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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「国鉄 43系 急行 “みちのく” 7両基本セット&6両増結セット【特別企画品】」.鉄道模型Nゲージ

★<10-1546>43系 急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】
★<10-1547>43系 急行「みちのく」6両増結セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  1948年に復活した常磐線経由の東北方面優等列車でしたが、
  1950年に“みちのく”と名付けられました。
  当初は半室の食堂車を連結していましたが、
  1960年代には10系や43系が使用されるようになり、
  オロ61やスシ48なども連結されました。
  オロ61はオハ61から改造された一等客車です。
  片デッキ化や便所・洗面所追加、アルミサッシ化、
  リクライニングシート取付などが実施されました。
  のちに冷房化されてスロ62となりました。
  スシ48はスシ37やスハシ48から改造された
  シングルルーフ原形丸屋根の食堂車です。
  オハフ45はスハ43の軽量化版であるオハ46の緩急車です。

 <製品特徴>
  急行“みちのく”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1965年頃の青森客車区・盛岡客貨車区所属車を再現しています。
  オロ61・スシ48・オハフ45を新規作成しています。
  オロ61は便洗面所窓がHゴム化された2022番以降の後期車を再現し、
  後位側(客扉側)妻面は配電盤突起のある形態、
  妻面雨ドイは丸形となっています。
  スシ48は車体外周とウィンドシル・ヘッダーにリベットがある
  2012番を再現しており、特徴的な3軸台車を装備しています。
  オハフ45は非アルミサッシの多数派0番台を再現しています。
  スハ43・オハ47・スハフ42は近代化改造車タイプを再現し、
  側面客室窓は原形窓となっています。
  客車のサボは、重連運用に合わせ上り“上野行”となっています。
  種別・愛称・号車・行先“上野行”の各サボ類は印刷済です。
  スシ48はぶどう色2号、その他の車両は青15号で表現しています。
  台車はビス止めのものを採用。
  台車マウントタイプのカプラーを採用しています。
  DCC非対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1546>43系 急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】
   スハフ42-2294 スハ43-2452 オロ61-2072 スシ48-2012
   スハ43-2462 スハ43-2463 スハフ42-2244

  <10-1547>43系 急行「みちのく」6両増結セット【特別企画品】
   オロ61-2044 ナハ11-2101 ナハ11-2085
   スハ43-2449 オハ47-2093 オハフ45-2018

 <編成例>
  ←上野  青森→
  牽引機 + (1)スハフ42-2294 + (2)スハ43-2452 + (3)オロ61-2072 +
  (4)オロ61-2044 + (5)スシ48-2012 + (6)ナハ11-2101 + (7)ナハ11-2085 +
  (8)スハ43-2449 + (9)スハ43-2462 + (10)スハ43-2463 +
  (11)スハフ42-2244 + (12)オハ47-2093 + (13)オハフ45-2018

  (1)~(11):上野〜青森間
  (1)~(13):上野〜盛岡間

  牽引機
  上野〜平間:<3064-2>EF80
  平〜仙台間(上りのみ):<2017-6>C62 + <2017-6>C62
  平〜仙台間(下り):<2017-6>C62
  仙台〜青森間:<7008-7>DD51 + <7008-7>DD51
         (盛岡〜一戸間は補機がつきます)

  赤文字:<10-1546>43系 急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】
  桃文字:<10-1547>43系 急行「みちのく」6両増結セット【特別企画品】

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【グリーンマックス】「京王8000系(シングルアームパンタグラフ車・8802編成・方向幕時代)増結4両編成セット(動力無し)」,.鉄道模型Nゲージ

★<30817>京王8000系(シングルアームパンタグラフ車・8802編成・方向幕時代)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として登場した京王8000系。
  6000系の後継車として、1992~99年に10連14本、8連13本が製造され、
  主に特急や準特急等に使用されています。
  2005年までにパンタグラフが菱形からシングルアーム化されました。
  また、0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、
  2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
  8802Fは1992年に製造された4両編成です。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアームパンタ・幕式方向幕時代の8802Fを再現しています。
  <30816>と組み合わせると10両編成が再現できます。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面・側面方向幕は英文字付きの幕仕様のステッカーを新規製作。
  方向幕・弱冷房車・車椅子・優先席・女性専用車表示は
  ステッカーを付属しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で点灯します。
  前頭部ライト類はスイッチで消灯可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8802 デハ8202(P) デハ8252(P) クハ8852

 <編成例>
  ←新宿  京王八王子・橋本・高尾山口→
  種別:- 行先:-
  (10)クハ8802 + (9)デハ8202(P) + (8)デハ8252(P) + (7)クハ8852

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  6000系の後継車として、1992~99年に10連14本、8連13本が製造され、
  主に特急や準特急等に使用されています。
  2005年までにパンタグラフが菱形からシングルアーム化されました。
  また、0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、
  2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
  8702Fは1992年に製造された6両編成です。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアームパンタ・幕式方向幕時代の8702Fを再現しています。
  <30817>と組み合わせると10両編成が再現できます。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面・側面方向幕は英文字付きの幕仕様のステッカーを新規製作。
  方向幕・弱冷房車・車椅子・優先席・女性専用車表示は
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  ヒューズボックス・列車無線アンテナはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で点灯します。
  前頭部ライト類はスイッチで消灯可能です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8702 デハ8002(M)(P) デハ8052
  デハ8102(P) デハ8152(P) クハ8752

 <編成例>
  ←新宿  京王八王子・橋本・高尾山口→
  種別:- 行先:-
  (6)クハ8702 + (5)デハ8002(M)(P) + (4)デハ8052 +
  (3)デハ8102(P) + (2)デハ8152(P) + (1)クハ8752

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