

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<98896>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)増結セット
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 <実車ガイド>
  特急 “スーパー白鳥” (八戸~函館間)用の交流用特急型電車として、
  2002年に登場したJR北海道789系。
  津軽海峡線の連続勾配や高湿度・騒音に対応した車両となっています。
  2006年には増備車が製造され、
  基本編成が5両から6両編成に、増結編成が3両から2両編成に変更されました。
  北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)開業に伴い、
  2016年3月に津軽海峡線での運用は終了しましたが、
  2017年3月からは特急 “ライラック” (札幌~旭川間)での運用を開始しました。

 <製品特徴>
  JR北海道789系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  増結専用の編成であるHE-300編成を再現しています。
  <98895>と連結することで繁忙期の8両編成が再現可能。
  増結セットに付属するスカート付TNカプラーに交換することで、
  8両編成が再現可能です。
  増結セットに付属するクハ789形連結面間用の幌枠を装着することで、
  8両編成時の連結面間を実感的な姿にすることが可能。
  6両編成との連結時に使用する専用幌枠とスカート付TNカプラーを付属しており、
  6両編成側のクハ789-200に装着することで連結可能になります。
  モハ788-300は6両編成との連結面側に密連形TNカプラーを装着。
  HEAT789ロゴマークは印刷済。
  各ドア横と先頭部側面にあるロゴを印刷で再現しています。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<98895>に付属)。
  印刷済トレインマークは “スーパー白鳥” を装着済。
  両車増備車に付き屋根上のビード表現は太目で再現。
  前頭部渡り板はお好みで治具による穴あけ装着、
  または取付足部分をカットして両面テープによる装着が可能です。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  <98895>と連結した8両編成の場合、通過できるカーブ半径は280mm以上です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ788-300(P) クハ789-300

 <編成例>
  ●特急「スーパー白鳥」2010年頃
   ←新青森・函館    青森→
   クロハ789 + モハ788(P) + サハ789 + モハ789(M) +
   モハ788(P) + クハ789 + モハ788(P) + クハ789

   赤文字:<98895>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)セット
   桃文字:<98896>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)増結セット

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<98512>JR キハ70・71形ディーゼルカー(ゆふいんの森I世・更新後)セット
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 <実車ガイド>
  特急 “ゆふいんの森” 用として、1989年に登場したJR九州キハ70・71形。
  キハ58形とキハ65形を観光向けに改造した特急形ディーゼルカーですが、
  車体は完全新製で、キハ58形・キハ65形の面影はありません。
  当初は3両編成でしたが、1990年に4両編成化されました。
  2003年実施の3回目のリニューアルでは内装変更やエンジン更新が施されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ70・71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年に更新された後の “ゆふいんの森” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  シートは緑で表現しています。
  3号車のラウンジ部の窓は濃いスモークで再現。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  各連結面側はボディマウントTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  台車・床下はダークグレーで再現。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ71-1 キハ70-2 キハ70-1(M) キハ71-2

 <編成例>
  ●特急 “ゆふいんの森”
   ←博多      湯布院・別府→
   (4)キハ71-1 + (3)キハ70-2 + (2)キハ70-1(M) + (1)キハ71-2

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  ※追記) 2025年10月発売に延期されました。



<98598>JR 315-3000系通勤電車セット
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 <実車ガイド>
  211系・213系・311系の置き換え用として、2022年に登場したJR東海315系。
  8両編成の0番台と4両編成の3000番台が投入されました。
  3000番台は313系などの異車種との併結などにも対応するため、
  貫通ホロや電気連結器が装備され、先頭部形状や排障器が異なっています。
  名古屋地区や静岡地区の東海道本線をはじめ、
  御殿場線・身延線・武豊線・関西線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東海315系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  315系3000番台を再現しています。
  車体側面はカメラが設置された姿を再現。
  信号炎管が省略された第3編成以降の姿を再現しています。
  0番台とは幌やスカートなどが異なる前面を新規制作。
  0番台では一部床下機器が準備工事だった箇所も
  実車に合わせて床下機器の付いた姿を再現しています。
  信号炎管のない屋根を新規制作。
  クハ315形はベンチレーター周辺のビードが延長された姿を再現。
  安全確認カメラの設置された側面を新規で再現しています。
  クーラー形状を見直し、より実車に近い浮き上がった印象の形態を再現。
  前面/側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラーとスカートを専用の形態で新規製作。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ315-3000 モハ315-3000(M)(P) モハ315-3500(P) クハ314-3000

 <編成例>
  ● 東海道線・御殿場線・身延線・武豊線・関西本線
   ←熱海・御殿場・富士・武豊・亀山
            沼津・浜松・西富士宮・名古屋・岐阜→
   クハ315 + モハ315(M)(P) + モハ315(P) + クハ314

   ※神領車両区の編成は4両単独の他、一部は313系4両を連結し8両編成で運転
   ※静岡車両区の編成は4両単独の他、一部は313-300系2両を連結して6両編成で運転

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   2025/12/20(土)
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   東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
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   2025/12/23(火)
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   東京モノレール デザイントレイン 運転
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   2025/12/24(水)
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【トミックス】「2025年7月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その5

トミックス(TOMIX)さん、2025年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-2528>国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  1985年からは後期型を中心にブルートレイン牽引機に抜擢され、
  JR民営化後は下関運転所所属の40~55号機が使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後期型をプレステージモデルで再現しています。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
   信号炎管・エアホース・ホイッスル
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ
  パンタグラフがPS17形の姿を再現。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  車番 “EF66-42・46・47・50・51・53” は選択式メタル転写シートを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “さくら・みずほ・はやぶさ・富士(山型)” を付属。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  区名札は “関” を印刷済。
  検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  ケイディーカプラーを採用。
  空気管付き密自連形ダミーカプラーを付属しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(後期型・プレステージモデル)(M)(P)

 <編成例>
  EF66(M)(P) + コキフ10000 + コキ10000 ✕17両 + コキフ10000

  赤文字:<HO-2032>国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型) or
  赤文字:<HO-2528>国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
  桃文字:<HO-745>国鉄貨車 コキ10000形(4個積み・コンテナなし)
  橙文字:<HO-746>国鉄貨車 コキフ10000形(3個積み・コンテナなし)

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<HO-746>国鉄貨車 コキフ10000形(3個積み・コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
  コキフ10000形は車掌室がある緩急車です。
  1974年からはコンテナ4個積から3個積に改造する工事が実施されました。
  後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキフ10000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  12フィートコンテナ3個積みへと改造された姿を新規製作で再現しています。
  手すりは取付済。
  コンテナ取付爪パーツを付属しています。
  各種標記は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  車掌室側テールライトおよび室内灯が点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  TR203形台車を新規製作で再現します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキフ10000(3個積み・コンテナなし)

 <編成例>
  EF66(M)(P) + コキフ10000 + コキ10000 ✕17両 + コキフ10000

  赤文字:<HO-2032>国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型) or
  赤文字:<HO-2528>国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
  桃文字:<HO-745>国鉄貨車 コキ10000形(4個積み・コンテナなし)
  橙文字:<HO-746>国鉄貨車 コキフ10000形(3個積み・コンテナなし)

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<HO-3153>国鉄 C35形コンテナ(3個入)
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 <実車ガイド>
  自重及び製造コストの低減を目的に、1984年に登場した国鉄C35形コンテナ。
  12ft長5トン積みの有蓋コンテナで、1986年までに11,600個が製造されました。
  内張りベニヤ板廃止をはじめとする構造簡易化や製作工数削減で、
  1個当たりの製造価格は4分の3に削減されました。
  黄緑色が主流だった国鉄コンテナの中で異例の青色で登場しました。

 <製品特徴>
  国鉄C35形コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
  3個入りで再現しています。
  コキ50000やコキ10000など各コンテナ貨車に搭載可能。
  JNRロゴは印刷で再現しています。
  コンテナ個別番号は印刷済で、計5種類の組み合わせ。
  コンテナ個別番号は1・73・92・208・747・1030・2525・3018・5851・
  6007・7715・8447・9543・10377・11154の15種類から3個。
  ランダム封入で商品によって番号が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C35 C35 C35

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<HO-3154>国鉄 C31形コンテナ(3個入)
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 <実車ガイド>
  片側妻面・片側面の二方開きコンテナとして、1983年に登場した国鉄C31形コンテナ。
  片妻面に片側面二方向開きの構造を採用したため、
  複数の方向から荷役が出来るようになりました。
  識別のため外観は黄緑に赤い帯が入った姿となっています。
  1984年までに3,500個が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄C31形コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
  3個入りで再現しています。
  コキ50000やコキ10000など各コンテナ貨車に搭載可能。
  JNRロゴは印刷で再現しています。
  コンテナ個別番号は印刷済で、計5種類の組み合わせ。
  コンテナ個別番号は3・21・172・318・584・788・875・1030・1123・
  1481・2219・2724・2997・3018・3443の15種類から3個。
  ランダム封入で商品によって番号が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C31 C31 C31

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/15(月)
   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/16(火)
   【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報

   2025/12/20(土)
   IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
   E131系 エキタグスタンプラリー
   東武 駄菓子スタンプラリー
   東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
   三岐鉄道 北勢線 サンタ電車 運転
   能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/20の鉄道イベント情報

   2025/12/21(日)
   東武 茂林寺前駅 西口 開業
   東武 初石駅 新駅舎供用
   関東鉄道 なつめさんち号 運転終了
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【トミックス】「2025年7月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その4

トミックス(TOMIX)さん、2025年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-2032>国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  1985年からは後期型を中心にブルートレイン牽引機に抜擢され、
  JR民営化後は下関運転所所属の40~55号機が使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後期型でパンタグラフがPS17形の姿を再現しています。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  車番 “EF66-42・46・47・50・51・53” は選択式メタル転写シートを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “さくら・みずほ・はやぶさ・富士(山型)” を付属。
  メーカーズプレートは金属製を付属しています。
  区名札シール “関” を付属しています。
  検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  ケイディーカプラーを採用。
  空気管付き密自連形ダミーカプラーを付属しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(後期型)(M)(P)

 <編成例>
  EF66(M)(P) + コキフ10000 + コキ10000 ✕17両 + コキフ10000

  赤文字:<HO-2032>国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型) or
  赤文字:<HO-2528>国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
  桃文字:<HO-745>国鉄貨車 コキ10000形(4個積み・コンテナなし)
  橙文字:<HO-746>国鉄貨車 コキフ10000形(3個積み・コンテナなし)

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<HO-745>国鉄貨車 コキ10000形(4個積み・コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
  現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが5個積載可能でしたが、
  1974年からは大型の第二種コンテナ4個積に改造する工事が実施されました。
  後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ10000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  12フィートコンテナ4個積みへと改造された姿を新規製作で再現しています。
  手すりは取付済。
  反射板パーツ・コンテナ取付爪パーツを付属しています。
  各種標記は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ10000(4個積み・コンテナなし)

 <編成例>
  EF66(M)(P) + コキフ10000 + コキ10000 ✕17両 + コキフ10000

  赤文字:<HO-2032>国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型) or
  赤文字:<HO-2528>国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
  桃文字:<HO-745>国鉄貨車 コキ10000形(4個積み・コンテナなし)
  橙文字:<HO-746>国鉄貨車 コキフ10000形(3個積み・コンテナなし)

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<HO-3151>国鉄 C20形コンテナ(3個入)
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 <実車ガイド>
  C94形の量産形式として、1971年に登場した国鉄C20形コンテナ。
  ISO規格を採り入れて大型化した12ft長5t積の有蓋コンテナで、
  1980年までに計37,934個が製造されました。
  他の形式との識別のため黄緑に白い帯が入れられました。
  コキ50000形貨車などに最大5個積載できます。
  残念ながら2008年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄C20形コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
  3個入りで再現しています。
  コキ50000やコキ10000など各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  JNRロゴは印刷で再現しています。
  コンテナ個別番号は印刷済で、計5種類の組み合わせ。
  コンテナ個別番号は18237・19504・20123・21030・21117・
  22318・23410・26326・28104・30092・31711・32340・
  33744・35256・38422の15種類から3個。
  ランダム封入で商品によって番号が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C20 C20 C20

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<HO-3152>国鉄 C95形保冷コンテナ(3個入)
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 <実車ガイド>
  一般貨物も輸送できる簡易保冷コンテナとして、1978年に登場した国鉄C95形。
  C21形コンテナをベースに開発された12ft長5t積の簡易保冷コンテナです。
  1980年までに600個が製造されました。
  簡易保冷コンテナであることを示すため、
  白色ベースに上下に青色を配した外観となっています。
  残念ながら2006年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄C95形コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
  3個入りで再現しています。
  コキ50000やコキ10000など各コンテナ貨車に搭載可能。
  JNRロゴは印刷で再現しています。
  コンテナ個別番号は印刷済で、計5種類の組み合わせ。
  コンテナ個別番号は2・7・10・29・36・64・76・109・187・
  261・284・377・403・506・524の15種類から3個。
  ランダム封入で商品によって番号が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C95 C95 C95

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