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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「(HO) JR貨車 コキ106形(新塗装・ヤマト運輸コンテナ付)<HO-747>」鉄道模型HOゲージ(25)

<HO-747>JR貨車 コキ106形(新塗装・ヤマト運輸コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナのほか、規格外の海上コンテナ・タンクコンテナなども対応可能です。
  列車の重量が1,300t(26両編成)の時は最高時速100km、
  1,200t(24両編成)以下の時は時速110kmで運行されています。
  登場時は車体色がスカイブルーでしたが、1999年製造車からグレーに変更され、
  スカイブルー車も順次グレーに変更されました。
  後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  現在は側面にあった “JRF” マークと “突放禁止” 表記がなくなっています。
  ヤマト運輸のUV51A形は全長30フィートの通風コンテナで、
  2023年よりマークデザインが変更されたモノが登場しました。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  白色にヤマト運輸新デザインマークが入ったUV51A形コンテナを再現。

 【コキ106形貨車】
  側面のJRFロゴ・突放禁止標記がなくなった姿を再現しています。
  手すり・ハンドルは取付済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  積載するコンテナの種類や積載状態に合わせた取付爪パーツを付属しています。

 【UV51A形コンテナ】
  UV51A形(ヤマト運輸)を2個搭載しています。
  “ヤマト運輸” ロゴを印刷済。
  コンテナ番号(UV51A-38061・38062)を印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  【車両】
   コキ106

  【コンテナ】
   UV51A-38061 UV51A-38061

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   2026/01/23(金)
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   2026/01/26(月)
   【グリーンマックス】「2026/1/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/27(火)
   【カトー】「2026/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/28(水)
   【カトー】「2026/1/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

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   宮原支所 EF15形など 国鉄型機関車展示会 事前受付開始
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   2026/01/30(金)
   【トミックス】「2026/1/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   キハE130系 久留里線 地酒列車ツアー 事前受付開始
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   2026/01/31(土)
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【グリーンマックス】「京急1500形(更新車・1649編成・SRアンテナ無し)6両編成セット(動力付き)<32078>」鉄道模型Nゲージ(26)

<32078>京急1500形(更新車・1649編成・SRアンテナ無し)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、1985年に登場した京浜急行1500形。
  都営地下鉄浅草線・京成・北総開発鉄道(現;北総鉄道)乗り入れに対応した
  18m級片側3扉両開き扉車で、1993年までに合計166両が製造されました。
  当初は普通鋼製車体でしたが、1988年以降製造車はアルミ製車体となりました。
  また、制御装置も当初は界磁チョッパ制御でしたが、
  1990年以降登場の1700番台は製造時からVVVFインバータ制御が採用されました。
  2001年以降実施の更新工事では、内装変更・妻面の窓埋め・側面のサボ受け撤去・
  界磁チョッパ車のスカート(排障器)取付などが行われました。
  さらに2006年からは界磁チョッパ制御車のVVVFインバータ化も実施されました。
  2016年頃からは前面種別・行先表示がフルカラーLEDに変更され、
  先頭車屋根上にSRアンテナが設置されました。
  また、客用扉脇に車番のステッカーが貼られています。
  1649Fは1991年製造の6両編成です。

 <製品特徴>
  京急1500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SRアンテナ取付前の1649Fを再現しています。
  先頭車のアンテナ配管が短いタイプ。
  IRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  KEIKYUロゴ・車番は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示(幕)・運行番号・優先席・車椅子を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
  前面種別/運行番号/行先表示(白色)・通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1649(P) 1650(M) 1917 1918 1651(P) 1654

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港     品川・泉岳寺→
  1649(P) + 1650(M) + 1917 + 1918 + 1651(P) + 1654

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【グリーンマックス】「2026年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<32139>西武6000系(新宿線・1次車タイプ・車番選択式)10両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互直通運転車両として、
  1992年に登場した西武6000系。
  西武唯一のステンレス車体で、初の10両固定編成車として登場しました。
  1996年以降製造の6151Fからは軽量化のためにアルミ車体となり、
  1997年以降に製造された6156~6158Fは戸袋窓も廃止されました。
  2014年には5次車(6151F~55F)の戸袋窓が簡易封鎖されました。
  2008年に東京メトロ副都心線との直通運転を開始し、
  2013年には東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との直通運転も開始しましたが、
  6101F・6102Fは相直対応改造を未施工のまま新宿線で運用されています。

 <製品特徴>
  西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車現行の姿を、6101Fと6102Fの車番選択式で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現。
  前面/側面種別行先表示・弱冷房車・優先席・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示/運行番号(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6101(6102) モハ6201(6202)(P) モハ6301(6302) サハ6401(6402)
  モハ6501(6502)(M)(P) モハ6601(6602) サハ6701(6702)
  モハ6801(6802)(P) モハ6901(6902) クハ6001(6002)

 <編成例>
  ←西武新宿    拝島・本川越→
  クハ6101(6102) + モハ6201(6202)(P) + モハ6301(6302) + サハ6401(6402) +
  モハ6501(6502)(M)(P) + モハ6601(6602) + サハ6701(6702) +
  モハ6801(6802)(P) + モハ6901(6902) + クハ6001(6002)

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<32120>名鉄1200系(リニューアル車・A編成・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系 “パノラマsuper” 用の一般車として、1991年に登場した名鉄1200系。
  1200系の車内はセミバケットタイプ転換クロスシートで、
  扉付近には収納式補助座席が設置されています。
  “パノラマsuper” は当初、全車特別車の1000系4両編成で運用されていましたが、
  1991年に1000系 “パノラマsuper” を2両ずつに分割した上で、
  1000系特別車2両+1200系一般車4両の6両編成となりました。
  なお、1000系を2両ずつに分割したことにより、
  A編成とB編成とではトイレや中間乗務員室の位置などに違いが生じています。
  A編成は2号車に車掌室、3号車にトイレ・洗面所があり、
  B編成は2号車にトイレ・洗面所、3号車に車掌室があります。
  2015年からのリニューアル工事では、
  特別車側の “パノラマsuper” 電照パネルがフルカラーLED化され、
  塗装も赤を基調としたデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1200系 “パノラマsuper” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル車を、車番選択式で再現しています。
  ベンチレーター・ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  コーポレートマーク・Series1200ロゴ・特別車表示・一般車表示は印刷済。
  種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカーを収録したステッカーを付属しています。
  車番・対空表示は選択式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)・
  標識灯(緑色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク1010 モ1060(M)(P) モ1260(P) サ1210 モ1460(P) ク1410

 <編成例>
  ←豊橋    新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク1010 + モ1060(M)(P) + モ1260(P) + サ1210 + モ1460(P) + ク1410

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<32121>名鉄1200系(リニューアル車・B編成・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系 “パノラマsuper” 用の一般車として、1991年に登場した名鉄1200系。
  1200系の車内はセミバケットタイプ転換クロスシートで、
  扉付近には収納式補助座席が設置されています。
  “パノラマsuper” は当初、全車特別車の1000系4両編成で運用されていましたが、
  1991年に1000系 “パノラマsuper” を2両ずつに分割した上で、
  1000系特別車2両+1200系一般車4両の6両編成となりました。
  なお、1000系を2両ずつに分割したことにより、
  A編成とB編成とではトイレや中間乗務員室の位置などに違いが生じています。
  A編成は2号車に車掌室、3号車にトイレ・洗面所があり、
  B編成は2号車にトイレ・洗面所、3号車に車掌室があります。
  2015年からのリニューアル工事では、
  特別車側の “パノラマsuper” 電照パネルがフルカラーLED化され、
  塗装も赤を基調としたデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1200系 “パノラマsuper” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル車を、車番選択式で再現しています。
  ベンチレーター・ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  コーポレートマーク・Series1200ロゴ・特別車表示・一般車表示は印刷済。
  種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカーを収録したステッカーを付属しています。
  車番・対空表示は選択式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)・
  標識灯(緑色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク1110 モ1160(P) モ1360(M)(P) サ1310 モ1560(P) ク1510

 <編成例>
  ←豊橋    新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク1110 + モ1160(P) + モ1360(M)(P) + サ1310 + モ1560(P) + ク1510

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<32122>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<32123>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  名古屋本線特急の一般席増結用車両として、1991年に製造した名鉄1800系。
  1200系に似たデザインの2両編成ですが、
  “パノラマsuper” の電照パネルは未設置で、ミュージックホーンも未装備です。
  ラッシュ時における一般席増結用として使用されるほか、
  昼間時間帯では支線直通急行や普通列車としても運用されています。
  2017年からは1200系と同じようなリニューアル工事が実施され、
  1200系一般車と同じ塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装を車番選択式で再現しています。
  ベンチレーターは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  コーポレートマーク・一般車表示は印刷済。
  種別行先表示・優先席・号車表示・車椅子/ベビーカーマーク・
  ドアステッカーを収録したステッカーを付属しています。
  車番・対空表示は転写式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)・
  標識灯(緑色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
  <32122>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  床下機器を名鉄6500系用に変更しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32122><32123>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32122>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ク1800 モ1900(M)(P)

  <32123>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ク1800 モ1900(P)

 <編成例>
  <32122>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・河和・内海    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク1800 + モ1900(M)(P)

  <32123>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・河和・内海    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク1800 + モ1900(P)

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  <32122>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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  <32123>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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<32130>山陽電鉄5030系(旧シンボルマーク・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1998年の山陽姫路~阪神梅田間直通特急運転開始に備え、
  1997年に登場した山陽5030系。
  5000系に準じた外観デザインの19m3扉アルミ車ですが、
  車内は2列+1列の転換式セミクロスシートとし、
  山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
  1998年に6両編成✕2本が製造され、
  2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。

 <製品特徴>
  山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧シンボルマーク、直通特急運転開始時の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現。
  社紋・シンボルマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席(旧)・弱冷房車の各表記は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
  前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(緑色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5630(5632) 5230(5232)(P) 5231(5233)
  5530(5531)(M) 5250(5251)(P) 5631(5633)

 <編成例>
  ←西代(阪神梅田)    山陽姫路→
  5630(5632) + 5230(5232)(P) + 5231(5233) +
  5530(5531)(M) + 5250(5251)(P) + 5631(5633)

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   高崎支社 ときスタンプラリー
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   京王 2000系 営業運転
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