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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2024年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50781>小田急8000形(イベントカー)基本6両編成セット(動力付き)
<50782>小田急8000形(イベントカー)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されました。
  このうち4両編成の8052Fと6両編成の8257Fは、
  特別塗装が施された “イベントカー” として製造されました。
  8052Fは1984/4/17から、8257Fは1894/5/9から営業運転を開始し、
  “走るギャラリー” ヘッドマークを掲出していましたが、
  1984/7/1に “ポケット号” という愛称に変更されました。
  残念ながら1987年に一般塗装に塗装変更されました。

 <製品特徴>
  小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  イベントカー時代の8052Fと8257Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりはユーザー取付対応。
  車番・OERマークは印刷済。
  付属ステッカーには専用ヘッドマークを収録予定。
  種別行先表示・シルバーシート(車体/窓)は新規制作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  <50781>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<50781><50782>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50781>小田急8000形(イベントカー)基本6両編成セット(動力付き)
   8257 8207 8307(M)(P) 8407(P) 8507(P) 8557

  <50782>小田急8000形(イベントカー)増結4両編成セット(動力無し)
   8052 8002(P) 8102(P) 8152

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島     藤沢・小田原→
  8052 + 8002(P) + 8102(P) + 8152 +
  8257 + 8207 + 8307(M)(P) + 8407(P) + 8507(P) + 8557

  赤文字:<50781>小田急8000形(イベントカー)基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<50782>小田急8000形(イベントカー)増結4両編成セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <50781>小田急8000形(イベントカー)基本6両編成セット(動力付き)
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  <50782>小田急8000形(イベントカー)増結4両編成セット(動力無し)
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<31896>東武634型(スカイツリートレイン・ロゴマーク付き)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6050系をリニューアルして、2012年に登場した東武634型。
  展望列車 “スカイツリートレイン” としてデビューしました。
  展望を堪能できるよう座席は高床となっており、
  窓には曲面ガラスを用いた天井窓を追加しています。
  さらに “前面展望スペース” や “サロン” も設置されています。
  青空をイメージした外観の2両編成と朝焼けをイメージした外観の2両編成が在籍し、
  通常は4両編成で運用していました。
  2017/4/16をもって定期運行は終了し、臨時列車での運用になっています。
  2023年6月頃には前面・側面の “スカイツリートレイン” のロゴが撤去されました。

 <製品特徴>
  東武634型 “スカイツリートレイン” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スカイツリートレイン” のロゴ撤去前の姿を再現しています。
  ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・TOBUロゴは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・号車札・車椅子マークを収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・
  前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(黄色)が点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ634-11(P) クハ634-12 モハ634-21(M)(P) クハ634-22

 <編成例>
  ←浅草     東武日光・鬼怒川温泉→
  モハ634-11(P) + クハ634-12 + モハ634-21(M)(P) + クハ634-22

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<31959>JR九州817系1600番代(福北ゆたか線・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<31960>JR九州817系1600番代(福北ゆたか線・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  福北ゆたか線(筑豊本線と篠栗線)の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
  2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車です。
  1600番台は1100番台をロングシート化したグループで、
  元の番号に500が追加されました。

 <製品特徴>
  JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  817系1600番台を再現しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現となっています。
  各種ロゴ・各種表記は印刷済。
  車番・編成番号・所属標記は選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  <31959>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31959><31960>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31959>基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-1600(M)(P) クハ816-1600

  <31960>増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-1600(P) クハ816-1600

 <編成例>
  <31959>基本2両編成セット(動力付き)
   ←小倉・黒崎     博多→
   クモハ817-1600(M)(P) + クハ816-1600

  <31960>増結2両編成セット(動力無し)
   ←小倉・黒崎     博多→
   クモハ817-1600(P) + クハ816-1600

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  <31960>増結2両編成セット(動力無し)
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<31954>JR113系2000番台(40N体質改善車・B-19編成・中国地域色)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
  1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
  屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
  側面窓ガラスの支持方式変更・黒色サッシ化等が施されました。
  体質改善工事実施車は “カフェオレ色” と呼ばれる更新色に塗色変更されました。
  2009年からは地域に合わせた単色塗装に変更されることとなり、
  瀬戸内地区では中国地域色(黄色)が採用されました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中国地域色の113系2000番台体質改善車を再現しています。
  床下機器はダークグレーの色調で再現。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・半自動ドアスイッチ・各種表記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-2013 モハ112-2026(M)(P) モハ113-2026 クハ111-2135

 <編成例>
  ←広島・三原・新見     岡山・相生・姫路→
  クハ111-2013 + モハ112-2026(M)(P) + モハ113-2026 + クハ111-2135

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<31966>近鉄9820系(京都・奈良線)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2両編成だった9020系の6両編成仕様として、2001年に登場した近鉄9820系。
  2000~08年に製造された次世代一般車両 “シリーズ21” のひとつで、
  主に奈良線・京都線・橿原線・天理線などで運用されています。
  2006年から2007年にかけて阪神線直通運転対応工事が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄9820系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ対応車を再現しています。
  台形の後期型クーラーや、グリーンスモーク化された前面ガラスを再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  阪神線相直対応マークは印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  付属ステッカーには種別行先表示・優先座席・弱冷車・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク9720 モ9820(P) モ9620(M)(P) サ9520 モ9420(P) ク9320

 <編成例>
  ←京都・大阪難波・神戸三宮     近鉄奈良・橿原神宮前→
  ク9720 + モ9820(P) + モ9620(M)(P) + サ9520 + モ9420(P) + ク9320

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
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   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【マイクロエース】「国鉄 161系 特急 “とき” 9両セット」鉄道模型Nゲージ

<A0800>国鉄161系 特急「とき」9両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “とき” (上野~新潟間)用として、1962年に登場した国鉄161系。
  151系の車体と157系の電装品を組み合わせた特急型電車で、
  勾配区間に対応するために抑速ブレーキが搭載されたほか、
  寒冷地に対応した耐寒耐雪構造が採用されました。
  9両編成✕1本と予備車6両の15両のみの製造で、
  1965年に181系40番台に改造されて系列消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄161系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  保安標記が車体に掲出される前、信号炎管が設置される前の姿を再現しています。
  モロ161・モロ160扉脇の等級表示は “1” を印刷済。
  パンタグラフ脇の避雷器はカバーなしのLA15型を装着しています。
  ヘッドマークは白色透過素材製で、“とき/朱鷺/TOKI” を印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ161-1 モロ161-1(P) モロ160-1 サシ161-1 モハ160-1
  モハ161-1(M)(P) モハ160-2 モハ161-2(P) クハ161-2

 <編成例>
  クハ161-1 + モロ161-1(P) + モロ160-1 + サシ161-1 + モハ160-1 +
  モハ161-1(M)(P) + モハ160-2 + モハ161-2(P) + クハ161-2

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   2025/4/15 (火)
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   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
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   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
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【トミックス】「2025年1月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その7

トミックス(TOMIX)さん、2024年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98885>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
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 <実車ガイド>
  東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
  世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
  0系1000番台は1~5次車の老朽車置き換え用として、1976年に登場しました。
  1976~80年製造の22~29次車が1000番台に当たり、
  側面窓が座席2列分の大窓から座席1列分の小窓へ変更されているのが特徴です。
  老朽車の置き換え目的であるため、編成内に大窓と小窓が混在する形となりましたが、
  1000番台のみで統一された編成も3本存在していました。
  なお、N編成は小窓車で揃えられ、NH編成は大窓車との混成編成でした。
  編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
  以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、代わりに車椅子対応設備が追加されました。

 <製品特徴>
  国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0系1000番台を再現しています。
  1・2・3・4・9・10・15・16号車の8両セットで、各号車表示を印刷済。
  車番・編成番号は選択式転写シートを付属しています。
  シートはグレーのカラーシートを採用。
  37-1000形のシートは、客室側のシートと
  ビュッフェ側のカウンターや厨房用設備などを再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  21-1000 26-1000(P) 25-1000 26-1200(P)
  37-1000 26-1200(M)(P) 25-1000 22-1000(P)

 <編成例>
  ● N編成
   ←博多・新大阪     東京→
   (1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
   (7)27 + (8)36(P) + (9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
   (13)25 + (14)26(P) + (15)25 + (16)22(P)

  ● NH編成
   ←博多・新大阪     東京→
   (1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
   (7)27 + (8)36(P)(9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
   (13)25 + (14)26(P)(15)25 + (16)22(P)

   赤文字:<98885>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
   桃文字:<98886>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(N編成)増結セット
   橙文字:<98887>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(NH編成)増結セット

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<98886>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(N編成)増結セット
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 <実車ガイド>
  東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
  世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
  0系1000番台は1~5次車の老朽車置き換え用として、1976年に登場しました。
  1976~80年製造の22~29次車が1000番台に当たり、
  側面窓が座席2列分の大窓から座席1列分の小窓へ変更されているのが特徴です。
  老朽車の置き換え目的であるため、編成内に大窓と小窓が混在する形となりましたが、
  1000番台のみで統一された編成も3本存在していました。
  なお、N編成は小窓車で揃えられ、NH編成は大窓車との混成編成でした。
  編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
  以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、代わりに車椅子対応設備が追加されました。

 <製品特徴>
  国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0系1000番台を再現しています。
  <98885>と組み合わせると、小窓車で揃ったN97~N99編成を再現できます。
  5・6・7・8・11・12・13・14号車の8両セットで、各号車表示を印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
  号車表示とグリーン車の15・16形のグリーンマークは印刷済。
  グリーン車の15・16形のドア周囲にある枠には金色を印刷。
  普通車のシートはグレーで、15・16形グリーン車は黄色のカラーシートを採用。
  食堂車36-1000形のシートは、
  食堂側のテーブルや厨房側の設備および廊下との仕切りなどを再現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  25-1700 26-1200(M)(P) 27-1000 36-1000(P)
  15-1000 16-1000(P) 25-1000 26-1000(P)

 <編成例>
  ● N編成
   ←博多・新大阪     東京→
   (1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
   (7)27 + (8)36(P) + (9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
   (13)25 + (14)26(P) + (15)25 + (16)22(P)

   赤文字:<98885>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
   桃文字:<98886>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(N編成)増結セット

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<98887>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(NH編成)増結セット
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 <実車ガイド>
  東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
  世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
  0系1000番台は1~5次車の老朽車置き換え用として、1976年に登場しました。
  1976~80年製造の22~29次車が1000番台に当たり、
  側面窓が座席2列分の大窓から座席1列分の小窓へ変更されているのが特徴です。
  老朽車の置き換え目的であるため、編成内に大窓と小窓が混在する形となりましたが、
  1000番台のみで統一された編成も3本存在していました。
  なお、N編成は小窓車で揃えられ、NH編成は大窓車との混成編成でした。
  編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
  以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、代わりに車椅子対応設備が追加されました。

 <製品特徴>
  国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0系1000番台などを再現しています。
  <98885>と組み合わせると、一部に大窓車が入ったNH編成を再現できます。
  5・6・7・8・11・12・13・14号車の8両セットで、
  食堂車の36形と25-500・25-700・26-700・27形の5両は大窓車の0番台で再現。
  各号車表示は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
  号車表示とグリーン車の15・16形のグリーンマークは印刷済。
  グリーン車の15・16形のドア周囲にある枠には金色を印刷。
  普通車のシートはグレーで、15・16形グリーン車は黄色のカラーシートを採用。
  食堂車36形のシートは、
  食堂側のテーブルや厨房側の設備および廊下との仕切りなどを再現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  25-700 26-700(M)(P) 27-0 36-0(P)
  15-1000 16-1000(P) 25-500 26-1000(P)

 <編成例>
  ● NH編成
   ←博多・新大阪     東京→
   (1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
   (7)27 + (8)36(P)(9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
   (13)25 + (14)26(P)(15)25 + (16)22(P)

   赤文字:<98885>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
   橙文字:<98887>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(NH編成)増結セット

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<98560>近畿日本鉄道 12200系基本セット
<98561>近畿日本鉄道 12200系増結セットA
<98562>近畿日本鉄道 12200系増結セットB
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 <実車ガイド>
  12000系スナックカーの改良版として、1969年に登場した近鉄12200系。
  スナックコーナーの拡大と化粧室レイアウトの見直しが実施されました。
  1976年までに168両が製造された12200系ですが、
  12201F~12220Fがスナックコーナー付だったのに対し、
  12221F~12256Fは製造当初からスナックコーナーが省略されました。
  1977年からの更新工事では一部編成でスナックコーナーの撤去が実施され、
  代わりに客席と車内販売基地が設置されました。
  登場当初は2両編成での運用でしたが、後に中間車を組み込んで4両編成化され、
  さらに2編成が6両編成化されました。
  残念ながら2021/2/12をもって定期特急列車としての運用は終了しました。

 <製品特徴>
  近鉄12200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  
 【共通】
  製造時よりスナックコーナーが省略されて登場した車両のうち、
  後年に客扉上部へ水切りが追加された姿を新規製作で再現しています。
  トイレ部に窓が無い姿を再現。
  靴摺りはシルバーで印刷済。
  窓ガラスはクリアブルーで再現しています。
  印刷済前面表示パーツ “特急賢島” を装着済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・通過標識灯・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています(通過標識灯のみの消灯は出来ません)。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98560のみ】
  菱型パンタグラフを装着。
  交換用印刷済前面表示パーツは
  “特急大阪難波・特急名古屋・特急鳥羽・特急京都” を付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98561のみ】
  下枠交差型パンタグラフを装着。
  先頭車前面用として、貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属。
  交換用印刷済前面表示パーツは
  “特急大阪上本町・特急宇治山田・特急奈良・特急橿原神宮前” を付属しています。

 【98562のみ】
  菱型パンタグラフを装着。
  先頭車前面用として、貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属。
  交換用印刷済前面表示パーツは
  “特急難波・特急名古屋(赤幕)・特急奈良(赤幕)・特急京都(赤幕)” を付属。

  詳細はメーカーの案内情報<98560><98561><98562>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98560>近畿日本鉄道 12200系基本セット
   モ12200(P) サ12120 モ12020(M)(P) ク12300

  <98561>近畿日本鉄道 12200系増結セットA
   モ12200(P) サ12120 モ12020(T)(P) ク12300

  <98562>近畿日本鉄道 12200系増結セットB
   モ12200(P) ク12300

 <編成例>
  ←大阪難波・大阪上本町     近鉄奈良・近鉄名古屋→
  モ12200(P) + ク12300 + モ12200(P) + サ12120 + モ12020(M)(P) +
  ク12300 + モ12200(P) + サ12120 + モ12020(T)(P) + ク12300

  モ12200(P) + サ12120 + モ12020(M)(P) + ク12300 +
  モ12200(P) + サ12120 + モ12020(T)(P) + ク12300

  モ12200(P) + ク12300 + モ12200(P) + サ12120 + モ12020(M)(P) + ク12300

  モ30200(P) + サ30100(M) + サ30150 + モ30250(P) +
  モ12200(P) + サ12120 + モ12020(T)(P) + ク12300

  モ12200(P) + ク12300 + モ30200(P) + サ30100(M) + サ30150 + モ30250(P)

  赤文字:<98560>近畿日本鉄道 12200系基本セット
  桃文字:<98561>近畿日本鉄道 12200系増結セットA
  橙文字:<98562>近畿日本鉄道 12200系増結セットB
  青文字<98463>近畿日本鉄道 30000系ビスタEX(新塗装・喫煙室付)セット
  緑文字:<98559>近畿日本鉄道 30000系ビスタカーセット

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  <98560>近畿日本鉄道 12200系基本セット
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  <98561>近畿日本鉄道 12200系増結セットA
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  <98562>近畿日本鉄道 12200系増結セットB
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<HO-743>JR貨車 コキ106形(新塗装・コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナのほか、規格外の海上コンテナ・タンクコンテナなども対応可能です。
  登場時は車体色がスカイブルーでしたが、1999年製造車からグレーに変更され、
  スカイブルー車も順次グレーに変更されました。
  後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  現在は側面にあった “JRF” マークと “突放禁止” 表記がなくなっています。 

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  新塗装となった姿を再現しています。
  車体側面に手ブレーキ緊解表示装置がない姿を再現。
  手すり・ハンドルは取付済。
  反射板パーツ・コンテナ取付爪パーツを付属しています。
  各種標記は印刷済。
  車番・突放禁止の表記は選択式転写シートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ106(新塗装・コンテナなし)

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<HO-744>JR貨車 コキ106形(新塗装・コンテナなし・テールライト付)
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナのほか、規格外の海上コンテナ・タンクコンテナなども対応可能です。
  登場時は車体色がスカイブルーでしたが、1999年製造車からグレーに変更され、
  スカイブルー車も順次グレーに変更されました。
  後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  現在は側面にあった “JRF” マークと “突放禁止” 表記がなくなっています。
  主に寒冷地を走行するコンテナ貨物列車の最後尾には、
  反射板の代わりにLEDで点灯する尾灯が取り付けられることがあります。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  テールライト付のコキ106を、新塗装となった姿で再現しています。
  車体側面に手ブレーキ緊解表示装置のある姿を再現。
  手すり・ハンドルは取付済。
  コンテナ取付爪パーツを付属しています。
  各種標記は印刷済。
  車番・突放禁止の表記は選択式転写シートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ106(新塗装・コンテナなし・テールライト付)

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    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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