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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2024年5月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024年5月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A1251>ホキ2500 初期型 4両セット
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 <実車ガイド>
  石灰石輸送用の35t積ホッパー貨車として、1967年に登場した国鉄ホキ2500形。
  1969年までに172両が製造されました。
  1967年度製の初期型(40両)のみ、車体下部の開閉扉に石灰石がこびりついた際、
  ハンマーで叩く為の円盤が並んでいます。
  さらに初期型のみ、上部の手すりが付いていません。
  奥多摩地区・秩父・美濃地区で運用されましたが、1999年度に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  JR貨物ホキ2500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体下部に並ぶ円盤が特徴的な初期型を再現しています。
  石灰石の積車状態を再現できる部品を取付済(外して空車状態も再現可能)。
  常備駅標記は “奥多摩駅常備” を印刷済。
  ホキ2507のみ “高麗川駅臨時常備” を印刷済。
  反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ2506 ホキ2507 ホキ2518 ホキ2531

 <編成例>
  ホキ2506 + ホキ2507 + ホキ2518 + ホキ2531

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<A1254>ホキ9500 小野田セメント 4両セット
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 <実車ガイド>
  砕石輸送用の私有貨車として、1970年に登場した国鉄ホキ9500形。
  新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として、193両が製造されました。
  35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。
  空港建設終了後は数社に転属し、石灰石輸送などに従事しました。
  小野田セメント所有車は石灰石輸送に使用され、
  1981~2009年に美祢線重安~宇部線宇部岬間で活躍しました。
  引退直前に車体上部の手すりが撤去されました。

 <製品特徴>
  ホキ9500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  美祢線・小野田線で活躍した小野田セメント所有車を再現しています。
  上部手すりが撤去された晩年の姿を再現。
  石灰石の積車状態を再現できる部品を取付済(外して空車状態も再現可能)。
  反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ9509 ホキ9651 ホキ9586 ホキ9546

 <編成例>
  ホキ9509 + ホキ9651 + ホキ9586 + ホキ9546

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<A3168>レキ1 大型冷蔵車タイプ(1950) 2両セット
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 <実車ガイド>
  GHQの指示に基づき製造された大型冷蔵車として、1948年に登場した国鉄レキ1形。
  ボギー式の25t積大型車体で、250両が製造されました。
  車内中間には間仕切りがあり、それぞれ左右両側に荷役用の扉が設置されており、
  前後の荷室を区分して使用することができました。  
  しかし、当時の冷蔵車は12t積の二軸車が標準的で、
  大型のレキ1形は日本の輸送実態には適合せず、利用率は低迷しました。
  このため、手荷物車代用などの目的外使用も見受けられました。
  その後、ワキ1形・チキ2700形・レサ900形に改造される車両もあり、
  最後までレキ1形として残った車両も1966年に廃車されました。

 製品は一般の二軸冷蔵車に混ざって鮮魚輸送に活躍していた1950年代のまさに全盛期の姿で、国鉄が制作した記録映画などで今もなおその活躍を偲ぶことができます。

 <製品特徴>
  国鉄レキ1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面下部・台枠部分に “日本国有鉄道” が標記された1950年代の姿を再現しています。
  妻面下部の “側ブレーキてこ位置表示票” が標記されていない姿を再現。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  レキ122 レキ164

 <編成例>
  レキ122 + レキ164

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<A0185>ED77-14 無線アンテナ付
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 <実車ガイド>
  軸重が制限される亜幹線用電気機関車として、1967年に登場した国鉄ED77形。
  サイリスタ制御式の交流用電気機関車で、
  1965年登場の試作機ED93形を基に製造されました。
  重連運転が可能なよう、前面貫通扉や重連総括制御装置を装備しています。
  また、中間台車は軸重を14~16.8tのうちの4段切替できる方式となっており、
  幹線・亜幹線での共通使用が可能となっています。
  福島機関区に配置され、磐越西線などで運用されていましたが、
  1993年までに廃車となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本ED77形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上に統一無線アンテナが取り付けられた民営化後のED77-14を再現しています。
  前面テールライト脇の誘導員用手すりを金属製別部品化。
  ヘッドライトが点灯します。
  テールライトは点灯しません。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED77-14(M)(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/4(火)
   特急くろしお 60周年記念入場券セット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/4の鉄道イベント情報

   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

   2025/11/6(木)
   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
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   叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
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   2025/11/8(土)
   キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 日高本線お披露目運転
   阿武隈急行 あぶQフェスティバル
   京王・東京競馬場 コラボイベント
   つるが鉄道フェスティバル2025
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   能勢電鉄 レジェンド1757編成 運転
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   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
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   北条鉄道まつり
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【マイクロエース】「2024年4月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024年4月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A8053>南海2000系 3次車 4両セット
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 <実車ガイド>
  22000系の置き換え用として、1990年に登場した南海2000系。
  山岳区間直通車両 “ズームカー” の一系列で、
  平坦線でも山岳線でも走行可能な高性能車です。
  高野線末端部の山岳区間を走行する為、
  17m級片側2扉のロングシート車となっています。
  1次車から7次車までが存在しており、
  1997年までに4両編成✕9本と2両編成✕14本が製造されました。
  製造年により車体外板のビード数やパンタグラフ取付位置、雨樋形状、
  内装や座席配置等に違いがあります。
  当初は濃淡緑の帯色でしたが、
  1993年度にオレンジとブルーの帯色に変更されました。
  1992年に製造された2031F・2032Fは2両編成の3次車で、
  2007年からは2031F+2032Fの4両固定編成で運用されてます。

 <製品特徴>
  南海2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車特有の車体を新規作成で再現しています。
  側面腰部のビードが減少、側面後端部の窓が車体中央寄り、
  妻面に窓のある姿を再現しています。
  1・2次車に準じた、やや大きめのサイズの車体番号を印刷。
  ドアコック標記の下向き三角が二段に、
  パンタグラフ位置標記が側面下部に追加された近年の姿を再現しています。
  前面窓に遮光フィルムを黒色印刷で再現。
  前進時に急行灯が点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2031(P) 2181(M) 2032(P) 2182

 <編成例>
  2031(P) + 2181(M) + 2032(P) + 2182

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<A8055>南海2000系 5次車+6次車 4両セット
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 <実車ガイド>
  22000系の置き換え用として、1990年に登場した南海2000系。
  山岳区間直通車両 “ズームカー” の一系列で、
  平坦線でも山岳線でも走行可能な高性能車です。
  高野線末端部の山岳区間を走行する為、
  17m級片側2扉のロングシート車となっています。
  1次車から7次車までが存在しており、
  1997年までに4両編成✕9本と2両編成✕14本が製造されました。
  製造年により車体外板のビード数やパンタグラフ取付位置、雨樋形状、
  内装や座席配置等に違いがあります。
  当初は濃淡緑の帯色でしたが、
  1993年度にオレンジとブルーの帯色に変更されました。
  1995年以降に製造された5~7次車は車端部がクロスシートに変更されています。
  また、妻面窓の廃止や一部の側面窓の位置変更が行われました。

 <製品特徴>
  南海2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5次車+6次車を再現しています。
  側面腰部のビードが減少、側面後端部の窓が車端寄り、
  妻面に窓のない姿を再現しています。
  3次車までと比較し、やや小さめのサイズの車体番号を印刷。
  ドアコック標記の下向き三角が二段に、
  パンタグラフ位置標記が側面下部に追加された近年の姿を再現しています。
  前面窓の遮光フィルムが貼付されていない姿を再現。
  前進時に急行灯が点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2040(P) 2190(M) 2038(P) 2188

 <編成例>
  2040(P) + 2190(M) + 2038(P) + 2188

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<A8608>相模鉄道 新6000系 標準色 8両セット
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 <実車ガイド>
  6000系のモデルチェンジ車として、1970年に登場した相鉄新6000系。
  車体や走行機器類が大きく変更され、
  2,930mmの車体幅は当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
  登場時は非冷房でしたが、1971年に冷房試作車として6711Fが製造され、
  1972年以降は全車冷房車で製造されました。
  非冷房車も1977~79年に冷房化されました。
  登場時は窓周りにグレー、幕板と腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、
  1974年からはグリーン系の新標準色が採用されました。
  2002年には創立85周年を記念して6707Fが登場時塗装に復刻されました。
  残念ながら、2003年に営業運転を終了し、2004年に全廃されました。

 <製品特徴>
  相鉄新6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年8月の定期運用引退前に見られた6M2Tの8連を再現しています。
  色味や各種表記を見直し。
  <A8602>(2005年出荷)を基にして、動力をフライホイール化し、
  <A9757>相鉄7000系で使用した台車に変更しグレードアップ。
  部品共用のため、床下機器など一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6705 6313(P) 6314(P) 6301(M)(P)
  6302(P) 6305(P) 6306(P) 6537

 <編成例>
  6705 + 6313(P) + 6314(P) + 6301(M)(P) +
  6302(P) + 6305(P) + 6306(P) + 6537

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  ※追記) 2024/3/11出荷に繰り上げされました。



<A8609>相模鉄道 新6000系 復活塗装 8両セット
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 <実車ガイド>
  6000系のモデルチェンジ車として、1970年に登場した相鉄新6000系。
  車体や走行機器類が大きく変更され、
  2,930mmの車体幅は当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
  登場時は非冷房でしたが、1971年に冷房試作車として6711Fが製造され、
  1972年以降は全車冷房車で製造されました。
  非冷房車も1977~79年に冷房化されました。
  登場時は窓周りにグレー、幕板と腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、
  1974年からはグリーン系の新標準色が採用されました。
  2002年には創立85周年を記念して6707Fが登場時塗装に復刻されました。
  残念ながら、2003年に営業運転を終了し、2004年に全廃されました。

 <製品特徴>
  相鉄新6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  復活塗装車を再現しています。
  色味や各種表記を見直し。
  <A8604>(2005年出荷)を基にして、動力をフライホイール化し、
  <A9757>相鉄7000系で使用した台車に変更しグレードアップ。
  さよなら運転で使用したヘッドマークをシールに収録しています。
  中間に入る先頭車(6535・6712)のヘッドライト・テールライトは点灯しません。
  部品共用のため、床下機器など一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6707 6307(P) 6308(P) 6535
  6712 6315(M)(P) 6316(P) 6536

 <編成例>
  6707 + 6307(P) + 6308(P) + 6535 +
  6712 + 6315(M)(P) + 6316(P) + 6536

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  ※追記) 2024/3/11出荷に繰り上げされました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/4(火)
   特急くろしお 60周年記念入場券セット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/4の鉄道イベント情報

   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

   2025/11/6(木)
   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
   名鉄 戦国武将クイズ・スタンプラリー PR系統板 掲出
   叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/7の鉄道イベント情報

   2025/11/8(土)
   キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 日高本線お披露目運転
   阿武隈急行 あぶQフェスティバル
   京王・東京競馬場 コラボイベント
   つるが鉄道フェスティバル2025
   京阪 もみじヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 レジェンド1757編成 運転
   児島駅 JR鉄道中古物品オークション
   後藤総合車両所 一般公開イベント
   沖縄都市モノレール ゆいレールまつり2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
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   北条鉄道まつり
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/9の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2024年4月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

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<A3167>ワキ700 海軍省私有貨車タイプ 2両セット
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 <実車ガイド>
  海軍省所有の私有貨車として、1943年に登場した国鉄ワキ700形。
  30t積み二軸ボギー有蓋車で、30両が製造されました。
  航空関係の兵器や装備など、重量物の運搬に適した機能と構造になっており、
  95km/hの高速走行にも対応可能でした。
  戦後は荷物車代用や急行便用として使用され、
  1960年代には救援車代用にも転用されました。
  残念ながら1977年に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄ワキ700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  点対称の位置に大型の扉が設置された車体を再現しています。
  各種標記は登場直後の姿(側面下部、台枠に “車籍 鉄道省” 標記あり)がモチーフ。
  部品共用のため、一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ715 ワキ717

 <編成例>
  ワキ715 + ワキ717

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<A3999>サロ85009+サロ85021 淡緑色帯 2両セット
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 <実車ガイド>
  東海道本線東京地区における長距離普通列車(客車)の電車化を目的に、
  1949年に登場した国鉄80系。
  東京~小田原・熱海・沼津間に投入されたことから “湘南電車” と呼ばれました。
  サロ85形は2等付随車です。

 <製品特徴>
  国鉄80系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サロ85009とサロ85021を再現しています。
  2両でドアのプレスの有無やベンチレーターを作り分け。

 【共通】
  側面等級帯が淡緑色に変更された1961年より後の姿を再現。
  扉脇の等級表示は “1” を印刷。
  東海道線東京口準急をイメージして所属表記は “東チタ” を印刷。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。

 【サロ85009】
  いわゆる “80系タイプベンチレーター” のうち、
  初期タイプの大型のものが千鳥配置で並ぶ屋上を再現。
  車体更新後の姿を再現しています。
  プレスリブの無い客用扉を再現。
  側面下部へ移設されたドアコック蓋を印刷で再現しています。

 【サロ85021】
  箱型ベンチレーターが直線で並ぶ屋上を再現。
  屋根肩まで車体色で塗られていた車体更新前の姿を再現しています。
  プレスリブのある客用扉を再現。
  ドアコック標記は車体裾にある姿を再現しています。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ85009 サロ85021

 <編成例>
  サロ85009 + サロ85021

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<A6977>トキ10 無蓋車タイプ 3両セット
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 <実車ガイド>
  輸送量増加に対応するため、1943年に登場した国鉄トキ10形。
  戦前製としては最大の無蓋車で、150両が製造されました。
  荷重35t、床面積31.75㎡、台車はアーチバー式のTR20が採用されました。
  残念ながら、1970年度に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄トキ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  各種表記は戦後の姿(側面台枠に “日本国有鉄道” 標記)をモチーフに再現。
  ダイキャスト製シャーシとプラ製あおり戸により重量感のある仕上がり。
  退色をイメージし、あおり戸内側の茶色味を3両で作り分けしています。
  部品共用のため、妻面形状など一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  トキ10 トキ122 トキ141

 <編成例>
  トキ10 + トキ122 + トキ141

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  ※追記) 2024/3/11出荷に繰り上げされました。



<A1045>Cタイプディーゼル機関車 DD12タイプ 茶色黄帯
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 <実車ガイド>
  進駐軍向け輸送用として、1945年に登場したUS ARMY8500形。
  ゼネラルエレクトリック社製の標準軌用電気式ディーゼル機関車を狭軌化した車両で、
  終戦後にアメリカ軍が持ちこんで日本で8両が組み立てられました。
  1956年に一部車両が国鉄に払い下げて、国鉄DD12形となりました。
  米軍向け燃料輸送用貨車の入換などで活躍しましたが、
  残念ながら1974年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD12形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD12-2を、Cタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
  国鉄に払い下げられ、形式がDD12に改められた後の姿を再現。
  Cタイプ機関車による車両牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  モーター付の動力車です。
  ライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD12-2(M)

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  ※追記) 2024/3/11出荷に繰り上げされました。



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