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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 マイクロエース【AD】 > 【マイクロエース】「2018年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」.

【マイクロエース】「2018年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」.

マイクロエース(MICRO ACE)さん、10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A2185>小田急2600形・改良品 6両セット
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 <実車ガイド>
  1964年に登場した小田急2600系は、
  自社発注としては通勤車両初の20m級大型車です。
  車体裾を絞り込んで車体幅を2,900mmまで拡張したのが特徴です。
  当初は5両固定編成でしたが、
  1967年からはサハ2650形を加えて6連化され、
  1968年までに132両が製造されました。
  1972年から1981年にかけて冷房化工事が実施されました。

 <製品特徴>
  小田急2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シルバーシートが先頭車のみだった1980年代後半の姿を再現しています。
  アイボリー車体にブルー帯や、
  4000形とは異なる屋根上・床下・スカートを再現しています。
  ヘッドライト形状を修正し、
  クーラー部品を変更しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ2872 サハ2772 デハ2822(P)
  デハ2722(M)(P) デハ2622(P) クハ2672

 <編成例>
  ←小田原・藤沢  新宿・片瀬江ノ島→
  クハ2872 + サハ2772 + デハ2822(P) +
  デハ2722(M)(P) + デハ2622(P) + クハ2672

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<A2186>小田急4000形・改良品 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急4000形は1966年に登場しました。
  2600系と同一の車体に、
  16m級2扉旧形式車の主電動機等を組み合わせた車両です。
  登場時は吊掛駆動式の非冷房車で、
  3両固定編成✕22編成が製造されました。
  その後、一部編成の5両固定編成化が実施され、
  1985年以降には、2400形(HE車)の主電動機を流用した高性能化と
  冷房化が図られました。
  最終的に4両固定編成✕8編成と6両固定編成✕10編成が在籍しましたが、
  残念ながら2005年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急4000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新性能化直後の1980年代後半の姿を再現しています。  
  アイボリー車体にブルー帯や、
  2600形とは異なる屋根上・床下・スカートを再現しています。
  ヘッドライト形状を修正し、
  クーラー部品を変更しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  クハ4551とクハ4251の台車は部品共用の為に一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ4551 デハ4501(P) デハ4401(M)(P)
  デハ4301(P) デハ4201 クハ4251

 <編成例>
  ←小田原・藤沢  新宿・片瀬江ノ島→
  クハ4551 + デハ4501(P) + デハ4401(M)(P) +
  デハ4301(P) + デハ4201 + クハ4251

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<A9740>12系・14系・和風客車 あすか・登場時 7両セット
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 <実車ガイド>
  1986年の余部鉄橋列車転落事故より廃車となった
  14系和式客車“みやび”の後継車として、
  1987年に登場した和風客車“あすか”。
  4号車のハイデッカー車は14系寝台客車を
  それ以外の車両は12系客車を改造して製造されました。
  2・3・5・6号車のオロ12は、
  お座敷主体で一部に談話室が設けられています。
  1・7号車のスロフ12は、
  お座敷とソファー付き展望室が設置されています。
  4号車のオロ14はオハネ14形を改造したハイデッカー車で、
  展望コーナー・イベントコーナー・カウンターコーナーが設置されています。 
  各車には愛称があり、
  1・7号車:桜、2号車:銀杏、3号車:あやめ、5号車:すすき、6号車:水仙、
  と付けられました。
  1996年頃にはリニューアル工事も実施されましたが、
  残念ながら2018年3月末をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  和風客車“あすか”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面に雨樋がある登場時の姿を、完全新規金型で再現しています。
  グレーの車体色に扇形のデザインや低い雨どい、
  和風の客室内をしっかり表現しています。
  オロ12にはトイレタンクを取り付けています。
  テールライトとテールマークが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  スロフ12-851 オロ12-851 オロ12-852 オロ14-851
  オロ12-853 オロ12-854 スロフ12-852

 <編成例>
  スロフ12-851 + オロ12-851 + オロ12-852 + オロ14-851 +
  オロ12-853 + オロ12-854 + スロフ12-852

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<A9742>12系・14系・和風客車 あすか・リニューアル 7両セット
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 <実車ガイド>
  1986年の余部鉄橋列車転落事故より廃車となった
  14系和式客車“みやび”の後継車として、
  1987年に登場した和風客車“あすか”。
  4号車のハイデッカー車は14系寝台客車を
  それ以外の車両は12系客車を改造して製造されました。
  2・3・5・6号車のオロ12は、
  お座敷主体で一部に談話室が設けられています。
  1・7号車のマロフ12は、
  お座敷とソファー付き展望室が設置されています。
  4号車のオロ14はオハネ14形を改造したハイデッカー車で、
  展望コーナー・イベントコーナー・カウンターコーナーが設置されています。 
  各車には愛称があり、
  1・7号車:桜、2号車:銀杏、3号車:あやめ、5号車:すすき、6号車:水仙、
  と付けられました。
  1996年頃にはリニューアル工事も実施されましたが、
  残念ながら2018年3月末をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  和風客車“あすか”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  張り上げ屋根化したリニューアル後の姿を、完全新規金型で再現しています。
  ベージュの車体色や登場時とは違うグレーの色味、
  屋根に移った雨どい、和風の客室内等をしっかり表現しています。
  オロ14は座席配置を登場時と作り分けています。
  展望部の座席配置を登場時と作り分けています。
  テールライトとテールマークが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  マロフ12-851 オロ12-851 オロ12-852 オロ14-851
  オロ12-853 オロ12-854 マロフ12-852

 <編成例>
  マロフ12-851 + オロ12-851 + オロ12-852 + オロ14-851 +
  オロ12-853 + オロ12-854 + マロフ12-852

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