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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・スカイブルー)セット<98855>」鉄道模型Nゲージ(25)

<98855>JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・スカイブルー)セット
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で1018両が製造されました。
  東海道・山陽本線(京阪神緩行線)には1983年に投入され、
  車体塗装色はスカイブルーが採用されました。
  2003~08年には体質改善30N化延命工事を実施され、
  2005年頃からはスカートが強化型へと換装されました。
  また2009年頃からWAU709形クーラーへの換装も行われました。
  ただ、活躍の場は徐々に狭まってきており、
  2007年3月までに全編成が大阪環状線用や大和路線用に転属しました。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  30N更新車を再現しています。
  AU75クーラーを搭載した姿を新規製作。
  スカートは強化前の形状を装着済で、交換用に強化後の形状を付属しています。
  ・強化前は空気配管の本数が3本で、205系(2本)とは異なる姿を再現。
  ・強化後は交換当初に見られた斜め切り欠きのない形状を新規製作。
  アンテナ・信号炎管は装着済。
  パンタグラフはPS21形を搭載しています。
  避雷器はLA16を装備。
  JRマーク・靴摺りは印刷済。
  車番・一部標記は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ201 モハ201(P) モハ200(M) サハ201
  モハ201(P) モハ200(T) クハ200

 <編成例>
  ● (2004年頃)
   ←堅田・草津・京都・高槻    新三田・西明石→
   クハ201 + モハ201(P) + モハ200(M) + サハ201 +
   モハ201(P) + モハ200(T) + クハ200

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【グリーンマックス】「西武30000系(新宿線・前面ロゴ無し・車番選択式) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)<32063><32064>」鉄道模型Nゲージ(25)

<32063>西武30000系(新宿線・前面ロゴ無し・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32064>西武30000系(新宿線・前面ロゴ無し・車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
  西武の通勤車としては初めて広幅断面形状のアルミダブルスキン車体を採用し、
  “スマイルトレイン” の愛称が付けられています。
  2016年までに基本の8両編成✕18本、増結用の2両編成✕6本、
  貫通10両編成✕6本が製造されました。
  6次車までが前期形、7~10次車が後期形に分類され、若干仕様が異なります。
  新宿線では8両編成と10両貫通編成が運用されています。

 <製品特徴>
  西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新宿線系統で活躍中の貫通10両編成を再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  シンボルマーク(西武鉄道)・側面乗降扉黄色テープ・貫通扉ガラス表現は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマーク・女性専用車は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)が点灯。
  <32063>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32063><32064>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32063>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ30100 サハ30400 モハ30500(M)(P) クハ30000

  <32064>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ30200(P) モハ30300 サハ30600
   サハ30700 モハ30800(P) モハ30900

 <編成例>
  ←飯能    池袋→
  クハ30100 + モハ30200(P) + モハ30300 + サハ30400 + モハ30500(M)(P) +
  サハ30600 + サハ30700 + モハ30800(P) + モハ30900 + クハ30000

  赤文字:<32063>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32064>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <32063>基本4両編成セット(動力付き)
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  <32064>増結用中間車6両セット(動力無し)
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【グリーンマックス】「名鉄3150系(5次車以降・車番選択式) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)<32031><32032>」鉄道模型Nゲージ(25)

<32031>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<32032>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  4両編成である3300系の2両編成バージョンとして、2004年に登場した名鉄3150系。
  3300系と同じくステンレス車で、他系列との併結運転も実施されています。
  1次車はロングシートと転換クロスシートを組み合わせた配置でしたが、
  2次車以降はオールロングシートとなりました。
  5次車以降は新塗装が採用され、1~4次車も新塗装に順次変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄3150系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5次車以降を前面行先表示・標識灯点灯仕様で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番・対空表示は転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席表示・
  車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・標識灯(緑色)が点灯。
  <32031>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32031><32032>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32031>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ク3150(M) モ3250(P)

  <32032>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ク3150 モ3250(P)

 <編成例>
  <32031>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク3150(M) + モ3250(P)

  <32032>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク3150 + モ3250(P)

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