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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/12/15出荷予定(12/17問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<50821>東急電鉄9000系(大井町線・赤帯復刻編成・車番選択式)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  東急初のVVVF制御車として、1986年に登場した東急9000系。
  20m級4扉の軽量ステンレス車で、
  営団南北線や都営三田線への乗り入れを想定していた為、
  非常時前面貫通路が設置されています。
  東横線に8両編成✕14本、大井町線に5両編成✕1本が投入されましたが、
  2013年に東横線での運行は終了しました。
  東横線の9000系は5両編成化された上で大井町線に転属となり、
  大井町線カラーへの変更等が実施されました。
  9001・13・15Fは2025年4月より順次先頭車正面帯を赤色に復刻しています。

 <製品特徴>
  東急9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大井町線で正面赤帯が復刻された編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は別パーツで取付済。
  コーポレートマーク・側面大井町線ロゴは印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号(オレンジ色/白色)・
  優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  クハ9000とクハ9100号車の床下機器は専用品を装着。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9000 9200(P) 9400(M)(P) 9600(P) 9100 or
  9013 9213(P) 9413(M)(P) 9613(P) 9113 or
  9015 9215(P) 9415(M)(P) 9615(P) 9115

 <編成例>
  ←大井町    二子玉川・溝の口→
  9000 + 9200(P) + 9400(M)(P) + 9600(P) + 9100 or
  9013 + 9213(P) + 9413(M)(P) + 9613(P) + 9113 or
  9015 + 9215(P) + 9415(M)(P) + 9615(P) + 9115

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<50820>東急電鉄9000系(シャボン玉)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  東急初のVVVF制御車として、1986年に登場した東急9000系。
  20m級4扉の軽量ステンレス車で、
  営団南北線や都営三田線への乗り入れを想定していた為、
  非常時前面貫通路が設置されています。
  東横線に8両編成✕14本、大井町線に5両編成✕1本が投入されました。
  広告貸切列車TOQ-BOX(トークボックス)に抜擢された9013Fは、
  車体にシャボン玉の装飾がラッピングされていました。
  残念ながら、2009年1月に側面装飾が、2010年11月に前面装飾も撤去されました。

 <製品特徴>
  東急9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  TOQ-BOXとして活躍した9013Fを再現しています。
  前面にスカートが設置された後の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は別パーツで取付済。
  パンタグラフはPT44Sを採用しています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別・行先・運番・優先席・弱冷房車・車椅子・女性専用車は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・種別/行先/運番(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  クハ9000とクハ9100号車の床下機器は専用品を装着しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9013 9213(P) 9713 9313(M)(P) 9813 9413(P) 9613(P) 9113

 <編成例>
  ←渋谷    横浜、元町・中華街→
  9013 + 9213(P) + 9713 + 9313(M)(P) + 9813 + 9413(P) + 9613(P) + 9113

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<50819>東急電鉄9000系(TOQ-BOX)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  東急初のVVVF制御車として、1986年に登場した東急9000系。
  20m級4扉の軽量ステンレス車で、
  営団南北線や都営三田線への乗り入れを想定していた為、
  非常時前面貫通路が設置されています。
  東横線に8両編成✕14本、大井町線に5両編成✕1本が投入されました。
  広告貸切列車TOQ-BOX(トークボックス)に抜擢された9006Fは、
  車体に虹・楽器・音符などの装飾がラッピングされていました。
  残念ながら、2008年12月に側面装飾が、2010年8月に前面装飾も撤去されました。

 <製品特徴>
  東急9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  TOQ-BOXとして活躍した9006Fを再現しています。
  前面にスカートが設置された後の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は別パーツで取付済。
  パンタグラフはPT44Sを採用しています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別・行先・運番・優先席・弱冷房車・車椅子・女性専用車は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・種別/行先/運番(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  クハ9000とクハ9100号車の床下機器は専用品を装着しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9006 9206(P) 9706 9306(M)(P) 9806 9406(P) 9606(P) 9106

 <編成例>
  ←渋谷     横浜、元町・中華街→
  9006 + 9206(P) + 9706 + 9306(M)(P) + 9806 + 9406(P) + 9606(P) + 9106

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<50818>東急電鉄1000系1500番台(いけたまハッピートレイン)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗り入れ用の東横線車両7000系と、
  池上線車両7200系の代替用して、1988年に登場した東急1000系。
  1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  2013年3月の東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転休止を受けて、
  東横線用8連車の一部編成が3連化された上で、
  2014/5/10から池上線・多摩川線に転用され、1000系1500番台となりました。
  改造後は7000系のような濃いグリーン・リーフグリーン・ゴールドの車体帯となり、
  戸袋部には三日月のマークが付けられました。
  また、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式2基に変更され、
  制御装置も交換されました。
  2024/6/23には1522Fが “いけたまハッピートレイン” として運用を開始しました。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1000系1500番台を再現しています。
  “いけたまハッピートレイン” となった1522Fを再現。
  パンタグラフ撤去跡の屋根を再現しています。
  社紋・前面/側面車両番号は印刷済。
  付属ステッカーには前面/側面行先表示・前面運行番号・優先席・
  弱冷房車・車椅子・ベビーカーを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種方向幕(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ1522 デハ1622(M)(P) クハ1722

 <編成例>
  ←五反田・多摩川    蒲田→
  デハ1522 + デハ1622(M)(P) + クハ1722

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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   2026/01/14(水)
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   2026/01/16(金)
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   2026/01/17(土)
   岳南電車 7000形夜間撮影会 事前受付開始
   鹿児島中央駅など 駅スタンプ デザイン変更
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/17の鉄道イベント情報

   2026/01/18(日)
   新庄駅 陸羽西線運転再開記念イベント
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   釜石線 HB-E220系 営業運転
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   2026/01/20(火)
   横浜市 春節祭2026版みなとぶらりチケット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/20の鉄道イベント情報

   2026/01/21(水)
   JR東海 新幹線・特急車両デザイン 入園・入学グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/21の鉄道イベント情報

   2026/01/22(木)
   川越車両センター 埼京線40周年記念ラッピング編成 撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/22の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2025年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97615>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
  1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
  1981年から段階的にATC運転が始まりました。
  山手線投入当初は低運転台の非冷房仕様でしたが、
  その後幾度となく仕様が変更され、編成の置き換えと組み換えが実施されたため、
  大半は高運転台の冷房車という最新型編成でしたが、
  一部編成の中間には冷房の無い初期型も多く連結されていました。
  1985年開業の埼京線にも、山手線からの転属車(ウグイス色)が使用されました。
  山手線では1988年まで、埼京線では1990年まで活躍しました。
  また、横浜線でも1989年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄晩年によく見られた編成中央部の中間に非冷房車が組み込まれた編成を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <97616>との組み合わせで10両編成の再現が可能。
  サハ103形は初期型・非冷房車を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ジャンパ栓受け・ホースは別パーツでユーザー選択式。
  路線表示板(横浜線)を付属しています。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを付属しています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-0(高運転台・ATC車) モハ103-0(ユニットサッシ)(P)
  モハ102-0(ユニットサッシ)(M) サハ103-0(初期型非冷房車)
  モハ103-0(ユニットサッシ)(P) モハ102-0(ユニットサッシ)
  クハ103-0(高運転台・ATC車)

 <編成例>
  ● 横浜線 (1986年頃)
   ←八王子・橋本    東神奈川・磯子→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) +
   サハ103 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

  ● 山手線 / 埼京線 (1986年)
   山手線 ←東京・上野(内回り)    新宿・池袋(外回り)→
   埼京線 ←新宿    大宮・川越→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 + モハ103(P) +
   モハ102 + サハ103 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

   赤文字:<97615>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
   桃文字:<97616>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット

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<97616>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
  1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
  1981年から段階的にATC運転が始まりました。
  山手線投入当初は低運転台の非冷房仕様でしたが、
  その後幾度となく仕様が変更され、編成の置き換えと組み換えが実施されたため、
  大半は高運転台の冷房車という最新型編成でしたが、
  一部編成の中間には冷房の無い初期型も多く連結されていました。
  1985年開業の埼京線にも、山手線からの転属車(ウグイス色)が使用されました。
  山手線では1988年まで、埼京線では1990年まで活躍しました。
  また、横浜線でも1989年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期型・非冷房車の3両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <97615>との組み合わせで10両編成の再現が可能。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ103(初期型非冷房車)(P) モハ102(初期型非冷房車)(T)
  サハ103(初期型非冷房車)

 <編成例>
  ● 山手線 / 埼京線 (1986年)
   山手線 ←東京・上野(内回り)    新宿・池袋(外回り)→
   埼京線 ←新宿    大宮・川越→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 + モハ103(P) +
   モハ102 + サハ103 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

   赤文字:<97615>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
   桃文字:<97616>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット

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<97203>JR E8系山形新幹線(つばさ)基本セット
<97204>JR E8系山形新幹線(つばさ)増結セット
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 <実車ガイド>
  E3系以来の山形新幹線向け新形車両として、2024年に登場したJR東日本E8系。
  秋田新幹線用E6系をベースにした新在直通運転用(ミニ新幹線用)新幹線車両で、
  東北新幹線区間(東京~福島間)での最高時速300km/h運転に対応しています。
  2026年までに15編成が導入される予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本E8系を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  可動式パンタグラフを装備しています。
  可動幌を装備。
  可動幌は黒い外幌を再現しています。
  号車標記は印刷済。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【97203のみ】
  車番は印刷済で、<97204>に付属の転写シートで車番を変更可能。
  グリーンカーマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  E811形はヘッドライト・テールライトON-OFFスイッチ付。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  E5系と連結する側のE811形の運転台側はTNカプラーを装備。

 【97204のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<97203><97204>をご覧下さい。


 <製品内容>
  <97203>JR E8系山形新幹線(つばさ)基本セット
   E811-8 E828-8(M)(P) E821-8

  <97204>JR E8系山形新幹線(つばさ)増結セット
   E825-0 E825-100 E827-0 E829-0(P)

 <編成例>
  ● “やまびこ” “つばさ” “なすの”
   ←東京    盛岡・山形・新庄→
   (1)E523 + (2)E526 + (3)E525(P) + (4)E526 + (5)E525 +
   (6)E526 + (7)E525(M)(P) + (8)E526 + (9)E515 + (10)E514 +
   (11)E811 + (12)E828(M)(P) + (13)E825 + (14)E825 +
   (15)E827 + (16)E829(P) + (17)E821

   ※(11)~(17)は福島で分割・併合

   赤文字<98497>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
   桃文字<98498>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
   橙文字<98499>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
   青文字:<97203>JR E8系山形新幹線(つばさ)基本セット
   緑文字:<97204>JR E8系山形新幹線(つばさ)増結セット

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  <97203>JR E8系山形新幹線(つばさ)基本セット
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  <97204>JR E8系山形新幹線(つばさ)増結セット
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<98893>国鉄 室蘭本線225列車(さようならSL)セット
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 <実車ガイド>
  1872/10/14の鉄道開業以来、蒸気機関車は動力車の中心を担ってきましたが、
  1975/12/14の室蘭本線225列車を最後に旅客列車牽引から引退しました。
  当日はヘッドマークを取り付けたC57-135が、
  所定より4両増結された8両編成の客車を牽引しました。

 <製品特徴>
  国鉄旧型客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975/12/14に室蘭本線室蘭~岩見沢間で走行した、
  C57-135牽引による国鉄最後の蒸気機関車牽引旅客列車である225列車を再現。
  オハ35形を緩急車化改造したオハフ33-1031を新規製作。
  絞り折妻形状のオハ35-714を新規製作。
  オハフ62は車掌室側貫通扉が木製で、窓が大形の形状を新規製作。
  全車両二重窓の客用窓を再現しています。
  塗装はオハ35-714のみ青色で、その他は茶色で再現。
  車番は印刷済。
  テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ON-OFFスイッチ付でオハフ33-1031とオハフ62-13は車掌室側が点灯し、
  オハフ62-10はトイレ側が点灯します。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  金型の都合上一部形状が実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ62-10 オハ62-119 オハ62-105 オハフ33-1031
  オハ35-714 スハ32-836 スハ32-847 オハフ62-13

 <編成例>
  ● 室蘭本線225列車 (1975年12月14日)
   ←岩見沢    室蘭→
   C57-135(M) + オハ62-10 + オハ62-119 + オハ62-105 + オハフ33-1031 +
   オハ35-714 + スハ32-836 + スハ32-847 + オハフ62-13

   赤文字:<2012>国鉄 C57形蒸気機関車(135号機)
   桃文字:<98893>国鉄 室蘭本線225列車(さようならSL)セット

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<2012>国鉄 C57形蒸気機関車(135号機)
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 <実車ガイド>
  C55形の後継車として、1937年に登場した国鉄C57形。
  旅客用テンダー式蒸気機関車で、1947年までに201両が製造されました。
  “貴婦人” や “シゴナナ” の愛称で親しまれ、
  全国各地の幹線・亜幹線で活躍しました。
  1940年に製造された135号機は、
  1975/12/14の国鉄における最後の蒸気機関車による旅客列車225列車を牽引した後、
  交通博物館を経て現在では鉄道博物館に保存されています。

 <製品特徴>
  国鉄C57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975/12/14の室蘭本線225列車を牽引した際の135号機を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キャブ窓は運行時をイメージして開いた状態を新規製作で再現。
  キャブ明かり窓は開閉可能。
  現役時代の装備を再現可能な増炭枠の部品をランナーパーツの新規製作で再現。
  ランボードに白線が入った姿を再現しています。
  ロッドの赤色はメインロッドのみに入った姿を再現。
  ナンバープレート “C57-135(黒地・赤地)” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク “さようならSL” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯)。
  フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載しています。
  解放テコは別パーツで再現(前後共)。
  炭水車の標識灯は一体式で、レンズは別パーツを取付済。
  重連運転用前部カプラーを付属しています。
  テンダー用ATS車上子は別パーツで付属しています。
  通過半径はC280以上となります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C57-135(M)

 <編成例>
  ● 室蘭本線225列車 (1975年12月14日)
   ←岩見沢    室蘭→
   C57-135(M) + オハ62-10 + オハ62-119 + オハ62-105 + オハフ33-1031 +
   オハ35-714 + スハ32-836 + スハ32-847 + オハフ62-13

   赤文字:<2012>国鉄 C57形蒸気機関車(135号機)
   桃文字:<98893>国鉄 室蘭本線225列車(さようならSL)セット

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<98480>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
<98481>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット
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 <実車ガイド>
  922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。
  1~3号車・6号車は電気設備測定車、4号車は軌道設備測定車、
  5・7号車はミーティングルームや添乗員室となっています。

 <製品特徴>
  JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。

 【共通】
  車番・側面号車番号・屋根上号車番号は印刷済。
  可動幌を装備しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98480のみ】
  JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98481のみ】
  4号車の屋根上は白色となった姿を再現。
  グレードアップ用転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98480><98481>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98480>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
   923-1 923-2(M)(P) 923-3 923-7

  <98481>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット
   923-4 923-5 923-6(P)

 <編成例>
  ←博多       東京→
  (1)923-1 + (2)923-2(M)(P) + (3)923-3 + (4)923-4 +
  (5)923-5 + (6)923-6(P) + (7)923-7

  赤文字:<98480>基本セット
  桃文字:<98481>増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98480>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
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  <98481>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット
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  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/01/13(火)
   【グリーンマックス】「2026/1/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/14(水)
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   2026/01/17(土)
   岳南電車 7000形夜間撮影会 事前受付開始
   鹿児島中央駅など 駅スタンプ デザイン変更
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   2026/01/18(日)
   新庄駅 陸羽西線運転再開記念イベント
   広島電鉄 DENフェス
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/18の鉄道イベント情報

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   釜石線 HB-E220系 営業運転
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   2026/01/20(火)
   横浜市 春節祭2026版みなとぶらりチケット 発売
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   2026/01/21(水)
   JR東海 新幹線・特急車両デザイン 入園・入学グッズ 販売
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   2026/01/22(木)
   川越車両センター 埼京線40周年記念ラッピング編成 撮影会 事前受付開始
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【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2025/12/12発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97203>JR E8系山形新幹線(つばさ)基本セット
<97204>JR E8系山形新幹線(つばさ)増結セット
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 <実車ガイド>
  E3系以来の山形新幹線向け新形車両として、2024年に登場したJR東日本E8系。
  秋田新幹線用E6系をベースにした新在直通運転用(ミニ新幹線用)新幹線車両で、
  東北新幹線区間(東京~福島間)での最高時速300km/h運転に対応しています。
  2026年までに15編成が導入される予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本E8系を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  可動式パンタグラフを装備しています。
  可動幌を装備。
  可動幌は黒い外幌を再現しています。
  号車標記は印刷済。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【97203のみ】
  車番は印刷済で、<97204>に付属の転写シートで車番を変更可能。
  グリーンカーマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  E811形はヘッドライト・テールライトON-OFFスイッチ付。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  E5系と連結する側のE811形の運転台側はTNカプラーを装備。

 【97204のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<97203><97204>をご覧下さい。


 <製品内容>
  <97203>JR E8系山形新幹線(つばさ)基本セット
   E811-8 E828-8(M)(P) E821-8

  <97204>JR E8系山形新幹線(つばさ)増結セット
   E825-0 E825-100 E827-0 E829-0(P)

 <編成例>
  ● “やまびこ” “つばさ” “なすの”
   ←東京    盛岡・山形・新庄→
   (1)E523 + (2)E526 + (3)E525(P) + (4)E526 + (5)E525 +
   (6)E526 + (7)E525(M)(P) + (8)E526 + (9)E515 + (10)E514 +
   (11)E811 + (12)E828(M)(P) + (13)E825 + (14)E825 +
   (15)E827 + (16)E829(P) + (17)E821

   ※(11)~(17)は福島で分割・併合

   赤文字<98497>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
   桃文字<98498>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
   橙文字<98499>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
   青文字:<97203>JR E8系山形新幹線(つばさ)基本セット
   緑文字:<97204>JR E8系山形新幹線(つばさ)増結セット

 <最安値を探してみる>
  <97203>JR E8系山形新幹線(つばさ)基本セット
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  <97204>JR E8系山形新幹線(つばさ)増結セット
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<8757>私有貨車 タキ19550形(19551・日本石油輸送)
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 <実車ガイド>
  液化イソブチレン専用タンク車として、1982年に登場した国鉄タキ19550形。
  25t積保冷キセ付き高圧ガスタンク車で、
  アンモニア専用のタキ18600型への転用も考慮された寸法や構造になっています。
  1982年と1993年に各1両ずつの計2両が製造されましたが、
  これら2両はタンクの形状や台車の色などに差異がありました。
  タキ19950は東高島駅に、タキ19951は郡山駅に常備され、
  氷見線伏木駅への輸送に使用されましたが、2008年までに順次廃車となりました。
  1993年製造のタキ19551は台車がグレーになっていたのが特徴です。

 <製品特徴>
  日本石油輸送所有のタキ19550形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グレー台車を装備した19551番を再現しています。
  タンク体は中央下部に補強リブの入った車両を再現。
  車番・標記類は印刷済。
  常備駅は “郡山” を印刷済。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  金型の都合により一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ19551

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<8767>JR貨車 ヨ8000形(JR貨物仕様・2両セット)
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形・ヨ6000形の補充用として、1974年に登場した国鉄ヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレやレジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止以降は廃車が進みましたが、
  特大貨物列車などで少数が使用されていました。
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  JR貨物ヨ8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR線や臨海鉄道線などの特大貨物列車・甲種輸送列車に使用される姿を再現。
  所属表記は “東ウタ” を印刷済。
  車番は “ヨ8402・8404” を印刷済。
  反射板パーツを付属しています。
  テールライト・室内灯は非点灯。
  黒色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8402 ヨ8404

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<8766>国鉄貨車 ヨ8000形
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形・ヨ6000形の補充用として、1974年に登場した国鉄ヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレやレジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止以降は廃車が進み、
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄時代をイメージした姿で再現しています。
  車番は “ヨ8629” を印刷済。
  新集電機構を採用しています。
  テールライト・室内灯は点灯式で、常点灯基板を装備しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8629

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<98893>国鉄 室蘭本線225列車(さようならSL)セット
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 <実車ガイド>
  1872/10/14の鉄道開業以来、蒸気機関車は動力車の中心を担ってきましたが、
  1975/12/14の室蘭本線225列車を最後に旅客列車牽引から引退しました。
  当日はヘッドマークを取り付けたC57-135が、
  所定より4両増結された8両編成の客車を牽引しました。

 <製品特徴>
  国鉄旧型客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975/12/14に室蘭本線室蘭~岩見沢間で走行した、
  C57-135牽引による国鉄最後の蒸気機関車牽引旅客列車である225列車を再現。
  オハ35形を緩急車化改造したオハフ33-1031を新規製作。
  絞り折妻形状のオハ35-714を新規製作。
  オハフ62は車掌室側貫通扉が木製で、窓が大形の形状を新規製作。
  全車両二重窓の客用窓を再現しています。
  塗装はオハ35-714のみ青色で、その他は茶色で再現。
  車番は印刷済。
  テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ON-OFFスイッチ付でオハフ33-1031とオハフ62-13は車掌室側が点灯し、
  オハフ62-10はトイレ側が点灯します。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  金型の都合上一部形状が実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ62-10 オハ62-119 オハ62-105 オハフ33-1031
  オハ35-714 スハ32-836 スハ32-847 オハフ62-13

 <編成例>
  ● 室蘭本線225列車 (1975年12月14日)
   ←岩見沢    室蘭→
   C57-135(M) + オハ62-10 + オハ62-119 + オハ62-105 + オハフ33-1031 +
   オハ35-714 + スハ32-836 + スハ32-847 + オハフ62-13

   赤文字:<2012>国鉄 C57形蒸気機関車(135号機)
   桃文字:<98893>国鉄 室蘭本線225列車(さようならSL)セット

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<2012>国鉄 C57形蒸気機関車(135号機)
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 <実車ガイド>
  C55形の後継車として、1937年に登場した国鉄C57形。
  旅客用テンダー式蒸気機関車で、1947年までに201両が製造されました。
  “貴婦人” や “シゴナナ” の愛称で親しまれ、
  全国各地の幹線・亜幹線で活躍しました。
  1940年に製造された135号機は、
  1975/12/14の国鉄における最後の蒸気機関車による旅客列車225列車を牽引した後、
  交通博物館を経て現在では鉄道博物館に保存されています。

 <製品特徴>
  国鉄C57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975/12/14の室蘭本線225列車を牽引した際の135号機を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キャブ窓は運行時をイメージして開いた状態を新規製作で再現。
  キャブ明かり窓は開閉可能。
  現役時代の装備を再現可能な増炭枠の部品をランナーパーツの新規製作で再現。
  ランボードに白線が入った姿を再現しています。
  ロッドの赤色はメインロッドのみに入った姿を再現。
  ナンバープレート “C57-135(黒地・赤地)” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク “さようならSL” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯)。
  フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載しています。
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  C57-135(M)

 <編成例>
  ● 室蘭本線225列車 (1975年12月14日)
   ←岩見沢    室蘭→
   C57-135(M) + オハ62-10 + オハ62-119 + オハ62-105 + オハフ33-1031 +
   オハ35-714 + スハ32-836 + スハ32-847 + オハフ62-13

   赤文字:<2012>国鉄 C57形蒸気機関車(135号機)
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