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【トミックス】「2026年7月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  20~33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
  新型F級電気機関車として開発されました。
  JR東日本所有の0番台はATS-P取付に際して外はめ式テールライトへ改造されたほか、
  高崎車両センター所属車はヘッドマークステーが追設されました。
  高崎車両センター所属車は甲府・品川に常駐し臨時列車や工臨を牽引してましたが、
  2009~10年の1年間は37・38号機が長岡車両センターへ転属し、
  寝台特急 “あけぼの” の牽引にあたりました。
  5次量産車は1971年に製造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0番台5次形を再現しています。
  38号機が長岡車両センターへ転属し、
  あけぼのの牽引に活躍した2009年頃の姿も再現可能。
  テールライトが外はめ式に改造された姿を再現しています。
  ヘッドマークステーが追加された姿を新規製作。
  運転台シースルー表現。
  屋根上は黒色で、パンタ下はグレーで再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  ナンバープレートパーツは余白が目立ちにくいように改良。
  ナンバープレート “EF64-36・37・38・39” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマークは “あけぼの” を2個付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-0(5次形)(M)(P)

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<7119>JR EF64-0形電気機関車(7次形・JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  20~33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
  新型F級電気機関車として開発されました。
  JR貨物所属の0番台の多くは更新工事が施されました。
  当初はライトパープルにスカイブルー・ディープブルーの3色塗装でしたが、
  2002年頃よりライトパープルにディープブルーの2色塗装に変更されました。
  塩尻機関区の車両は中央線・篠ノ井線にて2008年まで、
  愛知機関区の車両は中央線・篠ノ井線で2011年まで、
  伯備線では2013年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体上部の青色が1色のみとなった後年のJR貨物更新車を再現しています。
  更新工事に伴い、ヘッドマークステーが追加された姿を新規製作。
  ナンバープレートの幅を見直し、横幅の狭い姿を再現しています。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  ナンバープレート “EF64-59・64・73・74” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-0(7次形・JR貨物更新車)(M)(P)

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<98814>私有 タキ1000・43000形貨車(日本石油輸送)セット
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 <実車ガイド>
  43t積ガソリン専用のタンク車として、1967年に登場した国鉄タキ43000形。
  輸送拠点間を結ぶ直行専用列車に充当する目的で開発された形式です。
  当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
  1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
  1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666~)は、
  エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
  2001年からはENEOSマーク付の車両が登場しました。

  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21形台車を採用することにより、
  タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。

 <製品特徴>
  日本石油輸送所有のタキ1000・43000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  タキ43000形は44t積となった20万番台車を再現。
  タキ243646・243651・243668はタンク体が黒色の車両を再現。
  タキ243705・243739はタンク体が緑とグレーのツートンの車両を再現。
  タキ1000形は小径車輪を採用しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  ロゴ・標記類は印刷済。
  車番・常備駅・標記類は印刷済で、
  車番・常備駅は変更用の転写シートを付属しています。
  タキ1000形の常備駅は “北袖” を、
  タキ43000形の常備駅は “浜五井” をそれぞれ印刷済。
  反射板を付属しています。
  金型の都合上、タキ43000形は一部実車と形状が異なります。
  車両ケースは最大12両収納。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-855 タキ1000-858 タキ1000-861 タキ243646
  タキ243651 タキ243668 タキ243705 タキ243739

 <編成例>
  タキ1000-855 + タキ1000-858 + タキ1000-861 + タキ243646 +
  タキ243651 + タキ243668 + タキ243705 + タキ243739

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<8770>私有貨車 タキ243000形(日本オイルターミナル・青)
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 <実車ガイド>
  43t積ガソリン専用タンク車として、1967年に登場した国鉄タキ43000形。
  輸送拠点間を結ぶ直行専用列車に充当する目的で開発された形式です。
  1989年には各部軽量化によりタンク体の大型化を図った44t積の20万番台が登場。
  登場時は全車が日本石油輸送所有でしたが、
  2019年頃より一部が日本オイルターミナルへ移籍し、青15号に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  日本オイルターミナル所有のタキ43000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  44t積の20万番台車を再現しています。
  日本オイルターミナルへの移籍後、車体塗装が青15号となった姿を再現。
  <8728>タキ1000形のタンク体を使用して再現しています。
  台枠部は新規製作。
  台車はグレーのTR213形を再現しています。
  ロゴ・標記類は印刷済。
  車番は “タキ243877” を印刷済。
  常備駅は “南松本” を印刷済。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  反射板を付属しています。
  金型の都合上、一部実車と形状が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ243877

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<8771>私有貨車 タキ243000形(日本石油輸送・緑)
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 <実車ガイド>
  43t積ガソリン専用タンク車として、1967年に登場した国鉄タキ43000形。
  輸送拠点間を結ぶ直行専用列車に充当する目的で開発された形式です。
  1989年には各部軽量化によりタンク体の大型化を図った44t積の20万番台が登場。
  登場時は全車が日本石油輸送所有で、当初は黒1色塗装でしたが、
  タキ243681以降はタキ1000形と同じ緑とグレーのツートンカラーとなりました。

 <製品特徴>
  日本石油輸送所有のタキ43000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  44t積の20万番台車を再現しています。
  塗装が緑とグレーのツートンカラーとなった車姿を再現。
  <8711>タキ1000形のタンク体を使用して再現しています。
  台枠部は新規製作。
  台車はグレーのTR213形を再現しています。
  ロゴ・標記類は印刷済。
  車番は “タキ243685” を印刷済。
  常備駅は “四日市” を印刷済。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  反射板を付属しています。
  金型の都合上、一部実車と形状が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ243685

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<3139>JR 19G形コンテナ(3個入)
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  19F形コンテナの改良型として、2001年に登場したJR貨物19G形。
  JR貨物所有の5t積12フィートコンテナで、2018年まで製造されました。
  片側妻扉・側扉の二方に開閉することができます。
  2014年製造の19G形18500番台からは塗装が変更され、
  JRFマークと白線が廃止となり、JRマークと “JR貨物” 表記のみとなりました。

 <製品特徴>
  JR貨物19G形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新規金型で再現しています。
  番号は “19G-17003・17118・17231” を印刷済。
  エコレールマークは印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  19G-17003 19G-17118 19G-17231

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