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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2025年1月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025年1月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A8293>近鉄20100系「あおぞら」号・改造後 改良品 6両セット
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 <実車ガイド>
  修学旅行・団体専用車として、1962年に登場した近鉄20100系。
  世界初のオール2階建て電車で、3両固定編成✕5本が製造されました。
  1~3番編成は大阪線用、4、5番編成は名古屋線用として活躍し、
  1963年に鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞しました。
  のちに前面スカート取付、列車無線搭載に伴う先頭車後端部低屋根化が施されました。
  残念ながら1990年に引退しました。

 <製品特徴>
  近鉄20100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上にアンテナ設置後、引退直前の姿を再現しています。
  モ20100形の前面に幌部品を取付。
  “あおぞら” 号印刷済ヘッドマーク部品を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ20101 サ20201(M)(P) モ20301 モ20102 サ20202(P) モ20302

 <編成例>
  モ20101 + サ20201(M)(P) + モ20301 + モ20102 + サ20202(P) + モ20302

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<A0112>小田急2600形 第一次フラワートレイン 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急初の大型通勤車として、1964年に登場した小田急2600系。
  片側4扉・ロングシートの20m級車で、
  車体裾を絞り込んで車体幅を2,900mmまで拡張したのが特徴です。
  当初は5両固定編成でしたが、1967年からはサハ2650形を加えて6連化され、
  1968年までに132両が製造されました。
  その後、前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、
  スカート取り付けなどが施され、
  1972年から1981年にかけては冷房化工事も実施されました。
  2666Fは1982年3~6月に “第一次フラワートレイン” 塗装が施されました。

 <製品特徴>
  小田急2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “第一次フラワートレイン” 塗装の2666Fを再現しています。
  冷房改造後の姿を再現。
  クーラー間に扇風機カバーを再現しています。
  新宿側・小田原側で異なる前面ディテールやスカート形状を作り分け。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2866 サハ2766 デハ2816(P)
  デハ2716(M)(P) デハ2616(P)  クハ2666

 <編成例>
  クハ2866 + サハ2766 + デハ2816(P) +
  デハ2716(M)(P) + デハ2616(P) + クハ2666

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<A2485>小田急2400形 新塗装 非冷房 4両セット
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 <実車ガイド>
  輸送力増強と製造コスト軽減を目的に、1959年に登場した小田急2400形。
  2200形がオール電動車でコスト高だったのに対し、
  2400形は経済性を重視してMT比を1:1としました。
  粘着性能をかせぐため、電動車に荷重を集中させており、
  このため、付随車の先頭車は車体長15,400mm、
  電動車の中間車は車体長18,800mmとなっています。
  1963年までに4両固定編成✕29本が製造されました。
  当初はダークブルーとオレンジのツートンカラーでしたが、
  後にアイボリー地に青帯に塗装変更されました。
  2600形・5000形登場後は多摩線や箱根登山線直通運用に活躍の場を移しましたが、
  1989年に運行を終了しました。

 <製品特徴>
  小田急2400形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  非冷房車を再現しています。
  前面左側、窓上に種別幕が設置された後の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  2400形専用アーノルドカプラー採用により、各車実感的な連結間隔を再現。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2556 デハ2506(M)(P) デハ2505(P) クハ2555

 <編成例>
  クハ2556 + デハ2506(M)(P) + デハ2505(P) + クハ2555

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<A2763>MCR600タイプ 除雪用(北海道)
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 <実車ガイド>
  除雪用として1990年代からJR各社に導入された軌道モーターカーMCR600。
  従来の機関車よりも柔軟な作業が可能となり、業務が迅速化・効率化されました。
  MCR600はラッセル・ロータリー機能のほか、
  リモコン式の自動方向転換装置や監視用カラーモニタなども備えられており、
  通常の保線用モーターカーとしても使用できます。
  所有会社別に様々な塗色がされてます。

 <製品内容>
  JR北海道MCR600を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  学園都市線(札沼線)石狩当別で見られた、イエローとブラックを基調に
  車体裾に2本の稲妻状の帯が入った車両をイメージしたスタイルで再現しています。
  段切プラウが装着されていない姿を再現。
  スノープラウ左右のウイング、ロータリー投雪口は別部品で可動式。
  ヘッドライト・テールライトは点灯しません。
  動力ユニットの都合から1/150スケールではありません。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  特定のナンバーの個体を再現したモノではありません。
  連結器が装備されておらず、他車と連結することはできません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <編成例>
  MCR600(M)

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<A7892>キハ72形・ゆふいんの森・編成増強 5両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “ゆふいんの森” 用車両として、1999年に登場したJR九州キハ72形。
  キハ71形のデザインを引き継いだ4両編成の特急形気動車ですが、
  キハ200系と同じエンジンを採用することで、車両性能の向上が図られました。
  2015年7月よりキサハ72-4を増結し5両編成となりました。
  この際、キハ72-4はキハ72-5に改番されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ72形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5両編成化された特急 “ゆふいんの森” Ⅲ世を再現しています。
  追加されたキサハ72-4、改番された先頭車キハ72-5、
  大型化された各車の号車表示等を再現しています。
  展望を重視した前面形状、ハイデッカー構造の客室、
  大きな窓から見えるビュッフェ、デッキのつり橋形通路などを再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  行先シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ72-1 キハ72-2(M) キハ72-3 キサハ72-4 キハ72-5

 <編成例>
  キハ72-1 + キハ72-2(M) + キハ72-3 + キサハ72-4 + キハ72-5

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/4(火)
   特急くろしお 60周年記念入場券セット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/4の鉄道イベント情報

   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

   2025/11/6(木)
   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
   名鉄 戦国武将クイズ・スタンプラリー PR系統板 掲出
   叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/7の鉄道イベント情報

   2025/11/8(土)
   キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 日高本線お披露目運転
   阿武隈急行 あぶQフェスティバル
   京王・東京競馬場 コラボイベント
   つるが鉄道フェスティバル2025
   京阪 もみじヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 レジェンド1757編成 運転
   児島駅 JR鉄道中古物品オークション
   後藤総合車両所 一般公開イベント
   沖縄都市モノレール ゆいレールまつり2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
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   北条鉄道まつり
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/9の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2025年1月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025年1月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A2396>キハ65 リゾート&シュプール(イエロー) 2両セット
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 <実車ガイド>
  勾配線区向け気動車として、1969年に登場した国鉄キハ65形。
  キハ58系急行編成の出力不足を解消するために大出力エンジンを搭載し、
  さらに冷房電源も装備した冷房車です。
  キハ65-513・515は1989/12/12に展望室付改造車 “エーデル丹後” の増結車である
  “シュプール&リゾート” に改造され、キハ65-712・1712に改番されました。
  改造に際して、運転室の半室化と助手席側の展望室化が実施され、
  ヘッドライトは前面表示器部分へ移設されました。
  1990/9/3には電車併結対応改造が施され、キハ65-612・1612に改番されました。
  北陸・北近畿・鳥取地区等で活躍しましたが、2010/10/15に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ65形リゾート&シュプール(イエロー)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間用先頭車の2両を再現しています。
  寒地型タイフォン装備で、ブルー+イエロー帯のキハ65-612+キハ65-1612を再現。
  側面窓から室内灯のプリズムが目立ちにくい、薄型室内灯の取付に対応。
  車体各所の標記は黒色で印刷済。
  シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  他車両との連結を考慮し、動力車のゴムタイヤは装着しない状態。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ65-612 キハ65-1612(M)

 <編成例>
  キハ65-612 + キハ65-1612(M)

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<A2764>MCR600タイプ 除雪用(西日本)
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 <実車ガイド>
  除雪用として1990年代からJR各社に導入された軌道モーターカーMCR600。
  従来の機関車よりも柔軟な作業が可能となり、業務が迅速化・効率化されました。
  MCR600はラッセル・ロータリー機能のほか、
  リモコン式の自動方向転換装置や監視用カラーモニタなども備えられており、
  通常の保線用モーターカーとしても使用できます。
  所有会社別に様々な塗色がされてます。

 <製品特徴>
  JR西日本MCR600を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤と濃淡グレーを基調にした姿を再現しています。
  段切プラウが装着されていない姿を再現。
  スノープラウ左右のウイング、ロータリー投雪口は別部品で可動式。
  ヘッドライト・テールライトは点灯しません。
  動力ユニットの都合から1/150スケールではありません。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります
  特定のナンバーの個体を再現したモノではありません。
  連結器が装備されておらず、他車と連結することはできません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  MCR600(M)

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<A7341>711系100・200番代 新塗装 冷房改造車 下枠交差パンタ 3両セット
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 <実車ガイド>
  北海道初の交流電車として、1967年に登場した国鉄711系。
  耐寒耐雪対策として2扉デッキ付きとなっており、
  モーターの冷却風取入口には雪の侵入を防ぐため雪切室が設置されています。
  第3次量産車として製造された711系100・200番台は、
  1980年の千歳線・室蘭本線の電化に合わせて製造されました。
  側面に電動行先表示器が取り付けられたほか、
  クハ711-100番台のトイレが省略されました。
  登場時は赤2号にクリーム4号の塗装でしたが、
  1984年に赤1号にクリーム1号帯の塗装に変更されました。
  2001年からは100・200番台2扉車の一部編成が冷房化されました。
  残念ながら、733系投入により2015年3月改正で引退しました。

 <製品特徴>
  JR北海道711系を、鉄道模型nゲージで製品化。
  711系100・200番台を再現しています。
  冷房改造後、下枠交差パンタ搭載の2000年代前半頃の姿を再現。
  各種標記、色味を再検証の上見直し。
  碍子と一部の高圧配管は緑色で、パンタ脇のランボードは水色で表現。
  クーラー脇の滑り止めは屋根とは異なるグレーで塗り分けしています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  前面表示器は前進時のみ点灯します。
  行先シールを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ711-104 モハ711-104(M)(P) クハ711-204

 <編成例>
  クハ711-104 + モハ711-104(M)(P) + クハ711-204

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<A7342>711系100・200番代新塗装 3扉改造車+冷風装置取付車 下枠交差パンタ6両セット
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 <実車ガイド>
  北海道初の交流電車として、1967年に登場した国鉄711系。
  耐寒耐雪対策として2扉デッキ付きとなっており、
  モーターの冷却風取入口には雪の侵入を防ぐため雪切室が設置されています。
  第3次量産車として製造された711系100・200番台は、
  1980年の千歳線・室蘭本線の電化に合わせて製造されました。
  側面に電動行先表示器が取り付けられたほか、
  クハ711-100番台のトイレが省略されました。
  登場時は赤2号にクリーム4号の塗装でしたが、
  1984年に赤1号にクリーム1号帯の塗装に変更されました。
  一部編成は1987年よりクハ711形の側面中央に扉を増設して3扉化されました。
  改造車は未改造車と区別するため側面扉のクリーム帯の上下に細帯が追加されました。
  また、1992年にはS-112編成3両に各車異なる混雑緩和対策試験が実施されました。
  モハ711-112は座席を全てロングシートに変更、
  クハ711-212の屋根上に冷風装置の取付を実施しました。
  また、3両全てにデッキ仕切り扉と車端部のロングシートの撤去が実施されました。
  残念ながら、733系投入により2015年3月改正で引退しました。

 <製品特徴>
  JR北海道711系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  711系100・200番台を再現しています。
  3扉車を含むS106編成+冷風装置取付車を含むS112編成を再現。
  下枠交差パンタ搭載の1990年代後半~2000年頃の姿を再現しています。
  各種標記、色味を再検証の上見直し。
  碍子と一部の高圧配管は緑色で、パンタ脇のランボードは水色で表現。
  3扉改造車のクハ711形は専用金型で室内も再現しています。
  S112編成のクハ711-212のみに搭載されている屋根上の冷風装置を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  前面表示器は前進時のみ点灯します。
  行先シールを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ711-106 モハ711-106(P) クハ711-206
  クハ711-112 モハ711-112(M)(P) クハ711-212

 <編成例>
  クハ711-106 + モハ711-106(P) + クハ711-206 +
  クハ711-112 + モハ711-112(M)(P) + クハ711-212

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/4(火)
   特急くろしお 60周年記念入場券セット 発売
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   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

   2025/11/6(木)
   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
   名鉄 戦国武将クイズ・スタンプラリー PR系統板 掲出
   叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/7の鉄道イベント情報

   2025/11/8(土)
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   2025/11/9(日)
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<A6596>小田急30000形・EXEα・リニューアル 基本6両セット
<A6597>小田急30000形・EXEα・リニューアル 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  3100形(NSE)の置き換え用として、1996年に登場した小田急30000形(EXE)。
  “Excellent Express(素敵で優秀な特急列車)” から来た
  “EXE(エクセ)” という愛称が付けられています。
  小田急特急車両初のVVVFインバータ制御車で、
  ロマンスカー初のシングルアーム採用車でもあります。
  小田原方の6両編成と新宿方の4両編成で構成され、
  それぞれ単独での運用のほか、6両+4両の10両編成でも運転可能です。
  3100形と違って前面展望席を採用しておらず、
  分割・併合可能な貫通路を設置して通勤需要にも対応しています。
  先頭形状は1号車と10号車が貫通扉のない非貫通型、
  6号車と7号車は貫通扉がある貫通型となっています。
  当初は化粧室側面の “EXE” ロゴなしで、
  座席モケット色も6両編成が緑、4両編成は青でしたが、
  1999年に “EXE” ロゴが側面に掲出され、
  モケット色もブルーグレー+オレンジに変更されました。
  2017年には外観・内装のリニューアル工事が実施され、“EXEα” となりました。

 <製品特徴>
  小田急30000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンタ車屋根、全車側面、一部床下をEXEα専用金型で再現しています。
  <A6596><A6597>共に2種類の先頭車(非貫通前面/貫通前面)を同梱。
  <A6596>と<A6597>はそれぞれ単独でも走行可能で、
  連結する事により10両編成での走行も可能です。
  <A6596>と<A6597>連結時に使用できる前面扉開扉部品を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  貫通型先頭車のみON-OFFスイッチ付です。
  EXEαの実車は前面愛称表示器が撤去されたため、模型も非点灯です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A6596>小田急30000形・EXEα・リニューアル 基本6両セット
   クハ30551 デハ30501(P) デハ30401(P)
   サハ30351 デハ30201(M)(P) クハ30251

  <A6597>小田急30000形・EXEα・リニューアル 増結4両セット
   クハ30151 デハ30101(M)(P) デハ30001(P) クハ30051

 <編成例>
  ←小田原・箱根湯本  新宿・片瀬江ノ島→
  
   クハ30551 + デハ30501(P) + デハ30401(P) +
   サハ30351 + デハ30201(M)(P) + クハ30251 +
   クハ30151 + デハ30101(M)(P) + デハ30001(P) + クハ30051

   赤文字:<A6596>小田急30000形・EXEα・リニューアル 基本6両セット
   桃文字:<A6597>小田急30000形・EXEα・リニューアル 増結4両セット

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  <A6597>小田急30000形・EXEα・リニューアル 増結4両セット
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<A9307>オロ11-30 丸型クーラー
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系。
  セミ・モノコック構造を採用し、大幅な軽量化を実現しました。
  オロ11形は2等座席車ナロ10形を冷房改造した車両で、
  1967~68年に33両が改造されました。
  車体の老朽化に伴い1975年までに全車引退しました。
  丸型冷房装置AU13A形を搭載したオロ11-30は品川客車区に配置され、
  急行 “紀伊” などに使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄10系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小判型のAU13A冷房装置を搭載していた品川客車区配置のオロ11-30を再現。
  冷房改造に伴い低屋根化された屋根を専用金型で再現しています。
  車体色は青15号で、等級帯は淡緑色、各部サッシは銀色の姿を再現しています。
  車掌室窓脇にグリーンマークを、出入台上の行灯には「グリーン車」を印刷
  座席部品は赤色で成型し、枕カバー部分を白色にて塗装仕上げしています。
  車番脇にGマーク(●)が入った後の姿を再現。
  検査標記は “43-12 大宮工” を印刷済。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロ11-30

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<A9333>ナロ10-23 青(青サッシ)
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系。
  セミ・モノコック構造を採用し、大幅な軽量化を実現しました。
  ナロ10形は特別2等座席車として、1957年に33両が製造されました。
  当初は “青大将” 色で登場しましたが、ラスト5両はぶどう色で落成しました。
  1958年頃には青15号にクリーム1号の細帯を2本腰部に巻いた姿に変更されました。
  軽量客車や近代化改装工事施工車は1964年以降に青15号に変更されました。
  なお、客車特急に使用された後は、客車急行へ転用されました。
  ナロ10-23は鹿児島客貨車区に配置され、
  “桜島” “高千穂” “霧島” “さつま” など本州直通急行列車に使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄ナロ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体色が青15号に変更された1964年以降のナロ10-23を再現しています。
  等級帯は淡緑色。
  出入台上の行灯には “1等” を印刷済。
  検査標記は “C 40-3 鹿児島工” を印刷済。
  座席部品は赤色で成型しており、枕カバー部分を白色にて塗装仕上げ。
  九州地区配属車の一部で見られた、アルミサッシが車体色に塗られた姿を再現。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナロ10-23

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