【トミックス】「2027年1月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その4
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＜実車ガイド＞
ホキ700形の改良型として、1958年に登場した国鉄ホキ800形。
砕石(バラスト)輸送・散布用のホッパ車で、1974年までに1066両が製造されました。
線路左右と中央の3方向に散布する事ができます。
前期型の台車はTR41Cでしたが、後期型はTR225に変更されました。
保線工事用として全国で活躍しましたが、
保線用モーターカーや事業用車によって置き換えが進んでいます。
＜製品特徴＞
国鉄ホキ800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
TR41形台車を装備した前期型を、2両セットで再現しています。
バラストパーツを付属しており、バラスト満載状態と空荷の状態を選択可能。
ハンドルは別パーツで表現しています。
反射板を付属しています。
車番は印刷済の別プレート “ホキ1522・1523” と印刷なし無地を付属しており、
転写シートにより他の車番も選択可能となっています。
常備駅は “小野上駅常備” を印刷済で、
付属の転写シートで “宇都宮貨物ターミナル駅・越中島貨物駅・初狩駅” に変更可能。
所属標記は “髙タカ” を印刷済で、
付属の転写シートで “東オク・八トタ・千マリ、新ナカ” に変更可能です。
黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ホキ800 ホキ800
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＜実車ガイド＞
15t積の二軸有蓋貨車として、1953年に登場した国鉄ワム90000形。
当初はワム23000形の走行装置を2段リンク化改造した車両として登場しましたが、
1954年からは新製車も増備されました。
改造車と新製車合わせて約19000両が製造されました。
残念ながら、1984年までに引退しました。
＜製品特徴＞
国鉄ワム90000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
戦後製ワム23000形の改造車で、側扉にリブのある車両を再現しています。
2両セットで再現。
車番 “ワム138549・139828” は印刷済。
標記類は印刷済。
黒色車輪を採用しています。
ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ワム138549 ワム139828
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＜実車ガイド＞
レ12000形の代替用として、1964年に登場した国鉄レム5000形。
国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、1969年までに1461両が製造されました。
製造時期により屋根形状が異なっており、
1次車となる前期形(5000～)が1964～65年に851両、
2次車となる後期形(6000～)が1967～69年に610両製造されました。
レム1形・レム400形などの既存形式より保冷性に優れているのが特徴で、
そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。
残念ながら、1987年に形式消滅となりました。
＜製品特徴＞
国鉄レム5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
屋根上リブが増えた2次車を、2両セットで再現しています。
車番 “レム6270・6468” は印刷済。
標記類は印刷済。
黒色車輪を採用しています。
ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
レム6270 レム6468
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17t積の有蓋2軸貨車として、1962年に登場した国鉄ワラ1形。
基本構造はワム60000形を踏襲した全溶接の鋼製車体ですが、
各部軽量化と車体寸法を限界まで拡大する事で、従来比2tの増積を可能としました。
1966年までに17249両が製造されましたが、1986年に全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄ワラ1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2両セットで再現しています。
車番 “ワラ9124・12345” は印刷済。
標記類は印刷済。
黒色車輪を採用しています。
ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ワラ9124 ワラ12345
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