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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2020年8月発売予定 鉄道模型製品情報」

<312635>鉄道コレクション 叡山電車700系722号車(登場時カラー)
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 <実車ガイド>
  在来車両の近代化&ワンマン運転対応化を目的に、
  1987年に登場した叡山電鉄700系。
  両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
  台車などは在来車の機器が流用されており、
  改造元の車両によって3形式に分類されています。
  デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
  デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
  デオ720形722号車は1987年に登場しました。
  登場当初は吊り掛け式駆動でしたが、2005年にカルダン駆動となりました。
  登場時から2011年まではクリーム色にマルーン帯塗装が施されていました。

 <製品特徴>
  叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  デオ720形722号車の登場時塗装を、鉄コレで再現しています。
  下回りが旧型台車・床下機器の時代の姿を再現。
  屋上機器の一部はユーザー取付対応となっています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  722

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<312642>鉄道コレクション 叡山電車700系ノスタルジック731
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 <実車ガイド>
  在来車両の近代化&ワンマン運転対応化を目的に、
  1987年に登場した叡山電鉄700系。
  両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
  台車などは在来車の機器が流用されており、
  改造元の車両によって3形式に分類されています。
  デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
  デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
  デオ730形731号車は1988年に登場しました。
  台車・主電動機・駆動装置などは京阪1800系からの流用品で、
  新製時からカルダン駆動でした。
  2015年からは、叡山本線開業90周年を記念し、
  1925年開業当時のデナ1形をモチーフにした内外装に改造され、
  “ノスタルジック731”として運行されています。

 <製品特徴>
  叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ノスタルジック731”となったデオ730形731号車を、鉄コレで再現しています。
  屋上機器の一部はユーザー取付対応となっています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  731

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<312659>鉄道コレクション 京都市交通局900形933号車
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 <実車ガイド>
  日本初の旅客用電車として1895年に開業し、
  1918年の全面市営化を経て、
  1978年まで運行されていた京都市交通局運営の京都市電。
  京都市交通局900形は1955年に登場し、
  1957年までに35両が製造されました。
  全長12.9mの2軸ボギー車で、
  901~915号車は間接制御車、916~935号車は直接制御車となっています。
  933号車は1957年に製造されましたが、
  1974年の烏丸線廃止に伴い引退となりました。

 <製品特徴>
  京都市交通局900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  直接制御車の933号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR01を指定します。
  走行用パーツセットには対応していません。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  933

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<312666>鉄道コレクション 京都市交通局2000形2003号車
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 <実車ガイド>
  日本初の旅客用電車として1895年に開業し、
  1918年の全面市営化を経て、
  1978年まで運行されていた京都市交通局運営の京都市電。
  京都市交通局2000形は1964年に登場し、
  1965年までに6両が製造されました。
  京都市電最後の新造車で、
  1977年の河原町・河原町線廃止により全廃されました。
  2001号車は梅小路公園で保存されていますが、
  2002~2006号車は伊予鉄道に譲渡され現在も活躍中です。

 <製品特徴>
  京都市交通局2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1965年製造の2003号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR01を指定します。
  走行用パーツセットには対応していません。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2003

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【トミックス】「(HO) JR EF64-1000形電気機関車(後期型・長岡車両センター・プレステージモデル)」鉄道模型HOゲージ

<HO-2512>JR EF64-1000形電気機関車(後期型・長岡車両センター・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用として、1964年に開発されたEF64形。
  EF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
  1980年に登場しました。
  耐雪装備を強化しており、側面左右非対称で長い車体が特徴です。
  3次車の1033号機以降は電気暖房装置が非搭載となったため、
  電暖表示灯が無いなど外観に一部変化がありました。
  JR東日本所属車は一部を除き国鉄色を採用しています。
  当初は上越線を走行する寝台列車などに使用されていましたが、
  寝台列車全廃後はイベント列車や工臨の牽引に活躍しています。

 <製品特徴>
  EF64形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR東日本長岡車両センター所属のEF64形1000番台を再現しています。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
  <金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
  <プラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・列車無線アンテナ・ジャンパ栓
  電暖表示灯のない姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  パンタグラフはPS22Dを搭載。
  車体標記・区名札“長岡”を印刷済。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  ナンバープレート“EF64-1051・1052・1053”は印刷済。
  印刷済ヘッドマーク(カシオペア・北陸・出羽・あけぼの)を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600が通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(後期・長岡・プレステージモデル)

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【トミックス】「JR EF64-1000形・E231-0系配給列車セット 限定品」鉄道模型Nゲージ

<97930>限定品 JR EF64-1000形・E231-0系配給列車セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
  E231系0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始しました。
  武蔵野線へは2017年に205系の置換用として投入されました。
  投入に際しては、中央・総武緩行線用10両編成からサハ2両を抜いて
  8両編成化した上で、機器更新や帯色変更等が実施されました。
  三鷹車両センター所属のB37編成とB38編成に組み込まれていたサハ計4両は、
  2019/12/5にB31編成4両を伴走車として、
  大宮総合車両センターから長野総合車両センターまで廃車回送されました。
  この時の牽引車が長岡車両センター所属のEF64-1032でした。

 <製品特徴>
  2019/12/5運転の配給列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF64-1032とE231系0番台を再現しています。
  <98709>と組み合わせると実際の編成が再現可能です。

 【EF64-1032】
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  双頭TNカプラーを装着済で、アーノルドカプラーを付属しています。

 【E231-0系】
  クハE231・クハE230は正面窓ガラス上部に黒フィルムが貼られている姿を再現。
  側面グリーンガラスを再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭部TNカプラーを装着済。
  強化型スカートを装着しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE231-0 クハE230-0 クハE230-0 クハE230-0 EF64-1032(M)(P)

 <編成例>
  (2019年12月5日)
  長野→
  クハE231-0 + モハE231-0(T)(P) + モハE230-0 + サハE231-0 + サハE230-0 +
  サハE231-0 + サハE230-0 + クハE230-0 + EF64-1032(M)(P)

  赤文字:<97930>限定品 JR EF64-1000形・E231-0系配給列車セット
  桃文字:<98709>JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット

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