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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「高松琴平電鉄1200形(長尾線)2両編成セット(動力付き)」.

<50591> 高松琴平電鉄1200形(長尾線)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  琴電初の4扉車として、2003年に登場した1200形。
  元は京浜急行700形で、移籍に際し、2連化や制御機器の改造等が実施されました。
  長尾線には2006年に投入されました。
  琴平線と長尾線とでは放送電源の電圧が異なる為、琴平線用は1200形、長尾線用
  は1250形と区別されています。

 <製品特徴>
  元・京急700形である琴電1200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  偶数車は、パンタグラフが撤去された屋根を新規製作で再現しています。
  床下機器・台車はダークグレー(GM No.9相当)で表現しています。
  前面種別幕・方向幕「 普通/長尾」、側面方向幕「長尾」、ことでんマーク(前面、
  側面)、車両番号は印刷済です。
  前面・側面方向幕は非点灯。
  ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色、標識種別通過灯は電球色で点灯し、
  ライトのON/OFFスイッチは無しとなっています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1251(M)(P) 1252

 <編成例>
  ←長尾  瓦町・高松築港→
  1251(M)(P) + 1252

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  【カテゴリ別記事一覧】 高松琴平電鉄


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   2026/04/27(月)
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   2026/04/28(火)
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【トミックス】「(HO) 私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・テールライト付)」,.

<HO-727> 私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・テールライト付)
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
  年に登場しました。
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
  となりました。
  全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
  車体塗色が異なります。
  最後尾に連結されるタキ1000形の一部では、灯火式のテールライトが装着される事
  がありました。

 <製品特徴>
  ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  日本石油輸送色(グリーンとグレー)のテールライト点灯車を再現しています。
  車体表記は印刷済で、車番は選択式転写シート付属を付属。
  出荷状態で最小半径R490が通過可能です(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000(日本石油輸送・テールライト付)

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【トミックス】「2017/10/31発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<9113> JR ED79-0形電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)
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 <実車ガイド>
  津軽海峡線用交流用電気機関車として、1986年に登場したED79形。
  ED75形700番台からの改造車です。
  一部車両では函館側のパンタグラフがシングルアームに変更されました。
  2016年の北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)開業により廃車されました。

 <製品特徴>
  津軽海峡線用交流用電気機関車ED79形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面点検口の埋められた後年の姿を再現しています。
  パンタグラフは函館側にPS79シングルアーム、青森側にPS103を搭載。
  正面手すりや解放テコは別パーツ。
  運転台はシースルー表現。
  JRマークは印刷済。
  印刷済ヘッドマーク(北斗星、カシオペア、はまなす)や
  ナンバープレート(7・13・18・20)を付属。
  フライホイール付動力を搭載。
  ON/OFFスイッチ付常点灯ライト基板を装着。
  一体車輪輪心を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED79-0(シングルアームパンタグラフ搭載車)

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<2233> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(くしろ湿原ノロッコ号)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  「くしろ湿原ノロッコ号」は、釧網本線釧路~塘路間を期間限定で運行されています。

 <製品特徴>
  「くしろ湿原ノロッコ号」のDE10-1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  窓Hゴム、スノープロウ、台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(1660・1661号機)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (くしろ湿原ノロッコ号)

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<2234> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1705号機・茶色)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR東日本所属の1705号機は、茶色車体に白帯の塗装が施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本高崎車両センター所属のDE10-1000形1705号機を、鉄道模型Nゲージで製
  品化。
  窓Hゴム、スノープロウ、台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1705)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1705 (茶色)

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<2235> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(JR東海仕様)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR東海所属のDE10は、床下機器や台車をグレーに塗装され活躍していましたが、
  残念ながら2008年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東海所属のDE10を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  窓Hゴムは黒色で、スノープロウ、台車・床下機器はグレーで再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1521・1523・1524・1525)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (JR東海仕様)

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<2236> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1152号機・きのくにシーサイド)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR西日本所属の1152号機は、「ジョイフルトレインのきのくにシーサイド号」の
  専用牽引機として活躍しました。

 <製品特徴>
  「きのくにシーサイド」塗装のJR西日本所属DE10-1000形1152号機を、鉄道模型
  Nゲージで製品化。
  窓Hゴム、スノープロウ、台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1152)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1152 (きのくにシーサイド)

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<2237> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(アイランドエクスプレス四国)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR四国所属の一部車両は、ジョイフルトレインの「アイランドエクスプレス四国」
  塗装に変更され運行されました。

 <製品特徴>
  「アイランドエクスプレス四国」塗装のJR四国所属DE10-1000形を、鉄道模型N
  ゲージで製品化。
  ボンネット側面ラジエーターカバーの真ん中が細い姿を、新規製作で再現。
  窓Hゴムはグレー、スノープロウ・台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1148・1014・1036)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (アイランドエクスプレス四国)

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<2238> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1756号機・ハイパーサルーン)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR九州所属の1756号機は、783系「ハイパーサールーン」の熊本~水前寺間牽引
  用として塗装変更され活躍しました。

 <製品特徴>
  783系「ハイパーサールーン」に合わせた塗装のJR九州所属DE10-1000形を、鉄道
  模型Nゲージで製品化。
  ボンネット短い側のキャブ出入口前にステップがある姿を、新規製作で再現。
  スノープロウ・台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1756・1638・1195・1753)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1756 (ハイパーサルーン)

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<2239> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(JR貨物新更新車B)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR貨物所属のDE10-1000更新車も塗装変更が実施されましたが、車両によって微妙
  にデザインが異なります。

 <製品特徴>
  前面白帯が切れた塗装でスノープロウの無い姿のJR貨物所属DE10-1000形を、鉄道
  模型Nゲージで製品化。
  窓Hゴムは黒色、台車・床下機器はグレーで再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1561・1562・1165・1560)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (JR貨物新更新車B)

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<2644> 京葉臨海鉄道 KD55形ディーゼル機関車(103号機)
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 <実車ガイド>
  京葉臨海鉄道はJR貨物や千葉県等が出資する臨海鉄道会社で、千葉県で貨物鉄道の運
  営を行っています。
  KD55形103号機は元国鉄DD13形ディーゼル機関車の機関更新機です。

 <製品特徴>
  京葉臨海鉄道のKD55形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車や床下機器は灰色で表現しています。
  ナンバープレートは「103」。
  補助ウエイトを付属しています。
  ヘッドライトはLED基板を採用。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  TNカプラーを付属しており、ミニカーブの通過が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  KD55形103号機

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