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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2022/11/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2022/11/8出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A7144>103系訓練車 東京・大宮総合訓練センター 2両セット
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 <実車ガイド>
  大宮駅の北4kmにあるJR東日本大宮総合車両センター東大宮操車場。
  操車場には訓練センターが設けられており、
  廃車した通勤電車を改造した専用訓練車が使用されてきました。
  初代訓練車は101系からの改造車でしたが、
  1996年からは103系を改造した2代目訓練車が使用されました。
  色々な訓練用機器が搭載された2両編成で、
  205系山手線に似た塗装が施されていました。
  209系を改造した3代目訓練車の登場に伴い、2008年に引退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本東大宮操車場の2代目訓練車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー車体にウグイス帯の103系改造車を再現しています。
  <A0588>を基に2号車の妻面をより実車に近い部品に変更。
  屋根上の回転灯はクリアレッドで成型しています。
  クーラー横のランボードは側面の足もリアルに再現。
  部品共用のため2号車の屋根は実車と異なります。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器を点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1号車(P) 2号車(M)

 <編成例>
  1号車(P) + 2号車(M)

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<A6045>芝山鉄道3500形 緑帯 4両セット
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 <実車ガイド>
  3600形に代わる形で、2013年に登場した芝山鉄道3500形。
  京成からのリース車両で、元は京成3500形3540Fでした。
  投入当初は側面社名プレートが “Keisei” から “芝山鉄道” に交換されたほかは、
  京成時代とほど同様でしたが、
  2019年に前面運転席窓上にSRマークが掲出されました。
  2022年には開業20周年を記念し、青帯から3600形と同じ緑帯に変更されました。

 <製品特徴>
  芝山鉄道3500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  緑帯になった2022/4/15以降の姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。  
  急行灯が点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3540 3539(M)(P) 3538(P) 3537

 <編成例>
  ←京成上野・押上     芝山千代田・ちはら台・金町→
  3540 + 3539(M)(P) + 3538(P) + 3537

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<A6797>水島臨海鉄道 キハ37+キハ38 復活国鉄色 2両セット
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 <実車ガイド>
  キハ20形の置き換え用として、
  2014年に運用を開始した水島臨海鉄道キハ37形とキハ38形。
  JR東日本久留里線で活躍していたキハ37型3両とキハ38型1両を購入したモノで、
  それぞれキハ37-101・キハ37-102・キハ37-103・キハ38-104に改番されました。
  キハ37-101+キハ37-102は水色ベースの水島臨海鉄道色、
  キハ37-103+キハ38-104は朱色+クリームの国鉄気動車標準色で投入されましたが、
  2021年12月にキハ37-103が赤11号に、
  2022年2月にキハ38-104がデビュー時の八高線色に塗装変更されました。

 <製品特徴>
  水島臨海鉄道キハ37形+キハ38形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄色(赤一色)のキハ37と八高線色のキハ38を2両セットで再現しています。
  衛星携帯電話アンテナは取付済。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  水島臨海鉄道仕様のグレー台車を採用しています。
  ダミーカプラー・連結器配管部品はよりリアルな形状に変更。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ37-103 キハ38-104(M)

 <編成例>
  キハ37-103 + キハ38-104(M)

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<A3667>783系 特急にちりん CM33編成 ハイパーサルーン色 スカート拡大 4両セット
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 <実車ガイド>
  JRグループ発足後初の新形車両として、1988年に登場したJR九州783系。
  サイリスタ連続位相制御の採用により、
  JR在来線用では初の最高速度130km/h対応車となりました。
  乗降扉とデッキを車体中央部に設け、その前後に客室を配置しているのが特徴で、
  1両の中で自由席・指定席・グリーン車などを柔軟に設定することができます。
  1988年から特急 “有明” に投入されたのを皮切りに、
  1989年には特急 “かもめ”、1990年には特急 “にちりん”、
  1992年には特急 “つばめ” にも投入されました。
  1994~96年には第1次リニューアルが実施され、
  通称 “ハイパーサルーン色” という車体塗装に変更されました。
   “ハイパーサルーン色” 車は2022年現在も波動用として使用されている他、
  特急 “にちりん” “ハウステンボス” “みどり” などの代走としても活躍中です。

 <製品特徴>
  JR九州783系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ハイパーサルーン色” の波動用編成、2021年末頃の姿を再現しています。
  <A3665>と併結可能。
  両先頭車には強化スカート、専用マイクロカプラーを取付済です。
  客用扉脇の腰部に貼られた “A室” “B室” 表示は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ783-13(P) モハ783-113(M) サハ783-207 クロハ782-507

 <編成例>
  クモハ783-13(P) + モハ783-113(M) + サハ783-207 + クロハ782-507

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<A3665>783系 特急ハウステンボス 新塗装 4両セット
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 <実車ガイド>
  JRグループ発足後初の新形車両として、1988年に登場したJR九州783系。
  サイリスタ連続位相制御の採用により、
  JR在来線用では初の最高速度130km/h対応車となりました。
  乗降扉とデッキを車体中央部に設け、その前後に客室を配置しているのが特徴で、
  1両の中で自由席・指定席・グリーン車などを柔軟に設定することができます。
  1988年から特急 “有明” に投入されたのを皮切りに、
  1989年には特急 “かもめ”、1990年には特急 “にちりん”、
  1992年には特急 “つばめ” にも投入されました。
  2000年には特急 “みどり”・“ハウステンボス” へと転用工事が実施され、
  サハ783-100は車端部を切り落とし、貫通型運転台が取り付けられました。
  2017年には“ハウステンボス”開園25周年に合わせ、
  “ハウステンボス”用編成がリニューアルされ、
  外観はオレンジ色一色に多数のロゴが配置される姿となりました。

 <製品特徴>
  JR九州783系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急 “ハウステンボス” のオレンジ色新塗装を再現しています。
  <A3666>と併結可能。
  両先頭車には強化スカート、専用マイクロカプラーを取付済です。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ782-503 モハ783-307 モハ783-211(M)(P) クハ783-109

 <編成例>
  クロハ782-503 + モハ783-307 + モハ783-211(M)(P) + クハ783-109

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/13 (金)
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   2025/6/15 (日)
   奥羽本線 全線開通120周年記念 駅スタンプラリー
   東武 栃木駅管区缶バッジ・駅名キーホルダー 販売
   東武 宇都宮線1日フリー乗車券 無料配布
   東武 宇都宮線フリー乗車スタンプラリー
   東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ販売イベント
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント 代替開催
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 第2弾 先行発売
   名鉄 藤浪駅前 グッズ販売イベント
   近鉄 河内花園駅開業110周年記念キーホルダー 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/15の鉄道イベント情報

   2025/6/16 (月)
   大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E3系 つばさつなぐプロジェクトラッピング 掲出
   名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

   2025/6/18 (水)
   JR北 鬼滅の刃スタンプラリー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

   2025/6/19 (木)
   京都鉄道博物館 227系 特別展示
   京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

   2025/6/20 (金)
   北海道&東日本パス 夏季 発売
   高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会 事前受付開始
   トレインパーク白山 ドクターイエロー 展示
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 叡山電車700系 観光列車 “ひえい”」.,鉄道模型Nゲージ (2022年更新)

<301516>鉄道コレクション 叡山電車700系 観光列車「ひえい」
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 <実車ガイド>
  在来車両の近代化&ワンマン運転対応化を目的に、
  1987年に登場した叡山電鉄700系。
  両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
  台車などは在来車の機器が流用されており、
  改造元の車両によって3形式に分類されています。
  デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
  デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
  1988年に登場した732号は、2018年に観光列車に改造され、
  “ひえい”としてデビューしました。

 <製品特徴>
  叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  観光列車 “ひえい” としてデビューした732号を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  732(P)

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【トミックス】「2022年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2022年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2010>国鉄 C55形蒸気機関車(3次形・北海道仕様)
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 <実車ガイド>
  C51形の後継機として、1935年に登場した国鉄C55形蒸気機関車。
  1937年までの間に62両が製造されました。
  3次形は1937年に22両製造されました。
  旭川機関区所属車は晩年、宗谷本線の旅客列車牽引などに使用されましたが、
  1974年秋頃に運用終了となりました。

 <製品特徴>
  国鉄C55形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道仕様の3次形をハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
  “水かき” と呼ばれる補強の付いたスポーク動輪を再現。
  密閉型のキャブを再現しています。
  ナンバープレート “C55-43・47・59” は別パーツで付属しています。
  本体ヘッドライトが点灯します(補助灯は非点灯)。
  炭水車ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載。
  先輪はスポーク車輪を採用しています。
  キャブ明かり窓開閉可能。
  ハンドレールは金属線を使用し、工場取付済。
  解放テコは別パーツで再現しています。
  炭水車標識灯は一体式で、レンズは別パーツで取付済。
  ATS車上子は別パーツで付属しています。
  重連運転用前部カプラーを付属しています。
  最小通過半径はC280以上。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C55(3次形・北海道)

 <編成例>
  C55(M) + マニ60-2582 + スハフ32-409 +
  オハ62-40 + スハ32-683 + スハフ32-391

  赤文字:<2010>国鉄 C55形蒸気機関車(3次形・北海道仕様)
  桃文字:<98413>国鉄 旧型客車(宗谷本線普通列車)セット

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  ※追記) 2023年2月発売に延期されました。



<98787>国鉄 北海道貨物列車(黄帯車)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄は1968年のダイヤ改正で貨物列車の最高速度を75km/hに引き上げました。
  この時、高速化非対応貨車の一部は65km/h制限車となり、黄帯が巻かれました。
  1968年以降、高速化非対応貨車は北海道で使用されました。

 <製品特徴>
  北海道で活躍した高速化非対応貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ワム6951、ワム14970、ワム35421、ワム39634は65㎞/h制限車となり、
  黄帯と道外禁止標記が追加された姿を再現しています。
  ワム23000形は1段リンク式の下回りを新規製作。
  ヨ4428のテールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム6951 ワム14970 ワム35421 ワム39634
  ワム1925 トラ73825 レ13231 ヨ4428

 <編成例>
  DD13 (寒地型) + ワム6951 + ワム14970 + ワム35421 + ワム39634 +
  ワム1925 + トラ73825 + レ13231 + ヨ4428

  赤文字:<98787>国鉄 北海道貨物列車(黄帯車)セット
  桃文字:<2228>国鉄 DD13-600形ディーゼル機関車(寒地型)

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  ※追記) 2023年2月発売に延期されました。



<98413>国鉄 旧型客車(宗谷本線普通列車)セット
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 <実車ガイド>
  北海道向けの車両は耐寒性を高める必要があるため、本州以南向けとは異なり、
  スハ32系やオハ62系などの旧型客車も二重窓仕様となっていました。

 <製品特徴>
  北海道宗谷本線で活躍した旧型客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スハフ32・スハ32・オハ62は二重窓の客用窓を再現しています。
  マニ60形は電気暖房搭載車を再現。
  塗装は茶色で再現しています。
  テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  C55形用ナンバープレート “C55-49” を付属しています。
  C55形の交換用煙室扉・回転火の粉止めパーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ60-2582 スハフ32-409 オハ62-40 スハ32-683 スハフ32-391

 <編成例>
  C55(M) + マニ60-2582 + スハフ32-409 +
  オハ62-40 + スハ32-683 + スハフ32-391

  赤文字:<2010>国鉄 C55形蒸気機関車(3次形・北海道仕様)
  桃文字:<98413>国鉄 旧型客車(宗谷本線普通列車)セット

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  ※追記) 2023年2月発売に延期されました。



<7163>JR EF510-300形電気機関車(301号機)
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 <実車ガイド>
  EF81形電気機関車の置換用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  EF510形300番台は九州地区のED76・EF81形を置き換える目的で、
  川崎車両で製造されました。
  量産先行車である301号機が2021年12月に登場し、
  2023年3月頃の運用開始を目指し走行試験を実施しています。
  0・500番台は発電ブレーキを搭載していましたが、
  交流区間を中心に走る予定の300番台は交流回生ブレーキを搭載しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF510形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  量産先行車301号機を新規製作で再現しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  JR FREIGHTマーク・“RED THUNDER” ロゴは印刷済。
  ナンバープレート “EF510-301” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  一体プレート輪心車輪を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-301(M)(P)

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  ※追記) 2023年1月発売に延期されました。



<90188>ベーシックセット SD 313系特別快速
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  313系5000番台は東海道本線名古屋地区用として、2006年に登場しました。
  全席転換クロスシートの6両固定編成で、
  主に名古屋地区の新快速や特別快速を中心に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  313系5000番台を再現しています。

  313系3両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  車両は313系5000番台を再現しています。
  仕様は<98482>JR 313-5000系近郊電車基本セットに準じており、
  <98483>・<98484>を組み合わせると8両編成を再現できます。
  前面方向幕は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツ対応。
  (<98483>増結セットAもしくは<98484>増結セットBに付属のモノを使用)
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備。

 【制御機器】
  PU-N600 (ダークグレー仕様)を採用しています。
  DCフィーダー

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クモハ313-5001(P) モハ313-5001(M)(P) クハ312-5001

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F)✕1 ストレートレールS280-PC(F)✕3
  リレーラーレールS140-RE-PC(F)✕1 カーブレールC280-45-PC(F)✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ・信号炎管
  ACアダプター

 <編成例>
  ●2010年~
   ←豊橋      大垣・米原→
   クモハ313-5001(P) + サハ313-5300 + モハ313-5001(M)(P) + サハ313-5000 +
   モハ313-5300(T)(P) + クハ312-5001 + クモハ313-5300(P) + クハ312-5000

   赤文字:<90188>ベーシックセット SD 313系特別快速 or
   赤文字<98482>JR 313-5000系近郊電車基本セット
   桃文字<98483>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
   橙文字<98484>JR 313-5000系近郊電車増結セットB

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