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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2023年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31759>小田急3000形(3091〜3093編成・ロイヤルブルー帯)基本4両編成セット(動力付き)
<31760>小田急3000形(3091~3093編成・ロイヤルブルー帯)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
  2001年に登場した小田急3000形。
  箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
  3次車以降は細帯に変更されました。
  側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
  2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
  また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。
  3091~3093Fは6両編成の8次車に9次車4両を組み込んだ10両編成です。
  2015年頃より帯色がロイヤルブルーからインペリアルブルーへ変更されています。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6両固定編成から10両固定編成化された3000形ロイヤルブルー帯の姿を再現。

 【共通】
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しており、3091〜93編成を選択可能。
  ブランドマークは印刷済。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車端部付きロングシートパーツを実装
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【31759のみ】
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
  前面/側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先席・号車番号・弱冷房車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。

 【31760のみ】
  側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先席・号車番号・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを<31759>に付属。

  詳細はメーカーの案内情報<31759><31760>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31759>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ3050 デハ3200(M)(P) デハ3300 クハ3450

  <31760>増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ3000(P) デハ3100 サハ3150(P) サハ3250 サハ3350 デハ3400(P)

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
  クハ3050 + デハ3000(P) + デハ3100 + サハ3150(P) + サハ3250 +
  デハ3200(M)(P) + デハ3300 + サハ3350 + デハ3400(P) + クハ3450

  赤文字:<31759>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31760>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <31759>基本4両編成セット(動力付き)
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  <31760>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<31761>小田急3000形(3652編成・ロイヤルブルー帯)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
  2001年に登場した小田急3000形。
  箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
  3次車以降は細帯に変更されました。
  側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
  2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
  また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。
  2015年頃より帯色がロイヤルブルーからインペリアルブルーへ変更されています。
  3652Fは8両編成の3次車です。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3652Fのロイヤルブルー帯・ブランドマーク付の姿を再現しています。
  種別行先表示がフルカラーLEDになった2022年12月以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器・信号炎管・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
  車番・ブランドマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先席・号車番号・弱冷房車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3652 3602(P) 3702 3752(P) 3852 3802(M)(P) 3902 3952

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
  3652 + 3602(P) + 3702 + 3752(P) + 3852 + 3802(M)(P) + 3902 + 3952

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<31758>東急電鉄5080系タイプ(5189編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置き換え用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  田園都市線用の5000系のほか、2003年には目黒線用の5080系が、
  2004年には東横線用の5050系が登場しました。
  4扉構造の20m級軽量ステンレス車体で、
  JR東日本E231系等との車体部材共通化により、製造コストを削減しました。
  東急5080系は2008年までに6両編成✕10本が製造されましたが、
  東急新横浜線開業に先立ち、2022年に8連化が実施されました。

 <製品特徴>
  東急5080系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8連化された5189Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・床下はしごはユーザー取付対応。
  車番・コーポレートマーク・8CARS標記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・運行番号・優先席・号車表示・車椅子/ベビーカーマーク・
  弱冷房車・運転室表記は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  2023/3/18ダイヤ改正以後の行先を新規製作のステッカーに収録。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ5189 デハ5289(P) サハ5389 デハ5489(P)
  サハ5589 デハ5689 デハ5789(M)(P) クハ5889

 <編成例>
  ←目黒     日吉→
  クハ5189 + デハ5289(P) + サハ5389 + デハ5489(P) +
  サハ5589 + デハ5689 + デハ5789(M)(P) + クハ5889

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<31755>近鉄21020系アーバンライナーnext(座席表示変更後)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  21000系 “アーバンライナー” の予備車として、2002年に登場した近鉄21020系。
  21000系を基にバリアフリー対策や受動喫煙対策が施され、
  トイレも男女別に分けられました。
  21000系 “アーバンライナー” を進化させたという意味合いから、
  “アーバンライナーnext” という愛称がつけられました。
  2013年3月には客扉上部の座席表示が変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄21020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “アーバンライナーnext” の座席表示変更後の2013年以降の姿を再現。
  ヒューズボックス・電話アンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・臭気抜きは一体彫刻表現。
  車番・“アーバンライナーnext” ロゴ・座席表示・
  全席指定/デラックスシート表示・車椅子マークは印刷済。
  側面号車行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク21121 モ21221(P) モ21321(M)(P) サ21421 モ21521(P) ク21621

 <編成例>
  ←大阪難波      近鉄名古屋→
  ク21121 + モ21221(P) + モ21321(M)(P) + サ21421 + モ21521(P) + ク21621

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/4/29 (祝/月)
   新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
   東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
   養老鉄道まつり2024
   近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
   近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

   2024/4/30 (火)
   大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
   スカイレールサービス 営業終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2024/5/1 (水)
   札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
   東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
   東京都 都電バラ号 運転
   京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
   三宮鉄道フェスティバル2024
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2024/5/2 (木)
   北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
   東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

   2024/5/3 (祝/金)
   高崎駅 1番線特別開放イベント
   東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
   長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
   岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
   北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
   SLやまぐち号 運転再開
   九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

   2024/5/4 (祝/土)
   南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
   釜石駅 ひなび 車両公開イベント
   くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
   新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
   黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
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   熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2023年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<50754>JR北海道 キハ54形500番代+キハ150形0番代 ありがとう留萌本線 4両編成セットA(動力付き)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ54形は21m級の両運転台式一般形気動車として1986年に登場しました。
  キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。

  1993年に登場したJR北海道キハ150形は、
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として製造されました。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されました

  深川〜増毛間の66.8kmを結んでいた留萌本線は、
  2016年12月に留萌〜増毛間、2023/4/1に石狩沼田〜留萌間が廃止されました。
  残る石狩沼田〜深川間も2026年3月に廃止される予定です。
  石狩沼田〜留萌間の最終運行日2023/3/31には、
  キハ54形500番台とキハ150形0番台を2両ずつ繋いだ4両編成が運転されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形500番台+キハ150形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023/3/31に留萌本線で運転された4両編成を再現しています。
  スリーブは専用デザインを採用し、ありがとう記念ポストカードを付属。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  マフラー・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・JRマーク・ATS表記・所属/定員表記・検査表記・エンド表記は印刷済。
  前面/側面種別表示・前面ワンマン表記・架線注意・車椅子マーク・禁煙マーク・
  優先席・記念ヘッドマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る運転台側のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-506(M) キハ150-9 キハ150-12 キハ54-509

 <編成例>
  ←旭川・深川     留萌→
  キハ54-506(M) + キハ150-9 + キハ150-12 + キハ54-509

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<50755>JR北海道 キハ54形500番代+キハ150形0番代 ありがとう留萌本線 4両編成セットB(動力付き)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ54形は21m級の両運転台式一般形気動車として1986年に登場しました。
  キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。

  1993年に登場したJR北海道キハ150形は、
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として製造されました。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されました

  深川〜増毛間の66.8kmを結んでいた留萌本線は、
  2016年12月に留萌〜増毛間、2023/4/1に石狩沼田〜留萌間が廃止されました。
  残る石狩沼田〜深川間も2026年3月に廃止される予定です。
  石狩沼田〜留萌間の最終運行日2023/3/31には、
  キハ54形500番台とキハ150形0番台を2両ずつ繋いだ4両編成が運転されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形500番台+キハ150形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023/3/31に留萌本線で運転された4両編成を再現しています。
  スリーブは専用デザインを採用し、ありがとう記念ポストカードを付属。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  マフラー・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・JRマーク・ATS表記・所属/定員表記・検査表記・エンド表記は印刷済。
  前面/側面種別表示・前面ワンマン表記・架線注意・車椅子マーク・禁煙マーク・
  優先席・記念ヘッドマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る運転台側のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-501(M) キハ150-2 キハ150-1 キハ54-510

 <編成例>
  ←旭川・深川     留萌→
  キハ54-501(M) + キハ150-2 + キハ150-1 + キハ54-510

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<31762>E653系1000番代いなほ(瑠璃色・クーラーカバー交換後)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟地区へ転属し、羽越本線の特急 “いなほ” 等に使用されました。
  この際、1+2列のグリーン車新設や外観塗装変更なども施されました。
  2016年から “INAHO いなほ” のイラスト入りヘッドマークが取り付けられました。
  2019年頃からは屋根上のクーラーカバー形状が変更されました。
  U-106編成は2017年に海の色を表現した瑠璃色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  瑠璃色となったU-106編成を再現しています。
  “INAHO いなほ” ヘッドマーク取付後、
  クーラーカバー交換後の2019年頃以降の姿を再現。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
  禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  側面行先表示は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・愛称名ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1006 モハE652-1011 モハE653-1011(P) サハE653-1006
  モハE652-1012(M) モハE653-1012(P) クロE652-1006

 <編成例>
  ←新潟     酒田・秋田→
  クハE653-1006 + モハE652-1011 + モハE653-1011(P) + サハE653-1006 +
  モハE652-1012(M) + モハE653-1012(P) + クロE652-1006

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<50756>E653系1000番代(国鉄特急色)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟地区へ転属し、羽越本線の特急 “いなほ” 等に使用されました。
  この際、1+2列のグリーン車新設や外観塗装変更なども施されました。
  このうち新潟車両センター所属のU108編成は、
  485系特急 “ひたち” をイメージした旧国鉄色に塗色変更した上で、
  2019年からK70編成として常磐線に戻り、臨時列車として運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄特急色となった勝田車両センター所属K70編成を再現しています。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
  禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  側面行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1008 モハE652-1015 モハE653-1015(P) サハE653-1008
  モハE652-1016(M) モハE653-1016(P) クロE652-1008

 <編成例>
  ←いわき・勝田      上野→
  クハE653-1008 + モハE652-1015 + モハE653-1015(P) + サハE653-1008 +
  モハE652-1016(M) + モハE653-1016(P) + クロE652-1008

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<31763>JR211系5000番台(神領車両区K11+K17編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  JR東海神領車両区所属のK11編成とK17編成は1989年に製造された4両編成です。

 <製品特徴>
  JR東海211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4両+4両の8両半固定化されたK11+K17編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5312 サハ211-5015 モハ210-5037(M) クモハ211-5037(P)
  クハ210-5306 サハ211-5009 モハ210-5054 クモハ211-5606(P)

 <編成例>
  ←名古屋     中津川→
  クハ210-5312 + サハ211-5015 + モハ210-5037(M) + クモハ211-5037(P) +
  クハ210-5306 + サハ211-5009 + モハ210-5054 + クモハ211-5606(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/4/29 (祝/月)
   新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
   東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
   養老鉄道まつり2024
   近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
   近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

   2024/4/30 (火)
   大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
   スカイレールサービス 営業終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2024/5/1 (水)
   札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
   東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
   東京都 都電バラ号 運転
   京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
   三宮鉄道フェスティバル2024
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2024/5/2 (木)
   北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
   東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

   2024/5/3 (祝/金)
   高崎駅 1番線特別開放イベント
   東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
   長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
   岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
   北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
   SLやまぐち号 運転再開
   九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

   2024/5/4 (祝/土)
   南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
   釜石駅 ひなび 車両公開イベント
   くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
   新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
   黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
   甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
   熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2023年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31753>東急電鉄3020系(目黒線・東急新横浜線)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  目黒線向けの新造車両として、2019年に登場した東急3020系。
  ホームドアやワンマン運転に対応した車両で、
  東急新横浜線&相模鉄道との直通運転対応車ともなっています。
  田園都市線向け2020系や大井町線向け6020系と同系列で、
  外観・性能・設備はほぼ共通ですが、使用線区によってラインカラーが異なり、
  2020系は緑、6020系はオレンジ、3020系は水色が採用されました。
  2023年3月の東急新横浜線開業に先立ち、
  目黒線系統の車両は6両編成から8連化されることになり、
  3020系は2022年に中間車2両が増結されました。

 <製品特徴>
  東急3020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8連化された姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・号車表示・車椅子/ベビーカーマーク・
  車端部黄色テープ・8CARS標記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  2023/3/18ダイヤ改正以後の行先を新規製作のステッカーに収録。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・前面運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3123 3223 3323(M)(P) 3423 3523 3623 3723(P) 3823

 <編成例>
  ←目黒     日吉・新横浜→
  3123 + 3223 + 3323(M)(P) + 3423 + 3523 + 3623 + 3723(P) + 3823

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  ※追記) 2023年10月発売に延期されました。



<50751>東急電鉄3020系(東急グループ創立100周年記念トレイン)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  目黒線向けの新造車両として、2019年に登場した東急3020系。
  ホームドアやワンマン運転に対応した車両で、
  東急新横浜線&相模鉄道との直通運転対応車ともなっています。
  田園都市線向け2020系や大井町線向け6020系と同系列で、
  外観・性能・設備はほぼ共通ですが、使用線区によってラインカラーが異なり、
  2020系は緑、6020系はオレンジ、3020系は水色が採用されました。
  2023年3月の東急新横浜線開業に先立ち、
  目黒線系統の車両は6両編成から8連化されることになり、
  3020系は2022年に中間車2両が増結されました。
  3121Fは “東急グループ創立100周年記念トレイン” として、
  2022/4/10よりラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  東急3020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “東急グループ創立100周年記念トレイン” となった3121Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・号車表示・車椅子/ベビーカーマーク・
  車端部黄色テープ・前面100周年ロゴ・8CARS標記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・前面運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3121 3221 3321(M)(P) 3421 3521 3621 3721(P) 3821

 <編成例>
  ←目黒     日吉・新横浜→
  3121 + 3221 + 3321(M)(P) + 3421 + 3521 + 3621 + 3721(P) + 3821

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  ※追記) 2023年10月発売に延期されました。



<31751>東京メトロ15000系(行先表示点灯)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  東西線用の新型車両として、2010年に登場した東京メトロ15000系。
  ラッシュ時の乗降時間短縮を図るため、
  1800mmのワイドドアが採用されました(従来は1300mm)。
  2011年度までに10両編成✕13本が製造され、
  2017年にさらに3編成が追加されました。
  近年は前面車両番号の貫通扉窓下への位置変更をはじめ、
  ヘッドライト白色LED化、行先表示フルカラーLED化等の改造が施されました。

 <製品特徴>
  東京メトロ15000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東西線系統で活躍する15105Fを再現しています。
  ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・シンボルマーク・コミュニケーションマークは印刷済。
  前面/側面行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  15105 15205(P) 15305(M) 15005

 <編成例>
  ←西船橋     中野→
  15105 + 15205(P) + 15305(M) + 15405 + 15505(P) +
  15605 + 15705 + 15805(P) + 15905 + 15005

  赤文字:<31751>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31752>増結用中間車6両編成セット(動力無し)

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<31752>東京メトロ15000系 増結用中間車6両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東西線用の新型車両として、2010年に登場した東京メトロ15000系。
  ラッシュ時の乗降時間短縮を図るため、
  1800mmのワイドドアが採用されました(従来は1300mm)。
  2011年度までに10両編成✕13本が製造され、
  2017年にさらに3編成が追加されました。
  近年は前面車両番号の貫通扉窓下への位置変更をはじめ、
  ヘッドライト白色LED化、行先表示フルカラーLED化等の改造が施されました。

 <製品特徴>
  東京メトロ15000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東西線系統で活躍する15105Fを再現しています。
  ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・シンボルマーク・コミュニケーションマークは印刷済。
  側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカー対応(<31751>付属)。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  15405 15505(P) 15605 15705 15805(P) 15905

 <編成例>
  ←西船橋     中野→
  15105 + 15205(P) + 15305(M) + 15405 + 15505(P) +
  15605 + 15705 + 15805(P) + 15905 + 15005

  赤文字:<31751>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31752>増結用中間車6両編成セット(動力無し)

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<31587>名鉄9500系 基本4両編成セット(動力付き)
<31588>名鉄9500系 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  5700系・6000系などの置き換え用として、2019年に登場した名鉄9500系。
  片側3扉のステンレス車で、車内はオールロングシートとなっています。
  4両編成は9500系、2両編成は9100系に分類されます。

 <製品特徴>
  名鉄9500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体・スカート・床下機器・屋根を専用品を採用しています。
  ヒューズボックス・列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応です。
  ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・クーラー対空表示・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・
  ドアステッカー(サル/イルカ)は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・通過標識灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <31587>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31587><31588>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31587>名鉄9500系 基本4両編成セット(動力付き)
   9501 9551(P) 9651(M) 9601(P)

  <31588>名鉄9500系 増結4両編成セット(動力無し)
   9502 9552(P) 9652 9602(P)

 <編成例>
  <31587>名鉄9500系 基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
   9501 + 9551(P) + 9651(M) + 9601(P)

  <31588>名鉄9500系 増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
   9502 + 9552(P) + 9652 + 9602(P)

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