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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「東武10000型(未更新車・伊勢崎線・旧ロゴ)増結用先頭車2両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

<30458>東武10000型(未更新車・伊勢崎線・旧ロゴ)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000型。
  9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
  地上専用車として2両編成・6両編成・8両編成が
  東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
  2007年からのリニューアル工事で、一部パンタグラフ撤去・前照灯更新・
  種別行先表示器フルカラーLED化・車内更新などが実施されました。
  2010年から施工開始された編成は一部施工内容が変更されています。
  東武スカイツリーラインの車両は2015年に全車リニューアル化が完了しました。
  2012年には車体側面に掲げられた社紋が改められました。
  11201Fは1984年に登場した2両編成です。

 <製品特徴>
  東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両編成の11201Fを再現しています。
  リニューアル工事施工前・東上線転属前・旧ロゴの2005年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車両番号・社紋・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ11201(P) クハ12201

 <編成例>
  ←浅草    伊勢崎・東武日光→
  種別:- 行先:-
  モハ11201(P) + クハ12201

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   2026/06/22(月)
   【グリーンマックス】「2026/6/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/06/23(火)
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   2026/07/03(金)
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【マイクロエース】「小田急5000形(5200形) シールドビームヘッドライト 6両セット」鉄道模型Nゲージ

<A2187>小田急5000形(5200形) シールドビームヘッドライト 6両セット
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 <実車ガイド>
  地上線専用の急行用20m級大型車として、1969年に登場した小田急5000形。
  通勤車両では初めての新製冷房車で、
  1969年に登場した5000形は4両固定編成で、
  1977年に登場した5200形は6両固定編成で製造されました。
  5000形は側面窓が2段式でしたが、5200形は1段下降式が採用されました。
  2000年度の更新車からは前照灯がシールドビーム2灯式に変更されました。
  残念ながら2012年に全車引退しました。

 <製品特徴>
  小田急5200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー車体にブルー帯の6両編成を再現しています。
  帯の中にブランドマークが貼られた2008年以降の姿を再現。
  シールドビーム化改造された前面を新規作成しています。
  補助電源がSIV化された床下を再現。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ5268 デハ5218 デハ5318(M)(P) デハ5418 デハ5518(P) クハ5568

 <編成例>
  ←新宿  小田原→
  クハ5255 + デハ5405(M)(P) + デハ5505(P) + クハ5555 + クハ5268 +
  デハ5218 + デハ5318(M)(P) + デハ5418 + デハ5518(P) + クハ5568

  赤文字:<A2187>小田急5000形(5200形) シールドビームヘッドライト 6両セット
  桃文字<A2188>小田急5000形(5200形) シールドビームヘッドライト 4両セット

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【トミックス】「(HO) JR キハ183-500・550系特急ディーゼルカー(オホーツク・大雪・HET色)セット」鉄道模型HOゲージ

<HO-9073>JR キハ183-500・550系特急ディーゼルカー(オホーツク・大雪・HET色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  1979年にキハ183系の先行試作車(900番台)が登場後、
  1981年から量産車(基本番台0番台)の使用が開始されました。
  1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
  先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
  500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
  550・1550番台は “北斗” の120キロ運転に備えて1988年に登場しました。
  外観は500番台とほぼ同様ですが、走行用機関は出力向上が図られており、
  500番台の550PSから660PSにアップしました。
  現在は500・550・7550番台のHET色車が、
  “オホーツク” (札幌~網走) や “大雪” (旭川~網走)で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ183系500番台・550番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  HET色の姿を再現しています。
  貫通型のキハ183形先頭車やハイデッカー構造のキロ182形を新規製作で再現。
  床下はDML30・DMF15エンジンなどの機器類を再現しています。
  キハ183形は1500番台と1550番台を、
  屋根・側面ルーバーの有無などを作り分けて再現しています。
  スカートはキハ183形1500番台は灰色、キハ183形1550番台は青色を装着し、
  それぞれ変えられるよう青色・灰色のスカートを別パーツでも付属しています。
  運転席側面にあるHETロゴ・グリーンカーマーク・一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  キロ182のシートは2-1列シートで再現しています。
  交換式トレインマークは印刷済パーツ “オホーツク” “大雪” “北斗” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークはON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色に近い色で、トレインマークは白色に近い色で点灯。
  後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183-1500 キロ182-500 キハ182-500(M) キハ183-1550

 <編成例>
  ●特急 “北斗” (2017年頃)
   ←函館    札幌→
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キロ182 + (4)キハ182(M) +
   (5)キハ182(M) + (6)キハ182(T) + (7)キハ183

  ●特急 “オホーツク” “大雪” (2019年頃) ※遠軽で方向転換
   ←遠軽    札幌・網走→
   (1)キハ183 + (2)キロ182 + (3)キハ182(M) + (4)キハ183

   ※繁忙期は5~6両編成で運転。
    その場合は<HO-418>キハ182形(HET色)(T)を(3)と(4)の間に連結。

   赤文字:<HO-9073>JR キハ183-500・550系(オホーツク・大雪・HET色)セット
   桃文字<HO-417>キハ182-500形(HET色)(M)
   橙文字<HO-418>キハ182-500形(HET色)(T)

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