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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「JR ディーゼルカー キハ183形1000番代 D&S 列車 “ゆふいんの森II世” 4両セット<A8264>」鉄道模型Nゲージ(25)

<A8264>キハ183形1000番代 D&S 列車「ゆふいんの森II世」4両セット
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 <実車ガイド>
  “オランダ村特急” 用として、1988年に登場したJR九州キハ183系1000番台。
  先頭部には展望室が設置され、運転席が2階に配置されたのが特徴です。
  車両性能は北海道向けのキハ183系500番台に準じており、
  485系特急型電車と動力協調運転が可能です。
  “オランダ村特急” 廃止後の1992年には、
  久大本線の特急 “ゆふいんの森” 増発用として車内設備改装と塗装が変更され、
  “ゆふいんの森Ⅱ世” として博多~由布院~大分間に転用されました。
  1999年には大村線の特急 “シーボルト” 向けに塗装変更されました。
  2004年からは久大本線の “ゆふDX” 用に車内改装と塗装変更が施されました。
  さらに2008年からは外観が山吹色に変更されました。
  2011年からは豊肥本線の特急 “あそぼーい!” 用に車内改装と塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ183系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ゆふいんの森Ⅱ世” 時代の姿を再現しています。
  車体色は<A7892>と同様のメタリックグリーンに変更。
  <A8247>をベースに、屋根上部品と車体各部のレタリングを見直し。
  双頭式連結器をリアルに改良。
  薄型室内灯対応により、展望室まで照明可能な様に改良しています。
  (薄型室内灯を取り付けた時は運転室部品を外す必要があります)
  <A8263>とは座席を中心に実車に則して作り分け。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183-1001 キハ182-1001(M) キハ182-1002 キハ183-1002

 <編成例>
  キハ183-1001 + キハ182-1001(M) + キハ182-1002 + キハ183-1002

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【トミックス】「JR 117-7000系電車(WEST EXPRESS 銀河)セット<98714>」鉄道模型Nゲージ(25)

<98714>JR 117-7000系電車(WEST EXPRESS 銀河)セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線153系 “新快速” の置き換え用として、
  1979年に製造された国鉄117系。
  2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
  JR西日本では1989年の221系導入後、徐々に地方線区に転属となり、
  1999年には新快速の定期運用から撤退しました。
  その後、地方線区に転属された編成も徐々に廃車される中、
  旧T2編成が2020/1/31日付で長距離用特急列車として改造されました。
  “WEST EXPRESS 銀河” と名付けられたその編成は、
  グリーン車2両・普通車3両・フリースペース1両の6両編成で、
  1両ごとに異なるタイプの座席が配置されています。

 <製品特徴>
  JR西日本117系7000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “WEST EXPRESS 銀河” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ヘッドマークは別パーツで装着済。
  車番・号車・銀河ロゴマークは印刷済。
  各車車内は新規製作で再現しています。
  車内はカラーシートを採用。
  1・6号車のテーブルランプは点灯式です。
  先頭車はヘッドライトが追加された姿を再現。
  ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは白色LEDを採用。
  ヘッドライトの色違いはカラープリズムの採用で再現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  中間部・先頭車前面はTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ116-7016 モハ116-7036 モハ117-7036(M)(P)
  モハ116-7032 モハ117-7032(T)(P) クロ117-7016

 <編成例>
  ● 特急 “WEST EXPRESS 銀河”
   ←出雲市    大阪・京都→
   (1)クロ116-7016 + (2)モハ116-7036 + (3)モハ117-7036(M)(P) +
   (4)モハ116-7032 + (5)モハ117-7032(T)(P) + (6)クロ117-7016

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【マイクロエース】「国鉄 客車 マユニ78-21 ぶどう色1号 尾久客車区<A6986>」鉄道模型Nゲージ(25)

<A6986>マユニ78-21 ぶどう色1号 尾久客車区
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 <実車ガイド>
  太平洋戦争で被災した車両を修理して復帰させた戦災復旧車。
  そのうち国鉄客車として再生されたグループは国鉄70系となりました。
  マユニ78形はオハ78形を種車とした郵便・荷物合造車で、
  1953~54年に29両が改造されました。
  マユニ78-15はオハ78-6を1954年3月に長野工場で改造した車両で、
  当初は門鉄局に配置されましたが同年中に東鉄局へ移籍しました。
  さらに尾久客車区で活躍後、1962年には釧鉄局の帯広客貨車区池田支区へ転属し、
  1966年には救援車のスエ78-15に再改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄マユニ78形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マユニ78-21を再現しています。
  ぶどう色1号、検査標記が車体側面に入った1950年代の姿を再現。
  ベンチレーターが残存していた姿を再現しています。
  縦樋のある妻面を新規作成。
  所属表記は “東ヲク” を車番の上に印刷。
  両エンドともテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マユニ78-21

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