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【トミックス】「(HO) JR EF66形電気機関車(特急牽引機・PS22B搭載車・グレー台車・プレステージモデル)」鉄道模型HOゲージ

★<HO-2518>JR EF66形電気機関車(特急牽引機・PS22B搭載車・グレー台車・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
  パンタグラフもPS22形に換装されました。
  また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
   信号炎管・エアホース・ホイッスル
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・ジャンパ栓・列車無線アンテナ
  スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  パンタグラフはPS22Bを再現。
  車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ・さくらはやぶさ・あさかぜ・富士” を付属。
  メーカーズプレートは金属製を付属しています。
  区名札は “関” “流れ星” を印刷済。
  JRマークは印刷済。
  検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  キヤノンモーターを採用。
  ケイディーカプラーを採用しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(後期型・グレー台車・プレステージ)

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【グリーンマックス】「阪急8300系(2次車・8333編成・白ライト)増結用先頭車2両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★<31522>阪急8300系(2次車・8333編成・白ライト)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期によって外観に違いがあり、
  2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車からは前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
  8両編成のほか、6両編成・2両編成でも製造されました。
  6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んで、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  パンタグラフは下枠交差式を装備していましたが、
  最終増備車の8315Fではシングルアーム式が採用されました。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車8333Fを新規金型の前面行先点灯式にて再現しています。
  前照灯白色後・大阪梅田駅名改称後の現行の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板は
  ユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・弱冷房車・優先座席(大/小)・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8333(P) 8453

 <編成例>
  ←大阪梅田・天下茶屋    京都河原町・北千里→
  種別:- 行先:-
  8333(P) + 8453

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【カトー】「ドイツ ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両) & 増結セットA(3両) & 増結セットB(5両)」鉄道模型Nゲージ

★<10-1542>ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両)
★<10-1543>ICE4 増結セットA (3両)
★<10-1544>ICE4 増結セットB (5両)
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 <実車ガイド>
  ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
  当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
  試運転期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
  最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。
  2018年から “環境に優しいエコシステムを積極的に採用する活動” の一環として、
  先頭車の赤帯の一部をエコを表すグリーンに変更した編成が登場しました。

 <製品特徴>
  ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車前位側がグリーン帯の9034Fを再現しています。
  車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板を組込済で、
  別売りの室内灯セットを組み合わせることで点灯可能です。  
  ヘッドライト(電球色LED)とテールライトが点灯します。
  動力車は基本セット、増結セットそれぞれに1両組み込み。
  動力車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
  動力車はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  中間連結部は全周ホロを再現した、連結しやすいカプラーを採用。
  黒染車輪を採用しています。
  最小通過半径はR282です。
  DCCフレンドリー対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1542>ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両)
   58012-034 2412-334(M) 6412-034(P) 0812-034

  <10-1543>ICE4 増結セットA (3両)
   2412-834 8812-034 1412-034

  <10-1544>ICE4 増結セットB (5両)
   2412-534 4812-034(P) 2412-034(M) 9812-034 1812-034

 <編成例>
  (1)58012-034 + (2)2412-834 + (3)2412-534 + (4)4812-034(P) +
  (5)2412-334(M) + (6)2412-034(M) + (7)9812-034 + (9)6412-034(P) +
  (10)8812-034 + (11)1412-034 + (12)1812-034 + (14)0812-034

  ※ (8)と(13)は欠番

  赤文字:<10-1542>ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両) or
  赤文字:<10-017>スターターセット ICE4
  桃文字:<10-1543>ICE4 増結セットA (3両)
  橙文字:<10-1544>ICE4 増結セットB (5両)

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  <10-1542>ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両)
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  <10-1543>ICE4 増結セットA (3両)
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  <10-1544>ICE4 増結セットB (5両)
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