【トミックス】「JR 485-3000系特急電車(白鳥) 基本セット & 増結セット＜97603＞＜97604＞」鉄道模型Nゲージ(25)
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＜実車ガイド＞
交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
485系3000番台は、主に1000番台に対して施工されたリニューアル車で、
1996～2001年に計96両が登場しました。
青森車両センターには “白鳥” 用6両編成と “つがる” 用4両編成(2010年以降)のほか、
増結用の中間車ユニットが配置され、多客期等には8両編成でも運用されました。
2004年頃より床下・台車がグレーに変更されたほか、
2010年には789系との編成内の接客設備統一を目的に編成の向きが変更されました。
2016年の北海道新幹線開業に伴う “白鳥” 廃止まで津軽海峡線で活躍しました。
＜製品特徴＞
JR東日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
485系3000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
台車・床下がグレーになった後年の姿を再現しています。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
【97603のみ】
晩年まで活躍した青森車両センターA6編成を再現しています。
クロハ481-3000形はクハ481-1000形前期型から改造された車両で、
奇数向き床下を新規製作しています。
クハ481-3000形はクハ481-1000形後期型から改造された車両を再現。
モハ484-3000形(多目的室)は多目的室の窓周りまで黒色に塗られた姿を再現。
485系3000番台の妻面形状を再現しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
車番・一部標記は転写シートを付属しています。
印刷済トレインマーク “白鳥” を装着済で、
交換用として “Hakucho・つがる” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備しています。
【97604のみ】
多客期に8両編成への増結に使用された中間車のセットを再現。
車番は転写シート対応(基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜97603＞・＜97604＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜97603＞JR 485-3000系特急電車(白鳥)基本セット
クハ481-3000 モハ484-3000(車掌室)(T)(P) モハ485-3000
モハ484-3000(多目的室)(M)(P) モハ485-3000(電話室) クロハ481-3000
＜97604＞JR 485-3000系特急電車(白鳥)増結セット
モハ484-3000(車掌室)(T)(P) モハ485-3000
＜編成例＞
● 特急 “白鳥” (2002年12月～2010年12月)
←八戸・函館 青森→
クハ481 + モハ484(T)(P)(車掌室) + モハ485 + モハ484(T)(P)(車掌室) +
モハ485 + モハ484(M)(P)(多目的室) + モハ485(電話室) + クロハ481
※4・5号車は主に多客期に連結されました
● 特急 “白鳥” (2010年12月～2016年3月)
←新青森・函館 青森→
クロハ481 + モハ485(電話室) + モハ484(M)(P)(多目的室) + モハ485 +
モハ484(T)(P)(車掌室) + モハ485 + モハ484(T)(P)(車掌室) + クハ481
※4・5号車は主に多客期に連結されました
赤文字：＜97603＞JR 485-3000系特急電車(白鳥)基本セット
桃文字：＜97604＞JR 485-3000系特急電車(白鳥)増結セット
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＜97603＞JR 485-3000系特急電車(白鳥)基本セット
＜97604＞JR 485-3000系特急電車(白鳥)増結セット
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