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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2025/12/19発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<7114>JR EF65-1000形電気機関車(1001号機)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
  1969~79年に139両が製造されました。
  1969~72年製造の前期形(1001~55)と1976~79年製造の後期形(1056~1139)では
  外観等に大きな違いが見られます。
  また前期形の中でも差異が見られます。
  当初はひさしが取り付けられず、後に前面窓上のみ増設されましたが、
  ライト上部には増設されず、1018号機以降のグループとは姿が異なりました。
  1001号機は同グループ内で最後まで国鉄色を維持して2008年まで活躍し、
  現在では東京貨物ターミナル駅で保管されています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面ライト上部にひさしの無い初期型を新規製作で再現しています。
  運転台シースルー表現。
  屋根上モニターは黒色で再現しています。
  前面ひさしの上面はクリーム色で再現。
  Hゴムはグレーで再現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  ナンバープレート “EF65-1001・1008・1010・1012” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1001(M)(P)

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<98788>JR 12系客車(ぐんま車両センター)セット
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  JR東日本ぐんま車両センター所属の12系客車は各種イベント列車で活躍し、
  高崎地区だけでなくJR東日本管内で活躍をしています。
  スハフ12形149番~163番は最終増備車で、
  一部部品が50系客車と共通化された為、幌・後方監視窓の形状などが変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本12系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ぐんま車両センターに所属し、イベント列車を中心に活躍する12系客車を再現。
  スハフ12-161・162は後方監視窓の小さい後期型で、各部の形状を見直しの上再現。
  ・車掌室側妻面の渡り板は車体側に変更。
  ・外付けの幌枠は薄型で畳まれた形状を再現。
  ・切り欠きのある側面ルーバーを新規製作。
  屋根上のベンチレーターは別パーツで立体的に再現しています。
  スハフ12形のアンテナは別パーツで付属しています。
  車番は印刷済。
  オハ12-368・スハフ12-162は高崎車両センター時代を再現した
  従来製品<92843>とは異なる車番の位置を再現しています。
  ・オハ12-368は窓柱中心で再現(従来製品は窓の下)。
  ・スハフ12-162は給水口横の窓下で再現(従来製品は給水口から2個目の窓下)。
  機関車用ヘッドマーク “急行津軽・津軽” を付属しています。
  赤色反射板と穴あけ治具を付属しています。
  テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  12系のTNカプラー用ジャンパ栓パーツを新規製作し、
  14系とは異なるホースが3本の姿を再現しています。
  スハフ12-162の車掌室側はTNカプラーを装着済で、
  スハフ12-161の交換用として1組付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12-161 オハ12-369 オハ12-368
  オハ12-367 オハ12-366 スハフ12-162

 <編成例>
  ● 臨時急行 “津軽” (2019年)
   ED75-700(M)(P) + スハフ12-161 + オハ12-369 +
   オハ12-368 + オハ12-367 + オハ12-366 + スハフ12-162

  ● 12系(ぐんま車両センター) (2024年頃)
   スハフ12-161 + オハ12-369 + オハ12-367 + オハ12-366 + スハフ12-162
   ※この編成の場合、オハ12-368は使用しません

   赤文字:<98788>JR 12系客車(ぐんま車両センター)セット
   桃文字<7192>ED75-700形電気機関車 (後期型・秋田車両センター)

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<7112>JR EF64-1000形電気機関車(1001号機・ぐんま車両センター)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  1033号機以降の後期型は電気暖房装置が非搭載としたことから、
  車体側面の電暖表示灯が無いなど外観が一部変化しました。
  国鉄民営化の際に高崎車両センター配置となった1001号機は、
  茶色に白帯姿でイベント列車などを牽引しました。
  2017年に国鉄色・グレーHゴムに復元され、2022年頃には電暖灯が撤去されました。
  残念ながら2024年11月に引退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF64形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Hゴムがグレーとなり、電暖表示灯が撤去された1001号機を再現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  屋根上モニターは黒色で表現しています。
  ヘッドマーク “レトロぐんま横川・EL・DLぐんまfin” を付属しています。
  ナンバープレート “EF64-1001” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を採用。
  黒色車輪・プレート輪心付車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1001(M)(P)

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<FM-038>ファーストカーミュージアム JR E8系山形新幹線(つばさ)
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 <実車ガイド>
  E3系以来の山形新幹線向け新形車両として、2024年に登場したJR東日本E8系。
  秋田新幹線用E6系をベースにした新在直通運転用(ミニ新幹線用)新幹線車両で、
  東北新幹線区間(東京~福島間)での最高時速300km/h運転に対応しています。
  2026年までに15編成が導入される予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本E8系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
  車番・号車標記は印刷済。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトは常点灯基板を装備し、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E821-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/01/13(火)
   【グリーンマックス】「2026/1/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/14(水)
   【カトー】「2026/1/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/16(金)
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   【グリーンマックス】「2026/1/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/17(土)
   岳南電車 7000形夜間撮影会 事前受付開始
   鹿児島中央駅など 駅スタンプ デザイン変更
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/17の鉄道イベント情報

   2026/01/18(日)
   新庄駅 陸羽西線運転再開記念イベント
   広島電鉄 DENフェス
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/18の鉄道イベント情報

   2026/01/19(月)
   【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   釜石線 HB-E220系 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/19の鉄道イベント情報

   2026/01/20(火)
   横浜市 春節祭2026版みなとぶらりチケット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/20の鉄道イベント情報

   2026/01/21(水)
   JR東海 新幹線・特急車両デザイン 入園・入学グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/21の鉄道イベント情報

   2026/01/22(木)
   川越車両センター 埼京線40周年記念ラッピング編成 撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/22の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2025/12/19発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97615>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
  1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
  1981年から段階的にATC運転が始まりました。
  山手線投入当初は低運転台の非冷房仕様でしたが、
  その後幾度となく仕様が変更され、編成の置き換えと組み換えが実施されたため、
  大半は高運転台の冷房車という最新型編成でしたが、
  一部編成の中間には冷房の無い初期型も多く連結されていました。
  1985年開業の埼京線にも、山手線からの転属車(ウグイス色)が使用されました。
  山手線では1988年まで、埼京線では1990年まで活躍しました。
  また、横浜線でも1989年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄晩年によく見られた編成中央部の中間に非冷房車が組み込まれた編成を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <97616>との組み合わせで10両編成の再現が可能。
  サハ103形は初期型・非冷房車を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ジャンパ栓受け・ホースは別パーツでユーザー選択式。
  路線表示板(横浜線)を付属しています。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを付属しています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-0(高運転台・ATC車) モハ103-0(ユニットサッシ)(P)
  モハ102-0(ユニットサッシ)(M) サハ103-0(初期型非冷房車)
  モハ103-0(ユニットサッシ)(P) モハ102-0(ユニットサッシ)
  クハ103-0(高運転台・ATC車)

 <編成例>
  ● 横浜線 (1986年頃)
   ←八王子・橋本    東神奈川・磯子→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) +
   サハ103 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

  ● 山手線 / 埼京線 (1986年)
   山手線 ←東京・上野(内回り)    新宿・池袋(外回り)→
   埼京線 ←新宿    大宮・川越→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 + モハ103(P) +
   モハ102 + サハ103 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

   赤文字:<97615>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
   桃文字:<97616>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット

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<97616>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
  1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
  1981年から段階的にATC運転が始まりました。
  山手線投入当初は低運転台の非冷房仕様でしたが、
  その後幾度となく仕様が変更され、編成の置き換えと組み換えが実施されたため、
  大半は高運転台の冷房車という最新型編成でしたが、
  一部編成の中間には冷房の無い初期型も多く連結されていました。
  1985年開業の埼京線にも、山手線からの転属車(ウグイス色)が使用されました。
  山手線では1988年まで、埼京線では1990年まで活躍しました。
  また、横浜線でも1989年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期型・非冷房車の3両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <97615>との組み合わせで10両編成の再現が可能。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ103(初期型非冷房車)(P) モハ102(初期型非冷房車)(T)
  サハ103(初期型非冷房車)

 <編成例>
  ● 山手線 / 埼京線 (1986年)
   山手線 ←東京・上野(内回り)    新宿・池袋(外回り)→
   埼京線 ←新宿    大宮・川越→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 + モハ103(P) +
   モハ102 + サハ103 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

   赤文字:<97615>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
   桃文字:<97616>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット

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<90183>ベーシックセット SD 923形ドクターイエロー
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 <実車ガイド>
  922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。
  1~3号車・6号車は電気設備測定車、4号車は軌道設備測定車、
  5・7号車はミーティングルームや添乗員室となっています。

 <製品特徴>
  JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。
  923系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  JR東海923形0番台T4編成を再現しています。
  仕様は<98480>923系ドクターイエロー基本セットに準じており、
  <98481>増結セットを組み合わせると7両フル編成を再現できます。
  可動幌を装備。
  車番(T4編成)・側面号車番号・屋根上号車番号・JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を搭載。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)
  DCフィーダー

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用しています。
  レール配置はレールパターンA(小判型)。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  923-1 923-2(M)(P) 923-3 923-7

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  動力台車取付補助棒 ACアダプター

 <編成例>
  ←博多       東京→
  (1)923-1 + (2)923-2(M)(P) + (3)923-3 + (4)923-4 +
  (5)923-5 + (6)923-6(P) + (7)923-7

  赤文字:<90183>ベーシックセット SD 923形ドクターイエロー
  桃文字<98481>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット

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<FM-018>ファーストカーミュージアム JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)
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 <実車ガイド>
  922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。

 <製品特徴>
  JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト(橙色LED)・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  923-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<98480>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
<98481>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット
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 <実車ガイド>
  922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。
  1~3号車・6号車は電気設備測定車、4号車は軌道設備測定車、
  5・7号車はミーティングルームや添乗員室となっています。

 <製品特徴>
  JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。

 【共通】
  車番・側面号車番号・屋根上号車番号は印刷済。
  可動幌を装備しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98480のみ】
  JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98481のみ】
  4号車の屋根上は白色となった姿を再現。
  グレードアップ用転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98480><98481>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98480>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
   923-1 923-2(M)(P) 923-3 923-7

  <98481>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット
   923-4 923-5 923-6(P)

 <編成例>
  ←博多       東京→
  (1)923-1 + (2)923-2(M)(P) + (3)923-3 + (4)923-4 +
  (5)923-5 + (6)923-6(P) + (7)923-7

  赤文字:<98480>基本セット
  桃文字:<98481>増結セット

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  <98480>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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   2026/01/13(火)
   【グリーンマックス】「2026/1/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/14(水)
   【カトー】「2026/1/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/16(金)
   【トミックス】「2026/1/16発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/1/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/17(土)
   岳南電車 7000形夜間撮影会 事前受付開始
   鹿児島中央駅など 駅スタンプ デザイン変更
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/17の鉄道イベント情報

   2026/01/18(日)
   新庄駅 陸羽西線運転再開記念イベント
   広島電鉄 DENフェス
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   2026/01/19(月)
   【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   釜石線 HB-E220系 営業運転
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   2026/01/20(火)
   横浜市 春節祭2026版みなとぶらりチケット 発売
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   2026/01/21(水)
   JR東海 新幹線・特急車両デザイン 入園・入学グッズ 販売
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   2026/01/22(木)
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【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/12/16出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<8087>ワム380000<2両入>
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 <実車ガイド>
  初代ワム80000形(後の初代ワム89000形)の改良量産型として、
  1960年に登場した国鉄ワム80000形(2代目)。 
  パレット積み輸送対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
  1981年までに計26,605両が製造されました。
  1975年には走行安定対策改良車としてワム80000形280000番台が登場し、
  1981年までに8,500両が製造されました。
  軸距が5040mmから5300mmに変更された他、台枠構造等も改良されています。
  さらに1991年には保守向上車としてワム80000形380000番台が登場し、
  1993年までに500両が製造されました。
  走行部を平軸受からコロ軸受に変更しており、
  塗装もとび色2号から貨物ブルーに変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  貨物ブルーの380000番台を2両セットで再現しています。
  区名板・常備駅表記板あり、運行表示板が撤去された姿を再現。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  最小通過半径:R150。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム380168 ワム380257

 <編成例>
  ワム380168 + ワム380257

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<8086>ワム80000(280000番台)<2両入>
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 <実車ガイド>
  初代ワム80000形(後の初代ワム89000形)の改良量産型として、
  1960年に登場した国鉄ワム80000形(2代目)。 
  パレット積み輸送対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
  1981年までに計26,605両が製造されました。
  1975年には走行安定対策改良車としてワム80000形280000番台が登場し、
  1981年までに8,500両が製造されました。
  軸距が5040mmから5300mmに変更された他、台枠構造等も改良されています。

 <製品特徴>
  JR貨物ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  走行安定対策車の280000番台を2両セットで再現しています。
  区名板・常備駅表記板・運行表示板ありの姿を再現。
  ボディはとび色2号、屋根部は薄灰色で表現しています。
  車番は<10-1738>14両セットと異なります。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  最小通過半径:R150。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム283208 ワム282886

 <編成例>
  牽引機 + <8030>ワフ29500 + ワム80000 ✕4両 + <8025>ワラ1 +
  <8084>レム5000 + <10-1211>ワキ5000 + <8062>トラ90000 +
  <8027>/<8027-1>トラ45000 ✕2両 +
  <8014>/<8059-1>/<8059-2>コキ5500 +
  <8056>ワム70000 ✕2両 + ワム80000 ✕2両 + <8046-1>ヨ5000

  <2021>C11 or <2022-1>C12 + <8056>ワム70000 + ワム80000 +
  <5127-1>/<5127-3>/<5127-2>/<5127-4>オハ35 +
  <5128-1>/<5128-2>/<5128-3>オハフ33

  牽引車 + <8046-1>ヨ5000 + ワム80000 ✕20~30両程度 + <8065>ヨ8000

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<1-203>(HO)D51標準量産形
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 <実車ガイド>
  貨物用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄D51形。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ” という愛称で親しまれました。
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄D51形蒸気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1970年頃の暖地・平坦線の標準量産形を再現しています。
  点検窓付デフレクター、スノープロウなし、前面丸窓なしの暖地形キャブなど、
  標準的な外観を再現しています。
  ボイラー脇の蒸気排気管カバーを撤去後の仕様を再現。
  煙室扉ハンドルは標準的な2本レバー形を付属しています。
  選択式ナンバープレート “341” “354” “468” “739” を付属しています。
  ヘッドライトはLP403形で再現し、点灯します。
  後部照明灯はLP42形で再現(非点灯)。
  発電機は標準の250Wタービン形に加え、ATS発電用の150W形も装備しています。
  排気管取付済。
  テンダー台車には最後尾から見える特徴的な端梁を表現しています。
  台車間に搭載されたATS車上子やブレーキ装置を再現。
  安定した走行が可能なコアレスモーター搭載の動力ユニットを採用しています。
  別売の<7-104>(HO)D51 グレードアップパーツセットを使用することで、
  各部手スリや標識灯、スノープロウなど各部ディテールアップパーツのほか、
  区名札や製造銘板、各種表記を選んで取付可能。
  最小通過曲線半径:R550。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51(M)

 <編成例>
  D51(M) + ワム90000など貨車各種 + ヨ5000

  赤文字:<1-203>(HO)D51標準量産形
  桃文字<1-812>(HO)ワム90000(2両入)
  橙文字<1-813>(HO)ヨ5000

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