【カトー】「JR 58654＋50系700 “SL人吉” 4両セット 特別企画品」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
熊本～人吉間を結ぶ蒸気機関車牽引の臨時快速列車として、
2009年に登場した “SL人吉” 。
牽引車として使用された国鉄8620形58654号機は1922年製造の蒸気機関車で、
九州各地で活躍した後、1975年に廃車されました。
肥薩線矢岳駅前の人吉市SL展示館に展示されていましたが1988年に復元され、
8/28から豊肥本線熊本～宮地間の “SLあそBOY” として、
10/9からは肥薩線熊本～人吉間の “SL人吉号” としても営業運転を開始しました。
しかし、58654号機は2005年に故障のために運用中止となり、
これに伴い “SLあそBOY” “SL人吉号” は廃止となりました。
その後、JR九州小倉工場にて修復工事を実施し、
2009年に熊本～人吉間を結ぶ “SL人吉” として営業運転が再開されました。
一方、客車として使用された50系700番台は、
1988年に “SLあそBOY” 用に改造された車両で、
2009年に “SL人吉” 用に再改造されました。
現在は肥薩線の一部が不通のため、
2021年5月から鹿児島本線熊本～鳥栖間で運行されているほか、
50系700番台はDE10と組み合わせた臨時列車としても活躍しています。
＜製品特徴＞
JR九州 “SL人吉” を鉄道模型Nゲージで製品化。
8620形蒸気機関車58654号機＋50系700番台客車3両を再現しています。
黒色のリレーラーを付属しています。
DE10用 “人吉” ヘッドマークを付属しています。
特製のスリーブパッケージ仕様を採用しており、
ブックケースは58654✕1両、客車✕3両、DE10✕2両を収納可能。
【8620(58654)】
テンダーの大形化やキャブ裾・ランボード形状などが変更された後期形を再現。
門鉄デフ・金/銀の装飾に白色の握り棒・赤ロッドなどの外観を的確に再現。
テンダー妻面部の “復活” 銘板も再現しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
スポーク車輪はスポーク間が抜けている外観を再現。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
KATOナックルカプラー・重連用カプラー・重連用ナックルカプラーを付属。
【50系700番台】
レトロ調の外観・ダブルルーフ・ガラス面の大きい展望室などしっかりを表現。
車内の＜ミニSLミュージアム＞の展示棚を表現し、通電時は白色に点灯。
各車で異なる木材を使用した内装のイメージを再現しており、
室内の仕切部に設置された展示棚が点灯します。
室内灯の照明板は専用パーツを取付済。
オハフ50はテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
中間連結部は密自連ボディマウントカプラーを装備しています。
オハフ50の機関車連結側はボディマウントタイプのアーノルドカプラーを装備。
交換用ナックルカプラーを付属しています。
DCC対応。
ブックケースは58654✕1両、客車✕3両、DE10✕2両を収納可能。
ジャンパ栓✕2・交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
58654(M) オハフ50-701 オハ50-701 オハフ50-702
＜編成例＞
58654(M) + オハフ50-701 + オハ50-701 + オハフ50-702
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