【カトー】「国鉄 スターターセット SL貨物列車」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
1932年に登場したC11形は1C2の軸配置を持つタンク式蒸気機関車で、
1947年までに381両が製造されました。
旅客・貨物列車の牽引から構内入換まで全国で活躍しました。
トラ55000形はトラ45000形の後継貨車として、1962年に登場しました。
無蓋車初の全鋼製で、1966年までに3,205両が製造されました。
2段リンク式走り装置を備えた二軸無蓋車で、最高速度75km/hでの走行が可能です。
ワラ1形は17t積の有蓋2軸貨車として、1962年に登場しました。
基本構造はワム60000形を踏襲した全溶接の鋼製車体ですが、
車体寸法は二軸車の限界まで拡大されました。
1966年までに17,367両が製造されました。
タム500形はガソリン専用の二軸タンク貨車として、1931年に登場しました。
ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、
1961年までに621両が製造されました。
ワフ29500形は有蓋緩急車として、1955年に登場しました。
有蓋緩急車は1両で車掌車と有蓋車を兼ねられるので、
貨物取扱い量が少ないローカル線で重宝されました。
1961年までに650両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄C11形蒸気機関車＋貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
●C11
昭和40年半ば以降に見られた形態を再現。
LP42形前灯、スポーク先輪・従輪、ATS発電機装備、増炭改造なし、
回転式火の粉止めなし、バイパス弁点検窓なし、
CP排気管・マフラーは煙突の後部に搭載。
選択式ナンバープレート “174” “193” “223” “235”
前照灯が点灯。前後とも進行方向側が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用しており、
室内灯付の旧形客車6両程度を牽引できます。
●タム500
架空のオリジナル仕様とし、黄色タンク(液化塩素専用車のイメージ)で製品化。
●トラ55000
＜8068＞トラ55000(積荷カバー付)と同様です。
●ワラ1
＜8025＞ワラ1と同様です。
●ワフ29500
＜8030＞ワフ29500と同様です。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm✕677mm)に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
【その他】
クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
C11(M) トラ57268 ワラ1234 タム10525 ワフ29760
【パワーパック】
パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター
【レール】
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
【その他】
クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド
＜編成例＞
C11(M) + トラ57268 + ワラ1234 + タム10525 + ワフ29760
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