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鉄道模型 けんさくブログ > 鉄道模型 発売予定日情報 > 【カトー】「2018年7月発売予定 鉄道模型製品情報」その2

【カトー】「2018年7月発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<10-1456>東急電鉄 東横線 5000系<青ガエル>ラッピング編成 8両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置換用として、
  2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  主に5000系は田園都市線用で、副都心線乗り入れに対応しています。
  5080系は目黒線、5050系は東横線で運用されています。
  4扉構造の20m級軽量ステンレス車体で、
  JR東日本E231系等との車体部材共通化により、
  製造コストを削減しました。
  東横線開通90周年記念として登場した青ガエルラッピング編成は、
  旧5000系の塗色を再現しており、
  2017年9月から運行開始しました。

 <製品特徴>
  東急5000系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  東横線開通90周年記念「青ガエル」ラッピングの5122Fを再現しています。
  副都心線対応の先頭車床下機器や側面リブ表現・各種表記類・
  前面の形式表記や急行札・90周年ロゴ・ヘッドマーク等をしっかり再現。
  行先表示は前面・側面とも無地で設定しています。
  側面行先表示は黒無地で、
  走行中に非表示になる側面の行先表示の再現も可能です。
  行先表示シールや交換用行先前面表示(無地)を付属しています。
  ・前面:「06K 急行 元町・中華街」「08K 各停 元町・中華街」「34K 各停 菊名」
   「23K 各停 渋谷」「03K 各停 新宿三丁目」「22K 各停 和光市」
   「02K 普通 志木」「17K 各停 石神井公園」「12K 各停 保谷」「12K 快急 飯能」
  ・側面行先表示シール:「急行 元町・中華街」「各停 元町・中華街」「各停 菊名」
   「各停 渋谷」「各停 新宿三丁目」「各停 和光市」「普通 志木」
   「各停 石神井公園」「各停 保谷」「快急 飯能」
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
  カプラーは中間車連結部はKATOカプラー密連形(フック付)を装備。
  先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5122 5222 5322(M)(P) 5422
  5522 5622 5722(P) 5822

 <編成例>
  ←小手指・和光市・渋谷  元町・中華街→
  (1)5122 + (2)5222 + (3)5322(M)(P) + (4)5422 +
  (5)5522 + (6)5622 + (7)5722(P) + (8)5822

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<2016-2>D51 498 オリエントエクスプレス'88
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 <実車ガイド>
  神戸の鷹取工場で1940年に製造されたD51形蒸気機関車498号機。
  岡山機関区に新製配置後、
  吹田・平・長岡第一・直江津・新津・坂町と各地で活躍しました。
  1972年に廃車となり、
  上越線後閑駅前で静態保存されていましたが、
  1989年開催の横浜博覧会に合わせて、
  1988年に動態保存機として復活しました。
  横浜博覧会での運転は諸事情により中止となりましたが、
  代わりに「オリエント急行'88」の国内ラストランでの復活運転が決定し、
  1988/12/3に上野~大宮間でEF58-61との重連運転が実施されました。

 <製品特徴>
  D51形蒸気機関車498号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オリエント急行'88牽引時の姿を再現しています。
  スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、
  ロッドやテンダー側面の装飾などの違いをしっかり表現しています。
  形式名入の大形ナンバープレートや
  「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは装着済です。
  テンダー側はアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  前面には排障器を装備。
  重連非対応となっています。
  動輪は銀車輪です。
  先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪です。
  最小通過半径はR249となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51-498 オリエントエクスプレス'88仕様

 <編成例>
  D51-498(オリエントエクスプレス'88仕様) + EF58-61 +
  (1)マニ50-2236(控車) + (2)WLA LX16-3487A(寝台車) +
  (3)WLA LX16-3472A(寝台車) + (4)WLA LX16-3537A(寝台車) +
  (5)WLA LX16-3480A(寝台車) + (6)WLA LX16-3542A(寝台車) +
  (7)WLA LX20-3551A(寝台車) + (8)ARP4164E(バー・サロン車) +
  (9)WSP 4158DE(プルマン食堂車) + (10)WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) +
  (11)D1286M(荷物車) + (12)WLR YU3909A(スタッフ寝台車) +
  (13)オニ23-1(控車)

  橙文字:<2016-2>D51 498 オリエントエクスプレス'88
  赤文字<10-561>オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
  桃文字<10-562>オリエントエクスプレス'88 6両増結セット

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<10-1506>287系 パンダくろしお「Smileアドベンチャートレイン」6両セット
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置換用として2010年に登場した287系。
  683系をベースにした直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急「こうのとり」に、
  その後「きのさき」「はしだて」「まいづる」にも導入されました。
  南紀方面の特急「くろしお」には2012年3月から導入されました。
  パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』は2017年8月に登場。
  アドベンチャーワールド開園40周年を記念して、
  2019年1月頃まで運行される予定です。

 <製品特徴>
  287系特急「くろしお」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』を再現しています。
  側面方向幕シールは
  「京都」「新大阪」「紀伊田辺」「白浜」「和歌山」を付属。
  先頭車はヘッドライトやテールライトが点灯します。
  運転台上のヘッドライトは白色で点灯。
  ライトユニットは白色LEDを採用しています。
  連結器は先頭・中間部ともボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を装備。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ286-12(GIANT PANDA FAMILY)
  モハ286-17(NIGHT ADVENTURE) モハ287-205(P)(ENJOY WORLD)
  モハ286-205(MARINE WORLD) モハ286-16(M)(SAFARI WORLD)
  クモハ287-20(P)(GIANT PANDA FAMILY)

 <編成例>
  ←白浜・紀伊田辺  新大阪・京都→
  (1)クモロハ286-12(GIANT PANDA FAMILY) +
  (2)モハ286-17(NIGHT ADVENTURE) + (3)モハ287-205(P)(ENJOY WORLD) +
  (4)モハ286-205(MARINE WORLD) + (5)モハ286-16(M)(SAFARI WORLD) +
  (6)クモハ287-20(P)(GIANT PANDA FAMILY) + (7)クモハ286-8 +
  (8)モハ286-108 + (9)クモハ287-18(P)

  赤文字:<10-1506>287系「Smileアドベンチャートレイン」6両セット
  桃文字:<10-1180>287系「くろしお」3両増結セット

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<3085-1>EF63 1次形 JR仕様
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 <実車ガイド>
  EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962(S37)年に登場。
  横川側に重連連結され、横川~軽井沢間を運行していました。
  最大66.7‰の勾配区間を走行できる高粘着性能とブレーキ性能が特徴です。  
  2エンド側に他車連結用の各種ジャンパ栓群や双頭連結器を装備し、
  電磁吸着ブレーキ等も備えてます。
  EF62との総括制御対応のほかに、
  1968年以降は169・189・485系との協調運転にも対応してきました。
  1次形量産機(2~13号機)は1963年に登場。
  小判形内バメ式のテールライト、左にオフセットした避雷器、
  乗務員扉上の水切り形状、補助取手の形状等が特徴です。

 <製品特徴>
  EF63形1次形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1997年頃の12号機JR仕様を再現しています。
  ヘッドマークステーとC'無線アンテナがある形態を再現。
  C'無線アンテナは取付基部のクリーム色をしっかり表現しています。
  Hゴムはライトグレー、解放テコは黒、ホイッスルは金で再現。
  前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナは取付済です。
  2エンド側の双頭式カプラーの密連部はフック無しタイプです。
  ナンバープレートは「3」「8」「11」「12」の選択式。
  メーカーズプレートは「東芝」「三菱電機+新三菱重工」の選択式。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  ライトユニットのLEDは電球色です。
  トラクションタイヤは従来通り協調運転を考慮し、
  設定なしとなっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF63 1次形 JR仕様

 <編成例>
  EF63 1次 + EF63 2次 +
  <10-1501><10-1502>189系「あさま」小窓編成 or
  <10-1434><10-1435>189系<グレードアップあさま>

  EF63 1次 + EF63 1次 + <10-1202><10-1203>489系白山色

  EF63 1次 + EF63 1次 +
  <10-1428><10-1429>115系1000番台長野色(3両or6両)

  EF63 1次 + EF63 1次 + EF62 +
  <10-1438>急行「能登」JR仕様 or
  <10-557>12系客車 JR東日本仕様

  碓氷峠下り 最終列車 あさま37号
  EF63 2次(茶) + EF63 1次 + 189系「あさま」小窓編成

  ※下り最終列車の牽引機は、
   EF63 2次形(茶)が19号機、EF63 1次形が3号機で運行されました。

   ほかに、<10-1430>EF63 2次形・3次形 JR仕様(茶)2両セット【特別企画品】
   <10-1501/1502>189系「あさま」小窓編成を組み合わせて、再現が可能です。

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<10-1501>189系「あさま」小窓編成 5両基本セット
<10-1502>189系「あさま」小窓編成 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  EF63形電気機関車との横軽用協調運転装置を搭載し、
  1975年に登場した189系。
  N105編成は1992年以降にアコモ改良と塗色変更が実施された小窓編成で、
  1997/9/30の碓氷峠最終下り列車「あさま37号」に使用され、
  補機としてEF63 1次形 JR仕様3号機+EF63 2次形茶19号機が連結されました。

 <製品特徴>
  189系「あさま」小窓編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1995~97年頃のパンタグラフ1基撤去後の長野総合車両所所属N105編成を
  再現しています。
  側面サボ受撤去後、モハ188の第2パンタ撤去後で、
  形式表記は切り文字のままを再現しています。
  <グレードアップあさま>には含まれない、
  クハ189-500とサロ189の各小窓車が入っています。
  Hゴムは黒で表現しています。
  方向幕「特急 Lあさま 長野」・号車・座席表示・禁煙マークは印刷済。
  保安装置標記はP/SNです。
  側面方向幕は「特急 あさま 上野」「特急 あさま 横浜」
  「特急 そよかぜ 上野」「急行 妙高 妙高高原」「急行 妙高 上野」の
  行先表示シールを付属しています。
  変換式トレインマークは
  「あさま」「マリンシティーあさま」「そよかぜ」「急行 妙高」です。
  各先頭車はヘッドライト・テールライト・トレインマークが点灯し、
  消灯スイッチ無しとなっています。
  ライトユニットは白色LEDを採用。
  クハ189-500先頭部には密連形カプラー(フック無)を装備。
  クハ189-0先頭部はカプラーカバー表現のダミーカプラーを装備。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1501>189系「あさま」小窓編成 5両基本セット
   クハ189-506 サロ189-1107 モハ188-26(P) モハ189-26(M) クハ189-7

  <10-1502>189系「あさま」小窓編成 4両増結セット
   モハ188-6(P) モハ189-6 モハ188-27(P) モハ189-27

 <編成例>
  ・あさま、マリンシティーあさま、そよかぜ、妙高
   ←上野・横浜  上田・長野・妙高高原→
   EF63 + EF63 +
   (1)クハ189-506 + (2)モハ188-6(P) + (3)モハ189-6 +
   (4)サロ189-1107 + (5)モハ188-26(P) + (6)モハ189-26(M) +
   (7)モハ188-27(P) + (8)モハ189-27 + (9)クハ189-7

   ※EF63は横川〜軽井沢間連結

  ・碓氷峠下り最終列車 あさま37号
   ←上野・横浜  上田・長野・妙高高原→
   EF63-19(茶) + EF63-3(青) +
   (1)クハ189-506 + (2)モハ188-6(P) + (3)モハ189-6 +
   (4)サロ189-1107 + (5)モハ188-26(P) + (6)モハ189-26(M) +
   (7)モハ188-27(P) + (8)モハ189-27 + (9)クハ189-7

   ※EF63は横川〜軽井沢間連結
    下り最終列車の牽引機は、以下の製品で再現できます。
    EF63-19(茶):<10-1430>EF63 2次形・3次形 JR仕様(茶)<特別企画品>
    EF63-3(青):<3085-1>EF63 1次形 JR仕様

   赤文字:<10-1501>189系「あさま」小窓編成 5両基本セット
   桃文字:<10-1502>189系「あさま」小窓編成 4両増結セット

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