鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「えちごトキめき鉄道 413系急行色 4両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A6622＞えちごトキめき鉄道 413系急行色 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　金沢・富山地区の北陸本線用交直流両用車として、1986年に登場した国鉄413系。
　　471・473系など急行形電車の電装品・冷房装置・台車などを流用して、
　　車体を新造した2扉セミクロスシートの近郊形電車です。
　　1989年までに3両編成✕11本が製造されました。
　　2021年にはJR西日本からえちごトキめき鉄道へ
　　B06編成(3両編成)1本とクハ455-701が譲渡されました。
　　往年の国鉄車両の雰囲気を楽しめるよう、車体塗色を変更したほか、
　　一部座席へのテーブル設置、保安装置の変更などが施されました。
　　また、クハ412-6とクハ455-701を交換して3両編成を組成し、
　　余剰となったクハ412-6は直江津運転センターに新設された
　　“直江津D51レールパーク” に保存展示されました。

　＜製品特徴＞
　　えちごトキめき鉄道413系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　懐かしい急行色塗装となった姿を再現しています。
　　クハ455-701とクハ412-6の2両のクハを含んだ4両をセットにしています。
　　各種ヘッドマーク・サボを収録した行先シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ413-6　モハ412-6(M)(P)　クハ455-701　クハ412-6

　＜編成例＞
　　クモハ413-6 + モハ412-6(M)(P) + クハ455-701　クハ412-6

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　　【カテゴリ別記事一覧】えちごトキめき鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E3系つばさつなぐプロジェクトラッピング掲出
　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・北海道＆東日本パス夏季発売
　　　・高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会事前受付開始
　　　・トレインパーク白山ドクターイエロー展示
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

　　　2025/6/21 (土)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス運転
　　　・秩父鉄道三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券発売
　　　・京成リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
　　　・東急多摩川駅いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年9月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2022年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
　　キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
　　キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
　　1958年製造の1次車は側窓がバス窓タイプのスタンディングウインドウでしたが、
　　1959年以降に製造された2次車は側窓が一段上昇窓になりました。
　　1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　雨樋に赤帯のある姿を再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　前面渡り板はクリーム色で装着済。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ26(急行色・一段窓)(M)　キハ26(急行色・一段窓)(T)

　＜編成例＞
　　●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
　　　←米子・広島・宇野　　　　　　　　　新見・岡山→
　　　(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
　　　(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)

　　　※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
　　　　(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
　　　　新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
　　　　岡山～宇野間は逆向き。

　　●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
　　　←城崎　　　　　　大阪→
　　　(1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
　　　(4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)

　　　※(1)～(3)は山陰本線経由、(4)～(6)は宮津線経由。
　　　　(4)～(6)は福知山～西舞鶴間、及び豊岡～城崎間で逆向き。

　　●急行 “むろと” 牟岐 (1967年頃)
　　　←牟岐・徳島　　　　　　高松→
　　　(1)キハ26(M) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25

　　　※(3)は高松～徳島のみ連結。

　　　赤文字：＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
　　　橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(急行色・一段窓)(T)
　　　青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカーキロ25形(急行色)
　　　緑文字：＜9464＞国鉄ディーゼルカーキロハ25形(急行色・一段窓)

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★＜98111＞国鉄キハ55形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
　　キハ55形は急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式の三等車で、
　　1956～58年に216両が製造されました。
　　側窓は当初、上昇式2段窓のスタンディングウインドウでしたが、
　　1958年以降に製造された4次車は一段上昇窓になりました。
　　1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　雨樋に赤帯のある姿を再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　前面渡り板はクリーム色で装着済。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ55(急行色・一段窓)(M)　キハ55(急行色・一段窓)(T)

　＜編成例＞
　　●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
　　　←米子・広島・宇野　　　　　　　　　新見・岡山→
　　　(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
　　　(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)

　　　※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
　　　　(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
　　　　新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
　　　　岡山～宇野間は逆向き。

　　　赤文字：＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
　　　橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(急行色・一段窓)(T)
　　　青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカーキロ25形(急行色)

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★＜9461＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(急行色・一段窓)(T)
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　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
　　キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
　　キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
　　1958年製造の1次車は側窓がバス窓タイプのスタンディングウインドウでしたが、
　　1959年以降に製造された2次車は側窓が一段上昇窓になりました。
　　1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　雨樋に赤帯のある姿を再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　前面渡り板はクリーム色で装着済。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ26(急行色・一段窓)(T)

　＜編成例＞
　　●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
　　　←城崎　　　　　　大阪→
　　　(1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
　　　(4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)

　　　※(1)～(3)は山陰本線経由、(4)～(6)は宮津線経由。
　　　　(4)～(6)は福知山～西舞鶴間、及び豊岡～城崎間で逆向き。

　　●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
　　　←米子・広島・宇野　　　　　　　　　新見・岡山→
　　　(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
　　　(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)

　　　※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
　　　　(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
　　　　新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
　　　　岡山～宇野間は逆向き。

　　　赤文字：＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
　　　橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(急行色・一段窓)(T)
　　　青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカーキロ25形(急行色)
　　　緑文字：＜9464＞国鉄ディーゼルカーキロハ25形(急行色・一段窓)

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★＜9462＞国鉄ディーゼルカーキハ55形(急行色・一段窓)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
　　キハ55形は急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式の三等車で、
　　1956～58年に216両が製造されました。
　　側窓は当初、上昇式2段窓のスタンディングウインドウでしたが、
　　1958年以降に製造された4次車は一段上昇窓になりました。
　　1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　雨樋に赤帯のある姿を再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　前面渡り板はクリーム色で装着済。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ55(急行色・一段窓)(T)

　＜編成例＞
　　●紀勢本線 (1978年頃)
　　　キハ55(T) + キハ30(T) + キハ55(T) + キハ35(M) + キハ35(T)

　　　赤文字：＜98099＞国鉄キハ35-0形ディーゼルカーセット
　　　桃文字：＜9457＞国鉄ディーゼルカーキハ30-0形(T)
　　　橙文字：＜9462＞国鉄ディーゼルカーキハ55形(急行色・一段窓)(T)

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★＜9464＞国鉄ディーゼルカーキロハ25形(急行色・一段窓)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
　　キロ25形は二・三等合造車で、1958～60年に15両が製造されました。
　　客室窓は二等側が一段上昇式狭窓で、
　　三等側は1次車がスタンディー・ウインドウ付き2段窓、2次車が一段上昇窓でした。
　　接客設備の陳腐化のため、1967～69年に内装はそのままに普通車への格下げされ、
　　キハ26形300番台に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キロハ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　雨樋に赤帯のある姿を再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは赤色・青色の2色で表現しています。
　　前面渡り板はクリーム色で装着済。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
　　等級帯・等級表示・車番は選択式転写シートを付属しており、
　　格下げ改造後の形式であるキハ26-300形も再現可能です。
　　非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キロハ25(急行色・一段窓)

　＜編成例＞
　　●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
　　　←城崎　　　　　　大阪→
　　　(1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
　　　(4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)

　　　※(1)～(3)は山陰本線経由、(4)～(6)は宮津線経由。
　　　　(4)～(6)は福知山～西舞鶴間、及び豊岡～城崎間で逆向き。

　　●急行 “むろと” 牟岐 (1967年頃)
　　　←牟岐・徳島　　　　　　高松→
　　　(1)キハ26(M) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25

　　　※(3)は高松～徳島のみ連結。

　　　赤文字：＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
　　　橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(急行色・一段窓)(T)
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★＜9463＞国鉄ディーゼルカーキロ25形(急行色)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
　　キロ25形は国鉄気動車初の全室二等車で、
　　1959～61年に61両が製造されました。
　　接客設備の陳腐化のため、1967～69年に内装はそのままに普通車への格下げされ、
　　キハ26形400番台に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キロ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　雨樋に赤帯のある姿を再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは赤色で表現しています。
　　前面渡り板はクリーム色で装着済。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
　　等級帯・等級表示・車番は選択式転写シートを付属しており、
　　格下げ改造後の形式であるキハ26-400形も再現可能です。
　　非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キロ25(急行色)

　＜編成例＞
　　●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
　　　←米子・広島・宇野　　　　　　　　　新見・岡山→
　　　(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
　　　(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)

　　　※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
　　　　(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
　　　　新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
　　　　岡山～宇野間は逆向き。

　　　赤文字：＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
　　　橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(急行色・一段窓)(T)
　　　青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカーキロ25形(急行色)

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　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/17 (火)
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　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
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　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
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【グリーンマックス】「2022/9/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2022/9/14出荷予定(9/15問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31613＞山陽電鉄5030系(新シンボルマーク・5632編成)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1998年開始の山陽姫路～阪神梅田間直通特急運転に備え、
　　1997年に製造された山陽5030系。
　　19ｍ3扉アルミ車で、外観は5000系に準じたデザインですが、
　　車内は2列＋1列の転換式セミクロスシートとし、
　　山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
　　1998年に6両編成✕2本が製造され、
　　2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。
　　5632Fは1997年に製造された6両編成です。

　＜製品特徴＞
　　山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新シンボルマーク貼付後、通過標識灯白色の2022年現行の姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現です。
　　阪神大阪梅田駅名改定後の種別行先表示が収録されたステッカーを付属。
　　車番・社紋・新シンボルマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、前面種別/行先表示・通過標識灯は白色で、
　　テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5632　5232(P)　5233　5531(M)　5251(P)　5633

　＜編成例＞
　　←阪神大阪梅田　　　　　山陽姫路→
　　5632 + 5232(P) + 5233 + 5531(M) + 5251(P) + 5633

　＜最安値を探してみる＞
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