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【トミックス】「2018年3月発売予定の新製品情報を発表!」その4

トミックス(TOMIX) から鉄道模型新製品の発表がありました。


<HO-9032> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー基本セット
<HO-9033> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー増結セット
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載し、
  まずは特急「しなの」としてデビューしました。
  1970年2月からは特急「つばさ」(上野~秋田間)での運用が始まり、
  その後も山陰本線系統で「やくも」「おき」、
  四国では「しおかぜ」「南風」等に使用されました。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。

 <製品特徴>
  キハ181系特急型ディーゼルカーを、鉄道模型HOゲージで製品化。  
  キハ181運転台のパノラミックウインドーや、
  キハ180・キロ180の屋根上放熱器(ラジエーター)をしっかり再現しています。
  キハ181前面の手すりは金属で表現。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  シール・転写シートを付属してます。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-9032><HO-9033>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9032> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー基本セット
   キハ181 キロ180 キハ180(M) キハ181

  <HO-9033> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー増結セット
   キサシ180 キハ180(M) キハ180

 <編成例>
  ●特急「つばさ」 (1973年10月〜1975年11月)
  ←上野  秋田→
  (1)キハ181 + (2)<HO-409><HO-410>キハ180 + (3)キロ180 +
  (4)キサシ180 + (5)キハ180(M) + (6)キハ180 + (7)<HO-408>キハ181 +
  (8)<HO-408>キハ181 + (9)キハ180(M) +
  (10)<HO-409><HO-410>キハ180 + (11)キハ181

  赤文字:<HO-9032> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー基本セット
  桃文字:<HO-9033> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー増結セット
  橙文字:<HO-408> 国鉄ディーゼルカー キハ181形
      <HO-409> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(M)
      <HO-410> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(T)

  ※走行させるレイアウトに合わせて、
   2・10号車のキハ180形は<HO-409>or<HO-410>を選んで下さい。

 <最安値を探してみる>
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<HO-408> 国鉄ディーゼルカー キハ181形
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載し、
  まずは特急「しなの」としてデビューしました。
  1970年2月からは特急「つばさ」(上野~秋田間)での運用が始まり、
  その後も山陰本線系統で「やくも」「おき」、
  四国では「しおかぜ」「南風」等に使用されました。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。

 <製品特徴>
  キハ181系特急型ディーゼルカーを、鉄道模型HOゲージで製品化。  
  運転台のパノラミックウインドーをしっかり再現しています。
  前面の手すりは金属で表現。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  シール・転写シートを付属してます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181

 <編成例>
  ●特急「つばさ」 (1973年10月〜1975年11月)
  ←上野  秋田→
  (1)キハ181 + (2)<HO-409><HO-410>キハ180 + (3)キロ180 +
  (4)キサシ180 + (5)キハ180(M) + (6)キハ180 + (7)<HO-408>キハ181 +
  (8)<HO-408>キハ181 + (9)キハ180(M) +
  (10)<HO-409><HO-410>キハ180 + (11)キハ181

  赤文字:<HO-9032> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー基本セット
  桃文字:<HO-9033> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー増結セット
  橙文字:<HO-408> 国鉄ディーゼルカー キハ181形
      <HO-409> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(M)
      <HO-410> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(T)

  ※走行させるレイアウトに合わせて、
   2・10号車のキハ180形は<HO-409>or<HO-410>を選んで下さい。

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<HO-409> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(M)
<HO-410> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(T)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載し、
  まずは特急「しなの」としてデビューしました。
  1970年2月からは特急「つばさ」(上野~秋田間)での運用が始まり、
  その後も山陰本線系統で「やくも」「おき」、
  四国では「しおかぜ」「南風」等に使用されました。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。

 <製品特徴>
  キハ180形を鉄道模型HOゲージで製品化。  
  屋根上放熱器(ラジエーター)をしっかり表現しています。
  シール・転写シートを付属してます。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-409><HO-410>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-409> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(M)
   キハ180(M)

  <HO-410> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(T)
   キハ180(T)

 <編成例>
  ●特急「つばさ」 (1973年10月〜1975年11月)
  ←上野  秋田→
  (1)キハ181 + (2)<HO-409><HO-410>キハ180 + (3)キロ180 +
  (4)キサシ180 + (5)キハ180(M) + (6)キハ180 + (7)<HO-408>キハ181 +
  (8)<HO-408>キハ181 + (9)キハ180(M) +
  (10)<HO-409><HO-410>キハ180 + (11)キハ181

  赤文字:<HO-9032> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー基本セット
  桃文字:<HO-9033> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー増結セット
  橙文字:<HO-408> 国鉄ディーゼルカー キハ181形
      <HO-409> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(M)
      <HO-410> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(T)

  ※走行させるレイアウトに合わせて、
   2・10号車のキハ180形は<HO-409>or<HO-410>を選んで下さい。

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<HO-9034> JR キハ181系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR四国所属車は1987~88年にJR四国色に塗装変更され、四国各地で活躍しました
  が、1993年に全車廃車となりました。
  JR四国ではグリーン車利用客の需要に合わせて、
  キロ180形を改造した普通・グリーン合造車のキロハ180形も登場しました。

 <製品特徴>
  JRキハ181系のJR四国色を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キロハ180形は新規製作で再現しています。
  前面の手すりは金属で表現し、
  屋根上放熱器(ラジエーター)やキハ181形運転台のパノラミックウインドーも
  しっかり再現しています。
  転写シートやシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181 キロハ180 キハ180(M) キハ181

 <編成例>
  ●特急「しおかぜ」「いしづち」
  ←宇和島・松山  岡山・高松→
  (1)キハ181 + (2)キロハ180 + (3)キハ180(M) + (4)<HO-412>キハ180 +
  (5)<HO-411>キハ181 + (6)キハ181

  赤文字:<HO-9034>JR キハ181系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
  桃文字:<HO-411>JRディーゼルカー キハ181形(JR四国色)
      <HO-412>JRディーゼルカー キハ180形(JR四国色)(T)

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<HO-411> JRディーゼルカー キハ181形(JR四国色)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR四国所属車は1987~88年にJR四国色に塗装変更され、四国各地で活躍しました
  が、1993年に全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  JRキハ181系のJR四国色を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面の手すりは金属で表現し、
  運転台のパノラミックウインドーもしっかり再現しています。
  転写シートやシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181

 <編成例>
  ●特急「しおかぜ」「いしづち」
  ←宇和島・松山  岡山・高松→
  (1)キハ181 + (2)キロハ180 + (3)キハ180(M) + (4)<HO-412>キハ180 +
  (5)<HO-411>キハ181 + (6)キハ181

  赤文字:<HO-9034>JR キハ181系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
  桃文字:<HO-411>JRディーゼルカー キハ181形(JR四国色)
      <HO-412>JRディーゼルカー キハ180形(JR四国色)(T)

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<HO-412> JRディーゼルカー キハ180形(JR四国色)(T)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR四国所属車は1987~88年にJR四国色に塗装変更され、四国各地で活躍しました
  が、1993年に全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  JRキハ180形のJR四国色を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  屋根上放熱器(ラジエーター)もしっかり表現しています。
  転写シートやシールを付属しています。

 <製品内容>
  キハ180(T)

 <編成例>
  ●特急「しおかぜ」「いしづち」
  ←宇和島・松山  岡山・高松→
  (1)キハ181 + (2)キロハ180 + (3)キハ180(M) + (4)<HO-412>キハ180 +
  (5)<HO-411>キハ181 + (6)キハ181

  赤文字:<HO-9034>JR キハ181系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
  桃文字:<HO-411>JRディーゼルカー キハ181形(JR四国色)
      <HO-412>JRディーゼルカー キハ180形(JR四国色)(T)

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