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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット<10-1855>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
<10-1855>211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<10-1855>211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  1000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
  1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
  半自動扉・スノープロウ・耐雪ブレーキを装備したほか、
  電動車ユニットを短編成化に有利なクモハ211形・モハ210形の配置にしました。
  主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しました。
  2005年頃まではモノクラスの5両編成を2~3編成連結した10~15両編成でしたが、
  2004年に115系が運用撤退するにあたり、東京口の113系・211系の引退により
  発生したグリーン車を転用し、基本編成は3両編成+グリーン車2両+5両編成で
  先頭車がグリーン車を挟むユニークな編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2012年頃の高崎車両センター所属のB2編成を再現しています。
  PS33形シングルアームパンタグラフ換装後を再現。
  セミクロスシートの1000番台(昭和59年度4次債務車)を再現しており、
  ヘッドライト・テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現し、
  車端部幕板のビード・帯無し、列車無線アンテナ円形台座ありを再現。
  先頭車のスカートは原形スカートを取付済で、
  増結セットに交換用の強化形スカートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯
  (消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  動力車は協調運転を考慮してトラクションタイヤ非装備。
  先頭・中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用し、
  電連(1段)と非連結時用の胴受を付属しています。
  先頭部の台車にはスノープロウを取付済。
  前面表示・運番表示は “普通” / “875M” を取付済で、
  交換用として “快速” “通勤快速” “(無地)” / “3553M” “3949M” “無地” を付属。
  行先表示シールを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-1002 サハ211-1004 サハ211-1003
  モハ210-1002(M) クモハ211-1002(P)

 <編成例>
  ←上野    高崎・宇都宮→
  クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
  サロ213-1006 + サロ210-1006 +
  クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
  モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P) +
  クハ210-1002 + サハ211-1004 + サハ211-1003 +
  モハ210-1002(M) + クモハ211-1002(P)

  赤文字<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
  桃文字<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
  橙文字:<10-1855>211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/08/07(金)
   【トミックス】「2026/8/7発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/8/7問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/08/12(水)
   北海道新幹線 青函トンネル区間 時速260キロ運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/12の鉄道イベント情報

   2026/08/13(木)
   近鉄フェスティバル2026
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/13の鉄道イベント情報

   2026/08/14(金)
   西武 鉄道博覧会2026
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/14の鉄道イベント情報

   2026/08/15(土)
   関東鉄道 騰波ノ江駅 開業100周年イベント
   京急ミュージアム ウィング久里浜 出張イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/15の鉄道イベント情報

   2026/08/16(日)
   秩父鉄道 広瀬川原車両基地 鉄道関連品販売会 事前受付終了
   京王 ダイヤ一部変更
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/16の鉄道イベント情報

   2026/08/17(月)
   【グリーンマックス】「2026/8/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/17の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション JRキハE200形(小海線) 2両セット<340423>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、トミーテックさんの
<340423>鉄道コレクション JRキハE200形(小海線) 2両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

<340423>鉄道コレクション JRキハE200形(小海線) 2両セット
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 <実車ガイド>
  世界初の営業用ハイブリッドディーゼルカーとして、
  2007年に登場したJR東日本キハE200形。
  全長20mのステンレス車で、“HYBRID TRAIN” の文字がデザインされています。
  小海線で3両が活躍しており、2008年度ローレル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両セットを、鉄コレで再現しています。
  車番はキハE200-1・キハE200-2を印刷予定。
  動力ユニットはTM-15(20m級A3)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE200-1 キハE200-2

 <編成例>
  キハE200-1 + キハE200-2

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【カトー】「JR 211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット & 5両増結セット<10-1853><10-1854>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  3000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
  1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
  半自動扉・スノープロウ・耐雪ブレーキを装備したほか、
  電動車ユニットを短編成化に有利なクモハ211形・モハ210形の配置にしました。
  主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しました。
  2005年頃まではモノクラスの5両編成を2~3編成連結した10~15両編成でしたが、
  2004年に115系が運用撤退するにあたり、東京口の113系・211系の引退により
  発生したグリーン車を転用し、基本編成は3両編成+グリーン車2両+5両編成で
  先頭車がグリーン車を挟むユニークな編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2012年頃の高崎車両センター所属のグリーン車が組み込まれたC8編成を再現。
  PS33形シングルアームパンタグラフ換装後、
  C8編成は原形スカートと強化形スカートを選択可能で、様々な時代設定に対応。
  5両基本セット(C8編成の6~10号車)は
  ロングシートの3000番台(昭和60年度1次債務車)を再現しており、
  ヘッドライトが大きく、テールライトが小さいライト枠形状の先頭車を再現し、
  車端部幕板のビード・帯あり、主抵抗器MR161A(3+3連)を再現しています。
  5両増結セット(C8編成の1~5号車)は
  ロングシートの3000番台(昭和62年度3次債務車)+サロ213+サロ210を再現し、
  ヘッドライト・テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現し、
  車端部幕板のビード・帯なし、主抵抗器MR161(6連)を再現しています。
  また、トイレと洗面所を備える2階建グリーン車サロ213形を新規製作し、
  寒冷地対応改造後のサロ213-1000としてドアスイッチを印刷で表現、
  クーラーは換装後のAU713Aを設定し、
  対になるグリーン車は平屋のサロ210-1000、サロ213同様ドアスイッチを印刷済。
  先頭車のスカートは原形スカートを取付済で、
  増結セットに交換用の強化形スカートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯
  (消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  先頭・中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用し、
  電連(1段)と非連結時用の胴受を付属しています。
  先頭部の台車にはスノープロウを取付済。
  前面表示・運番表示は “普通” / “875M” を取付済で、
  交換用として “快速” “通勤快速” “(無地)” / “3553M” “3949M” “無地” を付属。
  行先表示シールを付属しています。
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 <製品内容>
  <10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
   クハ210-3029 サハ211-3058 サハ211-3057
   モハ210-3029(M) クモハ211-3029(P)

  <10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
   クハ210-3022 モハ210-3022 クモハ211-3022(P)
   サロ213-1006 サロ210-1006  

 <編成例>
  ←上野    高崎・宇都宮→
  クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
  サロ213-1006 + サロ210-1006 +
  クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
  モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P)

  クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
  サロ213-1006 + サロ210-1006 +
  クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
  モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P) +
  クハ210-1002 + サハ211-1004 + サハ211-1003 +
  モハ210-1002(M) + クモハ211-1002(P)

  赤文字:<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
  桃文字:<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
  橙文字<10-1855>211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット

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