鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「小田急8000形(未更新車・登場時・車番選択式) 基本6両編成セット(動力付き) & 増結4両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★＜31957＞小田急8000形(未更新車・登場時・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
★＜31958＞小田急8000形(未更新車・登場時・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
　　2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
　　8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
　　1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されました。
　　2002年度より6両編成の、2007年度からは4両編成の更新工事が実施され、
　　行先表示器/車側灯/尾灯のLED化、前面通過表示灯撤去、
　　側面行先表示器の形状が変更されました。
　　2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

　＜製品特徴＞
　　小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　未更新車を登場時の姿で再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりはユーザー取付対応。
　　車番・OERマークは選択式車両マークを付属しています。
　　種別行先表示・シルバーシート(車体/窓)は新規制作の選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　＜31957＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31957＞・＜31958＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31957＞基本6両編成セット(動力付き)
　　　8250　8200　8300(M)(P)　8400(P)　8500(P)　8550

　　＜31958＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　8050　8000(P)　8100(P)　8150

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　　　　　藤沢・小田原→
　　8050 + 8000(P) + 8100(P) + 8150 +
　　8250 + 8200 + 8300(M)(P) + 8400(P) + 8500(P) + 8550

　　赤文字：＜31957＞基本6両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜31958＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　

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　　＜31958＞増結4両編成セット(動力無し)
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/4/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/18 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/4/21 (月)
　　　・阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

　　　2025/4/22 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

　　　2025/4/23 (水)
　　　・肥薩線線路修繕工事・列車運休
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

　　　2025/4/24 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・近鉄大阪上本町駅しまかぜ・あをによし展示イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

　　　2025/4/25 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/25発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・首都圏新都市鉄道研究学園駅 TXグッズ販売会
　　　・多摩都市モノレール鉄道むすめクリアファイルなど販売
　　　・テレビ朝日タモリステーション新幹線特集放送
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

　　　2025/4/26 (土)
　　　・武蔵五日市駅五日市線開業100周年式典・出発式
　　　・東急こどもの国線 3・4両編成など臨時列車運転
　　　・第17回名鉄でんしゃまつり
　　　・名鉄江南市制70周年記念コラボグッズ販売
　　　・伊賀鉄道行先方向板レプリカ掲出
　　　・能勢電鉄レールウェイフェスティバル2025春
　　　・博多駅かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

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【カトー】「2024年12月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2024年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1915＞客車編成セット急行「かいもん・日南」(5両)
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　＜実車ガイド＞
　　急行 “かいもん” は博多～西鹿児島間を鹿児島本線経由で結ぶ準急 “かいもん” を、
　　1966年に格上げした列車です。
　　急行 “日南” は門司港(後に博多)～西鹿児島間を日豊本線経由で結ぶ列車で、
　　1975年に登場しました。
　　いずれも昼行列車のほか夜行列車としても運転されていました。
　　夜行列車は1978年頃に20系寝台車と12系座席車に変更され、
　　郵便・荷物車なども連結されました。
　　電源方式が異なる12系と連結する対応の改造等が施された20系は、
　　1000番台・2000番台に区分されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台車＋12系急行形客車＋郵便車＋荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　昭和50年代の夜行急行列車を再現しています。
　　ナハネフ22・ナハネ20は幕板部のクリーム1号の細帯が省略された2本帯の姿を再現。
　　ナハネフ22・ナハネ20は客扉上部の寝台表示が埋められた形態を再現しており、
　　車番は白文字で表現しています。
　　ナハネフ22のバックサインは “急行” を取付済で、
　　交換用として “かいもん” “日南” (イラスト)のバックサインを付属しています。
　　マニ50・スユニ50は50系客車に準じた車体形状や
　　大きな両開きの側面扉などを再現しています。
　　オユ14は東門特例車と呼ばれる、区分棚が少ない200番台で再現。
　　(実車は0番台のため代用となります)
　　ナハネフ22はテールライト・バックサインが点灯します。
　　スユニ50・マニ50・オユ14はテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
　　行先表示シール・12系用の車番/所属表記変更用のレタリングシート・
　　スハフ12妻面用カプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スユニ50-2001　オユ14-205　マニ50-2197
　　ナハネ20-1135　ナハネフ22-1009

　＜編成例＞
　　● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
　　　ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
　　　オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

　　● 急行 “日南” (昭和55年頃)
　　　ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

　　　赤文字：＜3013-4＞ED76 0 後期形
　　　桃文字：＜10-1915＞客車編成セット急行「かいもん・日南」(5両)
　　　橙文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　　青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

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★＜3013-4＞ED76 0 後期形
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　＜実車ガイド＞
　　ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
　　ED75形をベースに設計された交流電気機関車で、
　　客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
　　車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
　　中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
　　線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
　　ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
　　1974年以降製造の後期形(55～94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
　　正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
　　1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
　　乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
　　また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　55号機以降の下枠交差形パンタグラフ(PS102C)を装備した後期形を再現。
　　交流機特有の複雑な屋根上配線を金属線＋緑色碍子で再現しています。
　　国鉄時代に見られた白Hゴムを表現しています。
　　クイックヘッドマーク対応で、
　　九州タイプのおわん形の “はやぶさ” “富士” ヘッドマークを付属しています。
　　選択式ナンバープレート “60” “66” “87” “94” 。
　　選択式メーカーズプレート “東芝” “三菱” 。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　スロットレスモーターを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備しており、交換用ナックルカプラーを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED76(M)(P)

　＜編成例＞
　　● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
　　　ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
　　　オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

　　● 急行 “日南” (昭和55年頃)
　　　ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

　　　赤文字：＜3013-4＞ED76 0 後期形
　　　桃文字：＜10-1915＞客車編成セット急行「かいもん・日南」(5両)
　　　橙文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　　青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

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★＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
　　1978年までに603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1980年頃の西日本地区所属車を再現しています。
　　JRマークなし・客扉および前面貫通扉に帯あり・Hゴムグレー・
　　トイレは流し管の形態で再現しています。
　　0番台を再現し、屋根補強あり、緩急車前位妻面テールライトなし、
　　スリットタイプのクーラー、スハフ12の吸気口が小形で1-3位側のみ、
　　オハ12の前位側貫通扉なしの形態を再現。
　　スハフ12・オハフ13はジャンパ栓を別パーツで再現しています。
　　側扉の手掛けを再現。
　　青い車体塗装と2本の白帯を再現しています。
　　スナップオン台車を採用。
　　スハフ12・オハフ13の緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
　　スハフ12・オハフ13はボディマウントタイプのアーノルドカプラーを装備し、
　　交換用ナックルカプラーと先頭用密自連カプラーを付属しています。
　　各車両の中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。
　　スハフ12の中間連結側はアーノルドカプラーおよびナックルカプラーを取付可能。
　　スハフ12・オハフ13の前面幌枠は銀色で再現しており、
　　前面幌を再現できるパーツを付属し、必要に応じて着脱が可能となっています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ12-76　オハ12-244　オハ12-252　オハ12-270　オハ12-302　オハフ13-51

　＜編成例＞
　　● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
　　　ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
　　　オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

　　● 急行 “日南” (昭和55年頃)
　　　ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

　　　赤文字：＜3013-4＞ED76 0 後期形
　　　桃文字：＜10-1915＞客車編成セット急行「かいもん・日南」(5両)
　　　橙文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　　青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

　　● 八甲田 (昭和54年4月～昭和60年2月)
　　　←上野　　青森→
　　　EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
　　　EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
　　　ED75-1000 (黒磯〜青森) +
　　　スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 十和田（昭和50年3月～昭和53年2月、昭和57年11月～昭和60年2月）
　　　←上野　　青森→
　　　EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　● 十和田（昭和55年10月～昭和57年10月）
　　　←上野　　青森→
　　　EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
　　　マニ37 + オユ10 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● ばんだい　ざおう (昭和50年冬など)
　　　←上野　　会津若松・山形→
　　　EF57 (上野〜黒磯) or ED75-1000 (黒磯〜福島) or
　　　ED75-1000 (郡山〜会津若松) or ED75-1000 (福島〜山形) +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　● 日南 (昭和61年11月～昭和62年3月)
　　　←西鹿児島　　門司港→
　　　ED76 + オハネフ25 + オハネ25 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + スハフ12
　　　※宮崎～西鹿児島間普通列車

　　● かいもん (昭和61年11月～昭和62年3月)
　　　←西鹿児島　　門司港→
　　　ED76 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　オハフ13 + スハフ12 + オハネ25 + オハネフ25

　　● エキスポライナー (昭和60年3月～9月)
　　　←上野・大宮　　土浦→
　　　EF81 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 音戸51号 (昭和44年夏)
　　　←広島　　大阪→
　　　EF58 (大阪〜糸崎) or C62 (糸崎〜広島) +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
　　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 但馬ビーチ (昭和47年夏)
　　　←浜坂　　大阪→
　　　EF58 (大阪〜姫路) or C57 (姫路〜浜坂) +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　● 団体列車の例
　　　DD51 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　　EF58 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　　赤文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　　桃文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　　橙文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

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★＜10-004＞Nゲージスターターセット E235系山手線
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　＜実車ガイド＞
　　E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
　　新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
　　2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　E235系0番台は山手線向け車両として、
　　2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
　　2017～19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。
　　2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更になりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E235系0番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　山手線のトウ03編成(東京総合車両センター所属)を再現しています。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

　【車両】
　　＜10-1468S＞E235系山手線基本セット(4両)と同様の仕様です。
　　＜10-1469＞/＜10-1470＞と合わせると11両編成のトウ03編成を再現できます。
　　運転台シースルー表現。
　　E231系500番台より転用された特徴的な窓配置のサハE235-4600番台を収録。
　　転用の際アンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現。
　　全車に車イスマーク・ベビーカーマーク・非常用ドアコック表記を印刷済。
　　前面/側面表示は “山手線” “0913G” を印刷済。
　　交換用前面表示 “品川・東京方面” “池袋・上野方面” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示が点灯(白色LED採用)。
　　ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　ボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
　　DCCフレンドリー。

　【パワーパック】
　　電源グローバル仕様・出力1.2Aの “パワーパックスタンダードSX(黒色)” を採用。
　　専用ACアダプターを採用しています。

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm✕677mm)に相当。
　　　直線線路248mm✕4　直線線路62mm✕1
　　　直線線路124mm✕1　曲線線路R315-45°✕8
　　　フィーダー線路62mm✕1　リレーラー(踏切)線路124mm✕1
　　　リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）

　【その他】
　　プランバリエーションガイドを同封しています。
　　クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　クハE234-3　モハE235-8(M)(P)　サハE235-4603　クハE235-3

　【パワーパック】
　　パワーパックスタンダードSX(黒色)
　　スターターセット専用ACアダプター

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はマスターシリーズM1に相当。
　　　直線線路248mm✕4　直線線路62mm✕1
　　　直線線路124mm✕1　曲線線路R315-45°✕8
　　　フィーダー線路62mm✕1　リレーラー線路124mm✕1
　　　リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

　【その他】
　　プランバリエーションガイド
　　クイックスタートガイド(説明書)

　＜編成例＞
　　←大崎（外回り）　　大崎（内回り）→
　　(1)クハE234-3 + (2)モハE234-9 + (3)モハE235-9(P) + (4)サハE235-3 +
　　(5)モハE234-8 + (6)モハE235-8(M)(P) + (7)サハE234-3 + (8)モハE234-7 +
　　(9)モハE235-7(P) + (10)サハE235-4603 + (11)クハE235-3

　　赤文字：＜10-004＞Nゲージスターターセット E235系山手線 or
　　赤文字：＜10-1468S＞E235系山手線基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1469＞E235系山手線増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1470＞E235系山手線増結セットB(3両)

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★＜10-1468S＞E235系山手線基本セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
　　新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
　　2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　E235系0番台は山手線向け車両として、
　　2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
　　2017～19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。
　　2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更になりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　山手線のトウ03編成(東京総合車両センター所属)を再現しています。
　　運転台シースルー表現。
　　E231系500番台より転用された特徴的な窓配置のサハE235-4600番台を収録。
　　転用の際アンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現。
　　全車に車イスマーク・ベビーカーマーク・非常用ドアコック表記を印刷済。
　　前面/側面表示は “山手線” “0913G” を印刷済。
　　交換用前面表示 “品川・東京方面” “池袋・上野方面” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示が点灯(白色LED採用)。
　　ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　ボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE234-3　モハE235-8(M)(P)　サハE235-4603　クハE235-3

　＜編成例＞
　　←大崎（外回り）　　大崎（内回り）→
　　(1)クハE234-3 + (2)モハE234-9 + (3)モハE235-9(P) + (4)サハE235-3 +
　　(5)モハE234-8 + (6)モハE235-8(M)(P) + (7)サハE234-3 + (8)モハE234-7 +
　　(9)モハE235-7(P) + (10)サハE235-4603 + (11)クハE235-3

　　赤文字：＜10-1468S＞E235系山手線基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1469＞E235系山手線増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1470＞E235系山手線増結セットB(3両)

　＜最安値を探してみる＞
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/4/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/18 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/4/21 (月)
　　　・阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

　　　2025/4/22 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

　　　2025/4/23 (水)
　　　・肥薩線線路修繕工事・列車運休
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

　　　2025/4/24 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・近鉄大阪上本町駅しまかぜ・あをによし展示イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

　　　2025/4/25 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/25発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・首都圏新都市鉄道研究学園駅 TXグッズ販売会
　　　・多摩都市モノレール鉄道むすめクリアファイルなど販売
　　　・テレビ朝日タモリステーション新幹線特集放送
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

　　　2025/4/26 (土)
　　　・武蔵五日市駅五日市線開業100周年式典・出発式
　　　・東急こどもの国線 3・4両編成など臨時列車運転
　　　・第17回名鉄でんしゃまつり
　　　・名鉄江南市制70周年記念コラボグッズ販売
　　　・伊賀鉄道行先方向板レプリカ掲出
　　　・能勢電鉄レールウェイフェスティバル2025春
　　　・博多駅かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【トミックス】「2024/12/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2024/12/27発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98559＞近畿日本鉄道 30000系ビスタカーセット
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　＜実車ガイド＞
　　3代目ビスタカーとして、1978年に登場した近鉄30000系。
　　1985年までに4両編成✕15編成が製造されました。
　　中間車2両が2階建て構造になっており、
　　1979年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　1996～2000年にはリニューアル工事が実施され、全車が “ビスタEX” となりました。
　　中間車の2階部分は新製で、天井部分と床部分をかさ上げしており、
　　それに合わせて先頭車の屋根には大型カバーを取り付けられました。
　　2016年からは喫煙室設置改造と新塗装への塗り替えも実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ビスタEX” になる前の姿を再現しています。
　　先頭車前面用として貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属しています。
　　靴摺りはシルバーで印刷済。
　　窓ガラスはクリアブルーで再現しています。
　　印刷済の前面表示パーツ “特急賢島” を装着済で、
　　交換用として “特急難波・特急名古屋・特急鳥羽・特急京都” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・通過標識灯・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　モーターの特性上、M-13モーター搭載車両以外との併結は避けてください。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい

　＜製品内容＞
　　モ30200(P)　サ30100(M)　サ30150　モ30250(P)

　＜編成例＞
　　←近鉄難波・京都　　　　　近鉄奈良・橿原神宮前・近鉄名古屋→
　　モ30200(P) + サ30100(M) + サ30150 + モ30250(P)

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★＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
★＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
　　1970年までに701両が製造されました。
　　153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
　　勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
　　1989年以降、静岡運転所の165系が急行 “東海” (東京～静岡)に使用され、
　　ほかにも夜行普通列車 “大垣夜行” (東京～大垣)に使用されましたが、
　　1996/3/16のダイヤ改正で急行 “東海” は特急 “東海” に、
　　大垣夜行は快速 “ムーンライトながら” に格上げされ、
　　使用車両も165系から373系に変更されました。
　　引退に際し、ダイヤ改正前の約2週間前から
　　基本編成の全編成に往年の姿を模した台形型のヘッドマークが掲載されました。
　　東京方は赤色で統一の上、静岡方は編成ごとに異なる色が採用され、
　　K1編成の静岡方には黄色のマークが掲載されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄165系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行 “東海” の最末期、1996年頃の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

　【共通】
　　床下がグレーで、JRマークが小型のオレンジ色となった姿を再現。
　　各先頭車はシールドビーム化改造された前面を再現しています。
　　信号炎管は右側に移設された姿で、列車無線アンテナと共に装着済。
　　無線アンテナ・信号炎管・水タンク・トイレタンクは取付済。
　　ATS車上子は別パーツで付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番・一部表記・JRマーク・靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
　　交換式の前面表示部は “急行・急行東京・急行静岡・東京・大垣” を付属しています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。
　　各連結面は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【98853のみ】
　　静岡運転所のK1編成を再現しています。
　　モハ164-84形は新製冷房車で、パンタグラフ交換時に避雷器が移設された姿や、
　　水タンクとCPの異なる床下を新規製作で再現しています。
　　サロ165-132形は新製冷房車で、
　　側面窓上部のサンバイザーが撤去された姿を新規製作。
　　サロ165-108形は窓が大型ユニットサッシ窓に改造された姿を新規製作。
　　活躍晩年に取り付けされた往年の急行列車をイメージしたヘッドマークを付属。
　　普通列車としての運用時に表示された無地柄も再現可能。
　　印刷済ヘッドマークは “東海(黄色)(赤色)” と
　　普通運用時の “ストライプ(黄色)(赤色)” を付属しています。

　【98854のみ】
　　静岡運転所のK1-1編成を再現しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98853＞・＜98854＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
　　　クハ165-106　モハ164-84(T)(P)　モハ165-21　サロ165-132
　　　サロ165-108　モハ164-831(M)(P)　モハ165-9　クハ165-135

　　＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット
　　　クハ165-134　モハ164-807(M)(P)　クモハ165-59

　＜編成例＞
　　● 急行 “東海1・2・3号” (1996年頃)
　　　←静岡　　　　東京→
　　　(1)クハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)モハ165 + (4)サロ165 +
　　　(5)サロ165 + (6)モハ164(M)(P) + (7)モハ165 + (8)クハ165

　　● 急行 “東海4号” / 大垣夜行 375M・372M (1996年頃)
　　　←大垣・静岡　　　　東京→
　　　(1)クハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)モハ165 + (4)サロ165 +
　　　(5)サロ165 + (6)モハ164(M)(P) + (7)モハ165 + (8)クハ165 +
　　　(9)クハ165 + (10)モハ164(M)(P) + (11)クモハ165

　　　赤文字：＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
　　　桃文字：＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
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　　＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット
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★＜2772＞国鉄貨車ソ80形(グリーン・チキ7000形付)
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　＜実車ガイド＞
　　事故救援用の大型操重車として、1956年に登場した国鉄ソ80形。
　　脱線・転覆事故の復旧などに使用され、
　　ディーゼルエンジン駆動の回転式キャブとクレーンを装備しています。
　　ソ80～ソ83が前期型、ソ84～ソ97が中期型、
　　ソ98・ソ99・ソ180が後期型に分類されます。
　　当初は淡緑色の塗装でしたが、1968年以降に黄1号の帯が巻かれました。
　　さらに全般検査の際に、黄1号1色塗りに変更された車両もありました。
　　残念ながら、2001年に全廃されました。
　　チキ7000形は長尺物を輸送するための長物車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ソ80形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中期型で、グリーンに黄帯の姿を再現しています。
　　両ブーム・ターレットは手動で上下/回転が可能です。
　　自走はできません。
　　ワイヤーも表現しています。
　　管理区名は印刷済。
　　ブームを載せるためのチキ7000形を1両付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ソ80(グリーン)　チキ7000

　＜編成例＞
　　ソ80(グリーン) + チキ7000

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★＜2771＞国鉄貨車ソ80形(チキ7000形付)
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　＜実車ガイド＞
　　事故救援用の大型操重車として、1956年に登場した国鉄ソ80形。
　　脱線・転覆事故の復旧などに使用され、
　　ディーゼルエンジン駆動の回転式キャブとクレーンを装備しています。
　　ソ80～ソ83が前期型、ソ84～ソ97が中期型、
　　ソ98・ソ99・ソ180が後期型に分類されます。
　　当初は淡緑色の塗装でしたが、1968年以降に黄1号の帯が巻かれました。
　　さらに全般検査の際に、黄1号1色塗りに変更された車両もありました。
　　残念ながら、2001年に全廃されました。
　　チキ7000形は長尺物を輸送するための長物車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ソ80形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中期型で、黄色車体の姿を再現しています。
　　両ブーム・ターレットは手動で上下/回転が可能です。
　　自走はできません。
　　ワイヤーも表現しています。
　　管理区名は印刷済。
　　ブームを載せるためのチキ7000形を1両付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ソ80　チキ7000

　＜編成例＞
　　ソ80 + チキ7000

　＜最安値を探してみる＞
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