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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【カトー】「2018/5/25発売予定 鉄道模型製品情報」

<3050>EF58 60
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 <実車ガイド>
  EF58は戦後初の旅客用電気機関車として
  1946~1948年に計31両が製造されました。
  これらは初期型と呼ばれ、箱型車体となっています。
  1952~1958年には流線型車体の改良型が登場し、
  こちらは141両が製造されました。
  60号機はお召列車牽引指定機として1953年に日立製作所で製造。
  同時期に製造された61号機が本務機、
  60号機は予備機とされました。
  1973年にお召指定を解除された後、
  一般機として改修工事が実施されました。
  1979年の愛知県植樹祭では再び予備機に指定されましたが、
  1983年に老朽化を理由に廃車・解体されました。

 <製品特徴>
  お召列車牽引予備機として活躍したEF58-60を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小窓Hゴム・ヨロイド式エアーフィルターとなった
  1979年愛知植樹祭予備機運転時の姿を再現しています。
  ステンレス製飾り帯・ナンバープレート・メーカープレートは
  車体一体表現となっています。
  運転台は室内シースルー化で、操作盤・イス等も表現。
  PS14パンタグラフや先台車ステップはシルバー成形部品となっています。
  ヘッドライトが点灯し、
  はちまき状の縁取りも再現しています。
  銀色のアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーも付属しています。
  日章旗・列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管・
  にぎり棒・台座・避雷針を付属しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58-60

 <編成例>
  ●お召列車1号編成 回送時
   EF58-60 + お召列車1号編成 + EF58-61

  ●荷物列車
   EF58-60 + マニ36 + マニ60 + マニ37 + マニ60 +
   マニ60 + オユ12 + スユ44 + スニ40 + スニ4

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<10-1228>鹿島臨海鉄道6000形 2両セット
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 <実車ガイド>
  大洗鹿島線用気動車として1985年に登場した6000形。
  1993年までに19両が製造されました。
  国鉄キハ37に準じたディーゼルエンジンを搭載しており、
  車内はセミ転換クロスシートとなっています。

 <製品特徴>
  鹿島臨海鉄道6000形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時オリジナル塗装で、
  初期形の側面方向幕のない姿を再現しています。
  無線アンテナを装着。
  信号炎管を表現しています。
  車番(M車は6001・T車は6004)は印刷済。
  前面・側面の行先表示(「水戸」「大洗」「鹿島神宮」)はシールで対応。
  優先席表示はシールを付属しています。
  前尾照灯を標準装備(消灯スイッチなし)。
  室内灯も取付可能です。
  最新LED室内灯クリアも装着可能。
  動力ユニットはフライホイール非装備です。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6001(M) 6004

 <編成例>
  ←水戸  (鹿島サッカースタジアム)鹿島神宮→
  6001(M) + 6004

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<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマットからサン・モリッツまでを走破する「氷河特急」は、
  スイスを代表する観光列車です。  

 <製品特徴>
  スイスの観光列車「氷河特急」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2006年置き換えの新形プレミアム客車を再現しています。
  ユニトラックコンパクトR150も通過できる小半径対応車です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Api1312 WRp3832 Bp2531 Bp2533

 <編成例>
  (機関車)Ge4/4-III 644 + (パノラマ1等車A)Ap1314 + (パノラマ1等車B)Api1312 +
  (パノラマバー)WRp3832 + (パノラマ2等車)Bp2531 + (パノラマ2等車)Bp2533 +
  (パノラマ2等車)Bp2535

  赤文字:<10-1145>アルプスの氷河特急 3両基本セット
  桃文字:<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット

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【トミックス】「国鉄ディーゼルカー キハ16形(T)」,鉄道模型Nゲージ

<2444>国鉄ディーゼルカー キハ16形(T)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ16形は便所なし片運転台車で、1954年に登場しました。
  1955年までに99両が製造されました。

 <製品特徴>
  キハ16形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  C243が通過可能です。
  常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  黒染め車輪を採用しています。
  ボディーマウント式TNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ16(T)

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【鉄コレ】「鉄道コレクション JR145系 配給電車」鉄道模型Nゲージ

<289395>鉄コレ JR145系 配給電車
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 <実車ガイド>
  101系電車を改造して誕生した145系。
  クモル145形とクル144形は車両工場間の物品輸送に使用される為、
  トラックのような形をしています。
  16編成が製造されましたが、
  現在はJR西日本吹田総合車両所京都支所に、
  クモル145-1015/クル144-15編成が残るのみです。

 <製品特徴>
  JR145系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモル145-1015/クル144-15編成を鉄コレで再現しています。
  動力は17m級用A2 TM-24、走行化パーツはTT-03R(クロ)を指定し、
  パンタグラフは<0230>PS16Pを推奨します。
  動力ユニットはクモル145形に対応しますが、
  レイアウト条件によってはクル144形にも装着して下さい。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモル145-1015(P) クル144-15(P)
  ※展示用台座は付属してません。

 <編成例>
  クモル145-1015(P) + クル144-15(P)

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