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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2024年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2024年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98853>JR 165系急行電車(東海)基本セット
<98854>JR 165系急行電車(東海)増結セット
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 <実車ガイド>
  直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
  1970年までに701両が製造されました。
  153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
  勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
  1989年以降、静岡運転所の165系が急行 “東海” (東京~静岡)に使用され、
  ほかにも夜行普通列車 “大垣夜行” (東京~大垣)に使用されましたが、
  1996/3/16のダイヤ改正で急行 “東海” は特急 “東海” に、
  大垣夜行は快速 “ムーンライトながら” に格上げされ、
  使用車両も165系から373系に変更されました。
  引退に際し、ダイヤ改正前の約2週間前から
  基本編成の全編成に往年の姿を模した台形型のヘッドマークが掲載されました。
  東京方は赤色で統一の上、静岡方は編成ごとに異なる色が採用され、
  K1編成の静岡方には黄色のマークが掲載されました。

 <製品特徴>
  国鉄165系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “東海” の最末期、1996年頃の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  床下がグレーで、JRマークが小型のオレンジ色となった姿を再現。
  各先頭車はシールドビーム化改造された前面を再現しています。
  信号炎管は右側に移設された姿で、列車無線アンテナと共に装着済。
  無線アンテナ・信号炎管・水タンク・トイレタンクは取付済。
  ATS車上子は別パーツで付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番・一部表記・JRマーク・靴摺り・ドアレールは印刷済。
  運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
  交換式の前面表示部は “急行・急行東京・急行静岡・東京・大垣” を付属しています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。
  各連結面は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【98853のみ】
  静岡運転所のK1編成を再現しています。
  モハ164-84形は新製冷房車で、パンタグラフ交換時に避雷器が移設された姿や、
  水タンクとCPの異なる床下を新規製作で再現しています。
  サロ165-132形は新製冷房車で、
  側面窓上部のサンバイザーが撤去された姿を新規製作。
  サロ165-108形は窓が大型ユニットサッシ窓に改造された姿を新規製作。
  活躍晩年に取り付けされた往年の急行列車をイメージしたヘッドマークを付属。
  普通列車としての運用時に表示された無地柄も再現可能。
  印刷済ヘッドマークは “東海(黄色)(赤色)” と
  普通運用時の “ストライプ(黄色)(赤色)” を付属しています。

 【98854のみ】
  静岡運転所のK1-1編成を再現しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98853><98854>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98853>JR 165系急行電車(東海)基本セット
   クハ165-106 モハ164-84(T)(P) モハ165-21 サロ165-132
   サロ165-108 モハ164-831(M)(P) モハ165-9 クハ165-135

  <98854>JR 165系急行電車(東海)増結セット
   クハ165-134 モハ164-807(M)(P) クモハ165-59

 <編成例>
  ● 急行 “東海1・2・3号” (1996年頃)
   ←静岡    東京→
   (1)クハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)モハ165 + (4)サロ165 +
   (5)サロ165 + (6)モハ164(M)(P) + (7)モハ165 + (8)クハ165

  ● 急行 “東海4号” / 大垣夜行 375M・372M (1996年頃)
   ←大垣・静岡    東京→
   (1)クハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)モハ165 + (4)サロ165 +
   (5)サロ165 + (6)モハ164(M)(P) + (7)モハ165 + (8)クハ165 +
   (9)クハ165 + (10)モハ164(M)(P) + (11)クモハ165

   赤文字:<98853>JR 165系急行電車(東海)基本セット
   桃文字:<98854>JR 165系急行電車(東海)増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98853>JR 165系急行電車(東海)基本セット
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<98136>JR H100形ディーゼルカー(釧網線・花咲線ラッピング車)セット
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 <実車ガイド>
  キハ40形の置き換え用として、2018年に製造されたJR北海道H100形。
  JR東日本GV-E400形をベースに製作された電気式ディーゼルカーで、
  GV-E400形と同じく20m級の両運転台車です。
  2020年から営業を開始しており、函館本線・宗谷本線・室蘭本線・
  根室本線・富良野線・石北本線・釧網本線で運用されています。
  2022年と2023年増備車の一部車両は内外装が異なる観光兼用車両となっています。
  各路線沿線の特色をイメージしたラッピングが施され、
  インテリアデザインも一般車と異なり、
  着脱式のテーブルが取り付け出来る特別仕様となっています。
  H100-82は観光列車兼用車 “釧網線” 、H100-83は観光列車兼用車 “花咲線” で、
  主に根室線(新得~東釧路間)、釧網線(東釧路~網走間)の定期列車で使用され、
  多客期の臨時列車として花咲線でも運転されています。

 <製品特徴>
  JR北海道H100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  釧路運輸車両所に所属する観光列車兼用ラッピング車両を再現しています。
  釧網線ラッピングは、各前面と側面に釧路湿原と摩周湖、
  流氷とタンチョウを表現したイラストを印刷で再現。
  花咲線ラッピングは、各前面と側面に白地にハマナスの花、
  赤地に雪の結晶を表現したイラストを印刷で再現。
  側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  H100-82(M) H100-83

 <編成例>
  ● 釧網線・花咲線(根室線)
   ←新得・釧路     釧路・網走(根室)→
   H100-82(M) + H100-83

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<2254>国鉄 DD13-300形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  2120・9600形などの入換用蒸気機関車からの置き換え用として、
  1958年に登場した国鉄DD13形。
  入換用液体式ディーゼル機関車で、入換や貨物支線用として使用されました。
  DD13形300番台は駆動部品の一部がDD51形と共通のモノに変更された区分で、
  1966~67年に83両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD13形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  テールライトが外はめ式となった300番台を再現しています。
  ナンバープレート(DD13-350・354・364・378)は別パーツで付属しており、
  ゲートが裏側にあるタイプで新規製作しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  自連形TNカプラー・ダミーカプラー・ダミーカプラー受けを付属しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD13-300(M)

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<2783>国鉄貨車 コキ50000形(コンテナなし・2両セット)
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 <実車ガイド>
  フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用のコンテナ貨車として、
  1971年に登場した国鉄コキ50000形。
  12フィート5tコンテナ✕5個 or 20フィート10tコンテナ✕3個が積載可能で、
  1974年までに3276両が製造されました。
  台車は黒色でしたが、1991年の台車改良の際にグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄時代の黒台車仕様を再現しています。
  シースルータイプの新規金型で再現。
  各種コンテナが搭載可能です。
  手すりは工場取付済。
  車番は印刷済。
  反射板パーツは付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ50916 コキ51084

 <編成例>
  コキ50916 + コキ51084

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<3313>私有 U19A形コンテナ(西尾レントオール・5個入)
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 <実車ガイド>
  UR19A形は5t積12フィートの冷蔵コンテナです。
  西尾レントオール株式会社所有のU19A-967~978は、
  JR貨物20D形コンテナに準じた側面2方開きの構造となっています。

 <製品特徴>
  UR19A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西尾レントオール株式会社所有コンテナを5個入りで再現しています。
  ロゴマーク・各種標記・番号(U19A-968・971・976・978・980)は印刷済。
  トミックス製コキ106形・107形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  金型の関係により一部形状が異なる箇所があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U19A-968 U19A-971 U19A-976 U19A-978 U19A-980

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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  主な鉄道イベント情報
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   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
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   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
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   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

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【カトー】「国鉄 客車編成セット 急行 “かいもん・日南” (5両)」鉄道模型Nゲージ

<10-1915>客車編成セット 急行「かいもん・日南」(5両)
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 <実車ガイド>
  急行 “かいもん” は博多~西鹿児島間を鹿児島本線経由で結ぶ準急 “かいもん” を、
  1966年に格上げした列車です。
  急行 “日南” は門司港(後に博多)~西鹿児島間を日豊本線経由で結ぶ列車で、
  1975年に登場しました。
  いずれも昼行列車のほか夜行列車としても運転されていました。
  夜行列車は1978年頃に20系寝台車と12系座席車に変更され、
  郵便・荷物車なども連結されました。
  電源方式が異なる12系と連結する対応の改造等が施された20系は、
  1000番台・2000番台に区分されました。

 <製品特徴>
  国鉄20系寝台車+12系急行形客車+郵便車+荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和50年代の夜行急行列車を再現しています。
  ナハネフ22・ナハネ20は幕板部のクリーム1号の細帯が省略された2本帯の姿を再現。
  ナハネフ22・ナハネ20は客扉上部の寝台表示が埋められた形態を再現しており、
  車番は白文字で表現しています。
  ナハネフ22のバックサインは “急行” を取付済で、
  交換用として “かいもん” “日南” (イラスト)のバックサインを付属しています。
  マニ50・スユニ50は50系客車に準じた車体形状や
  大きな両開きの側面扉などを再現しています。
  オユ14は東門特例車と呼ばれる、区分棚が少ない200番台で再現。
  (実車は0番台のため代用となります)
  ナハネフ22はテールライト・バックサインが点灯します。
  スユニ50・マニ50・オユ14はテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
  行先表示シール・12系用の車番/所属表記変更用のレタリングシート・
  スハフ12妻面用カプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユニ50-2001 オユ14-205 マニ50-2197
  ナハネ20-1135 ナハネフ22-1009

 <編成例>
  ● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
   ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
   オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

  ● 急行 “日南” (昭和55年頃)
   ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
   オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

   赤文字<3013-4>ED76 0 後期形
   桃文字:<10-1915>客車編成セット 急行「かいもん・日南」(5両)
   橙文字<10-1550>12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
   青文字<5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様

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【マイクロエース】「2025年1月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025年1月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A8293>近鉄20100系「あおぞら」号・改造後 改良品 6両セット
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 <実車ガイド>
  修学旅行・団体専用車として、1962年に登場した近鉄20100系。
  世界初のオール2階建て電車で、3両固定編成✕5本が製造されました。
  1~3番編成は大阪線用、4、5番編成は名古屋線用として活躍し、
  1963年に鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞しました。
  のちに前面スカート取付、列車無線搭載に伴う先頭車後端部低屋根化が施されました。
  残念ながら1990年に引退しました。

 <製品特徴>
  近鉄20100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上にアンテナ設置後、引退直前の姿を再現しています。
  モ20100形の前面に幌部品を取付。
  “あおぞら” 号印刷済ヘッドマーク部品を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ20101 サ20201(M)(P) モ20301 モ20102 サ20202(P) モ20302

 <編成例>
  モ20101 + サ20201(M)(P) + モ20301 + モ20102 + サ20202(P) + モ20302

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<A0112>小田急2600形 第一次フラワートレイン 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急初の大型通勤車として、1964年に登場した小田急2600系。
  片側4扉・ロングシートの20m級車で、
  車体裾を絞り込んで車体幅を2,900mmまで拡張したのが特徴です。
  当初は5両固定編成でしたが、1967年からはサハ2650形を加えて6連化され、
  1968年までに132両が製造されました。
  その後、前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、
  スカート取り付けなどが施され、
  1972年から1981年にかけては冷房化工事も実施されました。
  2666Fは1982年3~6月に “第一次フラワートレイン” 塗装が施されました。

 <製品特徴>
  小田急2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “第一次フラワートレイン” 塗装の2666Fを再現しています。
  冷房改造後の姿を再現。
  クーラー間に扇風機カバーを再現しています。
  新宿側・小田原側で異なる前面ディテールやスカート形状を作り分け。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2866 サハ2766 デハ2816(P)
  デハ2716(M)(P) デハ2616(P)  クハ2666

 <編成例>
  クハ2866 + サハ2766 + デハ2816(P) +
  デハ2716(M)(P) + デハ2616(P) + クハ2666

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<A2485>小田急2400形 新塗装 非冷房 4両セット
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 <実車ガイド>
  輸送力増強と製造コスト軽減を目的に、1959年に登場した小田急2400形。
  2200形がオール電動車でコスト高だったのに対し、
  2400形は経済性を重視してMT比を1:1としました。
  粘着性能をかせぐため、電動車に荷重を集中させており、
  このため、付随車の先頭車は車体長15,400mm、
  電動車の中間車は車体長18,800mmとなっています。
  1963年までに4両固定編成✕29本が製造されました。
  当初はダークブルーとオレンジのツートンカラーでしたが、
  後にアイボリー地に青帯に塗装変更されました。
  2600形・5000形登場後は多摩線や箱根登山線直通運用に活躍の場を移しましたが、
  1989年に運行を終了しました。

 <製品特徴>
  小田急2400形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  非冷房車を再現しています。
  前面左側、窓上に種別幕が設置された後の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  2400形専用アーノルドカプラー採用により、各車実感的な連結間隔を再現。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2556 デハ2506(M)(P) デハ2505(P) クハ2555

 <編成例>
  クハ2556 + デハ2506(M)(P) + デハ2505(P) + クハ2555

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<A2763>MCR600タイプ 除雪用(北海道)
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 <実車ガイド>
  除雪用として1990年代からJR各社に導入された軌道モーターカーMCR600。
  従来の機関車よりも柔軟な作業が可能となり、業務が迅速化・効率化されました。
  MCR600はラッセル・ロータリー機能のほか、
  リモコン式の自動方向転換装置や監視用カラーモニタなども備えられており、
  通常の保線用モーターカーとしても使用できます。
  所有会社別に様々な塗色がされてます。

 <製品内容>
  JR北海道MCR600を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  学園都市線(札沼線)石狩当別で見られた、イエローとブラックを基調に
  車体裾に2本の稲妻状の帯が入った車両をイメージしたスタイルで再現しています。
  段切プラウが装着されていない姿を再現。
  スノープラウ左右のウイング、ロータリー投雪口は別部品で可動式。
  ヘッドライト・テールライトは点灯しません。
  動力ユニットの都合から1/150スケールではありません。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  特定のナンバーの個体を再現したモノではありません。
  連結器が装備されておらず、他車と連結することはできません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <編成例>
  MCR600(M)

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<A7892>キハ72形・ゆふいんの森・編成増強 5両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “ゆふいんの森” 用車両として、1999年に登場したJR九州キハ72形。
  キハ71形のデザインを引き継いだ4両編成の特急形気動車ですが、
  キハ200系と同じエンジンを採用することで、車両性能の向上が図られました。
  2015年7月よりキサハ72-4を増結し5両編成となりました。
  この際、キハ72-4はキハ72-5に改番されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ72形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5両編成化された特急 “ゆふいんの森” Ⅲ世を再現しています。
  追加されたキサハ72-4、改番された先頭車キハ72-5、
  大型化された各車の号車表示等を再現しています。
  展望を重視した前面形状、ハイデッカー構造の客室、
  大きな窓から見えるビュッフェ、デッキのつり橋形通路などを再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  行先シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ72-1 キハ72-2(M) キハ72-3 キサハ72-4 キハ72-5

 <編成例>
  キハ72-1 + キハ72-2(M) + キハ72-3 + キサハ72-4 + キハ72-5

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