【グリーンマックス】「2018年10月発売予定 鉄道模型製品情報」その2
★＜30773＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
211系は111・113・115系の代替用として
1985年に登場した直流近郊形電車です。
東海地区の211系0番台は
1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は
1988年にロングシート車として登場しました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面への車外スピーカー設置、
インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
1次車は側面方向幕がLED化された事が特徴で、
中央本線で運行を開始しました。
＜製品特徴＞
JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
側面方向幕がLED化された1次車を再現しています。
側面方向幕は選択式ステッカーを付属しています。
前面方向幕(幕仕様)も選択式ステッカーを付属。
車番・JRマーク・ATS表示・エンド表記・所属・定員表記は印刷済。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付となっています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
床下機器は5000番台専用品を装着。
カプラーアダプター付スカートを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30772＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
クハ210-5004 モハ210-5004(M)(P) クモハ211-5004
＜30773＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
クハ210-5009 モハ210-5009(P) クモハ211-5009
＜編成例＞
＜30772＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
←名古屋 中津川・亀山→
種別：- 行先：-
クハ210-5004 + モハ210-5004(M)(P) + クモハ211-5004
＜30773＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
←名古屋 中津川・亀山→
種別：- 行先：-
クハ210-5009 + モハ210-5009(P) + クモハ211-5009
＜最安値を探してみる＞
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★＜30682＞JR211系5000番台 3両編成セット(動力付き)
★＜30683＞JR211系5000番台 3両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
211系は111・113・115系の代替用として
1985年に登場した直流近郊形電車です。
東海地区の211系0番台は
1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は
1988年にロングシート車として登場しました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面への車外スピーカー設置、
インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。
＜製品特徴＞
JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭部貫通幌は別パーツで付属しています。
前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
JR東海211系5000番台の専用床下機器を装着しています。
床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
カプラーアダプター付スカートを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品
＜製品内容＞
＜30682＞ 3両編成セット(動力付き)
クハ210-5032 モハ210-5032(M) クモハ211-5032(P)
＜30683＞ 3両編成セット(動力無し)
クハ210-5019 モハ210-5019 クモハ211-5019(P)
＜編成例＞
←名古屋 中津川→
＜30682＞ 3両編成セット(動力付き)
クハ210-5032 + モハ210-5032(M) + クモハ211-5032(P)
＜30683＞ 3両編成セット(動力無し)
クハ210-5019 + モハ210-5019 + クモハ211-5019(P)
＜最安値を探してみる＞
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★＜30684＞JR211系5000番台 4両編成セット(動力付き)
★＜30685＞JR211系5000番台 4両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
211系は111・113・115系の代替用として
1985年に登場した直流近郊形電車です。
東海地区の211系0番台は
1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は
1988年にロングシート車として登場しました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面への車外スピーカー設置、
インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。
＜製品特徴＞
JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭部貫通幌は別パーツで付属しています。
前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
JR東海211系5000番台の専用床下機器を装着しています。
床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
カプラーアダプター付スカートを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品
＜製品内容＞
＜30684＞ 4両編成セット(動力付き)
クハ210-5312 サハ211-5015 モハ210-5037(M) クモハ211-5037(P)
＜30685＞ 4両編成セット(動力無し)
クハ210-5317 サハ211-5020 モハ210-5048 クモハ211-5048(P)
＜編成例＞
←名古屋 中津川→
＜30684＞ 4両編成セット(動力付き)
クハ210-5312 + サハ211-5015 + モハ210-5037(M) + クモハ211-5037(P)
＜30685＞ 4両編成セット(動力無し)
クハ210-5317 + サハ211-5020 + モハ210-5048 + クモハ211-5048(P)
＜最安値を探してみる＞
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★＜30686＞JR211系5000番台(LL編成)基本3両編成セット(動力付き)
★＜30687＞JR211系5000番台(LL編成)増結3両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
211系は111・113・115系の代替用として
1985年に登場した直流近郊形電車です。
東海地区の211系0番台は
1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は
1988年にロングシート車として登場しました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面への車外スピーカー設置、
インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。
2006年10月には大垣車両区所属の211系5000番台全車両が静岡車両区へ転属し、
LL編成として活躍中です。
＜製品特徴＞
JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
LL編成を再現しています。
先頭部貫通幌は別パーツが付属しています。
前面種別・行先・優先席・車椅子マークは選択式ステッカーを付属。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
カプラーアダプター付スカートを付属しています。
専用の床下機器を装着しています。
床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影
＜製品内容＞
＜30686＞ 基本3両編成セット(動力付き)
クハ210-5033 モハ210-5033(M) クモハ211-5033(P)
＜30687＞ 増結3両編成セット(動力無し)
クハ210-5041 モハ210-5041 クモハ211-5041(P)
＜編成例＞
←豊橋 熱海→
＜30686＞ 基本3両編成セット(動力付き)
クハ210-5033 + モハ210-5033(M) + クモハ211-5033(P)
＜30687＞ 増結3両編成セット(動力無し)
クハ210-5041 + モハ210-5041 + クモハ211-5041(P)
＜最安値を探してみる＞
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★＜30766＞JRキハ110形(200番代・前期形・快速べにばな)2両編成セット(動力付き)
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＜実車ガイド＞
キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
1990年登場の0番台は急行列車用、
1991年登場の100番台と、
1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更され、
さらに後期形は踏切事故対策として
車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
＜製品特徴＞
キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前期形の短い車体の方は新規で製作しています。
ベンチレータ・ダクトは取付済。
列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付です。
信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
車番・JRマーク・前面方向幕は印刷済。
側面方向幕はステッカー対応となっています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
台車は近似形状です。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ110-223(車体長) キハ110-203(M)(車体短)
＜編成例＞
←新潟 米沢→
種別：ワンマン快速 行先：-
キハ110-223(車体長) + キハ110-203(M)(車体短)
＜最安値を探してみる＞
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★＜30767＞JRキハ110形(200番代・前期形・新津車)1両単品(動力付き)
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＜実車ガイド＞
キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
1990年登場の0番台は急行列車用、
1991年登場の100番台と、
1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更され、
さらに後期形は踏切事故対策として
車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
＜製品特徴＞
キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前期形の短い車体の方は新規で製作しています。
ベンチレータ・ダクトは取付済。
列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付です。
信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
車番・JRマーク・前面方向幕は印刷済。
側面方向幕はステッカー対応となっています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
台車は近似形状です。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ110-205(M)(車体短)
＜編成例＞
←酒田・新発田 新津→
種別：ワンマン普通 行先：-
キハ110-205(M)(車体短)
＜最安値を探してみる＞
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★＜50588＞JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力付き)
★＜50589＞JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力無し)
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＜実車ガイド＞
キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
1990年に登場した0番台は急行列車用、1991年に登場した100番台は普通列車用とし
て製造されました。
1993年に登場した200番台は普通列車用として製造されました。
客扉が引戸式に変更され、さらに中期車は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cm
ずつ延長されました。
2017年3月からは、キハ110-234が信州デスティネーションキャンペーンの一環とし
て、沿線の四季をテーマにした「飯山線の四季」デザインに変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2017年3月から運行している、千曲川(信濃川)沿いに走る飯山線沿線の四季をデザイ
ンしたラッピング車を再現しています。
前面種別幕「普通」・車両番号・JRマーク・ロゴマークは印刷済。
側面行先方向幕は彫刻のみとなっています。
列車無線アンテナとホイッスルはユーザー取付です。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯し、ライトのON/OFFス
イッチ付き(動力車は除く)となっています。
動力車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜50588＞ 1両単品(動力付き)
キハ110-234(M)
＜50589＞ 1両単品(動力無し)
キハ110-234
＜最安値を探してみる＞
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