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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 グリーンマックス【AD】 > 【グリーンマックス】「2018年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

【グリーンマックス】「2018年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30255>JR103系(関西形・岡山色・H04編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
  JR東日本とJR東海では既に全廃され、
  2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
  岡山地区の103系は115系非冷房車の置換用として、
  1994年に4両編成5本が投入されました。
  マスカットグリーン車体に白帯を施したデザインで活躍しましたが、
  現在は岡山地区から引退しています。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2005年頃の岡山色H04編成を再現しています。
  車番・JRマーク・エンド表記・ATS表記・
  所属表記・モハの側面ルーバーは印刷済。
  前面方向幕・側面方向幕・運行番号(編成番号)・
  優先席は選択式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
  貫通扉形状・中間車の黒サッシ窓サイズの形状は実車と異なります。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ103-227 モハ103-437(M)(P) モハ102-593 クハ103-228

 <編成例>
  ←姫路・岡山  宇野・三原→
  種別:- 行先:-
  クハ103-227 + モハ103-437(M)(P) + モハ102-593 + クハ103-228

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<30256>JR103系(関西形・瀬戸内色・E07編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
  JR東日本とJR東海では既に全廃され、
  2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
  広島地区の103系は115系非冷房車の置換用として、
  1992年に投入されました。
  クリーム車体に紺帯を施したデザインで活躍しましたが、
  2015年に広島地区から引退しました。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  瀬戸内色E07編成を再現しています。
  車番・JRマーク・エンド表記・ATS表記・
  所属表記・モハの側面ルーバーは印刷済。
  側面方向幕・運行番号(編成番号)・
  優先席は選択式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
  貫通扉形状、中間車の黒サッシ窓サイズと形状が実車と異なります。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  台車・スカート・床下機器はグレーで表現しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ103-223 モハ103-493(M)(P) モハ102-649 クハ103-234

 <編成例>
  ←糸崎・瀬野・広島  可部・岩国→
  種別:- 行先:-
  クハ103-223 + モハ103-493(M)(P) + モハ102-649 + クハ103-234

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<30260>名鉄1030/1230系パノラマsuper(1131編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  廃車された7500系の走行装置を流用し、
  1000/1200系と同一車体を新造して、
  1992年に登場した名鉄1030/1230系。
  1000/1200系“パノラマsuper”による
  一部特別車特急の車両不足を補う為に4編成が製造されました。
  現在は1131Fを残すのみとなっています。

 <製品特徴>
  名鉄1030/1230系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “パノラマsuper”を再現しています。
  車番・シンボルマーク・ヘッドマーク“パノラマsuper”・
  特別車・一般車・クーラー対空表示は印刷済です。
  前面方向幕・側面方向幕・優先席・弱冷房車・
  号車表示は選択式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・
  臭気抜き・電話アンテナはユーザー取付となっています。
  走行時にはヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前進時にはヘッドマーク“パノラマsuper”が白色で点灯します。
  床下機器は専用品を装着。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1131 1181(P) 1381 1331(M)(P) 1581 1531(P)

 <編成例>
  ←豊橋  名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  1131 + 1181(P) + 1381 + 1331(M)(P) + 1581 + 1531(P)

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<30261>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力付き)
<30262>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  廃車された7500系の走行装置を流用し、
  1800系と同一車体を新造して、
  1992年に登場した名鉄1850系。
  一部特別車特急の一般席増結用車両として、
  3編成が製造されました。
  特急車の増結のほか、
  1編成もしくは2編成併結の普通列車としても運用されていましたが、
  現在は1851Fを残すのみとなっています。

 <製品特徴>
  名鉄1850系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車番・シンボルマーク・ヘッドマーク“パノラマsuper”・
  特別車・一般車・クーラー対空表示は印刷済です。
  前面方向幕・側面方向幕・優先席・弱冷房車・
  号車表示は選択式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・
  走行時にはヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前進時にはヘッドマーク“パノラマsuper”が白色で点灯します。
  床下機器は専用品を装着。
  動力車はフライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30261>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力付き)
   1851 1951(M)(P)

  <30262>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
   1851 1951(P)

 <編成例>
  <30261>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   1851 + 1951(M)(P)
  
  <30262>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   1851 + 1951(P)

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  <30261>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力付き)
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  <30262>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
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<30263>名鉄1380系4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  7500系7519Fから機器を流用し、
  1993年に登場した1030系・1230系1134Fでしたが、
  2002年に踏切脱線事故に巻き込まれてしまいました。
  1030系2両(特別車部分)は廃車となりましたが、
  1230系4両(一般車部分)は比較的損傷が少なかった為、
  豊橋方のモ1384号車に運転台を新設し、
  4両編成の1380系として復帰させました。
  モ1384号車は、
  客扉と新設の運転台乗務員扉との間隔が広くなっています。
  名鉄一般車と同じスカーレット色塗装で、
  普通運用に就いていましたが、
  2015年に廃車されました。

 <製品特徴>
  名鉄1380系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間車からの改造車の姿をしっかり再現しています。
  車番・シンボルマーク・クーラー対空表示は印刷済。
  前面方向幕・側面方向幕・優先席は選択式ステッカーを付属。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  貫通扉は車体同色の赤色で表現。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  他形式との連結用に、ドローバーホルダー付きスカートを付属。
  床下機器は専用品を装着しています。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1384 1334(M)(P) 1584 1534(P)

 <編成例>
  ←豊橋  名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  1384 + 1334(M)(P) + 1584 + 1534(P)

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<30264>阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
<30265>阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
<30266>阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  創立80周年を記念して、1988年に製造された阪急8000系は、
  神戸線・宝塚線向け車両として登場しました。
  1989年には京都線向け車両として8300系が登場しました。
  前面デザインが大幅に変更され、
  縁が一段飛び出した“額縁スタイル”となりました。
  3扉アルミ車で、
  VVVFインバーター制御が本格採用されました。

 <製品特徴>
  阪急8000/8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面方向幕・側面方向幕・ドア用表記・車椅子マーク・
  弱冷房車・携帯電話電源オフ車両表記は選択式ステッカーを付属。
  車番・社紋・グループマーク(花マーク)は選択式インレタを付属。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
  避雷器・ベンチレータはユーザー取付となっています。
  貫通扉は車体同色のマルーンで表現しています。
  <30264>に含まれる8100(8400)のダミーカプラーは
  連結器形状(自連、密連、密連【電連付き】)から選択式です。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  通過標識灯が電球色で点灯します。
  <30266>増結用先頭車2両セットの
  パンタグラフがない車両(連結側)のライト類は非点灯です。
  動力車はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30264>阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
   8000/8300(P) 8550/8850(M) 8500/8800(P) 8100/8400

  <30265>阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
   8600/8900 8750/8950 8780/8980 8650/8870

  <30266>阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   8000/8300(P) 8150/8450

 <編成例>
  <30264>阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
   ←梅田  河原町・宝塚・三宮→
   種別:- 行先:-
   (1)8000/8300(P) + (3)8550/8850(M) + (7)8500/8800(P) + (8)8100/8400

  <30265>阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
   ←梅田  河原町・宝塚・三宮→
   種別:- 行先:-
   (2)8600/8900 + (4)8750/8950 + (5)8780/8980 + (6)8650/8870

  <30266>阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←梅田  河原町・宝塚・三宮→
   種別:- 行先:-
   8000/8300(P) + 8150/8450

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  <30264>阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
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  <30265>阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
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