【トミックス】「JR 489系電車(能登) 基本セット & 増結セット＜97221＞＜97222＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜97221＞JR 489系電車(能登)基本セット
＜97222＞JR 489系電車(能登)増結セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
信越本線横川～軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した国鉄489系。
485系をベースにした、EF63形補助機関車との協調運転対応車です。
1971年と1972年上期製造の前期型は、先頭車がボンネット型となっています。
1975年に運行を開始した急行 “能登” は上野～金沢を結ぶ夜行急行列車でした。
1993年以降、金沢総合車両所の489系が使用されていましたが、
2010年に定期列車としての運転を終了し、
使用車両も新潟車両センターの485系K編成に変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2000年頃に白山色から国鉄色に変更されたH03編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
【共通】
パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現しています。
トイレタンクは装着済。
Hゴムは黒色で表現しています。
靴摺り・ドアレール・車番は印刷済。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【97221のみ】
モハ488形205番の交流避雷器は原型の太い形状で再現しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
クハ489形5番のヘッドライトはカバーありの形状を再現。
モハ489形20番は洗面所窓ありで再現しています。
一部標記は印刷済。
印刷済トレインマーク “能登” を装着済で、
交換用として “はくたか・ホームライナー・臨時” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
クハ489形505番の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
【97222のみ】
モハ488形215番・モハ488形13番の交流避雷器は交換後の細い形状で再現。
詳細はメーカーの案内情報＜97221＞・＜97222＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜97221＞JR 489系電車(能登)基本セット
クハ489-505 サロ489-25 モハ488-205(M)(P) モハ489-20 クハ489-5
＜97222＞JR 489系電車(能登)増結セット
モハ488-215(P) モハ489-30 モハ488-13(P) モハ489-13
＜編成例＞
● 臨時特急 “ふるさと雷鳥” (大阪～新潟) (2008年頃)
● 臨時特急 “はくたか” (越後湯沢～金沢) (2008年頃)
←大阪・金沢 越後湯沢・新潟→
クハ489-505 + モハ488-215(P) + モハ489-30 +
サロ489-25 + モハ488-205(M)(P) + モハ489-20 +
モハ488-13(P) + モハ489-13 + クハ489-5
● 急行 “能登” (上野～金沢) (2008年頃)
● “ホームライナー鴻巣” (上野～鴻巣) (2008年頃)
● “ホームライナー古河” (上野～古河) (2008年頃)
←上野・金沢 鴻巣・古河・長岡→
クハ489-505 + モハ488-215(P) + モハ489-30 +
サロ489-25 + モハ488-205(M)(P) + モハ489-20 +
モハ488-13(P) + モハ489-13 + クハ489-5
赤文字：＜97221＞JR489系電車(能登)基本セット
桃文字：＜97222＞JR489系電車(能登)増結セット
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