【マイクロエース】「国鉄 電気機関車 EF13-31 第一次改装＜A2234＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜A2234＞EF13-31 第一次改装
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点のモノです。
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＜実車ガイド＞
戦時形機関車として、1944年に登場した国鉄EF13形。
戦時中の資材不足に対応するため、車体中央の短い車体の前後に
ボンネット状の機器室を配する凸型形状の車体で製造されました。
戦時中に7台、終戦から1947年までに24台が製造されましたが、
かなり簡素化された上に粗悪品であったため、故障が頻発していました。
1948～49年に実施された第1次改装工事では、
PS14パンタグラフへの換装・前後端デッキの整備・主台車砂箱の整備・
高速度遮断器の新設などが施され、EF12形と同程度の性能に改善されました。
1953～57年に実施された第2次改装工事では、
流線型へ車体変更されたEF58形から旧車体を譲り受け、
一般的な国鉄標準形(箱形)貨物用電気機関車として生まれ変わりました。
東海道線や中央線・武蔵野線・南武線・品鶴線等で運用後、1979年に全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF13形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
第1次改装工事後のEF13-31を再現しています。
牽引性能を考慮したダイキャスト製車体を採用。
オデコライト、台枠四隅が直角に面取りされた部分の上に板が張り出した形状を再現。
デッキ整備後、PS14パンタグラフ、砂箱半減、
金属ナンバー装着など装備改造が行われた後の姿を再現しています。
運転席側面部に “OFF LIMITS” 標記が入れられた昭和20年代半ばの姿を再現。
ぶどう色1号で上回り各部を仕上げています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
テールライトは点灯しません。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF13-31(M)(P)
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