鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「(HO) 国鉄 ED76-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)」鉄道模型HOゲージ

★＜HO-2515＞国鉄 ED76-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
　　ED75形をベースに設計しており、
　　客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
　　車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
　　中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
　　線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
　　ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
　　1974年から製造された後期形(55～94号機)は、
　　尾灯は外はめ式になったほか、
　　正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ED76形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ED76形0番台の後期型をプレステージモデルで再現しています。
　　前面通風口が片側のみの姿を再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番は選択式(ED76-63・71・76・84・93)で、
　　エッチングのナンバープレートを付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク(富士・はやぶさ・あかつき・明星)を付属しています。
　　メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
　　車体標記は印刷済。
　　区名札は “大” を印刷済。
　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・
　　エアホース・整風板は金属製で装着済。
　　台車ステップ・砂まき管・SGダクトはプラ部品で装着済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　ボックス輪心付車輪を採用。
　　カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
　　通電端子を装備。
　　最小半径R600を通過可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED76-0(後期型・プレステージ)

　＜最安値を探してみる＞
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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　2025/11/17(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/23(日/祝)
　　　・青い森鉄道ふれあいフェア
　　　・土浦駅土浦～友部駅間130周年記念イベント
　　　・秩父鉄道 SL秩父市誕生20周年記念号運転
　　　・伊豆箱根鉄道ふれあいフェスタ2025
　　　・上諏訪駅・茅野駅などすわ湖鉄道フェスタ
　　　・近鉄天理駅ならしかトレイン留置車両イベント
　　　・若桜鉄道感謝祭
　　　・とっとり交通フェスタ
　　　・玉野市電・バスまつり2025
　　　・広島電鉄千田車庫などひろでんの日2025 開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/23の鉄道イベント情報

　　　2025/11/24(月/休)
　　　・道南いさりび鉄道いさ鉄フェスタ2025
　　　・小田急大野総合車両所 VSE50001編成お別れ見学会ツアー事前受付終了
　　　・小田急大野総合車両所 VSE50001編成深夜の撮影会ツアー事前受付終了
　　　・広島高速交通アストラムラインまつり2025
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　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東急田園都市線線2020系スローガンアートラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・第9回鉄道技術展開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ阿倍野駅可動式ホーム柵運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2025/11/28(金)
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
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【トミックス】「2021年9月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2021年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜FM-021＞ファーストカーミュージアム JR100系東海道・山陽新幹線(ひかり)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽新幹線0系の置換用として、1985年に登場した国鉄100系新幹線。
　　流線型のフロントマスクと2階建車両が特徴でした。
　　G編成は1987～92年に登場した編成で、
　　G49編成は10次車として1991年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　新幹線100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　100系新幹線のうちG49編成先頭車を再現しています。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライト(赤色LED)は常点灯基板を装備し、
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めパーツを装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　123-55
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。

★＜FM-022＞ファーストカーミュージアム JR700系東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽新幹線用0系や100系の置替用として、
　　1999年に営業運転を始めた700系。
　　最高速度285km/hの第四世代営業車です。
　　700系0番台(C編成)はJR東海が発注した16両編成で、2004年まで増備が続きました。
　　C53編成は2003年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　新幹線700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　700系新幹線のうちC53編成先頭車を再現しています。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライト(赤色LED)は常点灯基板を装備し、
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めパーツを装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　723-52
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。

★＜90168＞ベーシックセットSD W7系かがやき
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　＜実車ガイド＞
　　2015年の北陸新幹線長野～金沢間延伸開業に先立ち、
　　2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
　　JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
　　グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
　　「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
　　2014年度グッドデザイン賞や
　　第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本W7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北陸新幹線“かがやき”を再現しています。
　　W7系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
　　鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　車両はW7系北陸新幹線を再現しています。
　　仕様は＜92545＞JR W7系北陸新幹線基本セットに準じており、
　　増結セットA・増結セットBを組み合わせると12両フル編成を再現できます。
　　フック・Ｕ字型通電カプラーを採用。
　　JRマーク・ロゴマークは印刷済です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【制御機器】
　　PU-N600 (ダークグレー仕様)

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　W723-101　W725-101(M)　W726-501　W714-501

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F)　ストレートレールS280-PC(F)
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)　カーブレールC280-45-PC(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　台車取付補助棒
　　ACアダプター

　＜編成例＞
　　←東京　　　　長野・金沢→
　　(1)W723-100 + (2)W726-100 + (3)W725-100(M)(P) + (4)W726-200 +
　　(5)W725-200 + (6)W726-300 + (7)W725-300(M)(P) + (8)W726-400 +
　　(9)W725-400 + (10)W726-500 + (11)W715-500 + (12)W714-500

　　赤文字：＜90168＞ベーシックセットSD W7系かがやき or
　　赤文字：＜92545＞JR W7系北陸新幹線基本セット
　　桃文字：＜92546＞JR W7系北陸新幹線増結セットA
　　橙文字：＜92547＞JR W7系北陸新幹線増結セットB

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★＜98097＞あいの風とやま鉄道 521系1000番代電車セット
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　＜実車ガイド＞
　　413系の置き換え用として、2017年に登場したあいの風とやま鉄道521系1000番台。
　　JR西日本521系3次車をベースに製造されていますが、
　　フルカラーLEDの種別・行先表示など若干の差異が見られます。
　　車体にはブルーとグリーンの2色のラインが施されています。　　

　＜製品特徴＞
　　あいの風とやま鉄道521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　521系1000番台を再現しています。
　　前面の転落防止幌は別パーツで再現。
　　前面表示パーツは印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　“あいの風とやま鉄道” マークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ521-1000(M)　クハ520-1000(P)

　＜編成例＞
　　←糸魚川　　金沢→
　　クモハ521-1000(M) + クハ520-1000(P)

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★＜98096＞IRいしかわ鉄道 521系電車(臙脂)セット
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　＜実車ガイド＞
　　2006/10/21の北陸本線長浜～敦賀間・湖西線永原～近江塩津間の
　　直流化に合わせて登場したJR西日本521系。
　　JR西日本では初めての新製交直流近郊形電車で、
　　223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
　　521系3次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2013年に登場。
　　前頭部のデザイン変更、衝撃吸収構造の運転台、
　　先頭車間転落防止幌の設置等が特徴です。
　　製造された21編成のうち、J20・J21編成は直後にIRいしかわ鉄道に譲渡され、
　　IR55・IR56編成となりました。
　　石川の伝統工芸を彩る加賀五彩(臙脂・黄土・草・古代紫・藍)をテーマに、
　　編成毎に異なる車体デザインを採用しているIRいしかわ鉄道521系ですが、
　　IR56編成は臙脂(えんじ)色の帯色が施されています。

　＜製品特徴＞
　　IRいしかわ鉄道521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　臙脂(えんじ)色のIR56編成を再現しています。
　　前面の転落防止幌は別パーツで再現。
　　前面表示パーツは印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番・“IRいしかわ鉄道” マークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ521-56(M)　クハ520-56(P)

　＜編成例＞
　　←富山　　金沢→
　　クモハ521-56(M) + クハ520-56(P)

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★＜HO-9072＞JR 14系15形特急寝台客車(富士・はやぶさ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した14系寝台客車。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
　　2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
　　基本形式であるオハネ15形は42両、
　　発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

　　“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
　　1964年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
　　1999年からは長崎発着の “さくら” との併結運転が実施されましたが、
　　2005年に “さくら” が廃止となったため、
　　かわりに東京〜門司間で “富士” との併結運転が開始されました。
　　残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR14系15形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　スハネフ15・オロネ15-3000・オハネ15-2000・スハネフ14を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　側面方向幕は実感的な内貼り式シールを付属しています。
　　妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　スハネフ14形・スハネフ15形のトレインマークは
　　印刷済パーツ “富士・はやぶさ・さくら” を付属しています。
　　車側表示灯は工場取付済。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　スハネフ14形・スハネフ15形の車掌室側はケイディー互換タイプを装備。
　　スハネフ15形は側面ダクト撤去後のスタイルを再現しています。
　　スハネフ15形は洗面所窓の埋められた姿を再現。
　　スハネフ14形は洗面所窓のある姿を再現しています。
　　スハネフ14形・スハネフ15形のテールライト・トレインマークは基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハネフ15　オロネ15-3000　オハネ15-2000　スハネフ14

　＜編成例＞
　　● 特急 “富士” “はやぶさ” (2005年3月～2009年3月)
　　　←東京　　　　　“富士” 大分→
　　　←東京　　　　　“はやぶさ” 熊本→
　　　(12)スハネフ15 + (11)オハネ15 + (10)オハネ15 + (9)オハネ15 +
　　　(8)オロネ15 + (7)スハネフ14 + (6)スハネフ15 + (5)オハネ15 +
　　　(4)オハネ15 + (3)オハネ15 + (2)オロネ15 + (1)スハネフ14

　　　※ (1)～(6)は “はやぶさ”、(7)～(12)は “富士”
　　　※ 牽引機は東京～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
　　　　 “富士” の門司～大分、“はやぶさ” の門司～熊本がED76形でした
　　　※ ＜HO-9072＞を2セット使用します

　　　赤文字：＜HO-9072＞JR 14系15形特急寝台客車(富士・はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜HO-5024＞JR客車オハネ15形(白帯)

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★＜HO-5024＞JR客車オハネ15形(白帯)
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　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した14系寝台客車。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
　　2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
　　基本形式であるオハネ15形は42両、
　　発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR14系15形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハネ15形を再現しています。
　　白帯化された姿を再現。
　　洗面所窓の埋められた姿を再現しています。
　　クーラーは別パーツで取付済。
　　妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
　　車側表示灯は工場取付済。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
　　側面方向幕は実感的な内貼り式シールで再現(基本セットに付属)。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ15

　＜編成例＞
　　● 特急 “富士” “はやぶさ” (2005年3月～2009年3月)
　　　←東京　　　　　“富士” 大分→
　　　←東京　　　　　“はやぶさ” 熊本→
　　　(12)スハネフ15 + (11)オハネ15 + (10)オハネ15 + (9)オハネ15 +
　　　(8)オロネ15 + (7)スハネフ14 + (6)スハネフ15 + (5)オハネ15 +
　　　(4)オハネ15 + (3)オハネ15 + (2)オロネ15 + (1)スハネフ14

　　　※ (1)～(6)は “はやぶさ”、(7)～(12)は “富士”
　　　※ 牽引機は東京～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
　　　　 “富士” の門司～大分、“はやぶさ” の門司～熊本がED76形でした
　　　※ ＜HO-9072＞を2セット使用します

　　　赤文字：＜HO-9072＞JR 14系15形特急寝台客車(富士・はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜HO-5024＞JR客車オハネ15形(白帯)

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【グリーンマックス】「西武20000系(20105編成・L-train)10両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜50689＞西武20000系(20105編成・L-train)10両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　101系の後継車として、1999年に登場した西武20000系。
　　A-trainシリーズを準拠した設計の20m級4扉アルミ車です。
　　自社線内専用車なので、前面貫通扉はありません。
　　2005年までに10両編成✕8本と8両編成✕8本が製造されました。
　　新宿線系統所属の20105Fは2018年から三代目 “L-train” として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　西武20000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　三代目 “L-train” の20105Fを再現しています。
　　前照灯LED化後の2019年6月からラッピング化前の2020年3月までの姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーターはユーザー取付対応です。
　　ラジオアンテナ・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・
　　弱冷房車・女性専用車は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　特別外装パッケージを採用(ブック型車両ケース✕2の構成)しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ20105　モハ20205(P)　モハ20305　サハ20405　モハ20505(M)(P)
　　サハ20605　サハ20705　モハ20805(P)　モハ20905　クハ20005

　＜編成例＞
　　←西武新宿　　　　本川越・拝島→
　　種別：-　行先：-
　　クハ20105 + モハ20205(P) + モハ20305 + サハ20405 + モハ20505(M)(P) +
　　サハ20605 + サハ20705 + モハ20805(P) + モハ20905 + クハ20005

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　　　・秩父鉄道 SL秩父市誕生20周年記念号運転
　　　・伊豆箱根鉄道ふれあいフェスタ2025
　　　・上諏訪駅・茅野駅などすわ湖鉄道フェスタ
　　　・近鉄天理駅ならしかトレイン留置車両イベント
　　　・若桜鉄道感謝祭
　　　・とっとり交通フェスタ
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　　　・道南いさりび鉄道いさ鉄フェスタ2025
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　　　・広島高速交通アストラムラインまつり2025
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