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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2025年4月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<334729>鉄道コレクション / ザ・バスコレクション 阿佐海岸鉄道 DMV-933(阿佐海岸維新) モードインターチェンジ付
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 <実車ガイド>
  世界初の実用デュアル・モード・ビークルとして、
  2019年に製造された阿佐海岸鉄道DMV93形。
  線路と道路の両方を走行できる車両で、
  2021/12/25に世界初の本格営業運行を開始しました。
  阿波海南信号場~甲浦信号場間は鉄道モードで運転し、
  阿波海南文化村・道の駅宍喰温泉・海の駅とろむ方面へは
  バスモードで運行されています。
  DMV931号は “未来への波乗り” 、DMV932号は “すだちの風” 、
  DMV933号は “阿佐海岸維新” という愛称が付けられています。

 <製品特徴>
  阿佐海岸鉄道DMV93形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DMV933(阿佐海岸維新)を、鉄コレ&バスコレで再現しています。
  実車同様、鉄道モード・バスモードにモードチェンジできます。
  鉄道モードの車輪は金属車輪を採用していますが、
  パーツ構造上、金属車輪はスムーズに回転しません。
  走行化用動力には対応していません。
  床下のレバー操作で鉄道モード・バスモードを切り替え。
  展示用レール(TOMIX S70-PC)・モードインターチェンジ(TOMIX S70-WT)・
  道路(走行バス用 S70-R0)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DMV933(阿佐海岸維新)

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<334712>鉄道コレクション JR1200型 2両セット
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 <実車ガイド>
  1500型との併結運用対応ディーゼルカーとして、2006年に登場したJR四国1200型。
  1000型からの改造車で、2008年までに18両が改造されました。
  1500型との併結運用が行えるように連結器が交換され、
  車体色も1500型に合わせて変更されました。
  2024年現在は主に高徳線・徳島線・牟岐線・鳴門線で運用されています。  

 <製品特徴>
  JR四国1200型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両セットを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-16(20.5m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1235 1246

 <編成例>
  1235 + 1246

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<333500>鉄道コレクション JR213系0番代 2両セットA
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 <実車ガイド>
  国鉄として最後の新系列車両として、1987年に登場した国鉄213系。
  0番台は岡山地区の115系置き換え用として製造されました。
  当初は宇野線の快速に投入されましたが、
  瀬戸大橋線開業後は快速マリンライナーに充当されました。
  2003年以降は岡山地区の山陽本線や伯備線・赤穂線・宇野線などで運用され、
  一部車両では先頭化改造・ワンマン化改造・体質改善工事なども施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本213系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時からの先頭車2両で組成された編成を、
  ワンマン化改造が施工され体質改善工事を受ける前の姿を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-03R、
  パンタグラフは<0289>PS16Wを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ213-2(P) クハ212-2

 <編成例>
  クモハ213-2(P) + クハ212-2

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/29 (木)
   【カトー】「2025/5/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/30 (金)
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

   2025/6/3 (火)
   関東鉄道 発足60周年記念入場券 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/3の鉄道イベント情報

   2025/6/4 (水)
   南海 10000系 復元塗装車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/4の鉄道イベント情報

   2025/6/5 (木)
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   仙石線 開業100周年記念証 配布
   墨田区 とうきょうスカイツリー駅付近 上下線高架化事業報告イベント
   天竜浜名湖鉄道 C Nexsus号 内覧会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/5の鉄道イベント情報

   2025/6/6 (金)
   秩父鉄道 デキ303 三岐鉄道カラー 夜間撮影会 事前受付開始
   首都圏新都市鉄道・大阪モノレール 万博記念公園コラボグッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/6の鉄道イベント情報

   2025/6/7 (土)
   西武 電車フェスタ2025 in 武蔵丘車検場
   西武 電車フェスタ 廃材使用グッズ 販売
   西武 飯能~高麗間 4000系臨時列車 運転
   京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル
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   物流博物館 鉄道模型運転会
   伊豆箱根鉄道 小原鞠莉ヘッドマーク 掲出
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   京都市 グッズ・廃品販売会
   阪堺電気軌道 第27回路面電車まつり
   岡山電気軌道 第28回 岡山路面電車まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/7の鉄道イベント情報

   2025/6/8 (日)
   関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
   東京都 路面電車の日 記念イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2025年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98596>JR 189系特急電車(長野総合車両所・N109編成・あさま)基本セット
<98597>JR 189系特急電車(長野総合車両所・N109編成・あさま)増結セット
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 <実車ガイド>
  碓氷峠専用補助機関車EF63形との協調運転装置を搭載した直流型特急電車として、
  1975年に登場した国鉄189系。
  特急 “あさま” や “あずさ”、季節特急 “そよかぜ” などに投入されました。
  1990~92年に189系あさまはグレードアップ改造が施されました。
  その際、あさまグレーにアイビーグリーンとフォギーグレーの帯を配した塗装となり、
  のちに一般編成も塗装変更されました。
  長野総合車両所N109編成はサハ481形からの改造車クハ188形100・600番台を
  先頭に連結した編成で、あさま廃止後も編成を短縮した上で、
  N103編成として2015年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本189系を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  アイビーグリーンの色味をより実車をイメージした物に変更。
  トイレタンクは取付済。
  ドアレールは印刷済。
  車番・禁煙車表示は印刷済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

 【98596のみ】
  サハ481形からの改造先頭車であるクハ188形100・600番台を新規製作。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  印刷済トレインマーク “あさま” を装着済で、
  交換用として “そよかぜ・マリンシティーあさま” を付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハ188形602番の運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  クハ188形102番の運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。

 【98597のみ】
  一部表記は印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報<98596><98597>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98596>JR 189系特急電車(長野総合車両所・N109編成・あさま)基本セット
   クハ188-602 サロ189-110 モハ188-33(M)(P) モハ189-33 クハ188-102

  <98597>JR 189系特急電車(長野総合車両所・N109編成・あさま)増結セット
   モハ188-39(P) モハ189-39 モハ188-38(P) モハ189-38

 <編成例>
  ● 特急 “あさま” (上野~長野・直江津)
  ● “マリンシティーあさま” (横浜~長野)
   (1997年頃)
   クハ188-602 + モハ188-39(P) + モハ189-39 +
   サロ189-110 + モハ188-33(M)(P) + モハ189-33 +
   モハ188-38(P) + モハ189-38 + クハ188-102

   ※EF63形は1号車のクハ188-602形と連結します。

   赤文字:<98596>基本セット
   桃文字:<98697>増結セット

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  <98596>JR 189系特急電車(長野総合車両所・N109編成・あさま)基本セット
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  <98597>JR 189系特急電車(長野総合車両所・N109編成・あさま)増結セット
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<7168>JR EH200形電気機関車(新塗装)
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 <実車ガイド>
  EF64形重連運転解消を目的に、2001年に登場したJR貨物EH200形。
  試作車1両に続き、2003~11年に量産車が24両製造されました。
  2両連結方式の直流電気機関車で、
  “ECO-POWER Blue Thunder” の愛称で親しまれています。
  中央本線・篠ノ井線・信越本線・上越線で活躍しています。
  近年検査を受けた車両は車体側面のJRFマークのない新塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EH200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークのない新塗装を再現しています。
  GPSアンテナが撤去された姿を新規製作。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマーク・“BlueThunder” ロゴは印刷済。
  ナンバープレート “EH200-2・3・5・10” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  全軸集電・全軸駆動方式を採用。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  2両の連結は伸縮式通電カプラーを採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH200(新塗装)(M)(P)

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<98880>JR 185-200系特急電車(はまかいじ・踊り子色・強化型スカート)セット
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 <実車ガイド>
  153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
  国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
  基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
  基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
  1996年登場の “はまかいじ” は横浜と信州・甲州を横浜線経由で結ぶ臨時特急です。
  横浜線東神奈川~横浜間を走行するため、
  B3~5編成の3編成にATC対応工事が施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本185系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200番台の特急はまかいじ用6両B3・B4・B5編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
  クハはタイフォン部分にカバーがつき、先頭寄りの乗降口隣の窓が塞がれ、
  台車にスノープロウのついた姿を再現しています。
  スカートは強化型。
  トイレタンクは別パーツで取付済。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  靴ずり・ドアレールはシルバーで印刷済。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  トレインマークは “はまかいじ” を装着済で、“臨時快速” “修学旅行” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。 
  M13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用。
  各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <98881>と併結して、10両編成の臨時快速 “ムーンライトながら” を再現可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ185-200 モハ184-200 モハ185-200(T)(P)
  モハ184-200 モハ185-200(M)(P) クハ185-300

 <編成例>
  ● 特急 “はまかいじ” (2017年頃)
   ←横浜    松本→
   クハ185 + モハ184 + モハ185(P) + モハ184 + モハ185(M)(P) + クハ185

  ●快速 “ムーンライトながら” (2017年頃)
   ←東京      大垣→
   クハ185 + モハ184 + モハ185(P) + モハ184 + モハ185(M)(P) + クハ185 +
   クハ185-126 + モハ184-232 + モハ185-232(M)(P) + クハ185-316

   赤文字:<98880>JR 185-200系(はまかいじ・踊り子色・強化型スカート)セット
   桃文字:<98881>JR 185-200系(B7編成・踊り子色・強化型スカート)セット

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<98881>JR 185-200系特急電車(B7編成・踊り子色・強化型スカート)セット
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 <実車ガイド>
  153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
  国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
  基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
  基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
  B7編成は7両編成で登場しましたが、2013年に中間車3両を抜き4両編成となり、
  6両編成のB4・B6・OM03編成と併結の上、
  臨時快速 “ムーンライトながら” など、波動用として活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本185系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200番台の波動用4両B7編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クハはタイフォン部分にカバーがつき、台車にスノープロウのついた姿を再現。
  スカートは強化型。
  トイレタンクは別パーツで取付済。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  靴ずり・ドアレールはシルバーで印刷済。
  JRマークは印刷済。
  車番は印刷済。
  トレインマークは “臨時快速” を装着済で、“団体” “修学旅行” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。 
  M13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用。
  各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <98880>と併結して、10両編成の臨時快速 “ムーンライトながら” を再現可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ185-216 モハ184-232 モハ185-232(M)(P) クハ185-316

 <編成例>
  ●快速 “ムーンライトながら” (2017年頃)
   ←東京      大垣→
   クハ185 + モハ184 + モハ185(P) + モハ184 + モハ185(M)(P) + クハ185 +
   クハ185-126 + モハ184-232 + モハ185-232(M)(P) + クハ185-316

   赤文字:<98880>JR 185-200系(はまかいじ・踊り子色・強化型スカート)セット
   桃文字:<98881>JR 185-200系(B7編成・踊り子色・強化型スカート)セット

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<2246>JR DD51-1000形ディーゼル機関車(米子運転所)
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  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  1978年までに649両が製造されました。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  1000番台は500番台が799まで達した為、
  800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
  米子運転所所属車は寝台特急 “出雲” や50系などの客車、貨物列車を牽引しました。

 <製品特徴>
  JR西日本DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD51形1000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現。
  運転室屋根上に扇風機カバーのある姿を再現しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  アンテナ取付時用屋根板を付属しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドマーク “出雲” を2個付属しています。
  ナンバープレート “DD51-1104・1119・1121・1134” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
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 <製品内容>
  DD51-1000(M)

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【カトー】「2025年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2025年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<7009-4>DF50 四国形
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 <実車ガイド>
  非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場した国鉄DF50形。
  本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
  0番台はスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製のエンジンを搭載し、
  土讃本線(現:土讃線)など四国地方で活躍しました。
  一方の500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
  なお、前期型と後期型ではフィルターカバーや冷却装置に違いがあります。

 <製品特徴>
  国鉄DF50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面補強を施した晩年の形態を、新規金型で再現しています。
  スカート側面にSG管閉切ハンドル、2エンド側のジャンパ栓を避けた形状の解放テコを
  新たに再現しています。
  漏斗状の雨トイ落とし口、新形のエアーフィルターカバー、
  パンチングプレートを再現したランボード、ラジエター撒水管を再現。
  スカートの釣合空気管、第1・5・6軸のみ砂箱が残った台車、
  重連総括用ジャンパ栓を再現しています。
  四国形のスノープロウを付属しています。
  はめこみ式のナンバープレートは “51” “56” “60” “65” を付属しています。
  メーカーズプレートは車体一体表現で、“三菱” を印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF50 四国形(M)

 <編成例>
  DF50(M) + 35系・43系客車 ✕6両程度

  赤文字:<7009-4>DF50 四国形
  桃文字<5127-1>オハ35 茶 一般形 or <5127-2>オハ35 ブルー 一般形 or
  桃文字<5128-1>オハフ33 茶 一般形 or <5128-2>オハフ33 ブルー 一般形 or
  桃文字<5133-1>スハ43 茶 or <5133-2>スハ43 ブルー or
  桃文字<5134-1>スハフ42 茶 or <5134-2>スハフ42 ブルー

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<10-2008>特別企画品 DF50 四国形 2両セット
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 <実車ガイド>
  非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場した国鉄DF50形。
  本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
  0番台はスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製のエンジンを搭載し、
  土讃本線(現:土讃線)など四国地方で活躍しました。
  一方の500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
  なお、前期型と後期型ではフィルターカバーや冷却装置に違いがあります。

 <製品特徴>
  国鉄DF50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面補強を施した晩年の形態を、新規金型で再現しています。
  スカート側面にSG管閉切ハンドル、2エンド側のジャンパ栓を避けた形状の解放テコを
  新たに再現しています。
  漏斗状の雨トイ落とし口、新形のエアーフィルターカバー、
  パンチングプレートを再現したランボード、ラジエター撒水管を再現。
  スカートの釣合空気管、第1・5・6軸のみ砂箱が残った台車、
  重連総括用ジャンパ栓を再現しています。
  四国形のスノープロウを付属しています。
  はめこみ式のナンバープレートは “28” “43” “44” “47” を付属しています。
  メーカーズプレートは車体一体表現で、“三菱” を印刷済。
  “DF50秘境号” のヘッドマークを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  2両のうち1両はトラクションタイヤを装備し、
  もう1両は重連運転を考慮してトラクションタイヤ無しとしています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF50 四国形(M) DF50 四国形(M)

 <編成例>
  DF50(M) + DF50(M) + ホキ5200 ✕8両 + ホキ5200(操作室付)
  ※ <10-2007>2セットで実車同様の18両編成を再現可能

  赤文字:<10-2008>特別企画品 DF50 四国形 2両セット
  桃文字:<10-2007>特別企画品 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット

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<8089>ホキ5200 土佐石灰工業 (2両入)
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 <実車ガイド>
  30t積の無蓋ホッパー車として、1958年に登場した国鉄ホキ5200形(2代目)。
  登場当初はホキ1800形でしたが、1963年にホキ5200形に改められました。
  日立製作所製で、1961年までに20両が製造されました。
  ホキ5205とホキ5206には、ゲート式の底扉を開閉するための
  エアーシリンダーを扱う操作室が設けられていました。
  全車が土佐石灰工業所有の私有貨車で、DF50形重連牽引により、
  土佐石灰工業専用線から土讃本線斗賀野~多ノ郷を経由して、
  セメント工場へ石灰石を運ぶ石灰石輸送列車として使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄ホキ5200形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  土佐石灰工業所有車を再現しています。  
  落成時に履いていた日立C-1台車を再現。
  塗色は黄色1号の帯が入った “ロホキ” 時代の外観を再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  ナンバー・車体表記は印刷済。
  別パーツの積荷は石灰石のモールドで取り外しが可能であり、
  積/空の両方の形態を再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ5204 ホキ5208

 <編成例>
  DF50(M) + DF50(M) + ホキ5200 ✕8両 + ホキ5200(操作室付)

  赤文字:<10-2008>特別企画品 DF50 四国形 2両セット
  桃文字:<10-2007>特別企画品 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット or
  桃文字:<8089>ホキ5200 土佐石灰工業 (2両入)

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<10-2007>特別企画品 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット
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 <実車ガイド>
  30t積の無蓋ホッパー車として、1958年に登場した国鉄ホキ5200形(2代目)。
  登場当初はホキ1800形でしたが、1963年にホキ5200形に改められました。
  日立製作所製で、1961年までに20両が製造されました。
  ホキ5205とホキ5206には、ゲート式の底扉を開閉するための
  エアーシリンダーを扱う操作室が設けられていました。
  全車が土佐石灰工業所有の私有貨車で、DF50形重連牽引により、
  土佐石灰工業専用線から土讃本線斗賀野~多ノ郷を経由して、
  セメント工場へ石灰石を運ぶ石灰石輸送列車として使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄ホキ5200形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  土佐石灰工業所有車を再現しています。
  かつて土讃本線で見られた石灰石輸送列車をイメージしたセットで、
  2セットを揃えることで実車同様の18両編成を再現可能です。
  9両のうち1両は操作室が備わったホキ5205をラインナップ。
  ユーザー取付パーツとして標識灯、時期違いで見られた反射板、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。  
  落成時に履いていた日立C-1台車を再現。
  塗色は黄色1号の帯が入った “ロホキ” 時代の外観を再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  ナンバー・車体表記は印刷済。
  別パーツの積荷は石灰石のモールドで取り外しが可能であり、
  積/空の両方の形態を再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ5210 ホキ5200 ホキ5216 ホキ5207 ホキ5209
  ホキ5203 ホキ5213 ホキ5214 ホキ5205(操作室付)

 <編成例>
  DF50(M) + DF50(M) + ホキ5200 ✕8両 + ホキ5200(操作室付)
  ※ <10-2007>2セットで実車同様の18両編成を再現可能

  赤文字:<10-2008>特別企画品 DF50 四国形 2両セット
  桃文字:<10-2007>特別企画品 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット

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<23-580D>40フィート ハイキューブコンテナ 川崎汽船 2個入
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 <実車ガイド>
  ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
  高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
  容積が約12%も多い海上輸送コンテナです。
  川崎汽船所属コンテナは全体が鮮やかな赤色で塗装されており、
  側面中央に大きく"K" LINEロゴがあしらわれています。

 <製品特徴>
  全長40フィート(約12m)ハイキューブ(背高)コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  川崎汽船所属の一般雑貨用ドライコンテナを再現しています。
  赤色に塗られた本体側面に社旗+"K" LINEロゴが描かれた姿を再現。
  コキ106・107・200に積載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  KKFU795696[9] KKFU803229[7]

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