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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス) 増結セットA & 増結セットB」.鉄道模型Nゲージ (2020年更新)

★＜98360＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットA
★＜98361＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　トワイライトエクスプレスは1989年から運行を開始した臨時寝台特急で、
　　大阪～札幌駅間を結んでいました。
　　車両は24系25形客車を改造した専用車で、
　　トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
　　展望スイートや2階建個室、食堂車“ダイナープレヤデス”等、
　　豪華な設備が人気でした。
　　牽引車は、トワイライトエクスプレス色の専用機関車EF81の他に、
　　ED79やDD51が活躍しました。
　　残念ながら2015年に臨時寝台特急としての運行を終了。
　　その後、ツアー専用列車として運行されていましたが、
　　これも2016年に終了となりました。

　＜製品特徴＞
　　臨時寝台特急トワイライトエクスプレスを、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　後年に追加された黄色帯上下のフチを銀色で表現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【98360のみ】
　　ロゴマークは印刷済。
　　スシ24のテーブルランプは点灯式です。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯します。
　　スロネフ25-500はダミーカプラーを装着済。
　　オハネ25-560は2段ベッドシートを採用しています。
　　車番は転写シートを付属しています。

　【98361のみ】
　　車体エンブレムは印刷済。
　　車番は転写シート対応(＜98362＞または＜98360＞付属品を使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98360＞・＜98361＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98360＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットA
　　　スロネフ25-500　スシ24　オハ25-550　オハネ25-560

　　＜98361＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットB
　　　スロネ25-500　オハネ25-520　オハネ25-520　オハネ25-510

　＜編成例＞
　　●特急「トワイライトエクスプレス」(1989年7月〜2015年3月)
　　　←札幌　　大阪→　　＊青森〜五稜郭は逆向き
　　　EF81(トワイライト色)(M)(P) + カニ24-13 + (9)オハネフ25-501 +
　　　(8)オハネ25-560 + (7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 +
　　　(5)オハネ25-520 + (4)オハ25-550 + (3)スシ24 +
　　　(2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

　　　EF81(トワイライト色)(M)(P) + カニ24 + (9)オハネフ25-500 +
　　　(8)オハネ25-560 + (7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 +
　　　(5)オハネ25-520 + (4)オハ25-550 + (3)スシ24 +
　　　(2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

　　　※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜五稜郭がED79形、
　　　　五稜郭〜札幌がDD51形重連でした。

　　　赤文字：＜98359＞JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セットA
　　　桃文字：＜98360＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)増結セットA
　　　橙文字：＜98361＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)増結セットB
　　　青文字：＜98362＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)基本セットB
　　　緑文字：＜7122＞JR EF81形電気機関車(トワイライト色)

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　　＜98361＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットB
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【グリーンマックス】「名鉄1700系(新塗装)＋3100系(1次車・新塗装)8両編成セット(動力付き)」,.鉄道模型Nゲージ

★＜30910＞名鉄1700系(新塗装)＋3100系(1次車・新塗装)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　名鉄1700系は、1600系“特別車”3両編成を基に2008年に登場しました。
　　1600系3両編成の内、ク1600形は廃車とし、
　　残りのモ1700形+サ1650形を1700系“特別車”に改造しています。
　　車内は一部の座席が荷物置き場に変更されました。
　　1700系は新造の“一般車”2300系4両と組み、
　　2+4=6両編成で活躍しています。
　　2015年8月からは、
　　かつての1600系に合わせた塗装に順次変更されています。

　　名鉄3100系は、3700系(3代目)の2両編成バージョンとして1997年に登場し、
　　2000年までに23本46両が製造されました。
　　支線での運用に加え、3000系列との併結運転や、
　　2200系・1700系特急車の増結用としても活躍しています。
　　2019年からは特急車の新塗装と同じ塗色に順次変更されています。

　＜製品特徴＞
　　名鉄1700系と3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装化された6両＋2両編成を再現しています。
　　1700系は1704編成を再現しており、
　　床下機器・台車は従来のライトグレーからダークグレーに色調を設定。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・車外スピーカー・
　　1700系の信号炎管・2300系のベンチレーター/避雷器は取付済。
　　臭気抜き・ランボード・2300系の信号炎管・
　　3100系の信号炎管/ベンチレーター/避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・クーラー対空表示・コーポレートマーク・
　　Series1700ロゴ・特別車/一般車表示・号車表示は印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面：1700系はフルカラーLED / 3100系は幕仕様)は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークはステッカーを付属。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モ1704(P)　サ1654(M)　サ2434　モ2484(P)
　　サ2384　モ2334(P)　ク3107　モ3207(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋・中部国際空港　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　種別：-　行先：-
　　モ1704(P) + サ1654(M) + サ2434 + モ2484(P) +
　　サ2384 + モ2334(P) + ク3107 + モ3207(P)

　　※2334と3107の連結はドローバー仕様

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【トミックス】「2020年3月発売予定　鉄道模型製品情報」その1.

★＜98073＞下北交通 キハ85形セット
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　＜実車ガイド＞
　　1985年に国鉄大畑線から転換された下北交通大畑線。
　　その際に、国鉄からキハ22形を購入して誕生したのが下北交通キハ85形です。
　　ワンマン運転対応のため、デッキと客室との間の壁が撤去され、
　　トイレも撤去されました。
　　また、外観も下北交通独自の赤白塗装に変更されました。
　　車番は、キハ22-149がキハ85-1に、キハ22-150はキハ85-2に、
　　キハ22-151はキハ85-3に改番されました。
　　残念ながら、2001年に大畑線は廃止されましたが、
　　現在も3両とも旧大畑駅で動態保存されています。

　＜製品特徴＞
　　下北交通キハ85形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面ガラス助手席側にワイパーのない開業当初の姿、
　　トイレが撤去され固定窓となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　ベンチレーターは6個搭載の姿で再現しています。
　　社紋・車番“キハ85-1・キハ85-3”は印刷済。
　　ヘッドライトは2灯式で再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板で装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ85-1(M)　キハ85-3(T)

　＜編成例＞
　　(1985年頃)
　　キハ85-1(M) + キハ85-3(T)

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★＜98022＞道南いさりび鉄道 キハ40-1700形ディーゼルカー(ながまれ号)セット
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　＜実車ガイド＞
　　2003年に登場したキハ40形1700番台。
　　極寒地向けワンマン車キハ40形700番台を延命化改造した車両で、
　　エンジンと変速機を更新したほか、
　　屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
　　北海道新幹線開業に伴い、
　　2016/3/26にJR江差線五稜郭駅～木古内駅間(37.8 km)を引き継いだ
　　道南いさりび鉄道には9両が在籍しています。
　　キハ40-1793とキハ40-1799についてはテーブルやヘッドレストが設置され、
　　開業時から地域情報発信列車“ながまれ号”として運行されています。

　＜製品特徴＞
　　道南いさりび鉄道のキハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ながまれ号”となった1793号車と1799号車を、
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　屋根上水タンクの台座のみとなった姿を再現。
　　キハ40-1799のトレーラー床下を新規製作で再現しています。
　　シートはグレー、台車・床下は黒色で表現しています。
　　前面種別幕は印刷済パーツ“ワンマン”を装着済で、
　　“団体”を付属しています。
　　車番は印刷済。
　　タイフォンは別パーツで付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・前面種別幕はON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。　　
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-1793(M)　キハ40-1799(T)

　＜編成例＞
　　(2016年3月～)
　　キハ40-1793(M) + キハ40-1799(T)

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★＜98349＞JR 485-3000系特急電車(はつかり)基本セット
★＜98350＞JR 485-3000系特急電車(はつかり)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　485系3000番台は、主に1000番台に対して施工されたリニューアル車で、
　　1996～2001年に計96両が登場しました。
　　前面形状の変更やトレインマークのLED化など、
　　従来の485系のイメージとは全く異なるデザインとなりました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　485系3000番台の“はつかり”を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

　【共通】
　　床下は黒色で表現しています。
　　車体色は白に裾部を紫、紺の帯、黄の先頭部を再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。

　【98349のみ】
　　クハ・クロハのカプラーカバー付きカプラーは新規製作しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・先頭部のロゴマークは印刷済。
　　印刷済トレインマークは“はつかり”を装着済し、
　　“普通”を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備しており、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を採用。

　【98350のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98349＞・＜98350＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98349＞JR 485-3000系特急電車(はつかり)基本セット
　　　クハ481-3000　モハ484-3000(多目的室)(M)(P)
　　　モハ485-3000　クロハ481-3000

　　＜98350＞JR 485-3000系特急電車(はつかり)増結セット
　　　モハ484-3000(車掌室付)(T)(P)　モハ485-3000

　＜編成例＞
　　●特急「はつかり」(1996年頃)
　　　←函館・盛岡　　青森→
　　　(1)クハ481-3000 + (2)モハ484-3000(車掌室付)(T)(P) + (3)モハ485-3000 +
　　　(4)モハ484-3000(車掌室付)(T)(P) + (5)モハ485-3000 +
　　　(6)モハ484-3000(多目的室)(M)(P) + (7)モハ485-3000 + (8)クロハ481-3000

　　　※行き止まりの青森で方向転換。青森〜函館間は逆向き。
　　　※上記編成は＜98350＞を2セット使用します。

　　　赤文字：＜98349＞JR 485-3000系特急電車(はつかり)基本セット
　　　桃文字：＜98350＞JR 485-3000系特急電車(はつかり)増結セット

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★＜97920＞限定品 JR E7系上越新幹線(朱鷺色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　2015年の北陸新幹線長野～金沢間延伸開業に先立ち、
　　2014年に東京～長野間で営業運転を開始したE7系。
　　JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
　　グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
　　「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
　　2014年度グッドデザイン賞や
　　第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2019年からは上越新幹線でもE7系の運用が開始されました。
　　上越新幹線での運用に合わせ、
　　朱鷺色ラインとシンボルマークが入った編成を期間限定で運行しています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E7系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　上越新幹線の朱鷺色ラインとマークが入った編成を再現しています。
　　荷物置き場新設に合わせ塞がれた窓を再現。
　　可動幌や可動式パンタグラフを装備しています。
　　グランクラス・グリーン車・普通車のシートはカラーシートで表現しています。
　　屋根上滑り止めは彫刻で表現しています。
　　朱鷺色ライン・シンボルマーク・グランクラスマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E723-0　E726-100　E725-0(M)(P)　E726-200
　　E725-100　E726-300　E725-400(M)(P)　E726-400
　　E725-200　E726-500　E715-0　E714-0

　＜編成例＞
　　(2019年3月〜)
　　←東京　　新潟→
　　(1)E723-0 + (2)E726-100 + (3)E725-0(M)(P) + (4)E726-200 +
　　(5)E725-100 + (6)E726-300 + (7)E725-400(M)(P) + (8)E726-400 +
　　(9)E725-200 + (10)E726-500 + (11)E715-0 + (12)E714-0

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★＜98691＞JR 185-200系特急電車(国鉄特急色)セット
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　　153系の置き換え用として、1981年に登場した185系。
　　国鉄初の“特急用でも通勤用でも使用できる車両”として開発され、
　　0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
　　基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
　　200番台は高崎・上越線の165系置換用と、
　　上越新幹線開業後の急行格上対応用として、1982年に登場しました。
　　クリーム10号に緑14号の帯を横一直線のデザインで、
　　上越線の各特急や“新幹線リレー号”等で活躍しました。
　　2010年頃からは強化型スカートに変更されました。
　　OM08編成は2012年から2015年にかけて、
　　157系と同じような国鉄特急色に塗装変更されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄特急色のOM08編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　スカートは強化型の姿を再現。
　　スカートは黒色を装着し、
　　交換用にグレーのスカートを付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク“上州踊り子・湘南日光”を付属しています。
　　トレインマークは印刷済パーツ“あまぎ”装着済で、
　　“草津・あかぎ”を付属しています。
　　クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
　　サロはトイレ窓が有る200番台特有の姿を再現しています。
　　車番・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用しており、
　　電球色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ185-214　サロ185-214　モハ184-228　モハ185-228(M)(P)
　　モハ184-227　モハ185 227(T)(P)　クハ185-314

　＜編成例＞
　　●特急「草津」「あかぎ」(2012年〜2015年)
　　　←万座鹿沢口・前橋　　上野→
　　　(7)クハ185-214 + (6)サロ185-214 + (5)モハ184-228 +
　　　(4)モハ185-228(M)(P) + (3)モハ184-227 +
　　　(2)モハ185 227(T)(P) + (1)クハ185-314

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★＜98688＞JR 251系特急電車(スーパービュー踊り子・2次車・新塗装)基本セット
★＜98689＞JR 251系特急電車(スーパービュー踊り子・2次車・新塗装)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1990年4月に登場したJR東日本251系“スーパービュー踊り子”(SVO)。
　　斬新なデザインが特徴的で、
　　ダブルデッカー車とハイデッカー車で構成されています。
　　1992年には2次車が登場し、
　　前面ワイパーの本数が変更になるなどの設計変更が実施されました。
　　登場当初はアジュールブルーとフューチュアグレー2色の外観塗色でしたが、
　　2002年12月にはリニューアル工事が実施され、
　　アイボリーとブルーグリーンツートンカラーに青帯の塗色に変更されました。
　　また、普通車のシート変更なども実施され、
　　2007年にはグリーン車のシート変更も行われました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本251系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“スーパービュー踊り子”2次車の新塗装の姿を、
　　ハイグレード(HG)仕様にて新規製作で再現しています。
　　車内のシートパーツは2007年以降の姿を再現。
　　トイレタンクは別パーツにて取付済です。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　＜98688＞のヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯します。
　　＜98688＞の先頭車上部にある補助灯が点灯し、
　　補助灯用ON-OFFスイッチ付となっています。
　　全車専用室内灯を標準装備しています。
　　＜98688＞のM車は新モーター(M-13モーター)を採用。
　　＜98688＞のM車はフライホイール付動力を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜98688＞・＜98689＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98688＞JR 251系特急電車(スーパービュー踊り子・2次車・新塗装)基本セット
　　　クロ250　サロ251　モハ250-100
　　　モハ251-0(M)(P)　サハ251　クハ251

　　＜98689＞JR 251系特急電車(スーパービュー踊り子・2次車・新塗装)増結セット
　　　モハ250　モハ251-100(T)(P)　モハ250　モハ251-0(T)(P)

　＜編成例＞
　　●特急「スーパービュー踊り子」(2007年〜)
　　　←伊豆急下田　　東京・新宿・池袋→
　　　(1)クロ250 + (2)サロ251 + (3)モハ250 + (4)モハ251-100(T)(P) +
　　　(5)モハ250-100 + (6)モハ251-0(M)(P) + (7)モハ250 +
　　　(8)モハ251-0(T)(P) + (9)サハ251 + (10)クハ251

　　　赤文字：＜98688＞基本セット
　　　桃文字：＜98689＞増結セット

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