【カトー】「JR 211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット＜10-1855＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜10-1855＞211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
0・1000番台はセミクロスシート車、
2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
1000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
半自動扉・スノープロウ・耐雪ブレーキを装備したほか、
電動車ユニットを短編成化に有利なクモハ211形・モハ210形の配置にしました。
主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しました。
2005年頃まではモノクラスの5両編成を2～3編成連結した10～15両編成でしたが、
2004年に115系が運用撤退するにあたり、東京口の113系・211系の引退により
発生したグリーン車を転用し、基本編成は3両編成＋グリーン車2両＋5両編成で
先頭車がグリーン車を挟むユニークな編成となりました。
＜製品特徴＞
JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2012年頃の高崎車両センター所属のB2編成を再現しています。
PS33形シングルアームパンタグラフ換装後を再現。
セミクロスシートの1000番台(昭和59年度4次債務車)を再現しており、
ヘッドライト・テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現し、
車端部幕板のビード・帯無し、列車無線アンテナ円形台座ありを再現。
先頭車のスカートは原形スカートを取付済で、
増結セットに交換用の強化形スカートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯
(消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
動力車は協調運転を考慮してトラクションタイヤ非装備。
先頭・中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用し、
電連(1段)と非連結時用の胴受を付属しています。
先頭部の台車にはスノープロウを取付済。
前面表示・運番表示は “普通” / “875M” を取付済で、
交換用として “快速” “通勤快速” “(無地)” / “3553M” “3949M” “無地” を付属。
行先表示シールを付属しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ210-1002 サハ211-1004 サハ211-1003
モハ210-1002(M) クモハ211-1002(P)
＜編成例＞
←上野 高崎・宇都宮→
クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
サロ213-1006 + サロ210-1006 +
クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P) +
クハ210-1002 + サハ211-1004 + サハ211-1003 +
モハ210-1002(M) + クモハ211-1002(P)
赤文字：＜10-1853＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
桃文字：＜10-1854＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
橙文字：＜10-1855＞211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット
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2026/10/29(木)
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