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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2026/3/6出荷予定(3/9問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32137>東武6050型(旧ロゴ・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6000系の車体を更新して、1985年に登場した東武6050型。
  2扉セミクロスシート車で、1986年までに2両編成✕22本が更新されました。
  更新車のほかに、完全新造編成が1985年と1986年に各1本ずつ製造され、
  いずれも野岩鉄道に譲渡されました。
  続いて1988年には2両編成✕8本が完全新造車として製造されました。
  さらに1990年にも完全新造編成1本が製造され、会津鉄道に譲渡されました。
  完全新造編成はSUミンデン型台車が採用されました。
  1996年には先頭部が自動連結器から電気連結器付き密着連結器へ交換され、
  ジャンパ栓受けも撤去されました。
  2001年から日光線の普通列車で運用されることとなり、
  一部編成で霜取り用パンタグラフが増設されました。
  なお、2021年12月には東武鉄道内での運用を終了ました。

 <製品特徴>
  東武6050型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭ダブルパンタ、更新車と新造車の混成6両編成を、車番選択式で再現しています。
  全車ライトユニットを組み込み、2両単独から6両編成までの組み合わせを再現可能。
  側面に社紋旧ロゴがある姿を再現しています。
  ベンチレーター・ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  臭気抜きは一体表現。
  社紋・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  車番は新規作成の選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  全車ライトユニット取付済。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  モーター車は浅草方先頭車に変更。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ6150(M)(P) クハ6250 モハ6150(P)
  クハ6250 モハ6150(P) クハ6250

 <編成例>
  ←浅草    東武日光・新藤原→
  モハ6150(M)(P) + クハ6250 + モハ6150(P) +
  クハ6250 + モハ6150(P) + クハ6250

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<32143>近鉄2610系(連続キセ・L/Cカー・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置き換え用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは製造時期の違いにより連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客用ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  L/Cカー化された連続キセ冷房車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌(赤)はユーザー取付対応。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面行先表示・優先座席・弱冷車は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2610(P) 2760 2660(M)(P) 2710

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川    大阪上本町・近鉄名古屋→
  2610(P) + 2760 + 2660(M)(P) + 2710

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<32142>近鉄2610系(分散キセ冷房車・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置き換え用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは製造時期の違いにより連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客用ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  分散キセ冷房車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌(赤)はユーザー取付対応。
  パンタグラフはPT42Lを取付。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面行先表示・優先座席・弱冷車は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2610(P) 2760 2660(M)(P) 2710

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川    大阪上本町・近鉄名古屋→
  2610(P) + 2760 + 2660(M)(P) + 2710

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  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/02/25(水)
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   2026/02/26(木)
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   2026/02/27(金)
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   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/03/03(火)
   【カトー】「2026/3/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   えちごトキめき鉄道 雪月花 10周年記念号(ツアー) 事前受付開始
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   2026/03/06(金)
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   江ノ島電鉄 鎌倉高等学校 卒業記念入場券 発売
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   2026/03/07(土)
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   2026/03/08(日)
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【カトー】「2026/3/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2026/3/3出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<5143-3>オハフ50 2000 JR仕様
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置き替え用客車として、1977年に登場した国鉄50系。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  本州用には電気暖房装備のない50系0番台と
  電気暖房を備える50系2000番台があります。
  車内はセミクロスシート、客用扉には幅広の自動扉を採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
  オハフ50形は車掌室を備えた緩急車です。

 <製品特徴>
  JR東日本50系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハフ50形を再現しています。
  オハフ50形の側面にJRマークが貼付されたJR移行後の姿を再現。
  JRマークの他、車番と所属表記(秋アキ)を新規設定。
  屋根はベンチレーター一体が標準仕様ですが、
  別売の<11-551>50系客車グレードアップパーツセットで
  ベンチレーターを別パーツ化することができます。
  両側のテールライトは進行方向で切換点灯。
  消灯スイッチを装備し、編成中間に連結される状態も再現可能。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
  別売の伸縮カプラーセットでボディマウントに変更可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ50-2468

 <編成例>
  ● 奥羽本線 (福島~米沢)
   ED78(M)(P)オハフ50-2468 + オハフ50-2468

   EF71(M)(P)EF71(M)(P) + オハフ50-2468 + オハフ50-2468

  ● 奥羽本線 (山形~青森)
   ED75-700(M)(P) + オハフ50-2340 + オハ50-2247 +
   オハ50-2220 + オハフ50-2468 + オハフ50-2485
   ※ 50系5~10両 → 必要に応じてセットと単品を組み合わせて下さい。

   赤文字:<3079-2>EF71 1次形 JR仕様
   桃文字:<3080-2>ED78 1次形 JR仕様
   橙文字<3075-7>ED75 700 前期形 JR仕様
   青文字:<10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット
   緑文字:<5142-3>オハ50 2000
   黄緑文字:<5143-3>オハフ50 2000 JR仕様

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<5142-3>オハ50 2000
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置き替え用客車として、1977年に登場した国鉄50系。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  本州用には電気暖房装備のない50系0番台と
  電気暖房を備える50系2000番台があります。
  車内はセミクロスシート、客用扉には幅広の自動扉を採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
  オハ50形は編成の中間に組成する座席普通車です。

 <製品特徴>
  JR東日本50系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハ50形を再現しています。
  オハフ50形の側面にJRマークが貼付されたJR移行後の姿を再現。
  JRマークの他、車番と所属表記(秋アキ)を新規設定。
  屋根はベンチレーター一体が標準仕様ですが、
  別売の<11-551>50系客車グレードアップパーツセットで
  ベンチレーターを別パーツ化することができます。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
  別売の伸縮カプラーセットでボディマウントに変更可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ50-2220

 <編成例>
  ● 奥羽本線 (山形~青森)
   ED75-700(M)(P) + オハフ50-2340 + オハ50-2247 +
   オハ50-2220 + オハフ50-2468 + オハフ50-2485
   ※ 50系5~10両 → 必要に応じてセットと単品を組み合わせて下さい。

   橙文字<3075-7>ED75 700 前期形 JR仕様
   青文字:<10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット
   緑文字:<5142-3>オハ50 2000
   黄緑文字:<5143-3>オハフ50 2000 JR仕様

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<10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置き替え用客車として、1977年に登場した国鉄50系。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  本州用には電気暖房装備のない50系0番台と
  電気暖房を備える50系2000番台があります。
  車内はセミクロスシート、客用扉には幅広の自動扉を採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。

 <製品特徴>
  JR東日本50系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハフ50形の側面にJRマークが貼付されたJR移行後の姿を再現しています。
  JRマークの他、車番と所属表記(秋アキ)を新規設定。
  屋根はベンチレーター一体が標準仕様ですが、
  別売の<11-551>50系客車グレードアップパーツセットで
  ベンチレーターを別パーツ化することができます。
  オハフ50は両側のテールライトが進行方向で切換点灯。
  消灯スイッチを装備し、編成中間に連結される状態も再現可能。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
  別売の伸縮カプラーセットでボディマウントに変更可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ50-2340 オハ50-2247 オハフ50-2485

 <編成例>
  ● 奥羽本線 (福島~山形)
   EF71(M)(P) + EF71(M)(P) + オハフ50-2340 + オハ50-2247 + オハフ50-2485

   EF71(M)(P) + ED78(M)(P) + オハフ50-2340 + オハ50-2247 + オハフ50-2485

  ● 奥羽本線 (山形~青森)
   ED75-700(M)(P) + オハフ50-2340 + オハ50-2247 +
   オハ50-2220 + オハフ50-2468 + オハフ50-2485
   ※ 50系5~10両 → 必要に応じてセットと単品を組み合わせて下さい。

   赤文字:<3079-2>EF71 1次形 JR仕様
   桃文字:<3080-2>ED78 1次形 JR仕様
   橙文字<3075-7>ED75 700 前期形 JR仕様
   青文字:<10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット
   緑文字:<5142-3>オハ50 2000
   黄緑文字:<5143-3>オハフ50 2000 JR仕様

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<3080-2>ED78 1次形 JR仕様
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 <実車ガイド>
  奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用電気機関車として、
  1968年に登場した国鉄ED78形。
  1968年の奥羽本線米沢~山形間交流電化と、
  福島~米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
  また、仙山線でも使えるように、仙山線の線路規格に合わせた仕様となっており、
  D形ながら中間台車を装備した大形車体となっています。
  兄弟機のEF71形と共に交流電気機関車では初のサイリスタ制御で、
  電力回生ブレーキも装備されました。  
  板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
  寝台特急 “あけぼの”・50系普通客車・貨物列車などの牽引に使用されました。

 <製品特徴>
  JR東日本ED78形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間台車を備える大形の車体や内バメ式テールライトに前面通風口が付いた
  1次形の形態を再現しています。
  運転台側面の窓は原型タイプを再現。
  屋根上に搭載された列車無線アンテナを再現しています。
  ナンバープレートは “ED78 3” “ED78 5” “ED78 9” を付属しています。
  ヘッドマークは “あけぼの” “かもしか” を付属しています。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED78(M)(P)

 <編成例>
  ● 奥羽本線 (福島~山形)
   ED78(M)(P) + <10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット

   EF71(M)(P) + ED78(M)(P) + <10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット

  ● 奥羽本線 (福島~米沢)
   ED78(M)(P) + <5143-3>オハフ50 2000 JR仕様 ✕2

   EF71(M)(P) + ED78(M)(P) + <5143-3>オハフ50 2000 JR仕様 ✕2

  ● 快速 “かもしか” (福島~山形)
   ED78(M)(P) + <10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット ✕2

  ● 寝台特急 “あけぼの” (福島~山形)
   ED78(M)(P) + EF71(M)(P) + <10-822><10-823>24系寝台特急「あけぼの」

   赤文字:<3079-2>EF71 1次形 JR仕様
   桃文字:<3080-2>ED78 1次形 JR仕様

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<3079-2>EF71 1次形 JR仕様
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 <実車ガイド>
  奥羽本線板谷峠にある33.3‰区間に対応する専用の電気機関車として、
  1968年に登場した国鉄EF71形。
  交流電機では珍しい動軸6軸のF形で、初めて電気回生ブレーキを装備しました。
  客貨両用で使用され、ディーゼル特急 “つばさ” をはじめ、
  寝台特急 “あけぼの” や急行 “津軽” の牽引機としても有名です。
  ED78形との重連で50系客車などによる普通列車の牽引にも充当されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  交流電気機関車では珍しいF形の大柄の車体や、
  内バメ式テールライトに前面通風口が付いた1次形の姿を再現しています。
  運転台側面の窓は原型タイプを再現。
  屋根上に搭載された列車無線アンテナを再現しています。
  ナンバープレートは “EF71 4” “EF71 6” “EF71 9” を付属しています。
  メーカーズプレートは “三菱” “東芝” を付属しています。
  ヘッドマークは “あけぼの” “かもしか” を付属しています。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF71(M)(P)

 <編成例>
  ● 奥羽本線 (福島~山形)
   EF71(M)(P) + <10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット

   EF71(M)(P) + EF71(M)(P) + <10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット

   EF71(M)(P) + ED78(M)(P) + <10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット

  ● 奥羽本線 (福島~米沢)
   EF71(M)(P) + <5143-3>オハフ50 2000 JR仕様 ✕2

   EF71(M)(P)EF71(M)(P) + <5143-3>オハフ50 2000 JR仕様 ✕2

   EF71(M)(P) + ED78(M)(P) + <5143-3>オハフ50 2000 JR仕様 ✕2

  ● 快速 “かもしか” (福島~山形)
   EF71(M)(P) + <10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット ✕2

  ● 寝台特急 “あけぼの” (福島~山形)
   ED78(M)(P) + EF71(M)(P) + <10-822><10-823>24系寝台特急「あけぼの」

   赤文字:<3079-2>EF71 1次形 JR仕様
   桃文字:<3080-2>ED78 1次形 JR仕様

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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2026/03/07(土)
   秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
   京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
   京成佐倉駅 駅名看板 変更
   小田急・開成町 ロンちゃん還暦まつり
   大井川鐵道 きかんしゃパーシー号 運転
   九州新幹線 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
   特急 スーパーマリオ号 博多~熊本間 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/7の鉄道イベント情報

   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
   伊豆急行 蓮台寺ナギサ・ミナト バースデーカードなど 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026年2月→3月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2026年2月から3月に変更されました。


<98513>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)基本セット
<98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット
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 <実車ガイド>
  70-000形の置き換え用として、2024年に登場した東京臨海高速鉄道71-000形。
  2025年度下期より運行を開始予定で、
  2027年度までに8編成✕10本が導入される予定です。

 <製品特徴>
  東京臨海高速鉄道71-000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新規製作で再現しています。

 【共通】
  車体全体と側面ドア部は異なるシルバーで再現しています。
  クーラーの片方のファン開口部形状が特徴的なMAU726A-G5形クーラーを再現。
  TWRマークは印刷済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98513のみ】
  スカート部は2パーツの構造により、
  スカート本体(青色)と取り付け部(濃グレー・床下色)とを色分けして再現。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  運行表示部は選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備しています。

 【98514のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98513><98514>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98513>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)基本セット
   71-Tc(10号車) 71-M(6号車)(M)(P) 71-M`(5号車) 71-Tc`(1号車)

  <98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット
   71-M(9号車)(P) 71-M’(8号車) 71-T(7号車)
   71-T(4号車) 71-M(3号車)(P) 71-M’(2号車)

 <編成例>
  ←新木場    大崎・川越→
  71-Tc + 71-M(P) + 71-M' + 71-T + 71-M(M)(P) +
  71-M' + 71-T + 71-M(P) + 71-M' + 71-Tc'

  赤文字:<98513>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)基本セット
  桃文字:<98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット

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  <98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット
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<97214>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)基本セット
<97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット
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 <実車ガイド>
  広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
  厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing” という愛称が付けられています。
  2025年1月現在、3両編成✕63本、2両編成✕42本が活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後期型の2両編成を再現しています。
  225系Aシート、521系、323系に準じた前面形状をリニューアル。
  運転台扉上部の雨樋は湾曲タイプを再現しています。
  227-500系Uraraで再現した避雷器を採用。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  Red Wingロゴ・JRマークは印刷済。
  <97214>の車番は選択式転写シートを付属しています。
  <97216>の車番は選択式転写シート対応(<97214>付属)。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯します。
  フォグライトはカラープリズムにて黄色の点灯を再現。
  <97214>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  電連2段の小さいTNカプラー(SP)を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<97214><97216>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97214>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)基本セット
   クモハ227(М)(P) クモハ226

  <97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット
   クモハ227(P) クモハ226

 <編成例>
  ● 可部線 (2024年3月~)
   クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + クモハ226

  ● 呉線 (2024年3月~)
   クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

  ● 山陽本線 (2024年3月~)
   ←糸崎    岩国→
   クモハ227(P) + モハ226(M) + クモハ226 +
   クモハ227(P) + クモハ226 +
   クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

   赤文字:<97213>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)基本セット
   桃文字:<97214>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)基本セット
   橙文字:<97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
   青文字:<97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット

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  <97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット
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<97213>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)基本セット
<97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
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 <実車ガイド>
  広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
  厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing” という愛称が付けられています。
  2025年1月現在、3両編成✕63本、2両編成✕42本が活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後期型の3両編成を再現しています。
  225系Aシート、521系、323系に準じた前面形状をリニューアル。
  運転台扉上部の雨樋は湾曲タイプを再現しています。
  227-500系Uraraで再現した避雷器を採用。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  Red Wingロゴ・JRマークは印刷済。
  <97213>の車番は選択式転写シートを付属しています。
  <97215>の車番は選択式転写シート対応(<97213>付属)。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯します。
  フォグライトはカラープリズムにて黄色の点灯を再現。
  <97213>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  電連2段の小さいTNカプラー(SP)を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<97213><97215>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97213>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)基本セット
   クモハ227(P) モハ226(М) クモハ226

  <97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
   クモハ227(P) モハ226 クモハ226

 <編成例>
  ● 呉線 (2024年3月~)
   ←糸崎・三原・広・呉    広島→
   クモハ227(P) + モハ226(M) + クモハ226

  ● 山陽本線 (2024年3月~)
   ←糸崎    岩国→
   クモハ227(P) + モハ226(M) + クモハ226 +
   クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

  ● 山陽本線 (2024年3月~)
   ←糸崎    岩国→
   クモハ227(P) + モハ226(M) + クモハ226 +
   クモハ227(P) + クモハ226 +
   クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

  ● 呉線 (2024年3月~)
   クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

   赤文字:<97213>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)基本セット
   桃文字:<97214>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)基本セット
   橙文字:<97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
   青文字:<97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット

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  <97213>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)基本セット
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  <97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
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<97982>特別企画品 JR 227系近郊電車(227系デビュー10周年ラッピング列車)セット
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 <実車ガイド>
  広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
  厳島神社の大鳥居・もみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing” という愛称が付けられています。
  2025年1月現在、3両編成✕63本、2両編成✕42本が活躍しています。
  S10編成は “227系デビュー10周年ラッピング列車” として
  2025/6/19~22に京都鉄道博物館で特別展示されました。
  特別展示後は広島エリアで2026年2月頃まで運行される予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “227系デビュー10周年ラッピング列車” となったS10編成を再現しています。
  225系Aシート・521系・323系に準じた前面形状のリニューアル。
  車両のプロトタイプは後期型の姿を再現しています。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  車番・各種ロゴ・JRマークは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、
  フォグライトはカラープリズムにて黄色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ227-71(M)(P) クモハ226-71

 <編成例>
  ● 山陽本線
   ←糸崎    岩国→
   クモハ227-71(M)(P) + クモハ226-71

  ● 可部線
   ←広島    可部・あき亀山→
   クモハ227-71(M)(P) + クモハ226-71 + クモハ227(P) + クモハ226

  ● 呉線
   ←糸島・三原・広・呉    広島→
   クモハ227-71(M)(P) + クモハ226-71 + クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

   赤文字:<97982>JR 227系近郊電車(227系デビュー10周年ラッピング列車)セット
   桃文字:<97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
   橙文字:<97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット

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<HO-618>名古屋鉄道 モ510形(スカーレット)
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 <実車ガイド>
  美濃電初の半鋼製車として、1926年に登場した美濃電気軌道セミボ510形。
  当初は鉄道線の笠松線で運用されましたが、
  1930年の名岐鉄道への吸収合併後は軌道線の美濃町線へ転属しました。
  その後、愛知電気鉄道との合併を経て名古屋鉄道となり、
  1941年の形式称号改訂でモ510形と改称されました。
  1960年頃までは美濃町線で活躍しましたが、
  揖斐線と岐阜市内線の直通運行開始時に各種機器変更やクロスシート化を行い、
  塗色もスカーレットと赤のツートンカラーに変更されました。
  その後、一部塗装の省略やスカーレット単色化を経て
  再び直通開始当初の塗装に戻されました。
  モ513・514の2両は2005年の名鉄600V区間廃止まで活躍しました。

 <製品特徴>
  名鉄モ510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  赤1色の姿を再現しています。
  屋根上のランボード・機器箱・ベンチレーターは別部品で再現。
  手すりなどは扱いやすい本体一体成型で再現しています。
  エアホース・ジャンパ栓は別部品で付属しています。
  急行板・行先系統板パーツを付属しています。
  印刷済の行先系統板は “岐阜駅前” を装着済で、
  “黒野・忠節・新岐阜・谷汲・谷汲⇔黒野・黒野⇔本揖斐” を付属しています。
  車番は転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDにて点灯。
  M-13モーターを採用しています。
  ケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備。
  急カーブ(R215)通過可能(単行の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ510(M)(P)

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<HO-616>名古屋鉄道 モ510形(標準色)
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 <実車ガイド>
  美濃電初の半鋼製車として、1926年に登場した美濃電気軌道セミボ510形。
  当初は鉄道線の笠松線で運用されましたが、
  1930年の名岐鉄道への吸収合併後は軌道線の美濃町線へ転属しました。
  その後、愛知電気鉄道との合併を経て名古屋鉄道となり、
  1941年の形式称号改訂でモ510形と改称されました。
  1960年頃までは美濃町線で活躍しましたが、
  揖斐線と岐阜市内線の直通運行開始時に各種機器変更やクロスシート化を行い、
  塗色もスカーレットと赤のツートンカラーに変更されました。
  その後、一部塗装の省略やスカーレット単色化を経て
  再び直通開始当初の塗装に戻されました。
  モ513・514の2両は2005年の名鉄600V区間廃止まで活躍しました。

 <製品特徴>
  名鉄モ510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  標準色の姿を再現しています。
  屋根上のランボード・機器箱・ベンチレーターは別部品で再現。
  手すりなどは扱いやすい本体一体成型で再現しています。
  エアホース・ジャンパ栓は別部品で付属しています。
  急行板・行先系統板パーツを付属しています。
  印刷済の行先系統板は “岐阜駅前” を装着済で、
  “黒野・忠節・新岐阜・谷汲・谷汲⇔黒野・黒野⇔本揖斐” を付属しています。
  車番は転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDにて点灯。
  M-13モーターを採用しています。
  ケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備。
  急カーブ(R215)通過可能(単行の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ510(M)(P)

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