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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2026/5/22発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
<97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
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 <実車ガイド>
  1961年の常磐線取手~勝田間交流電化に合わせ、1960年に登場した国鉄401系。
  交直流近郊形電車で、1966年までに4両編成✕25本が製造されました。
  当初は低運転台でしたが、第2次量産車のクハ401-23以降の先頭車は、
  前面がクハ153-500形同様の高運転台となりました。
  登場当初は “赤電” と呼ばれたローズピンク(赤13号)塗装でしたが、
  1983年より順次クリームに青帯の塗装へ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄401系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車クハ401が高運転台のグループで、
  交直流標準色の赤13号(ローズピンク)塗装の姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
  113-0系と異なる先頭車の全長やドアコック位置などを再現しています。
  常磐無線アンテナは配管をモールド、別パーツのアンテナは取付済。
  先頭車屋根上にある検電アンテナは円錐形台座を装着済で、
  付属部品の交換で角形に変更可能です。
  クハ401形の前面貫通扉にある渡り板は、別パーツで大/小選択可能。
  モハ400形の床下は交直流電車特徴の主変圧器などを再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(白地)” “(白地)” を付属しています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。  
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <97228>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<97228><97229>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
   クハ401(奇数車) モハ401(M) モハ400(P) クハ401(偶数車)

  <97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
   クハ401(奇数車) モハ401(T) モハ400(P) クハ401(偶数車)

 <編成例>
  ● 水戸線 (1978年頃)
   ←勝田    小山→
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車)

  ● 水戸線 (1978年頃)
   ←平・勝田・水戸    上野→
   クハ401(奇数車) + モハ401(T) + モハ400(P) + クハ401(偶数車) +
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車) +
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車)

  ● 水戸線 (1983年頃)
   ←平・勝田・水戸    上野→
   クハ401(奇数車) + モハ401(T) + モハ400(P) + クハ401(偶数車) +
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車)

   赤文字:<97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
   桃文字:<97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
   橙文字<98583>国鉄 401系近郊電車(高運転台・新塗装)増結セット

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  <97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
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  <97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
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<97238>JR 211-3000系近郊電車(高崎車両センター・4両編成)セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  3000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
  1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
  主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しましたが、
  E233系3000番台の投入により2014年に同線から撤退しました。
  2016年からは107系・115系など旧型車の置き換え用として、
  高崎地区周辺のローカル輸送に転用され、3~4両編成に短縮されました。
  両毛線・信越本線・上越線・吾妻線で活躍中です。

 <製品特徴>
  JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター所属で通称A編成と呼ばれる4両編成を再現しています。
  ベンチレーターのある未更新車を再現。
  JRマーク・半自動ボタンは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面行先方向幕はシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  金型の関係上一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ211(P) モハ210(M) サハ211 クハ210

 <編成例>
  ● 両毛線   ←小山    高崎→
  ● 信越本線  ←横川    高崎→
  ● 上越線   ←水上    新前橋・高崎→
  ● 吾妻線   ←大前    新前橋・高崎→
   クモハ211(P) + モハ210(M) + サハ211 + クハ210

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<97237>JR 211-3000系近郊電車(両毛線・矢絣色)セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  3000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
  1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
  主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しましたが、
  E233系3000番台の投入により2014年に同線から撤退しました。
  2016年からは107系・115系など旧型車の置き換え用として、
  高崎地区周辺のローカル輸送に転用され、3~4両編成に短縮されました。
  2021年には両毛線沿線活性化プロジェクトの一環として、
  A28編成が黄色(両毛線ラインカラー)と緑色(沿線の山々)を用いた
  矢絣柄のデザインに変更されました。
  両毛線を中心とした高崎地区の各線・信越本線・上越線・吾妻線で活躍中です。

 <製品特徴>
  JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター所属A28編成の矢絣色4両を再現しています。
  ベンチレーターのある未更新車を再現。
  JRマーク・半自動ボタンは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面行先方向幕はシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  金型の関係上一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ211(P) モハ210(M) サハ211 クハ210

 <編成例>
  ● 両毛線   ←小山    高崎→
  ● 信越本線  ←横川    高崎→
  ● 上越線   ←水上    新前橋・高崎→
  ● 吾妻線   ←大前    新前橋・高崎→
   クモハ211(P) + モハ210(M) + サハ211 + クハ210

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<98121>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)基本セット
<98122>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット
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 <実車ガイド>
  特急用ディーゼルカーとして、1996年に登場した北近畿タンゴ鉄道KTR8000形。
  2011年3月までは主に特急 “タンゴディスカバリー” として運転されました。
  2015年には “海の京都” をイメージとした大規模なリニューアルを実施。
  水戸岡鋭治氏が設計・デザインした車両は “丹後の海” と命名され、
  2017年9月までに全車リニューアルされました。
  現在は京都丹後鉄道線内運転の特急 “たんごリレー” や、
  JR京都駅まで乗り入れる特急 “まいづる” “はしだて” などに使用されています。

 <製品特徴>
  北近畿タンゴ鉄道KTR8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  前面窓下部の金帯が一段上がった姿を再現しています。
  信号炎管は装着済。
  先頭部はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98121のみ】
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98122のみ】
  ヘッドライト・テールライトは非点灯。

  詳細はメーカーの案内情報<98121><98122>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98121>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)基本セット
   KTR8000(奇数車)(M) KTR8000(偶数車)

  <98122>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット
   KTR8000(奇数車)(T) KTR8000(偶数車)

 <編成例>
  ●特急 “はしだて” (1~4号車) / “まいづる” (5・6号車) (2017年~)
   ←宮津・綾部    京都・豊岡・東舞鶴→
   (1)KTR8000(偶) + (2)KTR8000(奇) + (3)KTR8000(偶) +
   (4)KTR8000(奇)(M) + (5)KTR8000(奇)(M) + (&)KTR8000(偶)

   ※宮津~豊岡間、綾部~東舞鶴間は逆向きで運転

   赤文字:<98121>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)基本セット
   桃文字:<98122>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット

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  <98122>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット
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<8769>名古屋鉄道 ワム6000形(黒・2両セット)
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 <実車ガイド>
  15t積の二軸有蓋貨車として、1962年に登場した名鉄ワム6000形。
  1963年までに25両が製造されました。
  国鉄在籍車と同一設計ですが、製造時は車体が青色塗装でした。
  のちに黒色に塗装変更されました。
  国鉄直通承認貨車として三河線・常滑線から国鉄線への
  陶器輸送などに使用されましたが、
  1984年の国鉄ヤード輸送廃止で多くが廃車となりました。

 <製品特徴>
  名鉄ワム6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黒色に塗装変更された後の姿を再現しています。
  国鉄直通の貨物輸送に使用されていた1984年以前の姿を再現。
  社紋は側扉に印刷にて表現しています。
  社紋・車番・標記類は印刷済。
  社紋の下部に “常滑線専用 笠寺駅経由” を印刷済。
  車番 “ワム6019・6022” は印刷済。
  国鉄直通承認車を示す車番下の二重線を印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム6019 ワム6022

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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   2026/06/02(火)
   伊予灘ものがたり ダブルご乗車人数達成記念ヘッドマーク 掲出
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   2026/06/06(土)
   小坂鉄道レールパーク キハ2101 塗装修復完了セレモニー
   郡山総合車両センター トレインフェスタ2026
   西武 電車フェスタ2026 in 武蔵丘車検場
   西武7000系・東急9000系 コラボグッズ 販売
   相鉄・横浜市 星川駅 グッズ・部品販売イベント
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【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026/5/22発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<HO-436>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
<HO-437>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形500番台は東北向けの寒地仕様車で、1977~82年に94両製造されました。
  トイレ付き&デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
  側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
  中期型(521~553)は窓・室内の配置が変更され、
  さらに後期型(554~594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ40形500番台を再現しています。
  縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型で再現。
  2000番台より縦に広めのユニットサッシ窓をもつ車体を新規で再現。
  朱色5号1色の首都圏色で再現しています。
  窓のHゴムはグレーで表現しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  台車はDT44A・TR227Aを装着しています。
  床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現。
  前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能。
  一部表記類は印刷済。
  車番・所属表記・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
  運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時の
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
  <HO-436>はフライホイール付モーターを搭載。
  密自形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-436><HO-437>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-436>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
   キハ40-500(後期型)(M)

  <HO-437>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
   キハ40-500(後期型)(T)

 <編成例>
  キハ40(後期型)(M) + キハ40(後期型)(T)

  赤文字:<HO-436>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
  桃文字:<HO-437>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)

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  <HO-437>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
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<HO-442>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・飯山線色)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形500番台は東北向けの寒地仕様車で、1977~82年に94両製造されました。
  トイレ付き&デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
  側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
  中期型(521~553)は窓・室内の配置が変更され、
  さらに後期型(554~594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。
  飯山線で運用された車両は、白と青にオレンジ系のストライプが入った姿でした。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ40形500番台を再現しています。
  縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型で再現。
  2000番台より若干縦寸法が大きく、
  サッシ枠内側四隅にR(丸み)が付く側面窓と側面ガラスを新規で再現。
  飯山線色で再現しています。
  車体は白色と青色に橙色系のストライプが入った塗装に、
  フランス語 “VOITURE AMITIE‘ ” (友情の列車)の文字ロゴを印刷で再現。
  窓のHゴムはグレーで表現しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現しています。
  前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能。
  JRマーク・一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
  運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時の
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
  フライホイール付モーターを搭載しています。
  密自形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-500(後期型・飯山線色)(M)

 <編成例>
  ● 飯山線 (1991年頃)
   ←越後川口    長野→
   キハ40(後期型・飯山線色)(M)

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<HO-440>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(M)
<HO-441>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形500番台は東北向けの寒地仕様車で、1977~82年に94両製造されました。
  トイレ付き&デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
  側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
  中期型(521~553)は窓・室内の配置が変更され、
  さらに後期型(554~594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。
  八戸線などで運用された車両は、白に赤い帯を纏った盛岡色でした。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ40形500番台を再現しています。
  縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型で再現。
  2000番台より若干縦寸法が大きく、
  サッシ枠内側四隅にR(丸み)が付く側面窓と側面ガラスを新規で再現。
  八戸線や津軽線で見られた白色に赤い帯が入った盛岡色で再現しています。
  窓のHゴムは黒色で表現しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  台車はDT44A・TR227Aを装着しています。
  床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現。
  前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能。
  JRマーク・一部表記類は印刷済。
  車番・所属表記は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
  運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時の
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
  <HO-440>はフライホイール付モーターを搭載。
  密自形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-440><HO-441>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-440>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(M)
   キハ40-500(後期型・盛岡色)(M)

  <HO-441>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(T)
   キハ40-500(後期型・盛岡色)(T)

 <編成例>
  ● 八戸線 (2011年頃)
   ←久慈    八戸→
   キハ40(後期型・盛岡色)(M) + キハ40(後期型・盛岡色)(T)

   赤文字:<HO-440>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(M)
   桃文字:<HO-441>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(T)

 <最安値を探してみる>
  <HO-440>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(M)
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  <HO-441>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(T)
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<90191>ベーシックセットSD 225系新快速Aシート
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  225系100番台は2016年に製造された2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスが開始され、
  Aシートを備えた700番台が登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  有料座席サービス “Aシート” を連結した225系新快速を再現しています。
  先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  車番は<98544>とは異なるK2編成を印刷済。
  前面表示部は印刷済パーツ “A新快速 姫路” を装着済。
  交換用の前面表示部パーツは付属していません。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、フォグライトは橙色で点灯。
  先頭車には進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能は搭載していません。
  フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側TNカプラー(SP)を採用。
  新集電システム、銀色車輪を採用しています。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木を採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  【車両】
   クモハ224-702(Aシート) モハ225-137(P)
   モハ224-179(M) クモハ225-130(P)

  【制御機器】
   パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

  【レール】
   ストレートレールS140-PC(F)✕1 ストレートレールS280-PC(F)✕3
   リレーラーレールS140-RE-PC(F)✕1 カーブレールC280-45-PC(F)✕8

  【レイアウト用品】
   リレーラー

  【付属品】
   スタートアップガイド 説明書
   ランナーパーツ:転落防止幌・スロープ・スペーサーパーツ
   ACアダプター

 <編成例>
  ●2023年3月~
   ←野洲・草津      姫路・網干→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
   (6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
   (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

   赤文字:<90191>ベーシックセットSD 225系新快速Aシート
   桃文字<98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
   橙文字<98546>JR 225-100系近郊電車増結セット

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<98109>JR H100形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  キハ40形の置き換え用として、2018年に製造されたJR北海道H100形。
  JR東日本GV-E400形をベースに製作された電気式ディーゼルカーで、
  GV-E400形と同じく20m級の両運転台車です。
  2020年から営業を開始しており、函館本線・宗谷本線・室蘭本線・
  根室本線・富良野線・石北本線・釧網本線で運用されています。

 <製品特徴>
  JR北海道H100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面帯は黄緑を基調とし、乗降ドア間のみに貼り付けられた量産車の姿を再現。
  GV-E400形とは異なる前面窓下部のライトを再現しています。
  屋根は新規製作で再現。
  側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  H100(M) H100(T)

 <編成例>
  H100(M) + H100(T)

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<2253>JR DF200-200形ディーゼル機関車(201号機・Ai-Me)
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1992年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  DF200形200番台は2016年に登場しました。
  2005~11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
  関西本線を中心に活躍しています。
  2023年から愛知県と三重県の沿線風景をイメージしたラッピングが施されている
  愛知機関区所属201号機は、公募によりAi-Me(アイミー)という愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023年にラッピングが施された201号機Ai-Meを再現しています。
  100番台から変更された床下機器を再現。
  ホイッスル・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “DF200-201” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク・ヘッドマークステーは付属していません。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー台座を新規制作しています。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-200形(201号機・Ai-Me)(M)

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【カトー】「2026年6月→5月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、
下記製品の発売予定が2026年6月から5月に変更されました。
メーカー出荷予定は2026年5月19日です。


<10-781>SBB RAe Ⅱ “Gottardo” 6両セット
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 <実車ガイド>
  西ヨーロッパ各地を結ぶ国際列車専用の交直流電車として、
  1961年に登場したスイス国鉄(SBB)RAe II形。
  “ゴッタルド” (チューリッヒ~ミラノ間)をはじめとした
  一等国際列車 “TEE” (Trans Europ Express)として活躍しました。
  その後、格下げ改造と塗色変更が実施され、
  “ユーロシティ” として1999年頃まで運転されました。
  引退後の2003年頃に、1編成が一部機器類などを更新の上で
  “TEE” 時代の姿に復元され、現在もイベント列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  スイス国鉄(SBB)RAe II形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年頃に “TEE” 時代の形態に復元された編成を再現しています。
  復活塗装をはじめ、各種ロゴマーク・表記類を再現。
  スリ板部分の形状が異なる2種類のパンタグラフを新規部品により作り分け。
  食堂車のランプシェードが点灯します。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  静粛かつスムースな走行が可能なスロットレスモーターを採用。
  中間連結部は伸縮幌式カプラーで、リアルな連結面間隔を再現しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1053/1 1053/2 1053/3(M)(P) 1053/4 1053/5 1053/6

 <編成例>
  1053/1 + 1053/2 + 1053/3(M)(P) + 1053/4 + 1053/5 + 1053/6

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