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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2025年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50805>E653系1000番代(国鉄特急色)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で特急 “フレッシュひたち” として運用を開始しました。
  2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟地区に転用され、羽越本線の特急 “いなほ” 等に使用されました。
  この際、1+2列のグリーン車新設や外観塗装変更なども施されました。
  このうち新潟車両センター所属のU108編成は、
  485系特急 “ひたち” をイメージした旧国鉄色に塗色変更した上で、
  2019年からK70編成として常磐線に戻り、臨時列車として運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄特急色となった勝田車両センター所属K70編成を再現しています。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
  禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  種別行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1008 モハE652-1015 モハE653-1015(P) サハE653-1008
  モハE652-1016(M) モハE653-1016(P) クロE652-1008

 <編成例>
  ←いわき・勝田      上野→
  クハE653-1008 + モハE652-1015 + モハE653-1015(P) + サハE653-1008 +
  モハE652-1016(M) + モハE653-1016(P) + クロE652-1008 

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<32012>東武10030型リニューアル車(東武スカイツリーライン・11436+11447編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  10030型は10000系のマイナーチェンジ車として、1988年に製造されました。
  コルゲート車体からビードプレス車体に変わり、正面形状も変更されました。
  2両・4両・6両・10両の固定編成が製造されましたが、
  他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
  2011年頃に始まったリニューアル工事により、車内設備更新のほか、
  ヘッドライトHID式化・行先表示器フルカラーLED化などが施工されました。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーラインで活躍したリニューアル車のうち、
  4+4編成である11436F+11447Fを再現しています。
  前面連結器周りと床下機器は専用品で再現。
  台車はSS110を採用しています。
  11447Fの角形ベンチレーターは専用品で再現しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止表記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・種別/前面行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  11436 12436(P) 13436 14436
  11447 12447(M)(P) 13447 14447

 <編成例>
  ←浅草      南栗橋・館林・太田→
  11436 + 12436(P) + 13436 + 14436 +
  11447 + 12447(M)(P) + 13447 + 14447

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<31995>名鉄6500系(8次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<31996>名鉄6500系(8次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の改良版として、1984年に登場した名鉄6500系。
  名鉄初の回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した車両です。
  先頭車の前面は非貫通式で、ライト形状が2灯式となりました。
  製造時期により車体構造などに差異が見られます。
  最終製造グループの8次車である6423F・6424Fは、
  前面に大型曲面ガラスを採用し、側面窓が連続窓風のデザインとなっています。
  車内の座席はオールロングシートに変更されました。
  2014年頃より豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車番が表記されています。
  2021年より車内の更新工事や行先表示器のフルカラーLED化、
  ワンマン対応改造が順次行われています。

 <製品特徴>
  名鉄6500系8次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事・ワンマン対応改造施工前の2022年頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番・対空表示は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先座席・
  ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  標識灯(緑色)が点灯します。
  <31995>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  ク6400とク6500の台車はFS039を実装。
  ク6400とモ6550の床下機器は専用品を採用しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31995><31996>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31995>名鉄6500系(8次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ク6400 モ6450(M)(P) モ6550(P) ク6500

  <31996>名鉄6500系(8次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ク6400 モ6450(P) モ6550(P) ク6500

 <編成例>
  <31995>名鉄6500系(8次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク6400 + モ6450(M)(P) + モ6550(P) + ク6500

  <31996>名鉄6500系(8次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク6400 + モ6450(P) + モ6550(P) + ク6500

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  <31995>名鉄6500系(8次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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<50798>近鉄2013系観光列車「つどい」(イエローグリーン)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  名古屋線旧性能車の代替用として、1978年に登場した近鉄2000系(3代目)。
  1979年までに3両編成✕12本が製造されました。
  観光用車両 “つどい” は、伊勢神宮式年遷宮にあわせて2013年に登場しました。
  1979年製造の2107Fを改造した車両で、形式も2013系に改められました。
  伊勢・鳥羽・志摩の魅力をテーマにした内外装で、伊勢市~賢島間で活躍しました。
  2018年のリニューアルでは外観がブラウン系に変更され、
  車内には足湯設備が設置され、近鉄名古屋~湯の山温泉間でも運転されました。
  2024年にも再びリニューアルされ、外観はイエローグリーン系に変更され、
  車内はカーペットやテーブルカラーなどが明るい雰囲気に変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄2013系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2度目のリニューアルが実施された観光列車 “つどい” を再現しています。
  ポップな外観デザインは精密印刷で再現。
  専用の座席パーツを実装しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・つどいロゴ・車椅子マーク・号車表示は印刷済。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2014 2013(M)(P) 2107

 <編成例>
  ←賢島・近鉄四日市     湯の山温泉・近鉄名古屋→
  2014 + 2013(M)(P) + 2107

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/23 (金)
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   2025/5/27 (火)
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   さいたま車両センター E233系撮影会 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/30の鉄道イベント情報

   2025/5/31 (土)
   関東鉄道 騰波ノ江駅レトロ展 開催
   西武 サステナ車両8000系 営業運転
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 発売
   よこすかYYのりものフェスタ2025
   GRAND SHIPちびっこ鉄道まつり
   舞鶴市 公共交通フェスティバル
   叡山電鉄・京福電気鉄道 グッズ販売イベント
   近鉄 大阪上本町駅 とばしまメモリーなど 留置車両イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/31の鉄道イベント情報

   2025/6/1 (日)
   津軽鉄道 ダイヤ改正
   E3系 つばさつなぐグッズ 販売
   京都丹後鉄道 タンゴ・エクスプローラーお別れイベント
   嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄 京都青もみじ鉄道連携ヘッドマーク 掲出
   嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄 コラボグッズ 販売
   京阪 初夏の花ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/1の鉄道イベント情報

   2025/6/2 (月)
   宗谷本線 ビンゴスタンプラリー
   四日市あすなろう鉄道・三岐鉄道 762記念乗車券 発売
   広島電鉄 路面電車の日ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/2の鉄道イベント情報

   2025/6/3 (火)
   関東鉄道 発足60周年記念入場券 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/3の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2025/5/30発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98898>JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)基本セット
<98899>JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)増結セット
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 <実車ガイド>
  東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したJR東日本E2系。
  北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応した車両です。
  E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
  乗降扉・側面窓寸法・パンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
  高速車両としては世界で初めて、
  フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。
  2010年登場の増備型より、側面行先表示が拡大されフルカラーに変更されました。
  2012年からは東京~福島間で山形新幹線E3系 “つばさ” との併結運転が実施され、
  現在は東北新幹線 “なすの” を中心に運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E2系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  行先表示が拡大された増備型を再現しています。

 【共通】
  可動幌を装備。
  カラーシートを採用しています。
  ロゴマーク・号車標記は印刷済。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98898のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  E224形のみON-OFFスイッチ付きとなっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  モーター特性上、M-13モーター以外を搭載する車両との併結は避けて下さい。
  E224形の運転台側はTNカプラーを装備。

 【98899のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98898><98899>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98898>JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)基本セット
   E223-1000 E226-1100 E225-1000
   E226-1300(M)(P) E225-1100 E224-1100 

  <98899>JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)増結セット
   E226-1200(P) E225-1400 E226-1400 E215-1000

 <編成例>
  ←東京      盛岡・新潟→
  (1)E223 + (2)E226 + (3)E225 + (4)E226(P) + (5)E225 +
  (6)E226(M)(P) + (7)E225 + (8)E226 + (9)E215 + (10)E224 +
  (11)E311(M) + (12)E326(P) + (13)E329 + (14)E326(P) +
  (15)E328 + (16)E325 + (17)E322

  ※E3系は(10)E224系と併結します
  ※E3系と併結させず、E2系を10両フル編成で運転する場合は、
   走行させるレイアウトの条件に合わせて、
   (4)E226形に別売の<7868>動力ユニットFWを組み込み、動力車化して下さい

  赤文字:<98898>JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)基本セット
  桃文字:<98899>JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)増結セット
  橙文字<98897>JR E3-2000系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット

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  <98898>JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)基本セット
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  <98899>JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)増結セット
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<98587>JR 227-500系近郊電車(Urara・3両)基本セット
<98588>JR 227-500系近郊電車(Urara・3両)増結セット
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 <実車ガイド>
  岡山地区の国鉄形電車の後継として、2023年に登場したJR西日本227系500番台。
  ピンクをシンボルカラーとし、“Urara” の愛称が付けられました。
  広島地区の227系0番台とは、シート配列など細かい仕様が異なります。 
  2両編成✕13本、3両編成✕25本が導入される予定で、
  山陽本線(三原~姫路間)・瀬戸大橋線・宇野線・伯備線等で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  227系500番台の3両編成を再現しています。
  車体側面はホーム状況確認カメラを装備していないタイプを再現。
  避雷器は新規製作で再現しています。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  JRマーク・各種ロゴマークは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  <98587>の車番は選択式転写シートを付属しています。
  <98588>の車番は選択式転写シート対応(<98587>付属)。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、
  フォグライトはカラープリズムにて橙色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  <98587>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<98587><98588>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98587>JR 227-500系近郊電車(Urara・3両)基本セット
   クモハ227-500(P) モハ226-500(M) クモハ226-500

  <98588>JR 227-500系近郊電車(Urara・3両)増結セット
   クモハ227-500(P) モハ226-500 クモハ226-500

 <編成例>
  (2024年3月~)
  ←岡山    糸崎・備中高梁→
  クモハ227(P) + モハ226(M) + クモハ226 +
  クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

  ←岡山    糸崎→
  クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + クモハ226 +
  クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

  ←相生    岡山→
  クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

  赤文字:<98155>JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)基本セット
  桃文字:<98156>JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)増結セット
  青文字:<98587>JR 227-500系近郊電車(Urara・3両)基本セット
  橙文字:<98588>JR 227-500系近郊電車(Urara・3両)増結セット

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  <98588>JR 227-500系近郊電車(Urara・3両)増結セット
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<98155>JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)基本セット
<98156>JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)増結セット
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 <実車ガイド>
  岡山地区の国鉄形電車の後継として、2023年に登場したJR西日本227系500番台。
  ピンクをシンボルカラーとし、“Urara” の愛称が付けられました。
  広島地区の227系0番台とは、シート配列など細かい仕様が異なります。 
  2両編成✕13本、3両編成✕25本が導入される予定で、
  山陽本線(三原~姫路間)・瀬戸大橋線・宇野線・伯備線等で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  227系500番台の2両編成を再現しています。
  車体側面はホーム状況確認カメラを装備していないタイプを再現。
  避雷器は新規製作で再現しています。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  JRマーク・各種ロゴマークは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  <98155>の車番は選択式転写シートを付属しています。
  <98156>の車番は選択式転写シート対応(<98155>付属)。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、
  フォグライトはカラープリズムにて橙色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  <98155>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<98155><98156>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98155>JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)基本セット
   クモハ227-500(M)(P) クモハ226-500

  <98156>JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)増結セット
   クモハ227-500(P) クモハ226-500

 <編成例>
  (2024年3月~)
  ←岡山    児島・宇野→
  クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + クモハ226

  ←岡山    糸崎→
  クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + クモハ226 +
  クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

  ←相生    岡山→
  クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

  赤文字:<98155>JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)基本セット
  桃文字:<98156>JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)増結セット
  橙文字:<98588>JR 227-500系近郊電車(Urara・3両)増結セット

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  <98156>JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)増結セット
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<FM-036>ファーストカーミュージアム JR E3-2000系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線の開業に備え、1995年に登場したJR東日本E3系。
  新幹線直行特急(ミニ新幹線)用の新幹線車両です。
  E3系2000番台は山形新幹線400系の置き換え用として、2008年に登場。
  2010年までに7両編成✕12本が製造されました。
  当初はシルバーメタリックとグレーに緑帯を巻いたデザインでしたが、
  2014~16年に新塗装に塗り替えられました。
  2023年2月にL65編成が旧塗装のシルバーカラーに復刻されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E3系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E3系2000番台を再現しています。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現。
  銀を基本に緑帯を配した登場時塗装で再現しています。
  車番・号車標記印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E322-2006
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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【カトー】「2025年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2025年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1940>特別企画品 JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」(旧塗装) 8両セット
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 <実車ガイド>
  予讃線観音寺~新居浜間の直流電化に伴い、1992年に登場したJR四国8000系。
  2000系気動車をベースに開発されたJR四国初の直流特急形電車です。
  1992年3月の試作車登場後、
  同年9/19に特急 “しおかぜ”・特急 “いしづち” に投入されました。
  1993年には量産車も登場しました。
  高速運転に対応するため、制御付振り子方式が採用され、
  クーラーも床下装備するなど徹底した低重心化が図られています。
  分割・併合に対応するため、流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在し、
  5両編成✕6本、3両編成✕6本が製造されました。
  2004年からリニューアル工事が実施され、グリーン車と指定席車の座席の交換、
  喫煙室設置、便所の完全洋式化、外観の大幅変更が施されました。
  2010年には3両編成の編成短縮に対応するため、
  8500形のパンタグラフ撤去が実施されました。
  当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、2014年に方向転換を実施して、
  松山方8000形グリーン車が1号車に変更されました。
  2023年からは2回目のリニューアル(更新工事と塗装変更)が開始されています。

 <製品特徴>
  JR四国8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル工事施工前、登場時のカラーリングを再現しています。
  L6編成+S2編成を再現。
  行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯します。
  貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  動力車はトラクションタイヤ付。
  各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  貫通形先頭車はダミーカプラー。
  8400/8200形向けの連結用カプラー+スカートを付属しています。
  KATO独自の車体振り子機構を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8006(P) 8106 8156(P) 8305(M) 8406 8202(P) 8302 8502(P)

 <編成例>
  ←松山    高松・岡山→
  8006(P) + 8106 + 8156(P) + 8305(M) + 8406 + 8202(P) + 8302 + 8502(P)

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<10-2071>683系「しらさぎ」(新塗装) 6両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
  681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
  車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
  グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
  6・9・12両編成で運用されています。
  2024年3月の北陸新幹線敦賀延伸開業により運行区間が敦賀までに変更されましたが、
  それに伴い683系0番台の6両編成が “しらさぎ” 色に塗装変更され、
  2024年12月より投入されています。

 <製品特徴>
  JR西日本683系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所京都支所所属のW35編成を再現しています。
  オレンジ色の帯が追加され、2・3号車にまたがって配置されていた
  “サンダーバード” イラストが消去された外観を再現。
  貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
  クモハ683は消灯スイッチ付。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  貫通先頭車先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用(電連付属)。
  クモハ683用に電連(2段)と連結器カバーを付属しています。
  クロ683先頭部はダミーカプラーを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ683-5 サハ682-10(P) モハ683-1005(M)
  サハ683-305 サハ682-9(P) クモハ683-1505

 <編成例>
  ● “しらさぎ” (名古屋~米原間 逆編成) ←敦賀    米原・名古屋→
  ● “らくラクびわこ” ←米原    大阪→
  ● “ホームライナー大垣” ←名古屋    大垣→
   クロ683-5 + サハ682-10(P) + モハ683-1005(M) +
   サハ683-305 + サハ682-9(P) + クモハ683-1505  

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<10-2037>381系「しなの」(JR仕様) 6両基本セット
<10-2038>381系「しなの」(JR仕様) 3両増結セット
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 <実車ガイド>
  振子式の直流特急形車両として、1973~82年に製造された国鉄381系。
  軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
  1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
  1978年には阪和線・紀勢本線特急“くろしお”に、
  さらに1982年には伯備線特急“やくも”にも投入されました。
  JR移行後は様々な改造車が登場しました。
  神領電車区所属車のグリーン車クロ381形には、高運転台式の0番台、
  パノラマ車両の10番台、普通車の室内を改造した50番台が存在しました。
  サロ381の先頭車化改造車であるクロ381形0番台は、
  前面に備えた1枚扉と貫通ホロが特徴です。

 <製品特徴>
  JR東海381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1993年以降、台車・床下機器のグレー化、側面JRマークの小形化が行われ、
  前面貫通ホロが常時取付となった頃の神領電車区所属編成を再現しています。
  クロ381-0は中間改造車ならではの運転台側に寄った側面ドア、
  前面の1枚貫通ドア、前面貫通ホロを再現。
  <10-2037>のクハ381-12は前面窓のワイパーが1本の初期車を再現しています。
  洗面所の明り取り窓はクハ381のみ白色、その他は透明で再現。
  Hゴムの色は全車側面ドア窓が黒色で表現しています。
  前面愛称表示・側面方向幕はグレーで表現しています。
  愛称表示は変換式トレインマークを採用しており、
  “しなの(イラスト)” “シュプール栂池・八方” “伊那路” “臨時” を収録しています。
  KATO独自の車体振り子機構を搭載。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示が点灯します(白色LED採用)。
  各先頭車とも消灯スイッチ付。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部はフック無しのボディマウント密連形カプラーを採用。
  先頭部はダミーカプラーを装備しています。
  連結用カプラー・スカートを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2037>381系「しなの」(JR仕様) 6両基本セット
   クロ381-2 モハ381-20 モハ380-20(P)
   モハ381-6(M) モハ380-6(P) クハ381-12

  <10-2038>381系「しなの」(JR仕様) 3両増結セット
   クロ381-1 モハ381-10 モハ380-10(P)

 <編成例>
  ● “しなの” “ホームライナー”
   ←長野    名古屋・大阪→
   (1)クロ381-2 + (2)モハ381-20 + (3)モハ380-20(P) +
   (4)モハ381-6(M) + (5)モハ380-6(P) + (6)クハ381-12

  ● “しなの”
   ←長野    名古屋・大阪→
   (1)クロ381-1 + (2)モハ381-10 + (3)モハ380-10(P) +
   (増4)クロ381-2 + (4)モハ381-20 + (5)モハ380-20(P) +
   (6)モハ381-6(M) + (7)モハ380-6(P) + (8)クハ381-12

   赤文字:<10-2037>381系「しなの」(JR仕様) 6両基本セット
   桃文字:<10-2038>381系「しなの」(JR仕様) 3両増結セット

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  <10-2037>381系「しなの」(JR仕様) 6両基本セット
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  <10-2038>381系「しなの」(JR仕様) 3両増結セット
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<10-1988>323系 大阪環状線 基本セット(3両)
<10-1989>323系 大阪環状線 増結セット(5両)
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 <実車ガイド>
  103系と201系の置き換え用として、2016年に登場したJR西日本323系。
  大阪環状線・JRゆめ咲線専用車両として登場しました。
  221・223・225系と同じ片側3扉ですが、車内はロングシートとなっています。
  車体帯は大阪環状線を表す朱色1号(オレンジバーミリオン)ですが、
  終日女性専用車の4号車はピンク色を採用しています。
  2018年5月からは、弱冷房車の位置が1・2号車から2・7号車へと変更されました。
  2019年までに8両編成✕22本が投入されましたが、
  第8編成以降は前面貫通扉と前面表示部周りがストレート形状に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所森ノ宮支所所属のLS19編成を再現しています。
  各先頭車ともに貫通扉上に段差がない後期車の前面形状を再現。
  避雷器は近年見られる形状のモノを再現しています。
  取付済の前面表示と車体の側面表示は “O普通 大阪環状線” を印刷済。
  交換用前面表示は “P普通 ユニバーサルシティ・桜島” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  ヘッドライトは白色LEDで、フォグライトはオレンジ色で再現しています。
  中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
  先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  スロットレスモーターを採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1988>323系 大阪環状線 基本セット(3両)
   クモハ322-19 モハ323-38(M)(P) クモハ323-19(P)

  <10-1989>323系 大阪環状線 増結セット(5両)
   モハ322-76 モハ322-75 モハ323-537(P)
   モハ322-74 モハ322-73

 <編成例>
  ←大阪・桜島(内回り)    大阪(外回り)→
  (1)クモハ322-19 + (2)モハ323-38(M)(P) + (3)モハ322-76 + (4)モハ322-75 +
  (5)モハ323-537(P) + (6)モハ322-74 + (7)モハ322-73 + (8)クモハ323-19(P)

  赤文字:<10-1988>323系 大阪環状線 基本セット(3両)
  桃文字:<10-1989>323系 大阪環状線 増結セット(5両)

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  <10-1988>323系 大阪環状線 基本セット(3両)
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  <10-1989>323系 大阪環状線 増結セット(5両)
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<10-030>Nゲージスターターセット227系500番台<Urara>
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 <実車ガイド>
  岡山地区の国鉄形電車の後継として、2023年に登場したJR西日本227系500番台。
  ピンクをシンボルカラーとし、“Urara” の愛称が付けられました。
  山陽本線(三原~姫路間)・瀬戸大橋線・宇野みなと線・伯備線等で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやユニトラック線路等を付属したスターターセットです。  

 【車両】
  <10-1908>227系500番台<Urara>2両セットと同様の仕様です。
  下関総合車両所岡山電車支所所属で、川崎車両製のR12編成を再現しています。
  信号炎管がない先頭車の屋根を再現。
  避雷器は近年見られる形状のモノを再現しています。
  従来の227系と形状が異なる電動圧縮機を再現。
  ホーム状況確認カメラを装備していない形態を再現しています。
  転落防止ホロは別パーツで再現しており、
  外観重視の先頭車用と、併結時用の2種類を用意しています。
  前面行先表示は取付済で、交換用に印刷済2種と “無地” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト点灯(消灯スイッチ付)。
  ヘッドライトは白色LEDで、フォグライトはオレンジ色で再現しています。
  スロットレスモーターを採用。
  トラクションタイヤなし。
  減磁板組込済。
  連結部はいずれもボディマウント密連(フックなし)を適用。
  先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(2段)を付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1セット相当のエンドレス1周分を付属しています。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クモハ226-537 クモハ227-537(M)(P)

 【パワーパック】
  パワーパック スタンダードSX
  スターターセット専用ACアダプター

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイド
  クイックスタートガイド(説明書)

 <編成例>
  ←三原・新見・児島・宇野    姫路→
  クモハ226-537 + クモハ227-537(M)(P)

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