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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2026年9月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2026年9月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A4416>113系800番代 旧福知山色 分散冷房車 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に2943両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  113系800番台は1986年の福知山線電化開業に際して登場した車両で、
  113系0番台初期グループからの改造車です。
  客用扉の半自動化など耐寒耐雪仕様に改造され、
  車体色も黄色5号に青20号の帯を巻いた “福知山色” に変更されました。
  4両編成と先頭化改造された2両編成が用意されたほか、
  冷房車・非冷房車・民営化後に冷房化されたグループも存在しました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系800番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  113系初期型で初代福知山色を再現しています。
  4両ともWAU102で冷房改造された福知山電車区K4編成をモチーフに再現。
  奇数側先頭車(クハ111-807)はシールドビーム化改造された前面を
  偶数側先頭車(クハ111-808)と作り分けしています。
  両先頭車側面にそれぞれ2か所ずつシルバーシートマークを印刷。
  当時の一部車両でのみ見られた、
  赤文字の “禁煙車” マークをクハ111-807以外の3両に印刷しています。
  白地に緑文字の “本ホシ” 標記を付属の行先シールに収録しており、
  網干電車区時代も再現可能となっています。
  クツヅリは銀色で表現しています。
  耐雪タイプのグローブ型ベンチレーターを専用部品で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  部品共用のため、先頭車の床下(補助電源装置)など一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-807 モハ113-804 モハ112-804(M)(P) クハ111-808

 <編成例>
  クハ111-807 + モハ113-804 + モハ112-804(M)(P) + クハ111-808

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<A4417>MA'sチョイス サハ111-5801タイプ 湘南色
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 <実車ガイド>
  1963~82年に2943両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  113系800番台は1986年の福知山線電化開業に際して登場した車両で、
  113系0番台初期グループからの改造車です。
  客用扉の半自動化など耐寒耐雪仕様に改造され、
  車体色も黄色5号に青20号の帯を巻いた “福知山色” に変更されました。
  4両編成と先頭化改造された2両編成が用意されたほか、
  冷房車・非冷房車・民営化後に冷房化されたグループも存在しました。
  また、4両編成と2両編成を3両編成に組み替えた編成もありました。
  サハ111-5801は事故で相棒を失った113系800番台モハ113-818を電装解除の上で
  東海道・山陽本線向けに転用した車両です。
  客用扉の半自動化解除に伴い把手を撤去したほか、湘南色への塗装変更、
  ブレーキテコ比の変更などを施して高速化対応車となり、
  1両だけの “グロベン” 装備サハとなる5800番台となりました。
  2004年の引退まで、耐雪カバー付グローブ型ベンチレーターを装備したままでした。

 <製品特徴>
  JR西日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サハ111-5801を再現しています。
  妻面貫通扉は窓が下方に拡大されたタイプを装着。
  1971年度冷房改造車の仕様に基づき、クーラー部品を後位に偏移した位置に装着。
  部品共用のため、ランボード位置は通常の車両と同様となります。
  耐雪タイプのグローブ型ベンチレーターを専用部品で再現。
  TR62台車、電装品が撤去された床下部品を装着しています。
  部品共用のため、床下は類似部品の流用となります。
  クツヅリは銀色にて再現。
  所属標記 “神ホシ” “定員128” を印刷済。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ111-5801

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<A6564>京王3000系 リニューアル車 ベージュ 5両セット
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 <実車ガイド><製品特徴>
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【マイクロエース】「京王3000系 リニューアル車 ベージュ 5両セット<A6564>」

 <製品内容>
  3777 3127(P) 3077(M)(P) 3027(P) 3727

 <編成例>
  3777 + 3127(P) + 3077(M)(P) + 3027(P) + 3727

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  ※追記) 2026年7月22日出荷予定に繰り上げされました。



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   2026/07/27(月)
   【グリーンマックス】「2026/7/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/07/28(火)
   【カトー】「2026/7/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2026/7/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/07/30(木)
   【カトー】「2026/7/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/07/31(金)
   近鉄 大和八木駅・橿原神宮前駅 ストリートファイターコラボ記念入場券 発売
   阪急 おさるのジョージ号 運転
   能勢電鉄 おさるのジョージヘッドマーク 掲出
   筑豊電気鉄道 西黒崎駅 廃止
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/31の鉄道イベント情報

   2026/08/01(土)
   山手線など ポケモンラッピングトレイン 運転
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   伊豆箱根鉄道 塚原いさみ誕生日記念グッズ 販売
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   2026/08/02(日)
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   2026/08/04(火)
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【カトー】「JR 731系<いしかりライナー>3両セット<10-2240>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
<10-2240>731系<いしかりライナー>3両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<10-2240>731系<いしかりライナー>3両セット
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 <実車ガイド>
  711系の置き換え用として、1996年に登場したJR北海道731系。
  21m級3扉オールロングシートのステンレス車で、
  北海道では初めてデッキ(客室仕切り)を廃止しました。
  電車・気動車総括制御運転対応機器を備えており、
  キハ201形気動車との協調運転が可能となっています。
  最近ではシングルアームパンタグラフへの換装、自動幌装置撤去などが施され、
  さらに2016年からは重要機器更新に伴い、主変換装置などの取り換えや
  シートモケットの貼り換えが行われました。
  函館本線小樽~滝川間をはじめ、千歳線苫小牧・新千歳空港~札幌間、
  札沼線(学園都市線)札幌~北海道医療大学間で運用されてます。
  いしかりライナーは手稲~江別間で快速運転をしていた列車ですが、
  2020/3/14のダイヤ改正で消滅しました。

 <製品特徴>
  JR北海道731系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  札幌運転所所属のG114編成を再現しています。
  自動幌装置撤去、床下機器更新が行われた外観を再現。
  屋根上機器は取付済。
  行先表示シールを付属しています。
  前面種別表示は “普通” “区間快速”
  側面行先表示は “普通 小樽” “普通 手稲” “普通 札幌” “普通 江別”
  “普通 滝川” “普通 千歳” “普通 苫小牧” “普通 あいの里公園”
  “普通 小樽(札幌から区間快速 いしかりライナー)”
  “いしかりライナー 小樽(手稲から普通)” “いしかりライナー ほしみ(札幌から普通)”
  “いしかりライナー 岩見沢(札幌から普通)” “いしかりライナー 江別”
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用。
  先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ731-114 モハ731-114(M)(P) クハ731-214

 <編成例>
  <10-2240> + <10-2240>
  <10-2240> + <10-2241>

  赤文字:<10-2240>731系<いしかりライナー>3両セット
  桃文字<10-2241>キハ201系<ニセコライナ―>3両セット

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【マイクロエース】「京王3000系 ライトブルー 側面帯入 5両セット<A6558>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、マイクロエースさんの
<A6558>京王3000系 ライトブルー 側面帯入 5両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<A6558>京王3000系 ライトブルー 側面帯入 5両セット
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 <実車ガイド>
  井の頭線用車両として、1962年に登場した京王3000系。
  18.5m級3扉車で、京王初のオールステンレス製車でもありました。
  前面上半部は編成毎に7色のFRP製フロントマスクが取り付けられました。
  ステンレスと強化プラスチックの電車ということで“ステンプラカー”と呼ばれ、
  1963年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  第1・2編成は車体長18m・車体幅2744mmの片開き扉車でしたが、
  第3編成からは車体長18.5m・車体幅2844mmの両開き扉車に変更となり、
  1991年までに29編成が製造されました。
  また、第13編成までは非冷房でしたが、後に全車冷房化されました。
  そのほかにも登場時期によって細かな違いが見られました。
  後期製造車は1996年よりリニューアル工事が開始され、
  フロントマスク交換・前面窓拡大・側面帯の濃淡2色化などが施されました。
  後年には、パンタグラフのシングルアーム化や屋上クーラー交換などもありました。
  残念ながら2011年までに全車引退となり、一部車両は地方私鉄に譲渡されました。

 <製品特徴>
  京王3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル前で湘南顔のライトブルー車を再現しています。
  先頭部屋根上のアンテナが取り付けられる前の姿を再現。
  側面窓下のカラー帯とKEIOロゴがある時代の姿を再現しています。
  中間車に妻面扉が増設される前の姿を再現。
  パンタグラフは全車菱形を搭載しています。
  各種標記を実車資料に基づき見直し。
  妻面にもナンバーを印刷しています。
  シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3771 3121(P) 3071(M)(P) 3021(P) 3721

 <編成例>
  3771 + 3121(P) + 3071(M)(P) + 3021(P) + 3721

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