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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【カトー】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

カトー(KATO)さん、2020年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-006>スターターセット アルプスの氷河特急〈グレッシャー・オン・ツアー〉
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマットからサン・モリッツまでを走破する“氷河特急”は、
  スイスを代表する観光列車です。
  “氷河特急”を牽引するGe4/4Ⅲ形電気機関車は、
  スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
  1993年に登場しました。
  2006年からは全ての客車が新型車両“プレミアム”に置き換えられました。
  空調完備で、大きな窓やテーブル付き座席、
  日本語を含む6か国語で沿線案内が聞けるヘッドフォンなどが特徴的です。

 <製品特徴>
  スイスの代表的な観光列車“氷河特急”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
  CV1エンドレス基本セット(半径R150)に、
  S248線路を2本追加と踏切線路をセットにした
  821mm✕347mmの走行用ユニトラック線路を付属しています。
  長編成化に対応した高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”と
  “スターターセット専用ACアダプター”を付属しています。
  機関車はスターターセット限定の氷河特急75周年記念の特別塗装機
  “グレッシャー・オン・ツアー”の機関車(Ge4/4Ⅲ-651号機)を付属しています。
  機関車にはフライホイール付動力ユニットを採用。
  ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両となっています。
  全車アーノルドカプラーを標準装備しています。
  他のレーティッシュ鉄道シリーズの車両と連結させる場合は、
  別売の“氷河特急 ショートカプラーセット”(ホビーセンターカトー)を使用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Ge4/4IIIRhB 651(M)(機関車) Ap1314(パノラマ一等車A)
  Bp2535(パノラマ二等車)

 <編成例>
  ←サンモリッツ・ツェルマット  クール→
  Ge4/4IIIRhB 651(M)(機関車) + Ap1314(パノラマ一等車A) +
  Api1312(パノラマ一等車B) + WRp3832(パノラマバー) +
  Bp2531(パノラマ二等車) + Bp2533(パノラマ二等車) + Bp2535(パノラマ二等車)

  赤文字:<10-006>スターターセット アルプスの氷河特急
      〈グレッシャー・オン・ツアー〉
  桃文字:<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット

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<10-1145>アルプスの氷河特急 3両基本セット
<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマットからサン・モリッツまでを走破する“氷河特急”は、
  スイスを代表する観光列車です。
  “氷河特急”を牽引するGe4/4Ⅲ形電気機関車は、
  スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
  1993年に登場しました。
  2006年からは全ての客車が新型車両“プレミアム”に置き換えられました。
  空調完備で、大きな窓やテーブル付き座席、
  日本語を含む6か国語で沿線案内が聞けるヘッドフォンなどが特徴的です。  

 <製品特徴>
  スイスの代表的な観光列車“氷河特急”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Ge4/4Ⅲ形電気機関車と2006年置換の新形プレミアム客車を再現しています。
  ユニトラックコンパクトR150も通過できる小半径対応車です。

  機関車にはフライホイール付動力ユニットを採用。
  ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両となっています。
  全車アーノルドカプラーを標準装備しています。
  他のレーティッシュ鉄道シリーズの車両と連結させる場合は、
  別売の“氷河特急 ショートカプラーセット”(ホビーセンターカトー)を使用。
  <10-1145>には展示用ユニトラック線路(S124×3)とリレーラーが付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1145>アルプスの氷河特急 3両基本セット
   Ge4/4-III 644(M)(機関車) Ap1314(パノラマ1等車A)
   Bp2535(パノラマ2等車)

  <10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット
   Api1312(パノラマ1等車B) WRp3832(パノラマバー)
   Bp2531(パノラマ2等車) Bp2533(パノラマ2等車)

 <編成例>
  Ge4/4-III 644(M)(機関車) + Ap1314(パノラマ1等車A) +
  Api1312(パノラマ1等車B) + WRp3832(パノラマバー) +
  Bp2531(パノラマ2等車) + Bp2533(パノラマ2等車) + Bp2535(パノラマ2等車)

  赤文字:<10-1145>アルプスの氷河特急 3両基本セット
  桃文字:<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット

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  <10-1145>アルプスの氷河特急 3両基本セット
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  <10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット
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<10-1307>京急2100形 基本セット(4両)
<10-1308>京急2100形 増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  2000形の後継車として、1998年に登場した京急2100形。
  2扉転換クロスシートのアルミ車です。
  シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
  “ドレミファインバータ” “歌う電車”とも呼ばれていましたが、
  2008年頃からの機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2013年からの車体更新工事では、
  車内液晶ディスプレイ設置、ドアチャイム設置、ドア色調変更、
  車端部窓開閉化、クーラー交換、ベンチレーター一部撤去等を実施。
  2015年からは、前面行先・種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。

 <製品特徴>
  京急2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機器更新前のシーメンス社製制御機器搭載時代の2141編成を再現しています。
  行先表示は前面が“快特・三崎口”、側面は“快特 三崎口”を印刷済。
  交換用として“快特・品川方面泉岳寺”の前面行先表示を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・標識灯・前面表示が点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを装備しています。
  中間連結部は、ボデイマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備しています。
  <22-202-7>サウンドカード<京急2100形>と合わせれば、音色も再現可能です。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1307>京急2100形 基本セット(4両)
   2141 2144(M) 2147(P) 2148

  <10-1308>京急2100形 増結セット(4両)
   2142 2143(P) 2145 2146

 <編成例>
  ←三崎口・京急久里浜  品川・泉岳寺→
  2141 + 2142 + 2143(P) + 2144(M) + 2145 + 2146 + 2147(P) + 2148

  赤文字:<10-1307>京急2100形 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1308>京急2100形 増結セット(4両)

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  <10-1308>京急2100形 増結セット(4両)
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<7011-3>DE10 JR貨物更新色
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、
  1966~78年に708両が製造されたDE10形。
  セミセンターキャブに独立3軸+2軸の5軸駆動が特徴的です。
  DE10形1500番台は、SG非装備の500番台の機関を
  1000番台と同じDML61ZB形に変更した車両で、
  1970~78年に265両が製作されました。
  JR貨物所属車は2001年以降、一部車両で更新工事が実施されました。
  更新機は時期や施工所で塗色が異なりますが、
  大宮工場施工車は正面白帯が左右でつながり、
  分割式放熱器カバーが灰色で塗装されています。

 <製品特徴>
  DE10形1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  正面白帯が左右でつながり、
  分割式放熱器カバーが灰色の大宮工場施工車を再現しています。
  タブレットキャッチャー・保護板・前面手すりのホース掛けが
  撤去された姿を再現しています。
  ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を新規製作。
  スノープロウを装備しています。
  ホイッスルとホイッスルカバーを付属しています。
  選択式ナンバープレート(1666・1723・1745・1750号機)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10 JR貨物更新色

 <編成例>
  DE10 + タンク貨車(タキ)✕10両
  DE10 + コンテナ貨車(コキ)✕10両

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019/10/26発売予定 鉄道模型製品情報」.

<301486>鉄コレ静岡鉄道A3000形(Elegant Blue) 2両セットF
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として2016年3月に登場した静岡鉄道A3000形。
  43年振りの新型車両で、創立100周年となる2019年度までに
  7色(パッションレッド、プリティピンク、ブリリアントオレンジイエロー、
  フレッシュグリーン、クリアブルー、エレガントブルー)の車両がラインナップされ、
  2024年頃までに2連12本が導入される予定です。
  7色にちなんで“shizuoka rainbow trains”と命名されています。
  静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
  パンタグラフはシングルアームパンタグラフとなっています。
  2019年3月には“駿河湾”の青をイメージした
  3005F “エレガントブルー”編成が新たに運行を開始しました。

 <製品特徴>
  静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3005F “エレガントブルー”を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0284>C-PS27Nを推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  A3005(P) A3505

 <編成例>
  ←新静岡  新清水→
  A3005(P) + A3505

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<303022>鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 6両セット
<301752>鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 4両セット
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  中央快速線用の201系は、10両単独編成であるT編成と、
  6両+4両の分割可能編成であるH編成の2種類が存在しました。
  H編成はJR発足前後にパンタグラフがPS21形からPS24形に換装され、
  中央線のほか、青梅線などでも活躍しました。

 <製品特徴>
  JR 201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  H4編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14、走行化パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0279>PS24を推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <303022>鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 6両セット
  クハ201-108 モハ201-220(P) モハ200-220
  モハ201-221(P) モハ200-221 クハ200-108   

  <301752>鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 4両セット
  クハ201-107 モハ201-219(P) モハ200-219 クハ200-107

 <編成例>
  ←東京  青梅・高尾・大月→
  クハ201-107 + モハ201-219(P) + モハ200-219 + クハ200-107 +
  クハ201-108 + モハ201-220(P) + モハ200-220 + モハ201-221(P) +
  モハ200-221 + クハ200-108

  クハ201-107 + モハ201-219(P) + モハ200-219 + モハ201-220(P) +
  モハ200-220 + クハ200-107 + クハ201-108 + モハ201-221(P) +
  モハ200-221 + クハ200-108

  赤文字:<303022>鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 6両セット
  桃文字:<301752>鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 4両セット

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  <303022>鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 6両セット
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  <301752>鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 4両セット
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【トミックス】「JR H5系北海道新幹線 基本セット & 増結セットA & 増結セットB」.鉄道模型Nゲージ

<92566>JR H5系北海道新幹線基本セット
<92567>JR H5系北海道新幹線増結セットA
<92568>JR H5系北海道新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  北海道新幹線向けの車両として、2014年に登場したJR北海道H5系。
  2016年の北海道新幹線新青森~新函館北斗駅間開業時にデビューしました。
  JR東日本のE5系をベースにしていますが、
  車体中央の帯色や内装などがE5系と異なります。

 <製品特徴>
  JR北海道H5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <92566>・<92567>・<92568>を合わせると10両フル編成を再現できます。

 【共通】
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  可動幌を装備しています。
  屋根上滑り止めを再現しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【92566のみ】
  1・7・10号車のシンボルマークは印刷済。
  車番は印刷済(第1編成)です。
  グランクラスマークは印刷済。
  E6系などと連結する側のH514の運転台側はTNカプラーを装備。
  可動式パンタグラフを装備しています。
  ヘッド・テールライトはLED常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは白色LEDを採用しています。
  H514のヘッドライト・テールライトはON/OFFスイッチ付です。
  M車はフライホイール付動力を搭載しています。

 【92567のみ】
  グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。

 【92568のみ】
  3・5号車のシンボルマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  可動式パンタグラフを装備しています。

  詳細はメーカーの案内情報<92566><92567><92568>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92566>JR H5系北海道新幹線基本セット
   H523-0 H525-100(M)(P) H514-0

  <92567>JR H5系北海道新幹線増結セットA
   H526-100 H526-400 H515-0

  <92568>JR H5系北海道新幹線増結セットB
   H525-0(P) H526-200 H525-400 H526-300

 <編成例>
  ←東京  新函館北斗→
  (1)H523-0 + (2)H526-100 + (3)H525-0(P) + (4)H526-200 +
  (5)H525-400 + (6)H526-300 + (7)H525-100(M)(P) +
  (8)H526-400 + (9)H515-0 + (10)H514-0

  赤文字:<92566>JR H5系北海道新幹線基本セット
  桃文字:<92567>JR H5系北海道新幹線増結セットA
  橙文字:<92568>JR H5系北海道新幹線増結セットB

 <最安値を探してみる>
  <92566>JR H5系北海道新幹線基本セット
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  <92567>JR H5系北海道新幹線増結セットA
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  <92568>JR H5系北海道新幹線増結セットB
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