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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 電気機関車 EF71 1次形 JR仕様<3079-2>」鉄道模型Nゲージ(26)

<3079-2>EF71 1次形 JR仕様
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 <実車ガイド>
  奥羽本線板谷峠にある33.3‰区間に対応する専用の電気機関車として、
  1968年に登場した国鉄EF71形。
  交流電機では珍しい動軸6軸のF形で、初めて電気回生ブレーキを装備しました。
  客貨両用で使用され、ディーゼル特急 “つばさ” をはじめ、
  寝台特急 “あけぼの” や急行 “津軽” の牽引機としても有名です。
  ED78形との重連で50系客車などによる普通列車の牽引にも充当されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  交流電気機関車では珍しいF形の大柄の車体や、
  内バメ式テールライトに前面通風口が付いた1次形の姿を再現しています。
  運転台側面の窓は原型タイプを再現。
  屋根上に搭載された列車無線アンテナを再現しています。
  ナンバープレートは “EF71 4” “EF71 6” “EF71 9” を付属しています。
  メーカーズプレートは “三菱” “東芝” を付属しています。
  ヘッドマークは “あけぼの” “かもしか” を付属しています。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF71(M)(P)

 <編成例>
  ● 奥羽本線 (福島~山形)
   EF71(M)(P) + <10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット

   EF71(M)(P) + EF71(M)(P) + <10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット

   EF71(M)(P) + ED78(M)(P) + <10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット

  ● 奥羽本線 (福島~米沢)
   EF71(M)(P) + <5143-3>オハフ50 2000 JR仕様 ✕2

   EF71(M)(P)EF71(M)(P) + <5143-3>オハフ50 2000 JR仕様 ✕2

   EF71(M)(P) + ED78(M)(P) + <5143-3>オハフ50 2000 JR仕様 ✕2

  ● 快速 “かもしか” (福島~山形)
   EF71(M)(P) + <10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット ✕2

  ● 寝台特急 “あけぼの” (福島~山形)
   ED78(M)(P) + EF71(M)(P) + <10-822><10-823>24系寝台特急「あけぼの」

   赤文字:<3079-2>EF71 1次形 JR仕様
   桃文字<3080-2>ED78 1次形 JR仕様

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   2026/04/07(火)
   【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/12(日)
   特急 あづま 運転
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
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   2026/04/13(月)
   東海道新幹線 ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報

   2026/04/14(火)
   【カトー】「2026/4/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/14の鉄道イベント情報

   2026/04/15(水)
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   2026/04/16(木)
   【カトー】「2026/4/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   211系 大月夜行(ツアー) 事前受付開始
   下関総合車両所 EF65形 夜間撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/16の鉄道イベント情報

   2026/04/17(金)
   那須塩原電留線 新幹線車両早朝撮影会 事前受付開始
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【マイクロエース】「JR E257系500番代 波動用 緑 NB-12編成 5両セット<A8994>」鉄道模型Nゲージ(26)

<A8994>E257系500番代 波動用 緑 NB-12編成 5両セット
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 <実車ガイド>
  特急形183系・189系や急行形165系の置き換え用として、
  2001年に登場したJR東日本E257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系500番台は房総地区の183系・189系置き換え用として2004年に登場。
  普通車のみの5両編成で、先頭車の前面は貫通構造を採用しています。
  0番台とは違うVVVFインバータ装置を採用しているのも特徴です。
  2005年までに5両編成✕19本が製造されました。
  当初は特急 “さざなみ” “わかしお” に投入され、
  2005年からは特急 “しおさい” “あやめ” にも使用されました。
  その後、横須賀線の “ホームライナー逗子” や団体・臨時列車にも使用されました。
  2010年頃からは順次スカートが交換されました。
  2019年頃には波動輸送用として3編成の車体デザインが小変更され、
  側面窓周辺から車端部にかけて黒帯が追加されたほか、
  NB-12編成にはアクセントカラーとして緑色が入りました。
  2022年までにNB-12編成を含む波動用編成は全て5500番台に改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  波動用編成で、アクセントカラーが緑色のNB-12編成を再現しています。
  運転室屋根部分の形状を見直し。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE257-512 モハE257-512(P) モハE256-512(M)
  モハE257-1512(P) クハE256-512

 <編成例>
  クハE257-512 + モハE257-512(P) + モハE256-512(M) +
  モハE257-1512(P) + クハE256-512

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【トミックス】「JR キハ40-1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40函館本線)セット 特別企画品<97972>」鉄道模型Nゲージ(26)

<97972>特別企画品 JR キハ40-1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40函館本線)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
  極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  函館地区のキハ40形は2025/3/15のダイヤ改正をもって、
  最後に残った函館本線 函館~長万部間での定期運用を終了しました。
  運転最終日の下り始発列車、函館地域唯一の3両編成である函館発森行き5881Dには
  JR北海道色の1806番、変形スカートが特徴の1801番、“道南海の恵み” 1809番の
  3両が充当されました。
  “道南海の恵み” 1809番は函館地域での運用終了後、
  苫小牧運転所へ転属して日高本線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  定期運用最終日2025/3/14に、函館発 藤城・鹿部経由 森行き5881D列車に充当され、
  以後終日活躍した3両を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キハ40-1801は2エンド側の初期型に似た特徴的な形状のスカートを新規製作。
  キハ40-1806・1809は後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現。
  キハ40-1809は “道南海の恵み” 装飾の車両を再現しています。
  2段窓は冬季の下げた状態を印刷で再現。
  タイフォンは “シャッター・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  Hゴムは前面運転席窓・助士席窓が黒、そのほかはグレーで表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で表現(キハ40-1809形を除く)。
  車番・一部表記は印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” を字体違いの2種で付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  キハ40-1801(M)2エンド側はスカートとの干渉の為、
  ジャンパホースの取付ができません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1806 キハ40-1801(M) キハ40-1809(道南海の恵み)(M)

 <編成例>
  ● 函館本線 5881D (2025年3月14日)
   ←函館    大沼・森→
   キハ40-1806 + キハ40-1801(M) + キハ40-1809(M)(道南海の恵み)

   ※5881D:函館発 藤城・鹿部経由、森行き
    キハ40-1806とキハ40-1801は大沼駅で切り離し

  ● 函館本線 4850D・4833D (2025年3月14日)
   ←函館    大沼・森→
   キハ40-1806 + キハ40-1801(M)

   ※4850D:大沼発 函館行き
    4833D:函館発 新函館北斗経由、森行き

  ● 函館本線 4834D (2025年3月14日)
   ←函館    森→
   キハ40-1809(M)(道南海の恵み)

   ※4834D:森発 駒ケ岳経由、函館行き

  ● 函館本線 5884D (2025年3月14日)
   ←函館    森→
   キハ40-1801(M)

   ※5884D:森発 鹿部経由、函館行き

  ● 函館本線 4836D (2025年3月14日)
   ←大沼    森→
   キハ40-1806

   ※4836D:森発 駒ケ岳経由、大沼行き
   ※上記列車は本製品での単独走行が再現できません

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