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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【グリーンマックス】「2018年10月発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<30772>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
<30773>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  211系は111・113・115系の代替用として
  1985年に登場した直流近郊形電車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次車は側面方向幕がLED化された事が特徴で、
  中央本線で運行を開始しました。

 <製品特徴>
  JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面方向幕がLED化された1次車を再現しています。
  側面方向幕は選択式ステッカーを付属しています。  
  前面方向幕(幕仕様)も選択式ステッカーを付属。
  車番・JRマーク・ATS表示・エンド表記・所属・定員表記は印刷済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  床下機器は5000番台専用品を装着。
  カプラーアダプター付スカートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30772>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
   クハ210-5004 モハ210-5004(M)(P) クモハ211-5004   

  <30773>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
   クハ210-5009 モハ210-5009(P) クモハ211-5009   

 <編成例>
  <30772>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
   ←名古屋  中津川・亀山→
   種別:- 行先:-
   クハ210-5004 + モハ210-5004(M)(P) + クモハ211-5004

  <30773>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
   ←名古屋  中津川・亀山→
   種別:- 行先:-
   クハ210-5009 + モハ210-5009(P) + クモハ211-5009

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<30682>JR211系5000番台 3両編成セット(動力付き)
<30683>JR211系5000番台 3両編成セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  211系は111・113・115系の代替用として
  1985年に登場した直流近郊形電車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
  ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。

 <製品特徴>
  JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭部貫通幌は別パーツで付属しています。
  前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  JR東海211系5000番台の専用床下機器を装着しています。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  カプラーアダプター付スカートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

 <製品内容>
  <30682> 3両編成セット(動力付き)
   クハ210-5032 モハ210-5032(M) クモハ211-5032(P)

  <30683> 3両編成セット(動力無し)
   クハ210-5019 モハ210-5019 クモハ211-5019(P)

 <編成例>
  ←名古屋  中津川→
  <30682> 3両編成セット(動力付き)
   クハ210-5032 + モハ210-5032(M) + クモハ211-5032(P)

  <30683> 3両編成セット(動力無し)
   クハ210-5019 + モハ210-5019 + クモハ211-5019(P)

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<30684>JR211系5000番台 4両編成セット(動力付き)
<30685>JR211系5000番台 4両編成セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  211系は111・113・115系の代替用として
  1985年に登場した直流近郊形電車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
  ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。

 <製品特徴>
  JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭部貫通幌は別パーツで付属しています。
  前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  JR東海211系5000番台の専用床下機器を装着しています。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  カプラーアダプター付スカートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

 <製品内容>
  <30684> 4両編成セット(動力付き)
   クハ210-5312 サハ211-5015 モハ210-5037(M) クモハ211-5037(P)

  <30685> 4両編成セット(動力無し)
   クハ210-5317 サハ211-5020 モハ210-5048 クモハ211-5048(P)

 <編成例>
  ←名古屋  中津川→
  <30684> 4両編成セット(動力付き)
   クハ210-5312 + サハ211-5015 + モハ210-5037(M) + クモハ211-5037(P)

  <30685> 4両編成セット(動力無し)
   クハ210-5317 + サハ211-5020 + モハ210-5048 + クモハ211-5048(P)

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<30686>JR211系5000番台(LL編成)基本3両編成セット(動力付き)
<30687>JR211系5000番台(LL編成)増結3両編成セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  211系は111・113・115系の代替用として
  1985年に登場した直流近郊形電車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
  ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。  
  2006年10月には大垣車両区所属の211系5000番台全車両が静岡車両区へ転属し、
  LL編成として活躍中です。

 <製品特徴>
  JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  LL編成を再現しています。
  先頭部貫通幌は別パーツが付属しています。
  前面種別・行先・優先席・車椅子マークは選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
  カプラーアダプター付スカートを付属しています。
  専用の床下機器を装着しています。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  <30686> 基本3両編成セット(動力付き)
   クハ210-5033 モハ210-5033(M) クモハ211-5033(P)

  <30687> 増結3両編成セット(動力無し)
   クハ210-5041 モハ210-5041 クモハ211-5041(P)

 <編成例>
  ←豊橋  熱海→
  <30686> 基本3両編成セット(動力付き)
   クハ210-5033 + モハ210-5033(M) + クモハ211-5033(P)

  <30687> 増結3両編成セット(動力無し)
   クハ210-5041 + モハ210-5041 + クモハ211-5041(P)

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<30766>JRキハ110形(200番代・前期形・快速べにばな)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに後期形は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前期形の短い車体の方は新規で製作しています。
  ベンチレータ・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付です。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・JRマーク・前面方向幕は印刷済。
  側面方向幕はステッカー対応となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  台車は近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-223(車体長) キハ110-203(M)(車体短)

 <編成例>
  ←新潟  米沢→
  種別:ワンマン快速 行先:-
  キハ110-223(車体長) + キハ110-203(M)(車体短)

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<30767>JRキハ110形(200番代・前期形・新津車)1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに後期形は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前期形の短い車体の方は新規で製作しています。
  ベンチレータ・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付です。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・JRマーク・前面方向幕は印刷済。
  側面方向幕はステッカー対応となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  台車は近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-205(M)(車体短)

 <編成例>
  ←酒田・新発田  新津→
  種別:ワンマン普通 行先:-
  キハ110-205(M)(車体短)

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<50588>JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力付き)
<50589>JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力無し)

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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年に登場した0番台は急行列車用、1991年に登場した100番台は普通列車用とし
  て製造されました。
  1993年に登場した200番台は普通列車用として製造されました。
  客扉が引戸式に変更され、さらに中期車は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cm
  ずつ延長されました。
  2017年3月からは、キハ110-234が信州デスティネーションキャンペーンの一環とし
  て、沿線の四季をテーマにした「飯山線の四季」デザインに変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2017年3月から運行している、千曲川(信濃川)沿いに走る飯山線沿線の四季をデザイ
  ンしたラッピング車を再現しています。
  前面種別幕「普通」・車両番号・JRマーク・ロゴマークは印刷済。
  側面行先方向幕は彫刻のみとなっています。
  列車無線アンテナとホイッスルはユーザー取付です。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯し、ライトのON/OFFス
  イッチ付き(動力車は除く)となっています。
  動力車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50588> 1両単品(動力付き)
   キハ110-234(M)

  <50589> 1両単品(動力無し)
   キハ110-234

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【鉄コレ】「鉄道コレクション ニュルンベルクトラム 1000タイプ」,鉄道模型Nゲージ

<291572>鉄道コレクション ニュルンベルクトラム1000タイプ
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 <実車ガイド>
  ニュルンベルクトラムは、
  ドイツ南部のニュルンベルクを走る路面電車です。
  1000タイプは乗降用扉と運転席が片側にしかなく、
  ループ線専用の車両となっています。

 <製品特徴>
  ドイツのニュルンベルクトラムを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1000タイプを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-LRT04を推奨しています。
  走行用パーツセットとパンタグラフは対応していません。
  金型共用の為、一部実車と異なるところがあります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

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【トミックス】「JR 455系電車(磐越西線)セット」,鉄道模型Nゲージ

<92485>JR 455系電車(磐越西線)セット
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 <実車ガイド>
  交流50Hz対応車として、1965年に登場した455系。
  当初は東北本線・北陸本線・山陽本線などで運用されていましたが、
  山陽新幹線開業後は山陽本線から撤退しました。
  磐越西線の455系は1996年に専用色に塗装変更されました。
  当初からロゴが入っていましたが、
  1997年の仙山線色登場後は、“BAN-ETSU LINE 455”に順次変更されました。
  残念ながら2007(H19)年に引退しました。

 <製品特徴>
  455系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  磐越西線色で、クハ455・クモハ455の先頭貫通扉とモハ454の側面に
  “BAN-ETSU LINE 455”ロゴが入った2000年頃の姿を再現しています。
  床下・台車・Hゴムは黒色で表現しています。
  モハ454の屋根は1列タイプのベンチレーターが配置された姿です。
  角型ヘッドライトなどは正確に表現。
  検電アンテナは“円錐形・四角錘形”からの選択式です。
  タイフォンは“シャッター形・スリット形・お碗形・回転形”からの選択式です。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
  常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面種別幕はカラープリズムを採用し、白色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ455 モハ454(M)(P) クハ455

 <編成例>
  ●磐越西線 (2000年頃)
   ←会津若松   郡山・喜多方
   クモハ455 + モハ454(M)(P) + クハ455

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