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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2025/11/26出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2014>ハピラインふくい521系(標準塗色+フルラッピング編成) 4両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  北陸本線長浜~敦賀間・湖西線永原~近江塩津間の直流化に合わせて、
  2006年に登場したJR西日本521系。
  JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
  223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
  ハピラインふくいはJRから経営分離された会社で、
  2024年3月の北陸新幹線金沢~敦賀間延伸開業に伴い、
  北陸本線金沢~敦賀間の一部(大聖寺~敦賀間)を引き継いでいます。
  ハピラインふくい発足に合わせ、
  JR西日本から521系の2両編成✕16本が譲渡され、
  ピンクとグリーンを基調としたデザインに変更されました。
  また、同年6月には車両全体をラッピングした編成も登場しました。

 <製品特徴>
  ハピラインふくい521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  標準塗色のHF09編成+フルラッピングのHF10編成を再現しています。
  前面行先表示は通常塗色が “ワンマン普通 福井” 、
  フルラッピング編成は “快速 福井” を取付済。
  車体の側面行先表示は黒色印刷で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  減磁板組込済交換用として “普通 福井” “(無地)” を付属しています。
  先頭部はダミーカプラーを装備しており、
  付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ521-46(M) クハ520-46(P) クモハ521-45(M) クハ520-45(P)

 <編成例>
  ←金沢・福井    敦賀→
  クモハ521-46(M) + クハ520-46(P) + クモハ521-45(M) + クハ520-45(P)

  クモハ521-47(M) + クハ520-47(P) + クモハ521-45(M) + クハ520-45(P)

  クモハ521-46(M) + クハ520-46(P) + クモハ521-48(M) + クハ520-48(P)

  赤文字:<10-2013>ハピラインふくい521系(標準塗色) 2両セット
  桃文字:<10-2014>ハピラインふくい521系(標準塗色+フルラッピング編成) 4両
  橙文字<10-1396>521系 (3次車) 2両セット

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<10-2013>ハピラインふくい521系(標準塗色) 2両セット
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 <実車ガイド>
  北陸本線長浜~敦賀間・湖西線永原~近江塩津間の直流化に合わせて、
  2006年に登場したJR西日本521系。
  JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
  223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
  ハピラインふくいはJRから経営分離された会社で、
  2024年3月の北陸新幹線金沢~敦賀間延伸開業に伴い、
  北陸本線金沢~敦賀間の一部(大聖寺~敦賀間)を引き継いでいます。
  ハピラインふくい発足に合わせ、
  JR西日本から521系の2両編成✕16本が譲渡され、
  ピンクとグリーンを基調としたデザインに変更されました。
  また、同年6月には車両全体をラッピングした編成も登場しました。

 <製品特徴>
  ハピラインふくい521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  標準塗色のHF11編成を再現しています。
  前面行先表示は “ワンマン普通 福井” を取付済。
  車体の側面行先表示は黒色印刷で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  減磁板組込済交換用として “快速 敦賀” “(無地)” を付属しています。
  先頭部はダミーカプラーを装備しており、
  付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ521-47(M) クハ520-47(P)

 <編成例>
  ←金沢・福井    敦賀→
  クモハ521-47(M) + クハ520-47(P)

  クモハ521-47(M) + クハ520-47(P) + クモハ521(M) + クハ520(P)

  クモハ521-47(M) + クハ520-47(P) + クモハ521-45(M) + クハ520-45(P)

  クモハ521-47(M) + クハ520-47(P) + クモハ521-48(M) + クハ520-48(P)

  赤文字:<10-2013>ハピラインふくい521系(標準塗色) 2両セット
  桃文字:<10-2014>ハピラインふくい521系(標準塗色+フルラッピング編成) 4両
  橙文字<10-1396>521系 (3次車) 2両セット

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<10-2117>OUIGO España (ウィゴー・エスパーニャ) 5両基本セット
<10-2118>OUIGO España (ウィゴー・エスパーニャ) 5両増結セット
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 <実車ガイド>
  フランスの高速旅客鉄道TGVのLCC版として、
  2013年から運行が開始された “OUIGO(ウィゴー)” 。
  フランス国鉄(SNCF)の子会社として運営されています。
  車両はTGV Duplex(Dasye編成)から1等席・バー・荷物置き場を撤去した改造車で、
  全車2等車で運行が開始されました。
  需要の拡大により、運行区間を拡げています。
  2021年からは、スペイン国内で高速鉄道サービスを提供する
  オープンアクセスオペレーター “Ouigo España(ウィゴー・エスパーニャ)” として、
  マドリード~バルセロナ間で運行を開始しました。
  フランスの “OUIGO” と違い、1等座席 “XLシート” とバーが組み込まれています。
  現在はマドリード・バルセロナ・バレンシア・バリャドリッドなどを結んでいます。

 <製品特徴>
  スペインで運行されている “Ouigo España” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  フランス版と異なり全中間車に大書された “OUIGO.COM” の文字や、
  各種ロゴ・水玉模様などを再現しています。
  編成両端の機関車は、前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、
  屋根上にアンテナが増設された形態を再現。
  交流用と直流用で2種類のパンタグラフを作り分け(一部実車と形状が異なります)。
  客車のイスの色はバー(R4)がアイボリー、その他の車両は青系色で表現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
  付属のダミー基板に入れ換えることで、
  機関車同士を併結した際にライトが消灯された姿を再現可能。
  安定した走行が可能なフライホイール付き動力ユニットを採用しています。
  機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属のドローバーを使用すれば、
  実車同様の20両編成を再現可能です。
  DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
  ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、
  ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要あり)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2117>OUIGO España (ウィゴー・エスパーニャ) 5両基本セット
   M1(M)(P) R1 R4 R8 M2(P)

  <10-2118>OUIGO España (ウィゴー・エスパーニャ) 5両増結セット
   R2 R3 R5 R6 R7

 <編成例>
  M1(M)(P) + R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + M2(P)

  M2(P) + R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + M1(M)(P) +
  M1(M)(P) + R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + M2(P)

  赤文字:<10-2117>OUIGO España (ウィゴー・エスパーニャ) 5両基本セット
  桃文字:<10-2118>OUIGO España (ウィゴー・エスパーニャ) 5両増結セット

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  <10-2117>OUIGO España (ウィゴー・エスパーニャ) 5両基本セット
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  <10-2118>OUIGO España (ウィゴー・エスパーニャ) 5両増結セット
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<10-2131>TGV Euroduplex “inOui” (ユーロデュープレックス「イヌイ」)5両基本セット
<10-2132>TGV Euroduplex “inOui” (ユーロデュープレックス「イヌイ」)5両増結セット
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 <実車ガイド>
  フランスの高速鉄道として、1981年に開業したTGV。
  ドイツ乗り入れ対応車として登場したEuroDuplex(ユーロデュープレックス)には、
  2010年代前半に “Carmillon(カーミヨン)” 色を用いた新塗装車が登場しました。
  2019年には、フランス語で “前代未聞の/驚くべき” などの意味を持つ
  "inOui(イヌイ)" という新ブランドがTGVに設定され、
  車両などにロゴマークが掲出されています。

 <製品特徴>
  フランスの高速旅客列車TGV Euroduplexを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “Carmillon(カーミヨン)” 塗装に "inOui(イヌイ)" ロゴが掲出された外観を再現。
  編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、
  屋根上にアンテナが増設された形態を再現しています。
  2種類のパンタグラフを作り分け(一部実車と形状が異なります)。
  客車のイスの色は全車ともアイボリーで表現しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯。
  安定した走行が可能したフライホイール付き動力ユニットを採用。
  機関車先頭部の連結器カバーを外し、
  付属のドローバーを使用して実車同様の20両編成を再現可能。
  DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
  ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、
  ヘッドライト・テールライトの制御を反転させる必要あり)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2131>5両基本セット
   M1(M)(P) R1 R4 R8 M2(P)

  <10-2132>5両増結セット
   R2 R3 R5 R6 R7

 <編成例>
  M1(M)(P) + R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + M2(P)

  M2(P) + R8 + R7 + R6 + R5 + R4 + R3 + R2 + R1 + M1(M)(P) +
  M1(M)(P) + R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + M2(P)

  赤文字:<10-2131>5両基本セット
  桃文字:<10-2132>5両増結セット

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  <10-2131>5両基本セット
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  <10-2132>5両増結セット
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/11/27(木)
   【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/28(金)
   【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/3(水)
   広島電鉄 クリスマス電車 運転
   伊予鉄道 7000形 追加導入編成 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/3の鉄道イベント情報

   2025/12/4(木)
   土佐山田駅 高知~土佐山田間開通100周年記念式典
   土讃線 高知~土佐山田間 開通100周年記念ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/4の鉄道イベント情報

   2025/12/5(金)
   【トミックス】「2025/12/5発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   多摩都市モノレール 延伸記念限定グッズ 販売
   南海 泉北ライナー 10周年記念グッズ 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/5の鉄道イベント情報

   2025/12/6(土)
   小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
   小田原えきまつり
   豊川市 公共交通フェスタ
   阪急 神戸線 2000系 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/6の鉄道イベント情報

   2025/12/7(日)
   仙石線 マンガッタンライナーII 営業運転終了
   東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク 掲出
   東武 2025ファンフェスタ
   リニア中央新幹線 岐阜県駅工事現場 公開イベント
   名松線 開業90周年記念ヘッドマーク掲出車両 出発式
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/7の鉄道イベント情報

   2025/12/8(月)
   京成・千葉ロッテマリーンズ Wスタンプラリー
   阪急 6300系50周年記念・2000系神戸線デビュー記念・2300系グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/8の鉄道イベント情報

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【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2025/11/26出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1454>東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット
<10-1455>東急電鉄 田園都市線 5000系 6両増結セット
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置き換え用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  20m級4扉ステンレス車で、JR東日本E231系等との車体部材共通化が図られました。
  主に5000系は田園都市線用、5080系は目黒線、5050系は東横線で運用されています。

 <製品特徴>
  東急5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7次車+13次車で構成され、側面行先表示が一体式の5117Fを再現しています。
  緑帯が特徴の田園都市線用のカラーリングをはじめ、
  従来製品(2次車)とは異なる床下機器や前頭部を再現しています。
  当初組み込まれていた6扉車と差し替えられたハイバックシートの4・5・8号車の
  側面窓下に掲出された “TOKYU CORPORATION” 表記を再現。
  先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、
  IRアンテナが撤去された中間車(5417)の形態を再現しています。
  三菱製冷房装置(CU708形クーラー)が搭載された屋根上を再現。
  前面表示は “急行 中央林間” を取付済で、
  交換用として “各駅停車 押上” “準急 南栗橋” “(無地)” を付属しています。
  側面表示は黒ベタ印刷で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(白色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
  先頭部はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1454>東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット
   5117 5217 5317(M)(P) 5017

  <10-1455>東急電鉄 田園都市線 5000系 6両増結セット
   5417 5517 5617 5717(P) 5817 5917(P)

 <編成例>
  ←南栗橋・久喜・押上・渋谷    中央林間→
  5117 + 5217 + 5317(M)(P) + 5417 + 5517 +
  5617 + 5717(P) + 5817 + 5917(P) + 5017

  赤文字:<10-1454>東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット
  桃文字:<10-1455>東急電鉄 田園都市線 5000系 6両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1454>東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット
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  <10-1455>東急電鉄 田園都市線 5000系 6両増結セット
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<10-1852>211系3000番台 長野色 3両セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  0番台・2000番台は東海道本線に、1000番台・3000番台は高崎・宇都宮線へ
  それぞれ導入されましたが、E231系登場により2013年に長野地区へ転属しました。
  その際に0番台・2000番台は6両に、1000番台・3000番台は3両に短縮され、
  同時にシングルアームパンタグラフ化や耐寒装備等を施されました。
  中央本線・篠ノ井線(立川~長野間)、大糸線(松本~信濃大町間)、
  飯田線(辰野~飯田間)などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東日本211系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  長野車両センター所属のN313編成を再現しています。
  車端部幕板のビートあり、円形台座がない列車無線アンテナ、
  前面ライト枠がヘッドライトが大きくテールライトが小さい形態を再現。
  ロングシートの車内を再現しています。
  先頭車前面のJRマークは前面窓の内側に掲出された形態を再現。
  PS33E形シングルアームパンタグラフを装備しています。
  スノープロウ付強化形スカートを装備。
  0番台と3000番台でそれぞれ異なる客扉脇のドアスイッチを表現しています。
  先頭車前側台車にスノープロウを取付済。
  前面表示は “431M/普通(LED)” を取付済で、
  交換用前面表示 “快速(LED)” “(無地)” 、交換用運番表示 “(無地)” をそれぞれ付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(白色LED採用・消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  DCCフレンドリー。
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 <製品内容>
  クモハ211-3024(P) モハ210-3024(M) クハ210-3024

 <編成例>
  ←立川・中津川    飯田・信濃大町・長野→
  クモハ211-3024(P) + モハ210-3024(M) + クハ210-3024

  クモハ211-3024(P) + モハ210-3024(M) + クハ210-3024 +
  クモハ211-3000(P) + モハ210-3000(M) + クハ210-3000

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<10-1851>211系0番台 長野色 6両セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  0番台・2000番台は東海道本線に、1000番台・3000番台は高崎・宇都宮線へ
  それぞれ導入されましたが、E231系登場により2013年に長野地区へ転属しました。
  その際に0番台・2000番台は6両に、1000番台・3000番台は3両に短縮され、
  同時にシングルアームパンタグラフ化や耐寒装備等を施されました。
  中央本線・篠ノ井線(立川~長野間)、大糸線(松本~信濃大町間)、
  飯田線(辰野~飯田間)などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東日本211系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  長野車両センター所属のN604編成を再現しています。
  車端部幕板のビートなし、円形台座がある列車無線アンテナ、
  前面ライト枠はヘッドライト・テールライトが均等の形態を再現。
  セミクロスシートの車内を再現しています。
  先頭車前面のJRマークは前面窓の外側に掲出された形態を再現。
  PS33E形シングルアームパンタグラフを装備しています。
  スノープロウ付強化形スカートを装備。
  0番台と3000番台でそれぞれ異なる客扉脇のドアスイッチを表現しています。
  先頭車前側台車にスノープロウを取付済。
  前面表示は “544M/普通” を取付済で、
  交換用前面表示 “快速” “(無地)” 、交換用運番表示 “(無地)” をそれぞれ付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(白色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  DCCフレンドリー。
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 <製品内容>
  クハ211-4 モハ211-7(P) モハ210-7(M)
  モハ211-8(P) モハ210-8 クハ210-4

 <編成例>
  ←立川    長野→
  クハ211-4 + モハ211-7(P) + モハ210-7(M) +
  モハ211-8(P) + モハ210-8 + クハ210-4

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<10-020>Nゲージ スターターセット EF210コンテナ列車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF” と “突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

  ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
  高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
  容積が約12%も多い海上輸送コンテナです。

  1995年に登場したJR貨物19D形。
  19B形を改良した5t積12フィートの有蓋コンテナです。
  内航船による鉄道代行輸送体制に対応可能な形式で、
  2017年までに48226個が製造されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形300番台+コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
  車両は<10-045>EF210コンテナ列車 3両セットと同一仕様です。

 【EF210-300】
  解放テコ・手スリ・避雷器・列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管を取付済。
  前方に張り出したボディ前面下部・ステップ・大形スカート・
  車体全長に延長された雨ドイを再現しています。
  側面の黄帯・桃太郎ロゴデザインを表現しています。
  安定した走行を実現したフライホイール付動力ユニットを採用。
  前面・側面用の選択式ナンバープレート “316” “317” “318” “319” を付属。
  アーノルドカプラーを標準装備。

 【コキ107】
  コキ107-1296/コキ107-1597の2両を再現しており、
  仕様は<10-1963>コキ104+107(JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
  含まれるものと同等。
  反射板を付属しています。
  JRFマーク・突放禁止表記・検査表記が消去された姿を再現。
  複雑なパイピングが見えるフレーム形状を再現しています。
  手ブレーキハンドルは黄色で再現しており、
  ユーザー取付パーツとして付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。

 【積載コンテナ】
  19Dコンテナ(新塗装)✕6と、
  “ONE” ロゴが特徴の40フィート ハイキューブコンテナ(グレー)✕1を再現。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターター専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  M1-PCセット相当のエンドレス1周分の構成。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
  ユニトラック “V線路セットシリーズ” を追加。

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF210-300(M)(P) コキ107-1296 コキ107-1597

 【コンテナ】
  19D-44414 40ftハイキューブコンテナ ONE(グレー)
  19D-44069 19D-44145 19D-44201 19D-44214 19D-44409

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX(黒色) スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
  直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
  フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
  リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド

 <編成例>
  EF210-300(M)(P) + コキ107-1296 + コキ107-1597

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<10-2128>台湾鉄路 EMU3000 (青)6両基本セット
<10-2129>台湾鉄路 EMU3000 (青)6両増結セット
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 <実車ガイド>
  自強号(特急に相当)や客車列車である莒光号(きょこうごう:急行に相当)、
  電化後の南廻線の気動車置き換え用として、2021年に登場した台湾鉄路EMU3000型。
  2024年までに12両編成✕50本が製造されました。
  6号車には日本のグリーン車に相当する
  ビジネスクラスの商務車(騰雲座艙:とううんざそう)が連結されています。

 <製品特徴>
  台湾鉄路EMU3000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アクセントカラーに青帯をまとった第36編成を再現しています。
  先頭部/側面ロゴマーク・騰雲座艙マークなどの表記類を再現。
  交流電車特有のパンタグラフ周りや直線的な形状の機器が並ぶ屋根上を再現。
  実車の運行区間に応じた行先表示シールを新規に設定しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(白色LED採用)。
  ヘッドライトは全点灯状態を再現しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2128>台湾鉄路 EMU3000 (青)6両基本セット
   45ED3361 45ET3361 45EM3363
   50EP3362(M)(P) 45EM3364 45ED3362

  <10-2129>台湾鉄路 EMU3000 (青)6両増結セット
   45EM3361 45EP3361(P) 45EM3362
   45EM3365 45EP3363(P) 45EM3366

 <編成例>
  45ED3361 + 45EM3361 + 45EP3361(P) + 45EM3362 +
  45ET3361 + 45EM3363 + 50EP3362(M)(P) + 45EM3364 +
  45EM3365 + 45EP3363(P) + 45EM3366 + 45ED3362

  赤文字:<10-2128>台湾鉄路 EMU3000 (青)6両基本セット
  桃文字:<10-2129>台湾鉄路 EMU3000 (青)6両増結セット

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  <10-2129>台湾鉄路 EMU3000 (青)6両増結セット
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【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/11/25出荷予定(11/26問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32096>小田急1000形(地下鉄直通対応編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32097>小田急1000形(地下鉄直通対応編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
  4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
  営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2010年までに直通運用から外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  2014~21年には4両・10両編成の各7本でリニューアルが実施されました。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車・地下鉄直通対応編成を2002~04年頃の姿で再現しています。
  他形式とも併結できる6両+4両の分割編成を再現。
  <32097>は<32095>と組み合わせることで10両編成を再現可能。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナ・
  前面手すりはユーザー取付対応となっています。
  OERマークは印刷済。
  ブランドマークは印刷無し。
  前面窓ガラスは運行番号部印刷無し。
  新規製作の付属ステッカーには、種別/行先表示・前面運行番号・
  優先席(車体用/窓用)・号車表示・弱冷房車を収録しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  <32096>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32096><32097>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32096>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ1050 デハ1000(P) デハ1100(M)(P) クハ1150

  <32097>増結4両編成セット(動力無し)
   クハ1050 デハ1000(P) デハ1100(P) クハ1150

 <編成例>
  <32096>基本4両編成セット(動力付き)
   ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
   クハ1050 + デハ1000(P) + デハ1100(M)(P) + クハ1150

  <32097>増結4両編成セット(動力無し)
   ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
   クハ1050 + デハ1000(P) + デハ1100(P) + クハ1150

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<32095>小田急1000形(地下鉄直通対応編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
  4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
  営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2010年までに直通運用から外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  2014~21年には4両・10両編成の各7本でリニューアルが実施されました。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車・地下鉄直通対応編成を2002~04年頃の姿で再現しています。
  他形式とも併結できる6両+4両の分割編成を再現。
  <32097>と組み合わせることで10両編成を再現可能。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナ・
  前面手すりはユーザー取付対応となっています。
  OERマークは印刷済。
  ブランドマークは印刷無し。
  新規製作の付属ステッカーには、種別/行先表示・前面運行番号・
  優先席(車体用/窓用)・号車表示・弱冷房車を収録しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1250 デハ1200(M)(P) デハ1300(P) サハ1350(P) デハ1400 クハ1450

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
  クハ1250 + デハ1200(M)(P) + デハ1300(P) +
  サハ1350(P) + デハ1400 + クハ1450

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<32087>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<32088>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  急行用車両として、1986年に登場した名鉄5300系。
  5000系(初代)や5200系の機器を流用の上、5700系に準じた車体を新製した車両です。
  4両固定編成と2両固定編成が製造されました。
  当初は金属バネ式のFS307・FS315台車を採用していましたが、
  後に空気バネ式のFS550台車に交換されました。
  残念ながら2019年に全廃されました。

 <製品特徴>
  名鉄5300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  FS315台車仕様の2両編成を再現しています。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応。
  信号炎管・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・標識灯(緑色)が点灯。
  <32087>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32087><32088>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32087>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   5300 5400(M)(P)

  <32088>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   5300 5400(P)

 <編成例>
  <32087>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋    新鵜沼・新岐阜→
   5300 + 5400(M)(P)

  <32088>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋    新鵜沼・新岐阜→
   5300 + 5400(P)

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  <32087>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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  <32088>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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<32085>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32086>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  急行用車両として、1986年に登場した名鉄5300系。
  5000系(初代)や5200系の機器を流用の上、5700系に準じた車体を新製した車両です。
  4両固定編成と2両固定編成が製造されました。
  当初は金属バネ式のFS307・FS315台車を採用していましたが、
  後に空気バネ式のFS550台車に交換されました。
  残念ながら2019年に全廃されました。

 <製品特徴>
  名鉄5300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  FS315台車仕様の4両編成を再現しています。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応。
  信号炎管・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・標識灯(緑色)が点灯。
  <32085>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32085><32086>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32085>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   5300 5350(M)(P) 5450 5400(P)

  <32086>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   5300 5350(P) 5450 5400(P)

 <編成例>
  <32085>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋    新鵜沼・新岐阜→
   5300 + 5350(M)(P) + 5450 + 5400(P)

  <32086>名鉄5300系(FS315台車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋    新鵜沼・新岐阜→
   5300 + 5350(P) + 5450 + 5400(P)

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<32089>名鉄5700系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32090>名鉄5700系(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  急行用車両として、1986年に登場した名鉄5700系。
  片側2扉の転換クロスシート車で、当初は4両編成で運行を開始しました。
  5701F・5702Fは1989年から中間車2両を新造増結し、
  6両編成で運行されていましたが、2009年に4両編成に戻されました。
  主に名鉄本線・支線系統の優等列車として活躍しました。
  晩年は普通運用でも活躍しましたが、2019年に全廃されました。

 <製品特徴>
  名鉄5700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2004年頃の4両編成を再現しています。
  FS315台車の5300系などと編成を組むことが可能です。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・標識灯(緑色)が点灯します。
  <32089>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32089><32090>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32089>名鉄5700系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ク5700 モ5750(M)(P) モ5850(P) ク5800

  <32090>名鉄5700系(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ク5700 モ5750(P) モ5850(P) ク5800

 <編成例>
  <32089>名鉄5700系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋    新鵜沼・新岐阜→
   ク5700 + モ5750(M)(P) + モ5850(P) + ク5800

  <32090>名鉄5700系(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋    新鵜沼・新岐阜→
   ク5700 + モ5750(P) + モ5850(P) + ク5800

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  <32089>名鉄5700系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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  <32090>名鉄5700系(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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   【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   多摩都市モノレール 延伸記念限定グッズ 販売
   南海 泉北ライナー 10周年記念グッズ 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/5の鉄道イベント情報

   2025/12/6(土)
   小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
   小田原えきまつり
   豊川市 公共交通フェスタ
   阪急 神戸線 2000系 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/6の鉄道イベント情報

   2025/12/7(日)
   仙石線 マンガッタンライナーII 営業運転終了
   東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク 掲出
   東武 2025ファンフェスタ
   リニア中央新幹線 岐阜県駅工事現場 公開イベント
   名松線 開業90周年記念ヘッドマーク掲出車両 出発式
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/7の鉄道イベント情報

   2025/12/8(月)
   京成・千葉ロッテマリーンズ Wスタンプラリー
   阪急 6300系50周年記念・2000系神戸線デビュー記念・2300系グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/8の鉄道イベント情報

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