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【トミックス】「JR EF81形電気機関車(初期型・JR貨物更新車)」鉄道模型Nゲージ

★＜7131＞JR EF81形電気機関車(初期型・JR貨物更新車)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、
　　旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81形初期型(2～38号機)は車両正面に通風口があり、
　　テールライトが内ばめ式なのが特徴です。
　　JR貨物所属の更新工事施工車は、
　　車体下部全周もしくは側面中央に白帯が追加されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF81形初期型のJR貨物更新車を再現しています。
　　初期車特有の屋根上形状や前面通風口・電暖表示灯・テールライトを再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　運転室はシースルーで再現。
　　前面手すりは別パーツで再現しています。
　　解放テコは別パーツで再現した上で取付済です。
　　側面JRマークは印刷済。
　　ナンバープレート(EF81-2・23・27・34)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　一体プレート輪心付き車輪を採用。
　　自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(初期型・JR貨物更新車)

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【カトー】「JR ディーゼルカーキハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット & 2両増結セット」,鉄道模型Nゲージ

★＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
★＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ111形とキハ112形はJR東日本の一般形気動車で、
　　20m級の片運転台車です。
　　キハ111形はトイレあり、キハ112形はトイレなしとなっています。
　　1991年登場のキハ111形/キハ112形0番台は急行列車用、
　　1991年登場のキハ111形/キハ112形100番台と、
　　1993年登場のキハ111形/キハ112形200番台は普通列車用として製造されました。
　　キハ111形/キハ112形はワンマン運転対応車で、
　　車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
　　盛岡(花輪線・山田線など)、小牛田(石巻線・気仙沼線など)、郡山(磐越東線)、
　　新津(磐越西線・羽越線・米坂線など)、中込(小海線)と、各地に配置されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ111形/キハ112形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　盛岡車両センター所属のキハ111形/キハ112形100番台を再現しています。
　　現在の所属区・運用に合わせた新規シールを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　ボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密着形を標準装備。
　　運転台側にはカプラーと連動した消灯スイッチ付。
　　＜10-1165＞は動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
　　　キハ111-115(M)　キハ112-115

　　＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
　　　キハ111-116　キハ112-116

　＜編成例＞
　　キハ110-100(M) + キハ111-100 + キハ112-100
　　キハ111-100(M) + キハ112-100 + キハ111-100 + キハ112-100
　　キハ110-100(M) + キハ110-100 + キハ111-100 + キハ112-100
　　キハ111-100(M) + キハ112-100

　　赤文字：＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
　　桃文字：＜6044-1＞キハ110 100番台
　　橙文字：＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
　　青文字：＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット　　

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　　＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
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【トミックス】「国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット」,鉄道模型Nゲージ

★＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　長期間に渡り製造されたため、仕様変更が多く、
　　新製冷房車のほか、非冷房車からの改造車、
　　サッシがユニット化された車両などが存在しました。
　　スカイブルー(青22号)塗装車は1965年に登場し、
　　京浜東北線や京葉線・東海道緩行線・阪和線などで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スカイブルーのモハ103とモハ102をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　当初より冷房搭載で、ユニットサッシの車両を再現。
　　モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のものを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ103(P)(ユニットサッシ)　モハ102(ユニットサッシ)

　＜編成例＞
　　●阪和線 (1986年頃)
　　　←天王寺　　和歌山→
　　　クハ103-0(高運転台) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
　　　モハ102(M)(ユニットサッシ) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
　　　モハ102(ユニットサッシ) + クハ103-0(高運転台)

　　　赤文字：＜92586＞国鉄 103系通勤電車(高運転台非ATC車・スカイブルー)基本
　　　橙文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット

　　●東海道・山陽本線 (1986年頃)
　　　←京都　　西明石→
　　　クハ103-0(新製冷房車) + モハ103(P)(ユニットサッシ) +
　　　モハ102(M)(ユニットサッシ) + サハ103(ユニットサッシ) +
　　　モハ103(P)(ユニットサッシ) + モハ102(ユニットサッシ) +
　　　クハ103-0(新製冷房車)

　　　※京阪神間で見られた7連です。基本セットは、をご使用ください。

　　　赤文字：＜92587＞103系(新製冷房車・スカイブルー)
　　　橙文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
　　　緑文字：＜9308＞国鉄電車サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)

　　●京浜東北線 (1986年頃)
　　　←大宮　　大船→
　　　(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
　　　(8)モハ102(M)(ユニットサッシ) + (7)クハ103-500(初期型非冷房) +
　　　(6)クモハ103(P)(初期型非冷房) + (5)モハ102(M)(初期型非冷房) +
　　　(4)サハ103(初期型冷改) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
　　　(2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

　　　※初期型非冷房車を含む編成です。
　
　　●京浜東北線 (1986年頃)
　　　←大宮　　大船→
　　　(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
　　　(8)モハ102(ユニットサッシ) + (7)サハ103(ユニットサッシ) +
　　　(6)モハ103(P)(ユニットサッシ) + (5)モハ102(M)(ユニットサッシ) +
　　　(4)サハ103(ユニットサッシ) + (3)モハ103(P)(ユニットサッシ) +
　　　(2)モハ102(ユニットサッシ) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

　　　※レイアウト条件に合わせ、(2) or (8)モハ102形に
　　　　＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込み、動力車化して下さい

　　　赤文字：＜92585＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・スカイブルー)基本セット
　　　桃文字：＜92514＞103系(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
　　　橙文字：＜92588＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・スカイブルー)増結セット
　　　青文字：＜9307＞国鉄電車サハ103形(初期型冷改車・スカイブルー)
　　　緑文字：＜9308＞国鉄電車サハ103形(ユニットサッシ・スカイブルー)

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