【トミックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基にして、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF66形後期型を車体新規製作で再現しています。
PS17形パンタグラフを搭載。
前面手摺は別パーツで再現。
解放テコは別パーツで再現し取付済です。
飾り帯を別パーツ化。
印刷済ヘッドマーク(あさかぜ・はやぶさ)を付属しています。
ナンバープレート(EF66-40・48・50・55)は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
ヘッドライトリム銀色表現。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用。
密自連TNカプラーを付属しています。
連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-0(後期型)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基にして、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
前期型の1～15号機は側面点検口・肩部フィルターの形状が特徴的でした。
登場時は前面ひさし無しでしたが、後年一部車両にひさし取付改造が施されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF66形前期型でひさし取付後の姿を車体新規製作で再現しています。
PS17形パンタグラフを搭載。
前面手摺は別パーツで再現。
解放テコは別パーツで再現し取付済です。
飾り帯は別パーツで取付済。
ナンバープレート(EF66-5・6・13・14)は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
ヘッドライトリム銀色表現予定。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用。
密自連TNカプラーを付属しています。
連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(前期型・ひさし付)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
高速走行可能な冷蔵車として、1966年に登場した国鉄レサ10000系。
コキ10000形コンテナ車やワキ10000形有蓋車などと同様に、
最高速度100㎞/hを実現した貨車で、TR203形空気ばね台車を採用しています。
長崎～東京間を結ぶ “とびうお” や 博多港～大阪間の“ぎんりん” など、
主に特急鮮魚貨物列車に使用されました。
1968年頃より東京～下関間は主にEF66形の牽引となりました。
＜製品特徴＞
国鉄レサ10000系貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1968～1985年で活躍した特急鮮魚貨物列車を再現しています。
側面手すりの黒色を印刷で再現。
【98723のみ】
レサ10000形・レムフ10000形を新規製作。
車番は選択式転写シートを付属しています。
レムフ10000形はトイレ流し管・ステップなどを別部品で付属しています。
レムフ10000形の車掌室室内灯は白色LEDで点灯します。
レムフ10000形の両側のテールライトは常点灯基板を装備。
レムフ10000形は荷物室側ダミーカプラーを付属しています。
レムフ10000形は両側にダミーカプラーを装着可能。
レムフ10000形は新集電システムを採用しています。
【98724のみ】
レサ10000形を新規製作。
車番は選択式転写シート対応(基本セット付属品を使用)。
詳細はメーカーの案内情報＜98723＞・＜98724＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98723＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)基本セット
レサ10000 レサ10000 レサ10000 レサ10000
レサ10000 レサ10000 レサ10000 レムフ10000
＜98724＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)増結セット
レサ10000 レサ10000 レサ10000
＜編成例＞
●「とびうお」(1979年頃)
←東京
EF66(前期型・ひさし付) + レサ10000 ✕3両 + レサ10000 ✕3両 +
レサ10000 ✕3両 + レサ10000 ✕3両 + レサ10000 ✕7両 + レムフ10000
※長崎〜東京を最長20両で運転、本州内での牽引機はEF66形でした
●「ぎんりん」(1979年頃)
←大阪
EF66(前期型・ひさし付) + レサ10000 + レサ10000 ✕3両 +
レサ10000 ✕7両 + レムフ10000
※博多港〜大阪を最長13両で運転、本州内での牽引機はEF66形でした
※この編成の場合＜98274＞のレサ10000形2両は使用しません
赤文字：＜98723＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)基本セット
桃文字：＜98724＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)増結セット
橙文字：＜7142＞国鉄 EF66-0形電気機関車(前期型・ひさし付)
＜最安値を探してみる＞
＜98723＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)基本セット
＜98724＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)増結セット
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＜実車ガイド＞
フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
コキ50000形にブレーキ装置指令変換弁を追加し、
最高速度100km/h対応に改造したのがコキ250000形です。
1985～86年に391両が改造されました。
当初の塗装は一般車と同じ赤3号でしたが、後に淡緑色に変更されました。
登場時は東海道本線で活躍しましたが、
コキ100・コキ101形登場後は東北本線に活躍の場を移しました。
1993年頃からは強化型台車に換装されました。
残念ながら、コキ107形の増備に伴い2012年に全廃されました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ250000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
手すりは取付済。
車番は印刷済。
反射板パーツを付属しています。
銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ251206 コキ251982
＜編成例＞
EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両
※好みにより、編成中に
＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
また、牽引機は一例です
赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
赤文字：＜8742＞JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
コキ50000形にブレーキ装置指令変換弁を追加し、
最高速度100km/h対応に改造したのがコキ250000形です。
1985～86年に391両が改造されました。
当初の塗装は一般車と同じ赤3号でしたが、後に淡緑色に変更されました。
登場時は東海道本線で活躍しましたが、
コキ100・コキ101形登場後は東北本線に活躍の場を移しました。
1993年頃からは強化型台車に換装されました。
残念ながら、コキ107形の増備に伴い2012年に全廃されました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ250000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
手すりは取付済。
車番は印刷済。
車番変更用転写シートを付属しています。
手すり側のみテールライトが点灯します。
常点灯基板を装備しています。
銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ250777
＜編成例＞
EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両
※好みにより、編成中に
＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
また、牽引機は一例です
赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
赤文字：＜8742＞JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
これを最高速度110km/h対応に改造したのがコキ350000です。
電磁ブレーキ化しており、1987～88年に45両が改造されました。
その際、車体色は黄かん色に変更されました。
最高速度110km/hの東海道本線コンテナ列車“スーパーライナー”等で活躍しましたが、
コキ100・コキ101形登場後は東北本線などに活躍の場を移しました。
1993年頃からは強化型台車に換装されましたが、
残念ながら2008年に全廃されました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ350000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
手すりは取付済。
車番は印刷済。
反射板パーツを付属しています。
銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ350000 コキ350013
＜編成例＞
EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両
※好みにより、編成中に
＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
また、牽引機は一例です
赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
赤文字：＜8742＞JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/04/07(火)
・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/04/12(日)
・特急 あづま 運転
・豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/12の鉄道イベント情報
2026/04/13(月)
・東海道新幹線 ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報
2026/04/14(火)
・【カトー】「2026/4/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/14の鉄道イベント情報
2026/04/15(水)
・伊豆箱根鉄道 井細田駅 副駅名入り駅名標 除幕式
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/15の鉄道イベント情報
2026/04/16(木)
・【カトー】「2026/4/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・211系 大月夜行(ツアー) 事前受付開始
・下関総合車両所 EF65形 夜間撮影会 事前受付開始
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/16の鉄道イベント情報
2026/04/17(金)
・那須塩原電留線 新幹線車両早朝撮影会 事前受付開始
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/17の鉄道イベント情報
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