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【カトー】「JR E26系カシオペア増結セットA(3両)&増結セットB(6両)」,.

★＜10-834＞E26系カシオペア増結セットA(3両)
★＜10-835＞E26系カシオペア増結セットB(6両)
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　＜実車ガイド＞
　　2016年6月から運行を開始したツアー専用の臨時列車。
　　「カシオペアクルーズ」は本州や北海道の観光地を巡る3泊4日周遊タイプで、上野～
　　札幌間を夜行で結ぶ「カシオペア紀行」も運行されていました。
　　残念ながら2017年2月をもって北海道乗り入れは終了しましたが、引き続き東北や信
　　州エリアで運行されています。
　　E26系はステンレス製の寝台客車で、1999年に寝台特急「カシオペア」でデビュー。
　　客室全てが2人用A寝台個室となっています。
　　2016年に新幹線共用走行区間での新幹線用信号保安設備対応工事を実施。
　　カハフE26の床下にはLCXアンテナが搭載されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本のツアー専用の臨時列車「カシオペアクルーズ」を、鉄道模型Nゲージで製
　　品化。
　　中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備しています。
　　5色のカラーストライプ、ステンレスの微妙な質感差(ドア枠・鋼製展望部等)も
　　しっかり表現しています。
　　側面表示シールを付属しており、号車番号と「カシオペア」の愛称名のみを表示した
　　「カシオペアクルーズ」専用の側面表示を再現可能です。
　　マシE26-1は号車表記横に禁煙車マークを追加し、
　　テーブルライトが点灯します。
　　スロネE26は連結部電話アンテナを別付パーツで再現しています。
　　スロネE27-101は車イスマークを青地に改良しています。
　　＜10-1441＞EF81 95＋E26系「カシオペアクルーズ」基本セット(4両)＋
　　＜10-834＞増結セットA＋＜10-835＞増結セットBを組み合わせると、
　　12両フル編成の再現が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-834＞E26系カシオペア増結セットA(3両)
　　　マシE26-1　スロネE27-301　スロネE27-201

　　＜10-835＞E26系カシオペア増結セットB(6両)
　　　スロネE26-1　スロネE27-101　スロネE27-402
　　　スロネE27-302　スロネE27-202　スロネE27-1

　＜編成例＞
　　牽引機 + スロネフE26-1 + スロネE26-1 + マシE26-1 + スロネE27-101 +
　　スロネE27-402 + スロネE27-302 + スロネE27-202 + スロネE27-1 +
　　スロネE27-401 + スロネE27-301 + スロネE27-201 + カハフE26-1

　　赤文字：＜10-1441＞基本セット
　　桃文字：＜10-834＞増結セットA
　　橙文字：＜10-835＞増結セットB

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【トミックス】「国鉄ディーゼルカーキハ82形(後期型)」.

★ ＜9421＞国鉄ディーゼルカーキハ82形(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、先頭車のキハ
　　82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、全国で特急を大増発で
　　きるようになりました。
　　キハ82のクーラーは当初4台搭載でしたが、1963年度増備のキハ82-46以降は5台搭載
　　となりました。

　＜製品特徴＞
　　特急用ディーゼルカーのキハ82系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で
　　製品化。
　　1963年度以降に増備されたクーラー5個搭載タイプで、運転室側面窓上の雨どいが延
　　長され、タブレットキャッチャーがある姿を再現しています。
　　タイフォンはシャッター付で再現。
　　キハ82はクーラー形状や配置が一部異なる初期型と後期型の2種セットです。
　　キロ80の車掌室窓はオリジナルの下降窓で再現しています。
　　交換式トレインマークは｢白鳥｣｢まつかぜ｣を付属。
　　床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現。
　　新規作成のトイレタンクパーツはお好みで取付可能です。
　　車内は青色シートとなっています。
　　JNRマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LED、トレインマークは白に近い色で点灯し、テールライトを
　　含めてON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　キハ82(後期型)

　＜編成例＞
　　●特急「まつかぜ」博多〜京都(1〜6号車) / 米子〜京都(7〜10号車) (1967年10月頃)
　　←博多　　米子・京都→
　　(1)キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80(M) + (5)キハ80 +
　　(6)キハ82(後期型) + (7)キハ80 + (8)キハ80 + (9)キハ80 + (10)キハ82(後期型)

　　赤文字：＜98269＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー基本セット
　　桃文字：＜98270＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
　　橙文字：＜9421＞国鉄ディーゼルカーキハ82形(後期型)
　　緑文字：＜8469＞キハ80(M) or ＜8470＞キハ80(T)
　　　　　　　※レイアウト条件に合わせて選択して下さい。

　　●特急「白鳥」(1970年3月頃)
　　←大阪・青森　　新潟→
　　(1)キハ82(初期型) + (2)キハ80 + (3)キハ80 + (4)キハ80 + (5)キハ82(後期型) +
　　(6)キハ80(M) + (7)キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (9)キハ80(M) + (10)キシ80 +
　　(11)キロ80 + (12)キロ80 + (13)キハ82(後期型)

　　赤文字：＜98269＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー基本セット
　　桃文字：＜98270＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
　　緑文字：＜8470＞キハ80(T)
　　※新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
　　※この編成は＜98269＞基本セットを2セット使用します。

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【カトー】「JR E257系500番台 5両基本セット&5両増結セット」,.

★＜10-1282＞E257系500番台 5両基本セット
★＜10-1283＞E257系500番台 5両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
　　2001年に誕生したE257系。
　　2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　E257系500番台は房総地区の183系・189系置換用として2004年に登場。
　　内房線特急「さざなみ」や外房線特急「わかしお」に投入されました。
　　2005年からは総武本線特急「しおさい」や成田・鹿島線特急「あやめ」にも
　　投入されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E257系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　幕張車両センター所属車で、強化形スカートを装備した姿で再現しています。
　　0番台と違うヘッドライト周辺や客扉上部の水切り、
　　グリーン系の側面ガラスや室内色、「BOSO EXPRESS」ロゴ、
　　太平洋の青色と菜の花の黄色をイメージした塗装等をしっかり再現しています。
　　中間連結部はボディーマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
　　先頭部は伸縮密連カプラーを採用し、
　　＜10-1283＞増結セットとの組み合わせで10両併結編成も再現できます。
　　フライホイール非搭載の動力ユニットを採用。
　　ヘッドライト・テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE256-515　モハE257-1515(P)　モハE256-515(M)
　　モハE257-515(P)　クハE257-515

　＜編成例＞
　　←東京・新宿　　　　　館山・安房鴨川・銚子・鹿島神宮→
　　(1)クハE256-515 + (2)モハE257-1515(P) + (3)モハE256-515(M) +
　　(4)モハE257-515(P) + (5)クハE257-515 +
　　(6)クハE256-517 + (7)モハE257-1517(P) + (8)モハE256-517 +
　　(9)モハE257-517(P) + (10)クハE257-517

　　赤文字：＜10-1282＞E257系500番台 5両基本セット
　　桃文字：＜10-1283＞E257系500番台 5両増結セット

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