【トミックス】「2026/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
1953年に登場した国鉄キハ10系。
量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車です。
キハ17形は便所付きの片運転台車で、1953年に登場しました。
1957年までに402両が製造されました。
当初はキハ17同士やキハ18・キロハ18などの中間車を挟んだ編成での運行でしたが、
キハ20系列以降の後継車登場後はこれらの形式との混成編成も見られました。
残念ながら1980年頃までに引退しました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ17形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
運転台直後のベンチレーターが片面押込式で、
乗務員扉横・客用扉横の手すりが長いグループをハイグレード(HG)仕様で再現。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能です。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能です。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
＜7450＞はフライホイール付動力を採用。
黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報＜7450＞・＜7451＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜7450＞国鉄ディーゼルカー キハ17形(M)
キハ17(M)
＜7451＞国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)
キハ17(T)
＜編成例＞
● 福知山線 (1968年頃)
＜7424＞キハ25(T) + ＜7451＞キハ17形(T) + ＜7450＞キハ17形(M) +
＜9461＞キハ26(T)(急行色/一段窓) + ＜7424＞キハ25(T) +
＜7424＞キハ25(T) + ＜7451＞キハ17形(T)
● 室蘭本線・千歳線 (1970年頃)
＜7450＞キハ17形(M) + ＜9460＞キハ22(T)
● 木原線 (1975年頃)
＜7450＞キハ17形(M) + ＜9458＞キハ35(T)
● 陸羽東線 (1980年頃)
＜7451＞キハ17形(T) + ＜7451＞キハ17形(T) +
＜98113＞キハ40(後期型)(M) + ＜98113＞キハ40(後期型)(T)
赤文字：＜7450＞国鉄ディーゼルカー キハ17形(M)
桃文字：＜7451＞国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)
黒文字：＜7424＞国鉄ディーゼルカー キハ25形(T)
黒文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
黒文字：＜9460＞国鉄ディーゼルカー キハ22-0形(T)
黒文字：＜9458＞国鉄ディーゼルカー キハ35-0形(T)
黒文字：＜98113＞国鉄 キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
＜最安値を探してみる＞
＜7450＞国鉄ディーゼルカー キハ17形(M)
＜7451＞国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)
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＜実車ガイド＞
1953年に登場した国鉄キハ10系。
量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車です。
キハ11形は便所付きの両運転台車で、
キハ17系の閑散時間帯の単行運転や増結用として1955年に登場しました。
1956年までに74両が製造されました。
当初は北海道に配置されましたが、その後は四国・九州を含む全国で活躍しました。
主にキハ16・17やキハ20・30・55・58系列などと編成を組みましたが、
残念ながら1980年頃までに引退しました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ11形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
運転台直後のベンチレーターが片面押込式のグループをハイグレード(HG)仕様で再現。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能です。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
従来型集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ11(T)
＜編成例＞
● 小海線 (1974年)
キハ11 + キハ52(前期型)(M) + キハ52(前期型)(T)
赤文字：＜7448＞国鉄ディーゼルカー キハ11形(T)
桃文字：＜8458＞国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(前期型)(M)
橙文字：＜8459＞国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(前期型)(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
総武快速線東京～錦糸町間開業、内房・外房線電化に合わせ、
1972年に登場した国鉄183系。
冬期の山岳線区での波動輸送対応も考慮し、耐寒耐雪構造で製造されました。
0番台の先頭車は貫通型ですが、1000番台の先頭車は非貫通型となっています。
幕張電車区所属車は1985年に一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、
多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われました。
＜製品特徴＞
国鉄183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
両端の先頭車がクハ183-0形で、
先頭車・中間車ともに183-0形で組成された編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
先頭車用の貫通扉パーツを付属しており、開放している姿を再現可能。
クハ183-0形は両栓化されて左右共にジャンパ栓のある姿を再現しており、
交換用として片栓車を再現可能な片渡り形状のスカートパーツを付属しています。
(ジャンパ栓のカットが必要です)
モハ183-0形はパンタグラフが2基搭載されている姿を再現。
幕張電車区特有の先頭車のスノープロウがグレーで、
各車両のベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色の姿を再現。
ATS車上子パーツを付属しています。
トイレタンクは取付済。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番・JNRマーク・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
印刷済トレインマーク “わかしお(イラスト)” を装着済で、
交換用として “わかしお(文字)” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
クハ183-0形の運転台側はダミーカプラーを装備し、
交換用としてTNカプラーを1個付属しています。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ183-0(両栓) モハ183-0(T)(P) モハ182-0
モハ183-0(M)(P) モハ182-0 クハ183-0(両栓)
＜編成例＞
● 特急 “わかしお” (1985年頃) ←安房鴨川 両国・東京・新宿→
● 特急 “しおさい” (1985年頃) ←銚子 両国・東京・新宿→
● 特急 “あやめ” (1985年頃) ←鹿島神宮 両国・東京・新宿→
● 特急 “すいごう” (1985年頃) ←銚子 両国・東京・新宿→
クハ183 + モハ183(T)(P) + モハ182 + モハ183(M)(P) + モハ182 + クハ183
● 特急 “わかしお” (1982年頃) ←安房鴨川 両国・東京・新宿→
● 特急 “さざなみ” (1982年頃) ←千倉・館山 両国・東京・新宿→
● 特急 “しおさい” (1982年頃) ←銚子 両国・東京・新宿→
● 特急 “あやめ” (1982年頃) ←鹿島神宮 両国・東京・新宿→
● 特急 “あずさ” (1982年頃) ←新宿 松本・南小谷→
※中央線を走る “あずさ” では新宿側が1号車となり、号車順が逆となります
クハ183 + モハ183(T)(P) + モハ182 + モハ183(M)(P) +
モハ182 + モハ183(T)(P) + モハ182 + サロ183 + クハ183
● 特急 “わかしお” ※季節増結編成 (1985年頃) ←安房鴨川 両国・東京→
● 特急 “しおさい” ※季節増結編成 (1985年頃) ←銚子 両国・東京→
クハ183 + モハ183(T)(P) + モハ182 + モハ183(M)(P) +
モハ182 + クハ183 + モハ183(M)(P) + モハ182 + クハ183
クハ183 + モハ183(T)(P) + モハ182 + クハ183 + モハ183(T)(P) +
モハ182 + モハ183(M)(P) + モハ182 + クハ183
※これらの編成は＜97639＞を2セット使用
赤文字：＜97639＞国鉄 183-0系特急電車(クハ183-0)基本セットA
桃文字：＜97641＞国鉄 183-0系特急電車増結セット
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＜実車ガイド＞
総武快速線東京～錦糸町間開業、内房・外房線電化に合わせ、
1972年に登場した国鉄183系。
冬期の山岳線区での波動輸送対応も考慮し、耐寒耐雪構造で製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
モハ182・183-0形、サロ183-0形の計3両をハイグレード(HG)仕様で再現。
ベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色で再現しています。
トイレタンクは取付済。
靴摺り・ドアレール・グリーンカーマークは印刷済。
車番は選択式転写シート対応(各基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ183-0(T)(P) モハ182-0 サロ183-0
＜編成例＞
● 特急 “わかしお” (1982年頃) ←安房鴨川 両国・東京・新宿→
● 特急 “さざなみ” (1982年頃) ←千倉・館山 両国・東京・新宿→
● 特急 “しおさい” (1982年頃) ←銚子 両国・東京・新宿→
● 特急 “あやめ” (1982年頃) ←鹿島神宮 両国・東京・新宿→
● 特急 “あずさ” (1982年頃) ←新宿 松本・南小谷→
※中央線を走る “あずさ” では新宿側が1号車となり、号車順が逆となります
クハ183 + モハ183(T)(P) + モハ182 + モハ183(M)(P) +
モハ182 + モハ183(T)(P) + モハ182 + サロ183 + クハ183
● 特急 “わかしお” (1985年頃) ←安房鴨川 東京・新宿→
● 特急 “さざなみ” (1985年頃) ←千倉・館山 東京・新宿→
● 特急 “しおさい” (1985年頃) ←銚子 東京・新宿→
クハ183(奇数車) + モハ183(T)(P) + モハ182 + モハ183(M)(P) +
モハ182 + モハ183(T)(P) + モハ182 + サロ183 + クハ183(偶数車)
赤文字：＜97639＞国鉄 183-0系特急電車(クハ183-0)基本セットA
橙文字：＜97640＞国鉄 183-0系特急電車(クハ183-1500)基本セットB
桃文字：＜97641＞国鉄 183-0系特急電車増結セット
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＜実車ガイド＞
房総地区特急増発用の非貫通形ATC装置搭載車として登場した国鉄183系1500番台。
1981～82年に6両が新製車として製造されたほか、
1981年にクハ183形1000番台を種車として8両が改造されました。
総武地下線乗り入れに対応してATCを搭載した先頭車は、
一部の窓配置が変更されて定員が減少しました。
幕張電車区所属車は1985年に一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、
多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われました。
この編成組み換え時、6両編成の先頭車をクハ183形0番台に限定したほか、
1000番台の中間車の多数を “あずさ” 増発目的に長野・松本運転所に転出したため、
先頭車が1500番台で、中間車が0番台の編成が組成されました。
＜製品特徴＞
国鉄183系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
両端の先頭車がクハ183-1500形で、
中間車が183系0番代で組成された編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
モハ183-0形はパンタグラフが2基搭載されている姿を再現しています。
幕張電車区特有の先頭車のスノープロウがグレーで、
各車両のベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色の姿を再現。
ATS車上子パーツを付属しています。
トイレタンクは取付済。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番・JNRマーク・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
印刷済トレインマークは “わかしお” を装着済で、
交換用として “さざなみ・しおさい・シュプール白馬” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
クハ183-1500形の運転台側はダミーカプラーを装備。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ183-1500(奇数車) モハ183-0(T)(P) モハ182-0
モハ183-0(M)(P) モハ182-0 クハ183-1500(偶数車)
＜編成例＞
● 特急 “わかしお” (1985年頃) ←安房鴨川 東京・新宿→
● 特急 “さざなみ” (1985年頃) ←千倉・館山 東京・新宿→
● 特急 “しおさい” (1985年頃) ←銚子 東京・新宿→
クハ183(奇数車) + モハ183(T)(P) + モハ182 + モハ183(M)(P) +
モハ182 + モハ183(T)(P) + モハ182 + サロ183 + クハ183(偶数車)
橙文字：＜97640＞国鉄 183-0系特急電車(クハ183-1500)基本セットB
桃文字：＜97641＞国鉄 183-0系特急電車増結セット
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2026/05/30(土)
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2026/05/31(日)
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2026/06/01(月)
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