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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「JR 客車 50系 青函トンネル防災代用車両 2両セット<A4331>」鉄道模型Nゲージ(25)

<A4331>50系 青函トンネル防災代用車両 2両セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置き替え用客車として、1977年に登場した国鉄50系。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  車内はセミクロスシート、客用扉には幅広の自動扉を採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
  50系5000番台は快速 “海峡” (青森~函館)用として、
  1987年に31両が50形2000番台から改造されました。
  冷房化・サッシ窓の固定窓化のほか、0系新幹線の転換クロスシートを採用し、
  外観も赤2号一色塗装から青地に白帯塗装に変更されました。
  2002年の快速 “海峡” 運用終了後、50系5000番台の大半は廃車となりましたが、
  オハフ50-5007・オハフ51-5003・オハフ51-5004は青20号の単色塗装となり、
  津軽海峡線の異常発生時に使用する “防災代用車両” に転用されました。
  2016年までは木古内駅や津軽今別駅構内で万が一に備えて留置されていました。

 <製品特徴>
  JR北海道50系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  津軽海峡線の “防災代用車” を2両セットで再現しています。
  オハフ51形とオハフ50形の側面窓形状・屋根上クーラー形状の違いを作り分け。
  青20号の車体の側面に “防災代用車” の文字を印刷済。
  側面の所属標記・妻面の形式/検査標記は印刷済。」
  テールライトが点灯します。
  部品共用のため一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ50-5007 オハフ51-5003

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【カトー】「JR 電気機関車 EF210 300<3092-1>」鉄道模型Nゲージ(25)

<3092-1>EF210 300
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF67形0番台の置き換え用として2012年に登場したEF210形300番台は、
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  新型の大容量緩衝器付連結器を装備しているため、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田機関区所属機を再現しています。
  側面に桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現。
  車体全長に延長された雨ドイを再現しています。
  大形化された白色の誘導員手すりを再現。
  付属のホイッスルは金色で表現しています。
  前面/側面用の選択式ナンバープレート “316” “317” “318” “319” を付属しています。
  安定した走行を実現したフライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300(M)(P)

 <編成例>
  EF210-300(M)(P) + コキ104/106/107などコキ100系列 ✕20両程度

  EF210-300(M)(P) + タキ1000/43000各種 ✕10~20両

  赤文字:<3092-1>EF210 300
  貨車各種:<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<8081>タキ1000 (後期形) 日本石油輸送
  貨車各種:<8037-5>タキ1000 日本オイルターミナル色 帯なし エコレールマーク付
  貨車各種:<8013-7>タキ43000 日本石油輸送

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【マイクロエース】「国鉄 ディーゼル機関車 DF90-1 ぶどう色 水戸機関区<A8207>」鉄道模型Nゲージ(25)

<A8207>国鉄DF90-1 ぶどう色 水戸機関区
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 <実車ガイド>
  本線の旅客・貨物列車兼用の試作機関車として、1956年に登場したDF90形。
  日立製作所にて1両のみ製造された電気式ディーゼル機関車で、
  ドイツMAN社製エンジン(定格出力1650PS)を採用しています。
  当初はクリームと赤の塗色でしたが、
  1957年6月に国鉄が借り入れて運用開始した際にぶどう色に変更されました。
  1958年に大井工場(現・東京総合車両センター)で開催された
  A.R.C(アジア鉄道首脳者懇談会)の鉄道展に展示された際は
  新製当時のクリームと赤の塗装に戻されました。
  鉄道展終了後は再び常磐線で活躍し、その後再びぶどう色に変更されました。
  1961年には国鉄が購入して正式に車籍登録されました。
  1964年に秋田機関区へ転属しましたが、後に休車となり1971年に廃車されました。

 <製品特徴>
  国鉄DF90形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ぶどう色に変更され、国鉄が購入した1961年頃の姿を再現しています。
  車番・メーカーズプレートなどの標記を見直し再作成。
  テールライト左右の誘導員用手すりと解放テコを金属製別パーツ化し実感的に。
  ヘッドライトが点灯します。
  テールライトは点灯しません。
  フライホイール付き動力を採用しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF90-1(M)(P)

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