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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「JR 113系800番代 旧福知山色 分散冷房車 4両セット<A4416>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、マイクロエースさんの
<A4416>113系800番代 旧福知山色 分散冷房車 4両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<A4416>113系800番代 旧福知山色 分散冷房車 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に2943両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  113系800番台は1986年の福知山線電化開業に際して登場した車両で、
  113系0番台初期グループからの改造車です。
  客用扉の半自動化など耐寒耐雪仕様に改造され、
  車体色も黄色5号に青20号の帯を巻いた “福知山色” に変更されました。
  4両編成と先頭化改造された2両編成が用意されたほか、
  冷房車・非冷房車・民営化後に冷房化されたグループも存在しました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系800番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  113系初期型で初代福知山色を再現しています。
  4両ともWAU102で冷房改造された福知山電車区K4編成をモチーフに再現。
  奇数側先頭車(クハ111-807)はシールドビーム化改造された前面を
  偶数側先頭車(クハ111-808)と作り分けしています。
  両先頭車側面にそれぞれ2か所ずつシルバーシートマークを印刷。
  当時の一部車両でのみ見られた、
  赤文字の “禁煙車” マークをクハ111-807以外の3両に印刷しています。
  白地に緑文字の “本ホシ” 標記を付属の行先シールに収録しており、
  網干電車区時代も再現可能となっています。
  クツヅリは銀色で表現しています。
  耐雪タイプのグローブ型ベンチレーターを専用部品で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  部品共用のため、先頭車の床下(補助電源装置)など一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-807 モハ113-804 モハ112-804(M)(P) クハ111-808

 <編成例>
  クハ111-807 + モハ113-804 + モハ112-804(M)(P) + クハ111-808

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【マイクロエース】「JR 山陽新幹線0系 新下関新幹線乗務員訓練センター 4両セット<A9655>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、マイクロエースさんの
<A9655>山陽新幹線0系 新下関新幹線乗務員訓練センター 4両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<A9655>山陽新幹線0系 新下関新幹線乗務員訓練センター 4両セット
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 <実車ガイド>
  東海道新幹線開業により1964年に登場した国鉄0系新幹線。
  世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
  基本番台は側面窓の大きな “大窓車” でしたが、
  1000番台・2000番台は “小窓車” となりました。
  1986年までに計3216両が製造されましたが、1999年に16両編成が消滅しました。
  民営化後は6両の “R編成” が多数組成され、
  山陽新幹線の “こだま” “ウエストひかり” で活躍しました。
  “ウエストひかり” 用編成を中心に、
  2+2列化やシートピッチ拡大などアコモデーション改善が実施され、
  外観塗装も車体帯下部に細い帯を追加されました。
  1995年以降は車体地色がアイボリーから100系と同様の白色に変更されました。
  この他にも21形の海側屋根肩のルーバーが縦型から横型へ変更されたり、
  パンタグラフ脇への遮音板設置などの改良が加えられました。
  1997年3月には博多~小倉間への投入を目的とした4両編成が登場しました。
  同年10月には博多~広島間にも投入され、Q編成となりました。
  しかし2000年秋のP編成(100系4両)より、Q編成は順次置き換えられました。
  Q3編成は引退後に中間車を一部差し替えられ、
  新幹線乗務員訓練センターの教材として活用されていましたが、
  2009年1月に100系により牽引搬出されてその役目を静かに終えました。

 <製品特徴>
  JR西日本0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “元Q3編成” こと訓練車を再現しています。
  2000年頃から2008年末まで見られた、国鉄由来の塗り分けの4両編成を再現。
  車体塗装地色がアイボリーから白色に変化した後、
  光前頭が車体と同色に塗装された姿を再現しています。
  パンタグラフ脇に遮音板が設置された後の姿を再現。
  26形1000番台は海側に業務用室の窓が開口された後の姿を再現しています。
  屋根肩のルーバーが海側も横向きに変更された、
  JR西日本晩年仕様21形の車体を専用金型で再現しています。
  2号車・3号車・4号車の号車表示脇に禁煙車マークを印刷済。
  行先シールを再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  21-1047 26-1093(P) 37-1505(M) 22-1047(P)

 <編成例>
  21-1047 + 26-1093(P) + 37-1505(M) + 22-1047(P)

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【トミックス】「国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(出羽)セット<97645>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
<97645>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(出羽)セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<97645>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(出羽)セット
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 <実車ガイド>
  上野~酒田間を結ぶ夜行列車として活躍した急行 “出羽”。
  キハ58系の非冷房車を中心に運用されました。
  長編成対応用にブレーキ装置を変更したキハ58形400番台、
  修学旅行用のキハ58形800番台、パノラミックウインドーのキハ58形1500番台、
  1基エンジン搭載のキハ28形などの車両も編成に組まれる事がありました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “出羽” の特徴ある車両を集約した6両セットをハイグレード(HG)仕様で再現。
  洗面所窓位置が高い元修学旅行用のキハ58-800とキハ28-800を急行色で新規再現。
  パノラミックウインドーで非冷房の1500番台を車体新規で再現しています。
  キロ28-100は屋根が高く自車冷房電源の冷改車を、
  ドア下の丸い小窓の位置が低い車両で再現しています。
  非冷房のキハ58-400とキハ28-300を再現。
  キハ58-400の屋上には新潟配置特有な形状の水タンクを装着しています。
  キハ58-400とキハ28-300は、
  新潟配置をイメージして前面窓は運転席と助手席両側ともデフロスタありで再現。
  キハは青色、キロはエンジ色系のカラーシートを採用しています。
  選択式タイフォンに、新潟地区で見られた竹槍型のタイフォンを新規で付属。
  車番・所属表記は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行・快速・普通(紺地)・白幕” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ28-300 キロ28-100(冷改車) キハ58-400(M)
  キハ58-800 キハ28-800 キハ58-1500

 <編成例>
  ● 急行 “出羽” (1982年頃) ※下り
   上野~新庄(1~3号車) / 上野~酒田(4~7号車) / 上野~山形(8~12号車)
   ←上野    山形・新庄・酒田→
   キハ58(T) + キハ28 + キハ58(T) + キハ58(T) + キロ28(冷改車) + キハ58(T) +
   キハ58(M) + キハ58 + キハ28 + キハ58(M) + キハ58(T) + キハ58

   ※モーター特性の違いにより、M-13モーター以外の動力車は連結しないで下さい

   赤文字:<97645>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(出羽)セット
   桃文字<7466>国鉄ディーゼルカー キハ58-0形(M)
   橙文字<7467>国鉄ディーゼルカー キハ58-0形(T)

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