鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「2018/4/4発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜50594＞東急5000系(5122編成・青ガエルラッピング)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系・8500系等の置換用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
　　主に5000系は田園都市線用、5080系は目黒線、5050系は東横線で運用されています。
　　4扉構造の20m級軽量ステンレス車体で、JR東日本E231系等との車体部材共通化によ
　　り、製造コストを削減しました。
　　東横線開通90周年記念として登場した青ガエルラッピング編成は、
　　旧5000系の塗色を再現しており、2017年9月から運行開始しました。

　＜製品特徴＞
　　東急5000系を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東横線開通90周年記念「青ガエル」ラッピングの5122Fを再現しています。
　　車番・T.K.Kマーク・東横線90周年ロゴ・8carsステッカー・
　　運行番号90シール・形式表記・車端部黄色テープは印刷済です。
　　前面方向幕(種別・行先：フルカラーLED仕様)・側面方向幕(種別・行先：フルカラー
　　LED仕様)・運行番号(3色LED仕様)・車椅子マーク・号車表示・ベビーカーマーク・
　　弱冷房車・優先席マークは付属ステッカーから選択。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・床下梯子は別パーツで、
　　ユーザー取付となっています。
　　サハ5422のIRアンテナは省略しています。
　　前面FRPカバーは、東急5050系の金型流用をしている為に厚みが違います。
　　ヘッドライトは白色、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ5122　デハ5222　デハ5322(M)(P)　サハ5422
　　サハ5522　デハ5622　デハ5722(P)　クハ5822

　＜編成例＞
　　←渋谷　　横浜（元町・中華街）→
　　クハ5122 + デハ5222 + デハ5322(M)(P) + サハ5422 +
　　サハ5522 + デハ5622 + デハ5722(P) + クハ5822

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　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/30(日)
　　　・富士山麓電気鉄道富士急電車まつり2025
　　　・大阪メトロ森之宮検車場 400系・22系撮影・録音会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系営業運転
　　　・水郡線忍たま乱太郎ラッピング車両運転
　　　・西武学園アイドルマスターラッピング車両運転
　　　・叡山電鉄舞運転
　　　・神戸電鉄クリスマス装飾列車運転
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　　　2025/12/2(火)
　　　・西武特急ちちぶ・むさし号臨時・延長運転
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　　　2025/12/3(水)
　　　・広島電鉄クリスマス電車運転
　　　・伊予鉄道 7000形追加導入編成営業運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/3の鉄道イベント情報

　　　2025/12/4(木)
　　　・土佐山田駅高知～土佐山田間開通100周年記念式典
　　　・土讃線高知～土佐山田間開通100周年記念ラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/4の鉄道イベント情報

　　　2025/12/5(金)
　　　・多摩都市モノレール延伸記念限定グッズ販売
　　　・南海泉北ライナー 10周年記念グッズ配布
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【カトー】「JR 蒸気機関車 D51 498 オリエントエクスプレス'88」,.鉄道模型Nゲージ

★＜2016-2＞D51 498 オリエントエクスプレス'88
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　＜実車ガイド＞
　　神戸の鷹取工場で1940年に製造されたD51形蒸気機関車498号機。
　　岡山機関区に新製配置後、
　　吹田・平・長岡第一・直江津・新津・坂町と各地で活躍しました。
　　1972年に廃車となり、
　　上越線後閑駅前で静態保存されていましたが、
　　1989年開催の横浜博覧会に合わせて、
　　1988年に動態保存機として復活しました。
　　横浜博覧会での運転は諸事情により中止となりましたが、
　　代わりに「オリエント急行'88」の国内ラストランでの復活運転が決定し、
　　1988/12/3に上野～大宮間でEF58-61との重連運転が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　D51形蒸気機関車498号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オリエント急行'88牽引時の姿を再現しています。
　　スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、
　　ロッドやテンダー側面の装飾などの違いをしっかり表現しています。
　　形式名入の大形ナンバープレートや
　　「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは装着済です。
　　テンダー側はアーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　前面には排障器を装備。
　　重連非対応となっています。
　　動輪は銀車輪です。
　　先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪です。
　　最小通過半径はR249となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　D51-498 オリエントエクスプレス'88仕様

　＜編成例＞
　　D51-498(オリエントエクスプレス'88仕様) + EF58-61 +
　　(1)マニ50-2236(控車) + (2)WLA LX16-3487A(寝台車) +
　　(3)WLA LX16-3472A(寝台車) + (4)WLA LX16-3537A(寝台車) +
　　(5)WLA LX16-3480A(寝台車) + (6)WLA LX16-3542A(寝台車) +
　　(7)WLA LX20-3551A(寝台車) + (8)ARP4164E(バー・サロン車) +
　　(9)WSP 4158DE(プルマン食堂車) + (10)WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) +
　　(11)D1286M(荷物車) + (12)WLR YU3909A(スタッフ寝台車) +
　　(13)オニ23-1(控車)

　　橙文字：＜2016-2＞D51 498 オリエントエクスプレス'88
　　赤文字：＜10-561＞オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
　　桃文字：＜10-562＞オリエントエクスプレス'88 6両増結セット

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【カトー】「2018年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

カトー(KATO)さん、7月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1497＞キハ81系「いなほ・つばさ」 7両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として1960年に登場したキハ81系。
　　最初に特急「はつかり」(上野～青森)に投入された事から、
　　「はつかり形」とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　その後、電化が進むにつれ、活躍の場を各地に移していきました。
　　1968年には「つばさ」に転用され、
　　1969年には「いなほ」と「ひたち」に転用。
　　さらに1972年には「くろしお」に転用されました。
　　残念ながら1978年に引退し、翌年廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　キハ81系特急形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ81系中間期の「いなほ」「つばさ」「ひたち」を再現しています。
　　キハ81は乗務員扉横のタブレットキャッチャーの無い姿を再現。
　　先頭車先頭部の連結器はダミーカプラー標準装備し、
　　ナックルカプラーも付属しています。
　　中間連結部はボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
　　中間車キハ80・キロ80はカバーの無いエンジンや
　　車端部床下に取り付けられたタンクを再現しています。
　　キロ80はグリーンマークのある1969年5月以降の姿を再現。
　　屋根上には常磐無線アンテナを装備しています。
　　食堂車キシ80-900は初の製品化で、
　　床下にある走行用エンジンを再現しています。
　　ヘッドライトやテールライト・愛称表示が点灯します。
　　台車は全てDT31です。
　　イスの色はグリーン車が茶色、普通車は青色、食堂車はアイボリーで表現。
　　愛称サボ、号車サボ、行先表示はシールを付属しています。
　　ヘッドマークは「いなほ」を取付済。
　　交換用として「つばさ」「ひたち」を付属しています。
　　フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
　　DCCフレンドリー対応です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ81-6　キロ80-4　キシ80-901　キハ80-12(M)
　　キハ80-9　キハ80-8　キハ81-2

　＜編成例＞
　　「いなほ」「ひたち」 (S47年3月〜9月)
　　　(1)キハ81-6 + (2)キハ80-2 + (3)キハ82-901 + (4)キロ80-4 +
　　　(5)キシ80-901 + (6)キハ80-12(M) + (7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2

　　「つばさ」(S44年10月〜S47年2月までは「いなほ」「ひたち」も同編成)
　　　(1)キハ81-6 + (4)キロ80-4 + (5)キシ80-901 + (6)キハ80-12(M) +
　　　(7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2

　　「つばさ」福島〜山形間
　　　＜3079-1＞EF71 1次形 + (1)キハ81-6 + (4)キロ80-4 + (5)キシ80-901 +
　　　(6)キハ80-12(M) + (7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2

　　赤文字：＜10-1497＞キハ81系「いなほ・つばさ」 7両基本セット
　　桃文字：＜6064-2＞キハ80 初期形
　　橙文字：＜6068＞キハ82 900

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★＜6068＞キハ82 900
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として1960年に登場したキハ81系。
　　最初に特急「はつかり」(上野～青森)に投入された事から、
　　「はつかり形」とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　キハ82形900番台は、
　　走行用エンジンを2基搭載した中間1等車キロ80を普通先頭車に改造した車両で、
　　1968年に登場しました。
　　トイレ・洗面所・一部客席部分を運転室・機械室に改装し、
　　車掌室・荷物保管室を撤去、走行用エンジンの1基化、
　　発電セット搭載等が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　キハ82形900番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　元グリーン車ならではの窓配置等をしっかり再現しています。
　　無地の愛称表示を取付済。
　　交換用として「北斗」「オホーツク」と両列車用のサボシールを付属。
　　愛称表示は点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　台車はDT31を装備しています。
　　ボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ82-901

　＜編成例＞
　　「いなほ」「ひたち」 (S47年3月〜9月)
　　　(1)キハ81-6 + (2)キハ80-2 + (3)キハ82-901 + (4)キロ80-4 +
　　　(5)キシ80-901 + (6)キハ80-12(M) + (7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2

　　赤文字：＜10-1497＞キハ81系「いなほ・つばさ」 7両基本セット
　　桃文字：＜6064-2＞キハ80 初期形
　　橙文字：＜6068＞キハ82 900

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★＜6064-2＞キハ80 初期形
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として1960年に登場したキハ81系。
　　最初に特急「はつかり」(上野～青森)に投入された事から、
　　「はつかり形」とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　キハ80形は走行用エンジン2基を搭載する中間2等車です。

　＜製品特徴＞
　　キハ80形特急形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車はDT31を装備しています。
　　ボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ80-2

　＜編成例＞
　　「いなほ」「ひたち」 (S47年3月〜9月)
　　　(1)キハ81-6 + (2)キハ80-2 + (3)キハ82-901 + (4)キロ80-4 +
　　　(5)キシ80-901 + (6)キハ80-12(M) + (7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2

　　赤文字：＜10-1497＞キハ81系「いなほ・つばさ」 7両基本セット
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★＜3079-1＞EF71 1次形
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　＜実車ガイド＞
　　奥羽本線板谷峠にある33.3‰区間に対応する専用機として、
　　1968年に登場したEF71形電気機関車。
　　交流電機では珍しい動軸6軸のF形で、
　　電気回生ブレーキを装備していました。
　　客貨両用で使用され、
　　ディーゼル特急「つばさ」をはじめ、
　　寝台特急「あけぼの」や急行「津軽」の牽引機としても有名です。

　＜製品特徴＞
　　EF71形交流電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次形で内バメ式テールライトに前面通風口が付いた姿を再現しています。
　　前面窓破損防止のプロテクター取付ボルトもしっかり表現。
　　前面窓ガラスや側面明かり窓のHゴムはグレーです。
　　交流機特有の屋根上碍子は白色です。
　　前面手すり・開放てこは別パーツで、装着済です。
　　前面ステップやスカート周りのジャンパ栓は別パーツで付属しています。
　　交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーで、
　　1、4、7、9号機の4種となっています。
　　メーカーズプレートは「東芝」「三菱」が付属しています。
　　クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速かもしか」の2種を付属。
　　フライホイール搭載の動力ユニットを採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用にKATOナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF71 1次形

　＜編成例＞
　　・「つばさ」福島〜山形間
　　　EF71 + ＜10-1497＞キハ81系「つばさ」
　　　EF71 + キハ181系「つばさ」

　　・貨物列車の例
　　　EF71 + EF71 + ワム80000 + ワム70000 + ワム70000 + トラ45000 +
　　　ワム90000 + コキ5500 + キ5500 + ワム90000 + ワラ1 + ワラ1 +
　　　トラ45000 + ワム80000 + ヨ5000

　　・客車列車の例
　　　EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50

　　　EF71 + オハフ33 茶一般形 + オハ35 ブルー一般形 +
　　　オハ47 ブルー + スハフ42 ブルー

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★＜23-575＞ISOタンクコンテナ日陸 2個入
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　＜実車ガイド＞
　　ISOタンクコンテナは液体・気体輸送用のタンク形コンテナです。
　　大きさはISO(国際標準化機構)規格対応の20フィートで、
　　海陸一貫輸送することができます。

　＜製品特徴＞
　　日陸所有の22T6型タンクコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　「NRS」ロゴのみのタイプを再現しており、
　　＜8042-2＞コキ200 ISOタンクコンテナ「日陸」積載のコンテナとは
　　ロゴデザインが異なります。
　　各部のロゴ・表記は印刷済。
　　外フレームは青色で表現しています。
　　既存の各コンテナ積載用貨車(コキ100系、コキ200)に搭載可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　22T6型タンクコンテナ ✕2

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