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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 広島電鉄3000形3003号<340393>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、トミーテックさんの
<340393>鉄道コレクション 広島電鉄3000形3003号
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<340393>鉄道コレクション 広島電鉄3000形3003号
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 <実車ガイド>
  広電初の3両連接車両として、1976年に登場した広島電鉄3000形。
  元は西日本鉄道福岡市内線で運用していた車両で、
  西鉄1101形・1201形・1301形として活躍していました。
  譲渡の際に3連接車へ改造され、市内線と宮島線との直通運用に使用されました。
  8編成が導入されましたが、現在は3003号のみが在籍してしており、
  市内線で活躍しています。
  3003号は全面広告車両として運行されていましたが、
  2022年に宮島線直通色に再塗装されました。

 <製品特徴>
  広島電鉄3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2022年に宮島線直通色に再塗装された3003号を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR06(路面3連接車用)を、
  パンタグラフはPG16<0238>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3003A(P) 3003C 3003B(P)

 <編成例>
  3003A(P) + 3003C + 3003B(P)

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   2026/06/09(火)
   【グリーンマックス】「2026/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/06/12(金)
   【トミックス】「2026/6/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/06/14(日)
   東武宇都宮百貨店 鉄道まつり
   秩父鉄道 SL高崎鉄道少年団号 運転
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 黛冬優子コラボグッズなど 販売イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/14の鉄道イベント情報

   2026/06/15(月)
   広島電鉄 元西鉄車両移籍50周年記念プレート 掲出
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   2026/06/16(火)
   【カトー】「2026/6/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   山手線 ヘラルボニーラッピング車両 運転
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   2026/06/17(水)
   博多~くまもっと 仲間と冒険きっぷ 発売
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   2026/06/18(木)
   JR九州 こどもぼうけんきっぷ 発売
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   2026/06/19(金)
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   京王 AZKiコラボ記念1日乗車券 追加発売
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【カトー】「JR 蒸気機関車 D51 498 オリエントエクスプレス’88<2016-D>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
<2016-D>D51 498 オリエントエクスプレス’88
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<2016-D>D51 498 オリエントエクスプレス’88
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 <実車ガイド>
  貨物用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄D51形。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ” という愛称で親しまれました。
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。
  D51-498号機は1940年に神戸の鷹取工場で製造されました。
  岡山機関区に配置された後、全国各地を転々とし、1972年に廃車となりました。
  その後、上越線後閑駅前で保存されていましたが、
  1988年に動態復活し、JR東日本高崎運転所に配属されました。
  “オリエントエクスプレス’88” の牽引を皮切りに、
  “SLみなかみ” “SL碓氷” 等の牽引にも活躍しました。
  2015年には前照灯の脇にLP405形の副灯が取り付けられました。
  現在は主に “SLぐんま みなかみ” “SLぐんま よこかわ” で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東日本D51形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オリエントエクスプレス牽引時のD51-498号機を再現しています。
  スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、
  ロッドに差された赤やテンダー側面の装飾を再現。
  形式名入の大形ナンバープレートを装着しています。
  “オリエントエクスプレス” ヘッドマークは装備済。
  ヘッドライトが点灯します。
  安定した走行が可能なコアレスモーター動力ユニットを採用。
  動輪は銀車輪で、先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪で再現しています。
  実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪心、
  スポークの抜けた先台車・従台車の車輪を表現。
  テンダー側はアーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  前面には排障器を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51-498(M)

 <編成例>
  D51-498(M) + EF58-61(M)(P) + オリエントエクスプレス'88

  赤文字:<2016-D>D51 498 オリエントエクスプレス’88
  桃文字<3038>EF58 61
  橙文字<10-561>オリエントエクスプレス'88 7両基本セット and
  橙文字<10-562>オリエントエクスプレス'88 6両増結セット

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【マイクロエース】「国鉄 電気機関車 EH10-51 横型フィルター試験機 吹田第二機関区<A0829>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、マイクロエースさんの
<A0829>EH10-51 横型フィルター試験機 吹田第二機関区
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<A0829>EH10-51 横型フィルター試験機 吹田第二機関区
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 <実車ガイド>
  日本初の2車体連結・8軸駆動電気機関車として、1954年に登場した国鉄EH10形。
  1957年までに64両が製造されました。
  東海道本線大垣~関ヶ原間の10‰勾配でも1,200t級貨物列車を牽引できるよう、
  MT43形電動機8基が搭載されており、
  国鉄最大級の電気機関車ということで、“マンモス”という愛称で親しまれました。
  全長22m余の車体は有効長の兼ね合いから先台車が省略され、
  曲線通過性能を考慮して動軸数4軸の車体を2つ連結した構造となりました。
  1~4号機は試作機として、5号機以降は細部改良の上で量産機として製造されました。
  東海道本線や岡山以東の山陽本線で運行されましたが、1981年に引退となりました。

 <製品特徴>
  国鉄EH10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  横型フィルターを装着した51号機を再現しています。
  前回製品<A3169>より前面窓形状を改良。
  車体標記の位置とサイズを見直し。
  前面誘導員手摺のほか、前面下部解放テコを別部品化し、より立体的に再現。
  上方にすぼまる形状の前面窓形状とすり鉢状の周辺形状を再現しています。
  アールのついた車体と平面のガラスの面構成の差を再現。
  ヘッドライトが点灯。
  テールライトは点灯しません。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH10-51(M)(P) EH10-51(M)(P)

 <編成例>
  EH10-51(M)(P) + EH10-51(M)(P)

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