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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション JRキハE200形(小海線) 2両セット<340423>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、トミーテックさんの
<340423>鉄道コレクション JRキハE200形(小海線) 2両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

<340423>鉄道コレクション JRキハE200形(小海線) 2両セット
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 <実車ガイド>
  世界初の営業用ハイブリッドディーゼルカーとして、
  2007年に登場したJR東日本キハE200形。
  全長20mのステンレス車で、“HYBRID TRAIN” の文字がデザインされています。
  小海線で3両が活躍しており、2008年度ローレル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両セットを、鉄コレで再現しています。
  車番はキハE200-1・キハE200-2を印刷予定。
  動力ユニットはTM-15(20m級A3)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE200-1 キハE200-2

 <編成例>
  キハE200-1 + キハE200-2

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【カトー】「JR 211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット & 5両増結セット<10-1853><10-1854>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  3000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
  1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
  半自動扉・スノープロウ・耐雪ブレーキを装備したほか、
  電動車ユニットを短編成化に有利なクモハ211形・モハ210形の配置にしました。
  主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しました。
  2005年頃まではモノクラスの5両編成を2~3編成連結した10~15両編成でしたが、
  2004年に115系が運用撤退するにあたり、東京口の113系・211系の引退により
  発生したグリーン車を転用し、基本編成は3両編成+グリーン車2両+5両編成で
  先頭車がグリーン車を挟むユニークな編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2012年頃の高崎車両センター所属のグリーン車が組み込まれたC8編成を再現。
  PS33形シングルアームパンタグラフ換装後、
  C8編成は原形スカートと強化形スカートを選択可能で、様々な時代設定に対応。
  5両基本セット(C8編成の6~10号車)は
  ロングシートの3000番台(昭和60年度1次債務車)を再現しており、
  ヘッドライトが大きく、テールライトが小さいライト枠形状の先頭車を再現し、
  車端部幕板のビード・帯あり、主抵抗器MR161A(3+3連)を再現しています。
  5両増結セット(C8編成の1~5号車)は
  ロングシートの3000番台(昭和62年度3次債務車)+サロ213+サロ210を再現し、
  ヘッドライト・テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現し、
  車端部幕板のビード・帯なし、主抵抗器MR161(6連)を再現しています。
  また、トイレと洗面所を備える2階建グリーン車サロ213形を新規製作し、
  寒冷地対応改造後のサロ213-1000としてドアスイッチを印刷で表現、
  クーラーは換装後のAU713Aを設定し、
  対になるグリーン車は平屋のサロ210-1000、サロ213同様ドアスイッチを印刷済。
  先頭車のスカートは原形スカートを取付済で、
  増結セットに交換用の強化形スカートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯
  (消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  先頭・中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用し、
  電連(1段)と非連結時用の胴受を付属しています。
  先頭部の台車にはスノープロウを取付済。
  前面表示・運番表示は “普通” / “875M” を取付済で、
  交換用として “快速” “通勤快速” “(無地)” / “3553M” “3949M” “無地” を付属。
  行先表示シールを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
   クハ210-3029 サハ211-3058 サハ211-3057
   モハ210-3029(M) クモハ211-3029(P)

  <10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
   クハ210-3022 モハ210-3022 クモハ211-3022(P)
   サロ213-1006 サロ210-1006  

 <編成例>
  ←上野    高崎・宇都宮→
  クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
  サロ213-1006 + サロ210-1006 +
  クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
  モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P)

  クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
  サロ213-1006 + サロ210-1006 +
  クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
  モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P) +
  クハ210-1002 + サハ211-1004 + サハ211-1003 +
  モハ210-1002(M) + クモハ211-1002(P)

  赤文字:<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
  桃文字:<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
  橙文字<10-1855>211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット

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【トミックス】「JR キハ120-300形ディーゼルカー(芸備線・更新車)セット<98161>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

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 <実車ガイド>
  ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
  1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
  2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
  3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993~5年製造です。
  2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
  2017年より前照灯LED化・ドア開閉スイッチ設置などの体質改善工事が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  芸備線で活躍するキハ120形300番台を再現しています。
  トイレの設置により窓埋めされた姿を再現。
  前面のワンマン表示は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面・一部側面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付。
  前面表示部は常時点灯となります。
  ヘッドライトはカラープリズムにてオレンジ色と白色の点灯を再現。
  テールライトは赤色LEDで点灯します。
  室内灯を標準装備。
  M-13モーターを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ120-300(M) キハ120-300

 <編成例>
  ←広島    備後落合→
  キハ120-300(M) + キハ120-300(T)

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