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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2025年4月→7月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2025年4月から7月に変更されました。


<98144>JR キハ120-300形ディーゼルカー(高山線・更新車)セット
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 <実車ガイド>
  ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
  1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
  2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
  3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993~5年製造です。
  2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
  2017年より前照灯LED化やドア開閉スイッチ設置などの体質改善工事が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高山線(富山~猪谷間)で活躍するキハ120形300番台を再現しています。
  体質改善工事のされた姿を新規製作。
  JRマーク・車番・前面のワンマン表示は印刷済。
  前面・一部側面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付。
  前面表示部は常時点灯となります。
  ヘッドライトはカラープリズムにてオレンジ色と白色の点灯を再現。
  テールライトは赤色LEDで点灯します。
  室内灯を標準装備。
  M-13モーターを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ120-351(M) キハ120-347(T)

 <編成例>
  ←富山     猪谷間→
  キハ120(M) + キハ120

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<98143>JR キハ120-300形ディーゼルカー(関西線・更新車)セット
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 <実車ガイド>
  ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
  1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
  2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
  3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993~5年製造です。
  2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
  2017年より前照灯LED化やドア開閉スイッチ設置などの体質改善工事が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  関西線(亀山~加茂間)で活躍するキハ120形300番台を再現しています。
  トイレの設置により窓埋めされた姿を再現。
  スノープロウ無しで延長されたスカートを再現しています。
  LED化された前照灯を再現。
  車番・前面のワンマン表示は印刷済。
  前面・一部側面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付。
  前面表示部は常時点灯となります。
  ヘッドライトはカラープリズムにてオレンジ色と白色の点灯を再現。
  テールライトは赤色LEDで点灯します。
  室内灯を標準装備。
  M-13モーターを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ120-303(M) キハ120-305(T)

 <編成例>
  ←亀山     加茂→
  キハ120(M) + キハ120

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/29 (木)
   【カトー】「2025/5/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/30 (金)
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

   2025/6/3 (火)
   関東鉄道 発足60周年記念入場券 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/3の鉄道イベント情報

   2025/6/4 (水)
   南海 10000系 復元塗装車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/4の鉄道イベント情報

   2025/6/5 (木)
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   仙石線 開業100周年記念証 配布
   墨田区 とうきょうスカイツリー駅付近 上下線高架化事業報告イベント
   天竜浜名湖鉄道 C Nexsus号 内覧会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/5の鉄道イベント情報

   2025/6/6 (金)
   秩父鉄道 デキ303 三岐鉄道カラー 夜間撮影会 事前受付開始
   首都圏新都市鉄道・大阪モノレール 万博記念公園コラボグッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/6の鉄道イベント情報

   2025/6/7 (土)
   西武 電車フェスタ2025 in 武蔵丘車検場
   西武 電車フェスタ 廃材使用グッズ 販売
   西武 飯能~高麗間 4000系臨時列車 運転
   京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル
   京成 中山ゆかり・五香たかねグッズ 販売
   物流博物館 鉄道模型運転会
   伊豆箱根鉄道 小原鞠莉ヘッドマーク 掲出
   万葉線まつり in 高岡駅
   京都市 グッズ・廃品販売会
   阪堺電気軌道 第27回路面電車まつり
   岡山電気軌道 第28回 岡山路面電車まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/7の鉄道イベント情報

   2025/6/8 (日)
   関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
   東京都 路面電車の日 記念イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/5/8出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A3075>タム5000「味タム」4両セット
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 <実車ガイド>
  日本初の塩酸専用輸送車として、1938年に登場した国鉄タム5000形。
  他形式からの改造車も合わせて、1968年までに368両が投入されました。
  川崎大師近くの味の素工場から京急線・川崎市電を経由して国鉄浜川崎まで、
  約8kmの専用線が1947年に完成しましたが、
  1952年からはタンク輸送方式の開始に伴いタム5000形が投入されました。
  ファンには “味の素のタム” を略して “味タム” として親しまれました。
  1964年の塩浜操車場(現:川崎貨物駅)開業により、市電経由ルートが改められました。
  残念ながら、1997年に “味タム” による輸送は終了しましたが、
  タンクコンテナやISOタンクコンテナを利用した鉄道輸送は続いています。

 <製品特徴>
  JR貨物タム5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “味タム” を再現しています。
  各車とも車番の左側に▲マークが追加され、
  常備駅標記が “川崎貨物” になった1990年代の姿を再現。
  タム5085・タム6164は専用種別(積荷)が “塩酸及びアミノ酸専用” 標記で、
  化成品分類番号の標記 “侵82” が残っていた姿を再現しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  タム5085 タム6116 タム6143 タム6164

 <編成例>
  タム5085 + タム6116 + タム6143 + タム6164

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<A7444>キハE120 新塗装(緑) 只見線 2両セット
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 <実車ガイド>
  会津若松以西の磐越西線・米坂線・酒田以南の羽越本線・
  白新線の快速べにばな向け車両として、2008年に登場したJR東日本キハE120形。
  3扉車のキハE130形を2扉化した形態の軽量ステンレス車で、
  車内はセミクロスシートとなっています。
  登場当初は下半分にオレンジと赤の帯が施されたデザインで、
  全8両が新津運輸区に配置されていましたが、
  2020年以降、8両全車が濃淡緑の帯が施されたデザインに変更した上で、
  郡山総合車両センター会津若松派出所に転属となり、
  只見線会津若松~会津川口間での運用に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黄色扉・濃淡緑デザインで、只見線に転属した2019年以降の姿を再現しています。
  ステンレス表面仕上のツヤの違いを、異なる銀色で再現。
  屋根上に追加された衛星携帯電話アンテナ・保護板を再現しています。
  所属表記は “仙コリ” 。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  部品共用のため前面ディテールが一部実車と異なります。
  行先シール・交換用スカート・交換用カプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE120-1(M) キハE120-4

 <編成例>
  キハE120-1(M) + キハE120-4

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<A8693>キハ22初期型+キサハ45 気動車標準色 3両セット
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 <実車ガイド>
  酷寒地向けの耐寒仕様車として、1958年に登場した国鉄キハ22形。
  2扉デッキ付きの両運転台車です。
  ボディの肉厚増加、側面窓の一段上昇式二重窓化、デッキと仕切り設置、
  暖房方式変更、木製床板化など、耐寒性を高める対策が施されています。
  1958~62年に0番台が170両、
  1963年からは室内灯を蛍光灯に変更した200番台が143両、
  1989~90年には200番台をワンマン化した700番台が6両製造されました。
  主に北海道や北東北で使用されました。
  初期に製造された約100両はタイフォンがヘッドライトの横に並んでいましたが、
  以後はテールライト横に移されました。
  登場当初は窓回りがベージュ、幕板・腰板が濃い青色の旧気動車塗装でしたが、
  1959年秋製造車以降はクリームと朱色に改められ、従来車も塗装変更されました。

  客車の気動車化改造車として、1963年に登場した国鉄キサハ45形。
  オハ62形客車を元に3両が気動車に改造されました。
  気動車用引き通し回路の設置、気動車用幌枠やテールライトの取付、
  ウェバスト式暖房装置の設置など最小限の改造が施されましたが、
  走行用エンジンや運転台は設けられませんでした。
  室蘭機関区と苗穂機関区に配置され、キハ22など気動車との併結が見られましたが、
  1966年に廃車されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ22形+キサハ45形を、鉄道模型nゲージで製品化。
  朱色とクリームの気動車標準色を纏った1960年代初頭の姿を再現しています。

 【キハ22】
  前面タイフォンが窓上に装着された0番台初期型を再現。
  苗穂機関区(札ナホ)車を再現しています。
  前面窓下にナンバーが貼られる前の姿を再現。
  <A8680>(2005年9月出荷)を基に、動力フライホイール化、
  幌やダミーカプラーの形状見直し、ジャンパーホース取付などディテールアップ。
  キハ22-39は屋根上のベンチレーター2個がガーランド型に交換された姿を再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  交換用カプラー・交換用ダミーカプラーを付属しています。
  部品共用のため、側面の票挿しディテールが付くなど一部実車とは異なります。

 【キサハ45】
  <A5722>62系客車(2011年9月出荷)を基に妻面を新規作成。
  気動車用幌部品を取付。
  ※キサハ45妻面のテールライトは非点灯。
  部品共用のため、床下ディテールなど一部実車とは異なります。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ22-30(M) キサハ45-3 キハ22-39

 <編成例>
  キハ22-30(M) + キサハ45-3 + キハ22-39

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<A8692>キハ22初期型 登場時 旧塗装 2両セット
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 <実車ガイド>
  酷寒地向けの耐寒仕様車として、1958年に登場した国鉄キハ22形。
  2扉デッキ付きの両運転台車です。
  ボディの肉厚増加、側面窓の一段上昇式二重窓化、デッキと仕切り設置、
  暖房方式変更、木製床板化など、耐寒性を高める対策が施されています。
  1958~62年に0番台が170両、
  1963年からは室内灯を蛍光灯に変更した200番台が143両、
  1989~90年には200番台をワンマン化した700番台が6両製造されました。
  主に北海道や北東北で使用されました。
  初期に製造された約100両はタイフォンがヘッドライトの横に並んでいましたが、
  以後はテールライト横に移されました。
  登場当初は窓回りがベージュ、幕板・腰板が濃い青色の旧気動車塗装でしたが、
  1959年秋製造車以降はクリームと朱色に改められ、従来車も塗装変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ22形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面タイフォンが窓上に装着された0番台初期型を再現しています。
  登場時のベージュ+青色塗装を再現。
  キハ22-21・キハ22-22ともに稚内機関区(旭ワカ)所属時代を再現。
  <A8680>(2005年9月出荷)を基に、動力フライホイール化、ジャンパーホース取付、
  幌やダミーカプラーの形状見直しなどのディテールアップを実施。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  交換用ダミーカプラー・交換用カプラーを付属しています。
  部品共用のため、側面の票挿しディテールなど一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ22-11(M) キハ22-22

 <編成例>
  キハ22-11(M) + キハ22-22

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2025/6/4 (水)
   南海 10000系 復元塗装車両 運転
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   2025/6/5 (木)
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   2025/6/6 (金)
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【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

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<A2189>小田急2600形 新塗装 非冷房 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急初の大型通勤車として、1964年に登場した小田急2600系。
  片側4扉・ロングシートの20m級車で、
  車体裾を絞り込んで車体幅を2,900mmまで拡張したのが特徴です。
  当初は5両固定編成でしたが、1967年からはサハ2650形を加えて6連化され、
  1968年までに132両が製造されました。
  その後、前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、
  スカート取り付けなどが施され、
  1972年から1981年にかけては冷房化工事も実施されました。
  登場時の塗色はダークブルーとオレンジイエローの2色塗り塗装でしたが、
  1969年以降にケイプアイボリー車体にロイヤルブルー帯の新標準色に変更されました。
  残念ながら2004年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装、非冷房、列車無線アンテナ取付後の姿を再現しています。
  屋根上避雷器がパンタ横に付く、2600形初期グループを再現。
  側面に種別表示器が設置される前の姿を再現しています。
  連結器密連化、スカートが設置された1970年代の姿を再現。
  新宿側・小田原側で異なる前面の手すりディテール・スカート形状の差異を作り分け。
  クハ2856はベンチレータが左右反転配置で、クハ2656とは異なる配置を再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります。
  部品共用のため床下や前面種別表示器の大きさなどが一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2856 サハ2756 デハ2806(P)
  デハ2706(M)(P) デハ2606(P) クハ2656

 <編成例>
  クハ2856 + サハ2756 + デハ2806(P) +
  デハ2706(M)(P) + デハ2606(P) + クハ2656

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<A0117>小田急2600形 旧塗装 非冷房 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急初の大型通勤車として、1964年に登場した小田急2600系。
  片側4扉・ロングシートの20m級車で、
  車体裾を絞り込んで車体幅を2,900mmまで拡張したのが特徴です。
  当初は5両固定編成でしたが、1967年からはサハ2650形を加えて6連化され、
  1968年までに132両が製造されました。
  その後、前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、
  スカート取り付けなどが施され、
  1972年から1981年にかけては冷房化工事も実施されました。
  登場時の塗色はダークブルーとオレンジイエローの2色塗り塗装でしたが、
  1969年以降にケイプアイボリー車体にロイヤルブルー帯の新標準色に変更されました。
  残念ながら2004年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧塗装非冷房時代、6両編成化後の姿を再現しています。
  屋根上避雷器が屋根上に付く、2600形後期グループを再現。
  Hゴム黒色化・前面種別表示窓大型化された姿を再現しています。
  新宿側・小田原側で異なる前面ディテール・ジャンパー栓の有無を作り分け。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります。
  部品共用のため床下などが一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2868 サハ2768 デハ2818(P)
  デハ2718(M)(P) デハ2618(P) クハ2668

 <編成例>
  クハ2868 + サハ2768 + デハ2818(P) +
  デハ2718(M)(P) + デハ2618(P) + クハ2668

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<A0143>ED71-47 二次型 シールドビーム
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 <実車ガイド>
  交流50Hz対応電気機関車として、1959年に登場した国鉄ED71形。
  東北本線初の量産型交流機関車で、
  試作車の1~3号機、一次型の4~44号機、二次型の45~55号機が製造されました。
  一次型と二次型の主な違いは、
  主電動機がクイル式から半釣掛け式に変更されたほか、
  車体側面の通風用ルーバーが一段となり、明かり取り窓と同じ高さに揃えられました。
  その後、テールライト変更(正面運転席側のみ外はめ式に)、
  エキサイトロン水銀整流器から水銀整流子のシリコン整流器へ変更、
  ヘッドライトのシールドビーム2灯化などの改造が実施されました。
  残念ながら1982年に全機引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄ED71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  二次型を再現しています。
  後期型では少数派だったシールドビーム2灯化改造が行われた前面を新規作成。
  前後とも、運転席側のテールライトが外はめ式に改造された姿を再現。
  誘導員手すりを別部品化しています。
  解放テコを取り付けています。
  ルーバーと採光窓が横一列に並んだ側面、屋根上配管の差異など、
  <A0142>ED71-16とは作り分けて再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  ライトスイッチは搭載していません。
  テールライトは点灯しません。
  部品共用のため一部実車とは異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED71-47(M)(P)

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<A0142>ED71-16 一次型 シールドビーム
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 <実車ガイド>
  交流50Hz対応電気機関車として、1959年に登場した国鉄ED71形。
  東北本線初の量産型交流機関車で、
  試作車の1~3号機、一次型の4~44号機、二次型の45~55号機が製造されました。
  一次型と二次型の主な違いは、
  主電動機がクイル式から半釣掛け式に変更されたほか、
  車体側面の通風用ルーバーが一段となり、明かり取り窓と同じ高さに揃えられました。
  その後、テールライト変更(正面運転席側のみ外はめ式に)、
  エキサイトロン水銀整流器から水銀整流子のシリコン整流器へ変更、
  ヘッドライトのシールドビーム2灯化などの改造が実施されました。
  残念ながら1982年に全機引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄ED71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一次型を再現しています。
  シールドビーム2灯化改造が行われた前面を新規作成。
  前後とも、運転席側のテールライトが外はめ式に改造された姿を再現。
  誘導員手すりを別部品化しています。
  解放テコを取り付けています。
  田の字に配置されたルーバーを持つ側面、屋根上配管の差異など、
  <A0143>ED71-47とは作り分けて再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  ライトスイッチは搭載していません。
  テールライトは点灯しません。
  部品共用のため一部実車とは異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED71-16(M)(P)

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