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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2025/12/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/12/11出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-011>Nゲージスターターセット 223系2000番台<新快速>
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。
  4・6・8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
  2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットで再現しています。

 【223系2000番台】
  <10-1898>223系2000番台<新快速>と同様の仕様です。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1-PCセットに相当。

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クハ222-2069 モハ223-2161(M)(P) サハ223-2159 クモハ223-2069(P)

 【制御機器】
  パワーパックスタンダードSX(黒色) スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  PC直線線路248㎜ ✕4 PC直線線路62㎜ ✕1 PC直線線路124㎜ ✕1
  PC曲線線路R315-45 ✕8 リレーラー線路124㎜ ✕1 PCフィーダー線路62㎜ ✕1

 【レイアウト用品】
  リレーラー ✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【付属品】
  プランバリエーションガイド クイックスタートガイド(説明書)

 <編成例>
  ←播州赤穂・姫路    米原・近江今津・敦賀・大垣→
  クハ222-2069 + モハ223-2161(M)(P) + サハ223-2159 + クモハ223-2069(P)

  <10-1899> + <10-011>
  <10-1439> + <10-011>
  <10-011> + <10-1440>

  赤文字:<10-011>Nゲージスターターセット 223系2000番台<新快速>
  桃文字<10-1899>223系2000番台<新快速> 8両セット
  橙文字<10-1440>225系100番台「新快速」 4両セット
  青文字<10-1439>225系100番台「新快速」 8両セット

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<12-012>旅するNゲージ E235系 山手線
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 <実車ガイド>
  E233系の後継車両として、2015年に登場したJR東日本E235系。
  新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
  2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  E235系0番台は山手線向け車両として、
  2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
  2017~19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。
  2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更になりました。

 <製品特徴>
  JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯止め✕1個をセットにしています。
  11号車クハE235-3を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示が点灯(白色LED採用)。
  ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE235-3
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1

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<10-1468S>E235系山手線 基本セット(4両)
<10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
<10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)
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 <実車ガイド>
  E233系の後継車両として、2015年に登場したJR東日本E235系。
  新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
  2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  E235系0番台は山手線向け車両として、
  2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
  2017~19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。
  2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更になりました。

 <製品特徴>
  JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トウ03編成(東京総合車両センター所属)を再現しています。
  運転台シースルー。
  E231系500番台より転用された特徴的な窓配置のサハE235-4600番台を収録し、
  転用にあたりアンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現。
  全車に車イスマーク・ベビーカーマーク・非常用ドアコック表記を印刷済。
  前面/側面表示は “0913G” “山手線” を印刷済。
  交換用前面表示 “品川・東京方面” “池袋・上野方面” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示が点灯(白色LED採用)。
  ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  ボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1468S>E235系山手線 基本セット(4両)
   クハE234-3 モハE235-8(M)(P) サハE235-4603 クハE235-3

  <10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
   モハE234-9 モハE235-9(P) サハE235-3 モハE234-8

  <10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)
   サハE234-3 モハE234-7 モハE235-7(P)

 <編成例>
  ←大崎(外回り)    大崎(内回り)→
  クハE234-3 + モハE234-9 + モハE235-9(P) + サハE235-3 +
  モハE234-8 + モハE235-8(M)(P) + サハE234-3 +
  モハE234-7 + モハE235-7(P) + サハE235-4603 + クハE235-3

  赤文字:<10-1468S>E235系山手線 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)

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  <10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/01/13(火)
   【グリーンマックス】「2026/1/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/14(水)
   【カトー】「2026/1/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/16(金)
   【トミックス】「2026/1/16発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/1/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/17(土)
   岳南電車 7000形夜間撮影会 事前受付開始
   鹿児島中央駅など 駅スタンプ デザイン変更
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/17の鉄道イベント情報

   2026/01/18(日)
   新庄駅 陸羽西線運転再開記念イベント
   広島電鉄 DENフェス
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/18の鉄道イベント情報

   2026/01/19(月)
   【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   釜石線 HB-E220系 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/19の鉄道イベント情報

   2026/01/20(火)
   横浜市 春節祭2026版みなとぶらりチケット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/20の鉄道イベント情報

   2026/01/21(水)
   JR東海 新幹線・特急車両デザイン 入園・入学グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/21の鉄道イベント情報

   2026/01/22(木)
   川越車両センター 埼京線40周年記念ラッピング編成 撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/22の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/12/9出荷予定(12/11問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32092>阪急6000系(神戸線・旧塗装・6024編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
  2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
  山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
  車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
  当初はマルーン一色の塗装でしたが、
  1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。

 <製品特徴>
  阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マルーン一色、山陽電鉄乗り入れ時代の2両編成を再現しています。
  6000系用ボディを新規金型で作成。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器中間体箱はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・ドア用表記(旧)・優先座席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯/消灯が選択可能。
  C#6124のライトは非点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6024(P) 6124

 <編成例>
  ←梅田    三宮→
  6024(P) + 6124

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<32091>阪急6000系(神戸線・旧塗装・6014編成)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
  2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
  山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
  車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
  当初はマルーン一色の塗装でしたが、
  1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。

 <製品特徴>
  阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マルーン一色、山陽電鉄乗り入れ時代の6両編成を再現しています。
  6000系用ボディを新規金型で作成。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器中間体箱はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・ドア用表記(旧)・優先座席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6014(P) 6514(M) 6654 6664 6614(P) 6114

 <編成例>
  ←梅田    三宮・新開地・須磨浦公園→
  6014(P) + 6514(M) + 6654 + 6664 + 6614(P) + 6114

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<50817>阪急7300系(京都線・7300編成タイプ)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  7000系の京都線版として、1982年に登場した阪急7300系。
  1989年までに83両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7302F以降がアルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。
  京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍しており、
  2両編成は主に6両編成の7300系や8300系と併結され運用されています。

 <製品特徴>
  阪急7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京都線・千里線で活躍する増結車を組み合わせた2+2+3の7両編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器中間体箱はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯/消灯が選択可能。
  C#7450、7301、7451、7302のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7300(P) 7450 7301(P) 7451(M) 7302(P) 7851 7401

 <編成例>
  ←大阪梅田    京都河原町→
  7300(P) + 7450 + 7301(P) + 7451(M) + 7302(P) + 7851 + 7401

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<32094>阪急7300系(京都線・車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  7000系の京都線版として、1982年に登場した阪急7300系。
  1989年までに83両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7302F以降がアルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。
  京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍しており、
  2両編成は主に6両編成の7300系や8300系と併結され運用されています。

 <製品特徴>
  阪急7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1985年以降に製造された車両を再現しています。
  先頭車の乗務員室後ろ部分に小窓があるタイプを再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器中間体箱はユーザー取付対応となっています。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯/消灯が選択可能。
  京都河原町向きの先頭車のライトは非点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7323・25・26(P) 7453・55・56

 <編成例>
  ←大阪梅田    京都河原町→
  7323・25・26(P) + 7453・55・56

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<32093>阪急7300系(京都線・7323+7321編成タイプ)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  7000系の京都線版として、1982年に登場した阪急7300系。
  1989年までに83両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7302F以降がアルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。
  京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍しており、
  2両編成は主に6両編成の7300系や8300系と併結され運用されています。
  7321Fは6両編成、7323Fは2両編成です。

 <製品特徴>
  阪急7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両編成の7323Fと6両編成の7321Fを組み合わせた8両編成を再現しています。
  C#7401がC#7452に変更された後の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器中間体箱はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯/消灯が選択可能。
  C#7453のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7323(P) 7453 7321(P) 7801(M) 7861 7871 7901(P) 7452

 <編成例>
  ←大阪梅田    京都河原町→
  7323(P) + 7453 + 7321(P) + 7801(M) + 7861 + 7871 + 7901(P) + 7452

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【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/12/9出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A9955>大井川鐵道 E31型電気機関車(E33)
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 <実車ガイド>
  戦前製旧型電気機関車の置き換え用として、1986年に登場した西武E31型。
  D級の小型直流用電気機関車で、1987年までに4両が製造されました。
  台車は国鉄80系電車から譲り受けたDT20A形を流用し、
  主電動機も西武351系から転用した直流電動機を4基搭載しています。
  貨物や工事列車の牽引、車両輸送などで活躍しましたが、2010年3月に引退しました。
  引退後の2010年9月にE32~E34の3両が大井川鐵道に譲渡されました。
  2017年に整備が実施され、SL列車の補助機関車などとして活躍しています。

 <製品特徴>
  大井川鐵道E31型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西武時代の塗装を残すE33を再現しています。
  前面誘導員手すり・解放てこは金属部品で立体的に再現。
  台座のみ残った列車無線アンテナ跡、背の低い避雷器を再現しています。  
  大井川鐵道仕様になった各種車体標記を印刷。
  ヘッドライトが点灯します(消灯スイッチなし)。
  テールライト・下部標識灯は非点灯。
  部品共用のため一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  E33(M)(P)

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<A9954>大井川鐵道 ED31-4 国鉄特急色タイプ
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 <実車ガイド>
  戦前製旧型電気機関車の置き換え用として、1986年に登場した西武E31型。
  D級の小型直流用電気機関車で、1987年までに4両が製造されました。
  台車は国鉄80系電車から譲り受けたDT20A形を流用し、
  主電動機も西武351系から転用した直流電動機を4基搭載しています。
  貨物や工事列車の牽引、車両輸送などで活躍しましたが、2010年3月に引退しました。
  引退後の2010年9月にE32~E34の3両が大井川鐵道に譲渡されました。
  2017年に整備が実施され、SL列車の補助機関車などとして活躍しています。
  2025年3月にはE34が国鉄直流電気機関車(特急塗装)に準じた塗装に変更され、
  “ED31 4”というナンバーが貼られました。

 <製品特徴>
  大井川鐵道E31型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄直流電気機関車(国鉄特急色)風塗装に塗り替えられたED31-4を再現しています。
  前面誘導員手すり・解放てこは金属部品で立体的に再現。
  台座のみ残った列車無線アンテナ跡、スノープロウ形状の違いを
  <A9958>西武E31と作り分けしています。
  エンド標記・区名札挿し・ナンバー・前面のルーバー模様などを印刷。
  ヘッドマークは付属しません。
  ヘッドライトが点灯します(消灯スイッチなし)。
  テールライト・下部標識灯は非点灯。
  部品共用のため一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED31-4(M)(P)

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<A3585>営団7000系 冷房改造車 基本5両セット
<A3586>営団7000系 冷房改造車 増結5両セット
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 <実車ガイド>
  有楽町線開業用として、1974年に登場した営団地下鉄7000系。
  世界初の量産型チョッパ制御車であった千代田線用6000系をベースに、
  AVF式チョッパを採用し、さらなる省エネ化を図っています。
  側面窓は1・2次車では上段下降・下段上昇式の2段式でしたが、
  1982年製の3次車からは一段下降式に変更されました。
  また、1・2次車は当初5両編成での登場でしたが、
  3次車からは10両編成となり、1・2次車にも3次車中間車5両が増結されました。
  1988年落成の5次車からは製造当初から冷房が搭載され、
  従来車も順次冷房化が進められました。
  1998年の西武線乗入開始時からは行先表示のLED化も施工されました。
  副都心線が2008年に開業する為、2007年度より副都心線対応改造工事が実施され、
  一部編成は客用扉大窓化・冷房装置変更・VVVFインバータ化・8連化されました。
  2021年の17000系導入開始により、2022年に引退しました。

 <製品特徴>
  営団地下鉄7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ゴールドの識別帯と営団団章を掲出した姿を再現しています。
  側面窓が一段下降窓の後期グループを再現。
  冷房準備車として落成、冷房改造されたため屋上に換気扇が残った姿を再現。
  7125屋根上のパンタグラフが撤去された後の姿を再現しています。
  側面戸袋部分のシルバーシートマークが撤去された後の姿を再現。
  先頭車前頭部形状を見直し。
  西武線乗入開始後、LED化された行先表示を付属シールに収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A3585>営団7000系 冷房改造車 基本5両セット
   7125 7725(P) 7825(M) 7925(P) 7025

  <A3586>営団7000系 冷房改造車 増結5両セット
   7225 7325(P) 7425 7525 7625

 <編成例>
  7125 + 7225 + 7325(P) + 7425 + 7525 +
  7625 + 7725(P) + 7825(M) + 7925(P) + 7025

  赤文字:<A3585>営団7000系 冷房改造車 基本5両セット
  桃文字:<A3586>営団7000系 冷房改造車 増結5両セット

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