【トミックス】「2025年5月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
1969～79年に139両が製造されました。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
2000年代以降は各所のHゴムが黒色となりました。
下関車両センター所属車は “なは” “あかつき” 等のブルートレインを牽引しました。
＜製品特徴＞
JR西日本EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
下関地域鉄道部所属のEF65形1000番台を再現しています。
前面貫通扉の上部の塗り分けが省略された姿を再現。
屋根上モニター・前面ひさしの上面は青色で表現しています。
避雷器はLA16形を採用。
Hゴムは黒で表現しています。
運転台シースルー表現。
解放テコは別パーツを装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
ヘッドマーク “なは・あかつき” を付属しています。
ナンバープレート “EF65-1126・1128・1132・1133” は別パーツで付属。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
プレート輪心付車輪を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレール走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(下関地域鉄道部)(M)(P)
＜編成例＞
● 特急 “なは” (2002年頃)
←新大阪 西鹿児島→
(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24
※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
門司～西鹿児島がED76形
※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結
赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
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＜実車ガイド＞
ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
ED75形をベースに設計した交流電気機関車で、
客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
1974年以降製造の後期形(55～94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。
＜製品特徴＞
JR九州ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED76形0番台の後期型を新規製作で再現しています。
屋根上のSGダクトが撤去され、整風板のみが残された姿を再現。
SGダクトの撤去跡は0番台・1000番台でそれぞれ異なる形状で再現。
側面点検口の埋められた後年の姿を再現しています。
運転台シースルー表現。
解放テコは別パーツを装着済。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
屋根上は黒色で表現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
ED76形0番台・1000番台で異なる
ナンバープレート・飾り帯の長さやスカートの形状を再現しています。
JRマーク印刷済。
ナンバープレート “ED76-66・69・87・92” は別パーツで付属しています。
ヘッドマークはお椀型 “なは・あかつき・彗星・富士” を付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用。
プレート輪心付車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED76-0(後期型・JR九州仕様)(M)(P)
＜編成例＞
● 特急 “なは” (2002年頃)
←新大阪 西鹿児島→
(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24
※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
門司～西鹿児島がED76形
※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結
赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
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＜実車ガイド＞
24形寝台客車のマイナーチェンジ車として、1974年に登場した国鉄24系25形。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
大阪～西鹿児島を結ぶ昼行特急として、1968年に登場した特急 “なは” 。
当初は気動車による運行でしたが、1973/10/1からは485系に変わり、
1975年3月からは583系を使用した寝台特急となりました。
1984年2月からは24系寝台客車を使用したブルートレインとして運転されました。
民営化後はJR九州の24系が使用され、オハ24形300番台の座席車 “レガートシート” 、
オハネフ25形2100(2200)番台の2人用B個室寝台 “デュエット” 、
スハネ25形2100番台の1人用B個室寝台 “ソロ” などが連結されました。
2004年3月には運行区間が新大阪～熊本間に短縮し、
さらに2005年10月には “あかつき” との併結運転となりました。
これに伴い編成が短縮され、“レガートシート” は運用終了となりました。
残念ながら2008年3月に “なは” は “あかつき” とともに廃止されました。
＜製品特徴＞
JR九州24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2005年9月までのレガート車を連結した寝台特急 “なは” を再現しています。
【98858のみ】
開放B寝台車の非常口は＜98858＞/＜98859＞で異なる形状を再現しており、
＜98858＞は水切りが残り、帯の途切れた形状を再現しています。
オハネフ25-100形は後期に製造された車両の特徴を新規製作。
デュエット車は平妻のオハネフ25-100形からの改造車であるオハネフ25-2100形を、
ディテールを刷新して再現しています。
オハネフ25-2100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現しており、
交換用に厚型を付属しています
オハネフ25-2100形はTNカプラーを装着済。
カニ24-0形後期型はトレインマーク部周囲に白枠のある姿を再現しています。
Hゴムは黒で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
オハネフ25-2100形はON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマーク “なは” は印刷済。
編成中間に入るオハネフ25-100形はトレインマーク印刷無し、ライト基板なし。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98859のみ】
新大阪～熊本間で連結された増結車両を再現。
開放B寝台車の非常口は＜98858＞/＜98859＞で異なる形状を再現しており、
＜98859＞は水切りがなく、帯の連続した形状を再現しています。
オハネフ25-100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現。
オハネフ25-100形用に交換用TNカプラーを付属しています。
Hゴムは黒で表現しています。
トレインマーク “なは” は印刷済。
車番は選択式転写シート対応(＜98858＞に付属)。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報＜98858＞・＜98859＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
オハネフ25-2100(デュエット) オハ24-300((レガート)
スハネ25-2000(ソロ) オハネ25-100 オハネ25-100
オハネ25-100 オハネフ25-100(後期型) カニ24-0(後期型)
＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
オハネフ25-100(後期型) オハネ25-100
＜編成例＞
● 特急 “なは” (2002年頃)
←新大阪 西鹿児島→
(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24
※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
門司～西鹿児島がED76形
※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結
赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
＜最安値を探してみる＞
＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
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＜実車ガイド＞
東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したJR東日本E2系。
北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応した車両です。
E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
乗降扉・側面窓寸法・パンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
高速車両としては世界で初めて、
フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。
2010年登場の増備型より、側面行先表示が拡大されフルカラーに変更されました。
2012年からは東京～福島間で山形新幹線E3系 “つばさ” との併結運転が実施され、
現在は東北新幹線 “なすの” を中心に運用されています。
＜製品特徴＞
JR東日本E2系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
行先表示が拡大された増備型を再現しています。
【共通】
可動幌を装備。
カラーシートを採用しています。
ロゴマーク・号車標記は印刷済。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【98898のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
E224形のみON-OFFスイッチ付きとなっています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
モーター特性上、M-13モーター以外を搭載する車両との併結は避けて下さい。
E224形の運転台側はTNカプラーを装備。
【98899のみ】
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98898＞・＜98899＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98898＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)基本セット
E223-1000 E226-1100 E225-1000
E226-1300(M)(P) E225-1100 E224-1100
＜98899＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)増結セット
E226-1200(P) E225-1400 E226-1400 E215-1000
＜編成例＞
←東京 盛岡・新潟→
(1)E223 + (2)E226 + (3)E225 + (4)E226(P) + (5)E225 +
(6)E226(M)(P) + (7)E225 + (8)E226 + (9)E215 + (10)E224 +
(11)E311(M) + (12)E326(P) + (13)E329 + (14)E326(P) +
(15)E328 + (16)E325 + (17)E322
※E3系は(10)E224系と併結します
※E3系と併結させず、E2系を10両フル編成で運転する場合は、
走行させるレイアウトの条件に合わせて、
(4)E226形に別売の＜7868＞動力ユニットFWを組み込み、動力車化して下さい
赤文字：＜98898＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)基本セット
桃文字：＜98899＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)増結セット
橙文字：＜98897＞JR E3-2000系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット
＜最安値を探してみる＞
＜98898＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)基本セット
＜98899＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)増結セット
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＜実車ガイド＞
秋田新幹線の開業に備え、1995年に登場したJR東日本E3系。
新幹線直行特急(ミニ新幹線)用の新幹線車両です。
E3系2000番台は山形新幹線400系の置き換え用として、2008年に登場。
2010年までに7両編成✕12本が製造されました。
当初はシルバーメタリックとグレーに緑帯を巻いたデザインでしたが、
2014～16年に新塗装に塗り替えられました。
2023年2月にL65編成が旧塗装のシルバーカラーに復刻されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E3系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E3系2000番台を再現しています。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現。
銀を基本に緑帯を配した登場時塗装で再現しています。
車番・号車標記印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
ヘッドライトは白色LEDで点灯。
銀色車輪を採用しています。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを付属しています。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E322-2006
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/1 (火)
・銚子電気鉄道 22000形 次郎右衛門 運転
・銚子電気鉄道 22000形リレーヘッドマーク 掲出
・北総鉄道 9100形 デビュー30周年記念ヘッドマーク 掲出
・新京成 吸収合併
・京成 松戸線開業記念ヘッドマーク 掲出
・京成 松戸線開業記念乗車券 発売
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念トレイン 第1弾 運転
・泉北高速 吸収合併
・阪急・阪神 カーボンニュートラルラッピング車両 運転
・能勢電鉄 勇退1755 運転
・神戸電鉄 ウルトラ大作戦ラッピング車両 運転
・高松琴平電気鉄道 うどんの国の金色毛鞠ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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